Информационное агентство «КАЛУГА»
ПРЕСС-РЕЛИЗ
26.10.2012
АвтоЭволюция-2012: приоритеты, возможности и риски
24-26 октября 2012 года в Калуге, в одном из центров автомобильного производства в России, прошел Международный форум по развитию автомобилестроения и производства автокомпонентов "АвтоЭволюция- 2012".
Форум стал площадкой для эффективного профессионального диалога представителей власти и бизнеса, аналитиков и экспертов.
Обсуждались самые разные вопросы: потенциал и экономические условия развития автомобильного бизнеса в России, стратегия автоиндустрии, особенности процесса локализации производства, проблема утилизационного сбора, новые условия и льготы для автопредприятий и многое другое.
Анатолий Артамонов, губернатор Калужской области, говоря об эволюции калужского автокластера, обозначил одни из самых значимых событий индустрии автомобилестроения в регионе: выпуск 500-тысячного автомобиля компании Volkswagen, подписание соглашения о строительстве завода двигателей на территории региона, создание образовательных центров, готовящих высокопрофессиональных специалистов в условиях новой экономики, и многое другое. «Мы сформировали мощный кластер российского автомобилестроения. В первом полугодии этого года около 12% автомобилей были произведены в нашей области», - добавил глава региона.
В продолжение разговора Тимур Микая, директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга РФ, отметил, что в 2011 году по отношению к 2010 продажи автомобилей выросли на 39%, а производство – на 42%. На текущий год рынок вырос на 13,7% к предыдущему годичному периоду. На сегодняшний день почти 70% транспортных средств производится на территории России. «Уровень автомобилизации России отражается в соотношении 240 автомобилей на 1000 человек. Этот показатель в два раза меньше, чем в среднем по Европе. Таким образом, нам есть, куда расти», - прокомментировал Тимур Микая. Говоря о падении объемов продаж автомобилей в ряде европейских стран до 40% и выше, директор департамента автопромышленности добавил, что в 2013 году рынок в Европе будет продолжать испытывать определенные проблемы, а полное восстановление рынка произойдет к 2019 году. «Эта кризисная ситуация является результатом не совсем успешных планов европейских коллег по увеличению поставок автомобилей на экспортные рынки. Нам необходимо принять это во внимание и учитывать в процессе своей деятельности», - прокомментировал Тимур Микая. В рамках своего выступления Тимур Микая затронул тему экономических показателей дохода населения и их влияния на ситуацию в автоиндустрии. Также была проанализирована стратегия развития автомобильного рынка до 2020 года: прогнозируется увеличение внутреннего рынка России на 70% и увеличение выручки от экспорта в 13 раз.
В дискуссии приняли участие представители компаний-автопроизводителей и многие другие. В частности, Жан-Кристоф Маршаль, генеральный директор «ПСМА Рус», Михаэль Обровски, финансовый директор Volkswagen Group Rus, Тед Каннис, президент и управляющий директор Ford Sollers, Денис Петрунин, управляющий директор «Хендэ мотор СНГ».
Для справки:
Деловая программа форума была рассчитана на три дня и включала комплекс мероприятий: объединенные пленарные сессии, специальные конференции и круглые столы для обсуждения острых дискуссионных вопросов, презентации предприятий и регионов, мастер-классы и экскурсии на предприятия автомобильного кластера Калужской области, пресс-конференции, неформальную часть.
