Клуб "4х4 Туризм" 14.05.2009 | "ДЕЗОРИЕНТИРОВАНИЕ" 22-24 Мая 2009 г. |
Внедорожное GPS ориентирование
"ДЕЗОРИЕНТИРОВАНИЕ 2009"
РЕГЛАМЕНТ
Оглавление:
Общие положения. Расписание соревнования. Участники. Технические требования. Классификация. Условия участия и зачета. Заявка на участие. Заявочные взносы. Особенности проведения соревнования. Правила судейства. Подсчет результатов. Награждение. Страхование и ответственность. Эвакуация.Приложение 1: Правила Техники Безопасности.
Приложение 2: Таблица пенализации.
1. Общие положения.
Организатор: Клуб "4х4 Туризм".
Цели и задачи: повышение навыков вождения, ориентирования и пользования GPS.
Статус мероприятия: открытое Клубное, не официальное.
Сроки проведения: 22-24 мая 2009 года.
Место проведения: Московская обл., (место лагеря будет сообщено за 3 дня до старта).
Формат соревнования: автомобильное внедорожное GPS ориентирование.
Количество Специальных Участков (СУ): 1 основной, навигационный СУ.
Общая протяженность СУ: не более 400 км.
Зачётные классы: «Стандарт», «Профи», «Оффроуд», «АТВ»
Список официальных лиц:
руководитель гонки – Форосенко Андрей т. (903)
Время соревнования: Московское (GMT+03:00), контролируется по GPS с точностью +/-1 сек.
23 Мая 2009 Восход 04:58, Закат 21:38. Фаза луны - Новолуние
2. Расписание соревнования.
14 Мая | - начало приема заявок на участие; | |
22 Мая | 16:00 18:00 22:00-24:00 | - открытие соревнования (открытие лагеря); - начало регистрации Участников - дискотека |
23 Мая | 10:40 11:00:00 15:00 21:00:00 22:00à 24:00:00 | - предстартовый брифинг; - старт соревнования, старт на СУ (норма времени 13 часов); - окончание регистрации, открытие финиша. - окончание нормы времени зачёта ATV - дискотека (начало) - окончание нормы времени СУ, закрытие финиша СУ, финиш соревнования; |
24 Мая | 9:00 10:00 10:20 10:30-11:30 12:00 | - публикация предварительных результатов; - публикация результатов; - награждение; - закрытие соревнования (закрытие лагеря); - начало эвакуации. |
3. Участники.
3.1. К участию в соревновании допускаются все желающие, имеющие полноприводный легковой автомобиль (АТВ), отвечающий нижеприведенным техническим требованиям. Количественный состав экипажа не должен превышать числа посадочных мест в автомобиле.
3.2. Количество Участников ограничено, общее число Участников в классах – "Стандарт", "Профи", "Оффроуд" – не более 75 экипажей;
4. Технические требования. Классификация.
4.1. К участию в соревновании допускаются только легковые полноприводные автомобили, входящие в категорию "B" российской классификации и Квадроциклы.
Для всех классов отсутствуют ограничения на количество и тип устанавливаемых на автомобиле лебедок.
Для всех классов отсутствуют ограничения на ширину колес и использование фиксаторов боковин шин ("бедлоков"), а так же средств противоскольжения (цепей).
Для всех классов разрешено использование только автомобильных шин. Использование тракторных шин и шин от спецтехники – запрещено.
На всех автомобилях в зачёте «ДезОриентирование» рекомендуется, а в зачёте «Оффроуд» обязательно следующее оборудование:
1) как минимум одно запасное колесо ("запаска") аналогичное по размеру
основным колесам;
2) домкрат Hi-Lift или его аналог;
3) исправные буксирные проушины спереди и сзади;
4) рывковый динамический канат или стропа, длиной не менее 8 метров
и прочностью на разрыв не менее 3-х кратной массы автомобиля;
5) огнетушитель массой огнетушащего вещества
не менее 2 кг, исправный, с действительным сроком годности;
6) автомобильная медицинская аптечка, комплектная, с действительным
сроком годности;
7) корозащитная стропа, прочностью на разрыв не менее 6 тонн и шириной не
менее 60 мм. (для автомобилей, оборудованных лебедками).
Наличие в автомобиле Участника обязательного оборудования проверяется в любое время в течение соревнования. Техническим комиссаром может быть проведена выборочная проверка транспортного средства Участника на предмет наличия в нем обязательного оборудования. Отсутствие в автомобиле Участника любого из пунктов обязательного списка, может явиться основанием для снятия Участника с соревнования.
4.2. Классификация:
"Стандарт" – экипажи с небольшим опытом GPS ориентирования. Экипажи показавшие излишне хорошие результаты (отрыв на 1 час и более и др.), по усмотрению организатора, могут быть переведены в класс «Профи», либо дисквалифицированы после финиша. Задание класса состоит из координат местоположения точек для взятия.
"Профи" – Экипажи с опытом GPS ориентирования. Результат участников зачёта учитывается в «Кубке Клубов 2009». Задание класса состоит из пиктограмм местоположения точек для взятия.
"Оффроуд" – серийные автомобили, специально подготовленные для преодоления бездорожья. Максимально допустимый диаметр колес – 37 дюймов включительно. Портальные мосты разрешены. Задание класса состоит из координат местоположения точек для взятия. Условия взятия точки – «рука-рука».
"АТВ" – Квадроциклы. Задание класса состоит из координат местоположения точек для взятия.
* - При наличии на боковине шины дюймовой маркировки, учитывается только дюймовый диаметр шины. При отсутствии дюймового размера и наличии только метрической маркировки, допустимый диаметр вычисляется по следующей формуле: вычисленный процент "П%" от ширины шины "Ш", делится на 25.4, умножается на 2 и суммируется с "R"; где "Ш" – ширина шины в миллиметрах, "П%" – высота профиля шины в процентах, а "R" – посадочный диаметр шины в дюймах. Полученная цифра считается диаметром колеса в дюймах. При отсутствии на боковине шины маркировки, указывающей на ее размер, реальный диаметр не измеряется и шины к участию не допускаются.
5. Условия участия и зачета.
5.1. Зачет в классе может состояться только в том случае, если на участие в данном классе заявлены и допущены к участию не менее чем 5 (пять) экипажей. Если количество экипажей в классе менее пяти, то класс может быть объединен с более наполненным классом, под общим названием класса, к которому он присоединен.
5.2. Для участия в соревновании каждому Участнику необходимо иметь GPS навигатор GARMIN или совместимый с форматом данных GARMIN GPS приемник для КПК или ноутбука. Если у Участника нет GPS навигатора, то он может взять его напрокат у Организатора по предварительной договоренности (подать заявку не позднее чем за 7 дней до старта).
5.3. Для участия в соревновании каждому Участнику необходимо иметь цифровой фотоаппарат со съемной flash-картой памяти общедоступного формата (CF, SD, SM, MMC, XD, MS). Фотографии на иных носителях, в том числе на самих фотоаппаратах, к рассмотрению не принимаются.
5.4. Для получения зачета в соревновании Участнику необходимо предоставить Организатору цифровые фотографии с контрольных точек ориентирования, выполнив следующие требования по компоновке кадра:
- Для зачёта «ДезОриентирование» - на снимке должны быть явно видны и хорошо различимы: номер Контрольной Точки Ориентирования и стартовый номер КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ, наличие в кадре членов экипажа и автомобилей не требуется
- Для зачёта «Оффроуд» - На снимке должны быть явно видны и хорошо различимы: номер Контрольной Точки и бортовой Стартовый Номер экипажа. При этом транспортное средство экипажа должно находиться не далее 1,5 метров от Контрольной Точки.
- к рассмотрению принимаются только снимки, выполненные в разрешении от 1024х768 до 2400х1800, в формате JPG, с горизонтальным ("альбомным") расположением кадра; снимки других форматов, а также снимки вертикальной компоновки, не рассматриваются и не засчитываются.
- Фотографии время и дата которых не соответствует действительности +/- 5 минут к рассмотрению не принимаются.
5.5. Основным документом Участника в течение соревнования является его Контрольная Карта (Карнет). Контрольная Карта выдается Участнику при регистрации и сдается им в секретариат на финише соревнования. Участник обязан подавать Контрольную Карту для проставления отметок по требованию судей или комиссаров соревнования, а так же на старте и финише СУ. Любые самовольные исправления в Контрольной Карте – недопустимы. Вносить исправления в Контрольную Карту имеют право только судьи и комиссары соревнования, все исправления должны быть заверены их личной подписью. Ответственность за сохранность Контрольной Карты, а также за своевременность ее подачи для получения отметок, лежит полностью на Участнике. Утеря контрольной карты, равно как и не сдача ее в секретариат без уведомления о причинах, влечет безусловную дисквалификацию.
6. Заявка на участие. Заявочные взносы.
6.1. Заявкой на участие считается отправленная в адрес Организатора полностью заполненная форма заявки, подтвержденная последующей оплатой заявочного взноса в установленные сроки. Заявки направлять по адресу: *****@***ru
6.2. Устанавливаются следующие сроки оплаты и размеры заявочных взносов:
При оплате до 16 Мая 2009 года ("Льготный") | 2 500 руб. | 2 000 руб.* | 3 000 руб.** |
При оплате до 21 Мая 2009 года ("Базовый") | 2 500 руб. | 2 000 руб.* | 3 000 руб.** |
При оплате до 24 Мая 2009 года ("Срочный") | 3 000 руб. | 2 500 руб.* | 3 500 руб.** |
Стартовые номера 35 и далее (не зависимо от даты) | 4 000 руб. |
* для членов Клуба "4х4 Туризм", полностью уплативших членский взнос за 2009 год.
** для участия в зачёте АТВ.
6.3. Заявочный взнос можно оплатить за наличный расчет, предварительно созвонившись по телефону:
- Андрей Форосенко (9, м. Свиблово, ул. Енисейская д.7 к.3
6.4. Заявки, не сопровождаемые заявочным взносом, считаются принятыми условно. Участник, не оплативший заявочный взнос до момента окончания регистрации, к участию в соревновании не допускается.
6.5. Оплатив один заявочный взнос, Участник получает право выставить на участие в соревновании один автомобиль с экипажем, поименно указанным в Заявке на участие.
6.6. Заявочные взносы возвращаются полностью:
- в случае отказа в приеме заявки, если уже была произведена оплата;
- в случае если соревнование не состоялось.
Организатор частично (но не более 50 %) возвращает заявочный взнос тем участникам, которые не смогли участвовать в соревновании вследствие объективных причин и сообщили об этом Организатору не позднее времени начала регистрации. Возврат взносов производится в течение 1-го месяца со дня окончания соревнования.
7. Особенности проведения соревнования.
7.1. Соревнование состоит из Специальных Участков (СУ), в зависимости от зачёта – СУ «ДезОриентирование» для классов «Стандарт» и «Профи». СУ «Оффроуд» для классов «оффроуд» и АТВ.
7.1.1. СУ «ДезОринетирование» - Задача Участника: 1) Используя встроенные возможности GPS навигатора GARMIN и координаты реперных точек, указанных на местности, в условиях недостаточности данных, рассчитать положение контрольных точек ориентирования. 2) Передвигаясь в произвольном порядке по району ориентирования, собрать за минимальное время максимально возможное количество контрольных точек. 3) Участнику могут быть предложены дополнительные задания по поиску контрольных точек, часть точек может иметь судейский контроль прохождения.
7.1.2. СУ «оффроуд» - Задача участника: Передвигаясь в произвольном порядке по району соревнования, собрать за минимальное время максимально возможное количество контрольных точек. КТ расположены в труднодоступных местах и могут быть недостижимы в принципе.
7.2. Старт Участников – одновременный, по команде судьи, в соответствии с расписанием соревнования. Участники получают листы с заданиями и GPS координатами точек СУ непосредственно в момент старта. При этом автомобиль Участника должен находиться в стартовой зоне и хотя бы один из членов экипажа должен находиться на борту.
7.3. Неготовность Участника (Участников) к старту не является основанием для переноса времени старта СУ.
8. Правила судейства. Подсчет результатов. Награждение.
8.1. Для получения зачета на СУ, Участнику необходимо собрать любое возможное (или максимально возможное) количество точек, уложившись при этом в норму времени для СУ.
8.2. Фактическим временем финиша на СУ считается момент прибытия автомобиля Участника в зону финиша (финишный створ). О чём делается отметка в Контрольной Карте и в ведомости Судьёй на финише СУ. Карту памяти фотоаппарата, вместе с Контрольной Картой, Участник самостоятельно сдает в секретариат не позднее, чем через 10 минут после фактического времени финиша. После истечения нормы времени для СУ и закрытия финиша, финиш не принимается, Участник считается не уложившимся в норму времени и его результат на СУ аннулируется.
8.3. Участнику засчитываются только точки, отвечающие требованиям по компоновке кадра, описанным в пункте 5.4 настоящего Регламента. При этом, рассматриваются и засчитываются только фотографии, сданные в секретариат на flash-картах в течение 10 минут после фактического времени финиша Участника. Любые другие фотоматериалы, сданные после истечения этого времени (в том числе представленные на иных носителях, например на фотоаппаратах), к рассмотрению не принимаются. При решении спорных вопросов о зачете взятых Участником точек, пересматриваются только flash-карты, сданные в секретариат в течение отведенного времени. Выдача отсмотренных flash-карт Участникам начинается только после публикации окончательных результатов. При досрочной выдаче flash-карты по просьбе Участника, результаты этого Участника в дальнейшем пересмотрены быть не могут.
Внимание! На flash-картах, сданных Участником в секретариат, наличии фотографий не относящихся к данному мероприятию не желательно.
8.4. В некоторых случаях для получения зачета на СУ может потребоваться контроль GPS трека Участника. Участник обязан предоставить свой трек по первому требованию Организатора. Ответственность за сохранность трека, а также за осуществление его непрерывной записи, лежит полностью на Участнике.
8.5. Победитель соревнования в своем классе определяется по количеству точек, собранных им и засчитанных ему за время гонки. При равенстве количества засчитанных точек у двух и более участников, результат определяется по времени, затраченному ими на преодоление СУ, плюс все штрафное время, если оно у них есть (см. Приложение 2). Участник, собравший максимальное количество точек, либо (при равенстве количества точек) затративший на преодоление СУ минимальное время, объявляется победителем соревнования в своем классе. Остальные места в классе распределяются в порядке уменьшения количества засчитанных точек и увеличения времени (при равенстве количества точек).
8.6. Памятными кубками, медалями и дипломами награждаются победители и призеры в классах: «Стандарт», «Профи», «Оффроуд» и «АТВ», при условии, что зачет в этих классах состоялся. Возможно вручение дополнительных призов от имени спонсора или спонсоров соревнования.
9. Страхование и ответственность.
9.1. Все лица, причастные к соревнованию, обязаны с момента открытия и до момента закрытия соревнования не допускать поступков, дискредитирующих проведение мероприятия.
9.2. Участники соревнования обязаны соблюдать Правила Техники Безопасности (Приложение 1).
9.3. Организатор не обеспечивает какого-либо страхования Участников.
9.4. Организатор рекомендует Участнику самостоятельно застраховать свою жизнь и здоровье от несчастного случая на период действия соревнования.
9.5. Организатор несет ответственность исключительно в части подготовки трасс и обеспечения объективного судейства соревнования. Организатор не несет какой-либо ответственности за ущерб, причиненный Участникам или третьим лицам в ходе соревнования.
9.6. Имущественные претензии Участников друг к другу, а также Участников и третьих лиц, разрешаются ими самостоятельно в порядке, предусмотренном соответствующим законодательством Российской Федерации.
9.7. Участие в соревновании не освобождает Участников от соблюдения ПДД РФ и законов, регулирующих отношения между гражданами Российской Федерации.
9.8. Организатор не оказывает медицинскую помощь участникам в период проведения соревнования. Организатор не гарантирует своевременное оказание медицинской помощи участникам и третьим лицам в месте проведения соревнования уполномоченными на то организациями.
9.9. Подписывая заявку на участие, Участник соревнования соглашается со всеми вышеизложенными условиями и принимает на себя всю полноту ответственности за возможные последствия причинения вреда жизни и здоровью себе, своим пассажирам, а также третьим лицам в ходе соревнования.
10. Эвакуация.
10.1. Автомобили участников, сломавшиеся в ходе соревнования и потерявшие способность самостоятельного передвижения, могут быть эвакуированы с трасс соревнования в лагерь, ближайший населенный пункт или к ближайшей дороге с твёрдым покрытием. В любом случае эвакуация производится до места, куда может подъехать обычный авто-эвакуатор. Начало эвакуации – в соответствии с расписанием соревнования.
10.2. Заявки на эвакуацию подаются в секретариат, в устной или письменной форме, с указанием бортового номера и GPS координат Участника, нуждающегося в эвакуации. Заявки на эвакуацию принимаются только в день проведения соревнования. Предусмотрена эвакуация только зарегистрированных Участников.
10.3. Эвакуация производится в срок не более 2-х суток с момента подачи заявки на эвакуацию. Присутствие во время эвакуации хотя бы одного члена экипажа эвакуируемого транспортного средства – строго обязательно.
Приложение 1: Правила Техники Безопасности (ТБ).
Автомобиль – средство повышенной опасности! Внедорожник на бездорожье – средство ещё большей опасности, не забывайте об этом!
1. Все передвижения по трассам соревнования осуществляются в соответствии с ПДД РФ. Все перекрестки являются равнозначными нерегулируемыми (кроме перекрестков дорог общего пользования, обозначенных знаками приоритета).
2. Любые перемещения автомобилей во время проведения соревнования, в том числе по территории лагеря, должны происходить только с включенным ближним светом фар. Неисправность электрооборудования не является основанием для нарушения данного пункта настоящих Правил.
3. На участках дорог общего пользования запрещено пользование дополнительными осветительными приборами, не предусмотренными ПДД РФ.
4. Запрещено размещение людей во время движения автомобиля снаружи автомобиля (на капоте, крыше, бамперах, в грузовом отсеке). Исключения допускаются только при преодолении бродов.
5. Рекомендуется использование твердых защитных шлемов для всех членов экипажа.
6. Участники перед началом работы с застрявшим автомобилем (квадроциклом) должны голосом или звуковым сигналом предупреждать стоящих рядом людей.
7. Запрещено движение автомобиля через закрепленный с двух концов буксировочный канат или трос лебедки других Участников.
8. Запрещено использование лебедки для вытаскивания застрявшего автомобиля, без использования корозощитной стропы. Корозащитной стропой может считаться только лента, шириной не менее 60 мм. Запрещено использование в качестве корозащитной стропы: лент меньшей ширины, любых веревок, канатов и других подручных материалов.
9. При работе с металлическим тросом лебедки необходимо использовать защитные перчатки. Работать с металлическим тросом лебедки без перчаток запрещено.
10. Любой член экипажа Участника не должен находиться ближе 1 метра к тросу лебедки, находящемуся под нагрузкой, в процессе работы лебедки. Поправлять трос на барабане лебедки разрешено только тогда, когда транспортное средство неподвижно, а трос не нагружен. Запрещено перешагивать или перепрыгивать через натянутый трос.
11. Выдергивать застрявший автомобиль разрешается только специальным рывковым динамическим канатом или стропой.
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО выдергивать автомобили СТАЛЬНЫМ тросом любой конструкции!!!
12. На лесных дорогах и вблизи населенных пунктов не рекомендуется двигаться быстрее 40 км/час, на полевых дорогах – быстрее 60 км/ч.
13. Выезд гостей и зрителей соревнования на трассы соревнования запрещен. Выезд гостей и зрителей на трассы соревнования возможен только после уплаты ими стартового взноса в полном объеме и выполнения ими пункта 14 настоящих Правил.
14. Запрещен выезд Участника на трассы соревнования в состоянии алкогольного или иного опьянения. Решение о состоянии Участника принимается Организатором на основании собственной субъективной оценки и обжалованию не подлежит.
15. Во время проведения соревнования Участникам, зрителям и гостям запрещается иметь при себе или в автомобиле любое огнестрельное оружие (кроме сигнальных ракет и устройств для их пуска).
Приложение 2: Таблица пенализации.
За нарушения, допущенные в ходе соревнования, Участнику может быть назначена пенализация в виде штрафного времени, которое добавляется к фактическому результату Участника, либо в виде денежного штрафа. В случае назначения пенализации в виде денежного штрафа, штраф должен быть уплачен Участником до публикации предварительных результатов соревнования, в противном случае результат Участника аннулируется. В некоторых случаях предусматривается снятие Участника с соревнования, с предварительным предупреждением или немедленное.
Нарушение | Штраф |
Невыполнение требований пункта 4.1.3 Регламента | отказ в старте |
Невыполнение требований пунктов 4.1.4; 4.1.5 Регламента, первое нарушение | предупреждение |
Невыполнение требований пунктов 4.1.4; 4.1.5 Регламента, повторное нарушение | снятие с соревнования |
Нарушение пункта 2 Техники Безопасности (далее ТБ) | 15 мин. за каждое нарушение |
Нарушение пункта 3 ТБ | 500 руб. за каждое нарушение |
Нарушение пункта 4 ТБ, первое нарушение | предупреждение |
Нарушение пункта 4 ТБ, повторное нарушение | снятие с соревнования |
Нарушение пункта 7 ТБ | 15 мин. за каждое нарушение |
Нарушение пункта 8 ТБ | 1000 руб. за каждое нарушение |
Валка живых деревьев с использованием пил и топоров | 2000 руб. за каждое нарушение |
Нарушение пунктов 9 и 10 ТБ | 30 мин. за каждое нарушение |
Нарушение подпункта 11.1 ТБ | снятие с соревнования |
Превышение скорости 60 км/ч в населенных пунктах | 60 минут за каждое нарушение |
Превышение скорости 90 км/ч вне населенных пунктов | 60 минут за каждое нарушение |
Нарушение пункта 14 ТБ | снятие с соревнования |
Нарушение пункта 15 ТБ | снятие с соревнования |
Оспаривание решения Организатора по пункту 14 ТБ | дисквалификация |
Внесение самовольных исправлений в Контрольную Карту Участника | незачет СУ; дисквалификация, если исправления касаются отметок регистрации и/или ТИ |
Утеря Контрольной Карты или не сдача Контрольной Карты на финише соревнования | дисквалификация |
