Краснодарское РУМН

Краснодарское РУМН

Бурное развитие экономики СССР в послевоенный период, в большой степени опиравшееся на богатые недра нашей страны, особенно нефти и газа, естественно, стимулировало добычу их для обеспечения сырьем собственного народного хозяйства и, что немаловажно, для пополнения валютных средств за счет экспорта, необходимых как самим нефтяникам, так и государству в целом. Поэтому, как только появилась возможность без особого ущерба для народного хозяйства страны продавать нефть и газ другим странам, их стали экспортировать за рубеж. Темпы росли так быстро, что потребовалось создание самой устойчивой и экономичной системы транспортировки, которой, безусловно, являлся трубопроводный транспорт. Первым таким мощным трубопроводом стал нефтепровод «Дружба», соединивший богатые нефтью районы Поволжья с государствами Восточной Европы: Польшей, Чехословакией, ГДР и Венгрией. В 1962 г. нефть поступила в Чехословакию, а позже и в другие страны. Почти одновременно правительством рассматривался вариант экспорта нефти через южные порты СССР — Новороссийск и Туапсе.

Из истории становления и развития Краснодарского РУМН:

В конце 90-х годов перед подразделениями стояли задачи по увеличению объемов транспортировки и перевалки нефти, повышению надежности работы оборудования и обеспечению производственной деятельности без отрицательного воздействия на окружающую среду и др.

Для выполнения этих задач в Краснодарском РУМН продолжалось строительство дополнительных лупингов на нефтепроводе Тихорецк–Новороссийск и новых насосных станций и резервуаров, модернизировалось действующее оборудование, применялись противотурбулентные присадки, вводимые в нефтепровод для снижения гидравлического сопротивления и ряд других мероприятий.

В составе Краснодарского РУМН 6 структурных подразделений, в том числе основные производственные единицы:

– ЛПДС Крымская, в которую входят:

площадка Крымская (3 НПС), резервуарная емкость (6 резервуаров РВС-5000); площадка Карская (1 НПС, 6 резервуаров РВС-3000); площадка Смоленская (1 НПС). Протяженность обслуживаемых магистральных нефтепроводов — 365 км; численность персонала в 1997 г. — 140 человек, в 2005 г. — 200 человек.

– ЛПДС Хадыженская:

площадка Хадыженская (2 НПС), резервуарная емкость (4 резервуара РВС-3000); площадка Псекупская (1 НПС, 2 резервуара РВС-2000). Протяженность обслуживаемых магистральных нефтепроводов — 169 км; численность персонала в 1997 г. — 100 человек, в 2005 г. — 150 человек.

– ЛПДС Пшехская:

площадка Пшехская (1 НПС); площадка Ладожская (1 НПС). Протяженность обслуживаемых магистральных нефтепроводов — 166 км; численность персонала в 1997 г. — 80 человек, в 2005 г. — 98 человека;

– НПС Нововеличковская:

2 нефтеперекачивающих насосных станций; протяженность обслуживаемых магистральных нефтепроводов — 414 км; численность персонала в 1997 г. — 100 человек, в 2005 г. — 95 человек;

а также Афипский ремонтно-строительный участок (до 2002 г.) и цех технологического транспорта и специальной техники общей численностью 273 человека (в 1997 г.) и ЦТТ и СТ на площадке Афипская, численностью 103 человека, ЦРС № 1 на площадке Нововеличковская, численностью 126 человек (в 2005 г.).

Всего 12 магистральных насосных станций.

Резервуарная емкость для приема и хранения нефти, добываемой в Краснодарском крае,—м3.

Протяженность обслуживаемых магистральных нефтепроводов в 1997 г. — 1100 км, в 2005 г. — 1137 км (в однониточном исчислении), в том числе экспортного направления: Тихорецк–Новороссийск Ду 500, Ду 800, Тихорецк–Туапсе Ду 500; региональные нефтепроводы: Крымская–Грушовая, Крымская–Карская–Краснодар, Смоленская–Краснодар, Хадыженск–Псекупс–Краснодар.

Среднесписочная численность персонала в 1997 г. — 650 ед., 2005 г. –— 933 ед.

Общий объем перекачанной нефти в 1996 г. —тыс. т, в 2005 г. —,4 тыс. т, грузооборот в 1996 г. — 9083 млн ткм, в 2005 г. — 13 087 млн ткм.

Среднесуточный объем перекачки нефти, поставляемой смежным предприятиям в 1996 г.,— т, в 2005 г. — т.