* ) В сводном отчете предприятия не заполняются.
Из таблицы видно, что от основных видов работ и услуг, в том числе от заграничных перевозок и транспортных работ, оплачиваемых в иностранной валюте, предприятием в 1997 г. было получено доходов на общую сумму в руб. Из них руб. приходится на доходы от перевозок и платных работ и услуг и руб. – на доходы от перегрузочных работ. При этом наибольший удельный вес в общей сумме доходов - 62% приходится на доходы от перегрузочных работ, а 38% - на доходы от перевозок и платных работ и услуг.
Важным этапом в работе является анализ затрат предприятия, сгруппированных по элементам (таблица 5).
Таблица 5
Затраты основной деятельности по элементам за 1997 г.
ЭЛЕМЕНТЫ ЗАТРАТ | СУММА, тыс. руб. | УДЕЛЬНЫЙ ВЕС, % |
Материальные затраты в т. ч. - топливо и энергия - материалы | 6695454 5775929 919525 | 19 86 14 |
Затраты на оплату труда | 30 | |
Отчисления на социальные нужды | 4064891 | 11,5 |
Амортизация основных фондов | 8079709 | 23 |
Прочие затраты | 5858789 | 16,5 |
ИТОГО затрат: |
| 100 |
Общая сумма затрат основной деятельности на ОАО “Хабречторгпорт” составила в 1997 г. тыс. руб. Наибольший удельный вес в общей сумме затрат – 30% приходится на затраты на оплату труда; 23% от всех затрат приходится на амортизацию основных средств; 19% - на материальные затраты из которых 86% составили затраты на топливо и энергию и 14% - на материалы; 16,5% от всей суммы затрат приходится на прочие затраты и 11,5% - на отчисления в фонды обязательного страхования.
На 1999г. смета расходов по ОАО “Хабречторгпорт” выглядит следующим образом (таблица 6):
Таблица 6
Смета расходов по ОАО “Хабречторгпорт”
на 1999г.
тыс. руб.
Статьи затрат | Перевоз- ки | Погрузоч- ные работы | Управле-ние, ВОХР | Вспомога-тельная деятель- ность | Вокза- лы и дебарка-деры | Всего по порту | Удель-ный вес в общей сумме,% |
Фонд оплаты труда | 3423 | 3500 | 3540 | 965 | 320 | 11748 | 30,5 |
Отчисления от ФОТ | 1323 | 1350 | 1362 | 373 | 128 | 4536 | 12 |
Рацион бесплатного питания | 601 | 280 | - | - | - | 881 | 2 |
Топливо, эл. энергия | 4077 | 1530 | 270 | 226 | 5 | 6108 | 16 |
Материалы | 592 | 340 | 75 | 62 | - | 1069 | 3 |
Износ | 195 | 75 | 45 | 10 | - | 325 | 0,9 |
Ремонт | 2106 | 1418 | 100 | 158 | 25 | 3807 | 10 |
Амортизация | 3107 | 3680 | 250 | 280 | 8 | 7325 | 19 |
Прочие расходы | 765 | 560 | 1200 | 74 | 12 | 2611 | 6,6 |
Итого прямых | 16189 | 12733 | 6842 | 2148 | 498 | 38410 | 100 |
Относимые на ПРР | - | 2148 | - | - | - | - | |
На вспомогат. деятельность Перевозки | 12001 | - - | - - | 2040 - | - - | - - | |
Распределяем (21,7%) [сод. АУП/все затраты] | 2604 | 3230 | - | 900 | 108 | - | |
ВСЕГО расходов | 14605 | 18111 | - | 5088 | 606 | 38410 | 100 |
Можно сказать, что и в 1999г. наибольший удельный вес в общем объеме затрат в порту – 30,5% приходится на затраты по оплате труда. 19% приходится на амортизационные отчисления, 16% - на топливо и энергию в составе материальных затрат.
В таблице 7 приведены данные о финансовых результатах основной деятельности за 1997 г.
Таблица 7
Финансовые результаты основной деятельности за 1997 г.
Виды перевозок и работ | Расходы | Доходы | Затраты на 1 руб. доходов | Рентабель-ность, % |
Перевозки: пассажиров сухогрузов нефтегрузов лесных в плотах ИТОГО по перевозкам: | 2528625 9408332 825020 | 2115989 6593326 1500819 | 1,19 1,42 0,54 1,24 | 81,9 |
Погрузочные работы: в т. ч. производство НСМ |
3644067 |
5103796 | 1,59 0,71 | 40,0 |
Вспомогательные производства | 4295940 | - | ||
ВСЕГО (в т. ч. загранперевозки и работы, оплачиваемые в инвалюте) | 1,31 |
Данные таблицы показывают, что общие расходы, связанные с осуществлением основной деятельности значительно превышают доходы, это происходит практически по всем оказываемым услугам и проводимым работам, за исключением перевозок нефтегрузов и производства нерудно-строительных материалов (НСМ). Только эти виды работ на предприятии являются рентабельными. Так, рентабельность перевозок нефтегрузов составила почти 82%, а производство НСМ – 40%.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 |


