Высокооборотный дизельный двигатель

СПЕЦИФИКАЦИЯ

SPC-S3Q-016

ВЫСОКООБОРОТНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

MITSUBISHI S3Q2

(Приводной агрегат)

1. Основные параметры дизельного двигателя

Общая Спецификация

Стандарт	Все пункты в соответствии с JIS и стандартами производителя, если иначе не определено
Модель	Mitsubishi S3Q2-T S3Q2-YT361SP (MHI № 31C)
Тип	4х-тактный, жидкостного охлаждения, рядный, с вертикальным расположением клапанов, вихрекамерный,
Стандарт	EPA Interim Tier 4, EU 97/68/EC Stage 3a
Количество цилиндров	3
Диаметр и ход поршня	88мм х 103мм
Рабочий объем	1.839 литра
Степень сжатия	22:1
Направление вращения	Против часовой стрелки, если смотреть со сторона маховика
Порядок работы цилиндров	1-3-2
Вес двигателя (сухой)	165 кг
Габариты	длина	608 мм.
	ширина	540 мм.
	высота	696 мм.
Угол наклона	(продолжительный)	150
(временный)	300 (максимальное время 30 минут)
Топливо	ASTM* дизельное топливо №2-D (JIS K2204 спецификация №2 или 3)
Масло	CD или CF4 по API* классификации
	По спецификации	При поставке
Мощность (без вентилятора)	30.2±1.5кВт {41л. с}/2400 об/мин	29.0±1.4кВт {39л. с}/ 2400 об/мин
Макс. момент	121±6Н*м/2200 об/мин.	116±6Н*м/2200 об/мин.
Расход топлива	270±8% г/кВт*ч	281±8% г/кВт*ч
Частота вращения двигателя на холостом ходу	Малые обороты х. х. 1200 (±30.0) об/мин. Высокие обороты х. х. 2600 (±25.0) об/мин.
Регулирование частоты вращения	В пределах 10%, на номинальной скорости в устоявшемся режиме
Расчетные условия	ISO 3046
	Суммарное атмосферное давление 100 кПА
	Температура окружающей среды 250С {298К}
	Относительная влажность 30%
Расход топлива	Приблизительно 280 г/кВт*ч {206 г/л. с*ч} на основной мощности
Допустимое отклонение	+/-8%
Расход масла на угар	В пределах 2.7 г/кВт*ч {2.0 г/л. с.*ч}
Момент впрыска топлива	160 до ВМТ
Среднее эффективное давление	0.80 МПа {8.2 кгс/см2} на основной мощности
Скорость движения поршня	8.2 м/с при 2400 об/мин.
Топливная система
Топливный насос высокого давления	Рядное расположение плунжерных пар
Топливная форсунка	Дроссельного типа
Регулятор частоты вращения	Механический, центробежного типа
Топливный фильтр	Фильтрование бумажного типа
Мин. Высота подачи топлива	100 мм. водяного столба
Макс, гидростатическое давление утечки топлива	200 мм. водяного столба

Система смазки
Масляная система	Принудительная циркуляция шестеренчатым насосом
Масляный фильтр	Фильтрование бумажного типа, полнопроточный
Давление масла	0.10 мПа ~ 0.39 мПа {1~ 4 кгс/см2} под нагрузкой
	0.05 мПа {0.5 кгс/см2} мин. без нагрузки
Объем масляной системы	~ 6.4 литра (верхний уровень масла в картере двигалитра, масляный фильтр и т. д. ~ 0.7 литра)
Масляный щуп	Стандартный
Датчик давления масла	Да
Система охлаждения
Система охлаждения	Принудительная циркуляция центробежным насосом с термостатом
Объем системы охлаждения	Приблизительно 3 литра
Крыльчатка вентилятора	Диаметр 382мм., 5-ти лопастной, выдувной
Шкив водяного насоса	116мм.
Передаточное отношение	1.32 (шкив коленвала : шкив водяного насоса = 153 : 116)
Распорная втулка вентилятора	35 мм
Датчик температуры ОЖ	Да
Указатель температуры ОЖ	нет
Термостат	Открытие при 76.5 0С, полное открытие при 90 0С
Электрическая система
Генератор переменного тока	12В – 40А
Регулятор напряжения	Интегрального типа (встроенный в генератор)
Номинальное напряжение	14.7В +/- 0.3В
Шкив генератора	70мм.
Система пуска	Электрическая
Стартовый мотор	12В – 2кВт
Свечи накаливания	10.5В, 9.5А х 3
Система отключения двигателя	Электрический соленоид (ETS)
Впускная и выпускная система
Впускной коллектор	С левой стороны.
Выпускной коллектор	Сверху, сбоку (С коленом выхлопной трубы)
Индуктивное сопротивление	Макс 1.96 кПа {200 мм. Водяного столба}
Макс. противодавление отработанных газов	Макс 6.67 кПа {680 мм. Водяного столба}
Цвет двигателя	Черный (Стандартный цвет MHI)
Выпускной патрубок	Без покрытия
Маховик	SAE #7 – 1/2
Кожух маховика	SAE #4

2. Опции

	Наименование	Парт номер	Кол-во	Примечание
1	Датчик давления масла (выключатель)	31A	1	Навесное оборудование двигателя
2	Датчик температуры ОЖ (выключатель)	MС880-900	1
3	Соленоид	32A	1