1.Выбор устройства HANS
Существуют устройства HANS не только в разных размерах, но и с разными углами наклона скобы относительно воротника. Производитель или поставщик устройств HANS должен быть осведомлен относительно использования конкретной модели устройства HANS в определенных соревнованиях или в определенных моделях автомобилей.
2. Ремни безопасности и HANS.
2.1 Ремни безопасности должны иметь омологацию FIA. Настоятельно рекомендуется использование 6-точечных ремней безопасности омологированных по стандарту FIA 8853/98. Такие ремни НЕ ДОЛЖНЫ иметь свойства обращать кинетическую энергию на плечевые лямки. Исключением являются 4-точечные ремни безопасности, где подобные свойство может производить положительный эффект.
Омологированные по стандарту FIA ремни безопасности имеют пелечевые лямки шириной 75 мм.. Также возможно использование специальных омологированных ремней безопасности (с шириной плечевых лямок равной 50 мм.), предназначенных для использования исключтельно вместе с устройстовом HANS.
2.2 Регуляторы длины плечевых лямок ремней безопасности должны располагаться не выше 70 мм. от нижнего края скобы устройства HANS (см. рис. 1).
Это предписание не распространяется на ремни с двойными плечевыми лямками, предписания по использованию которых изложены в пункте 2.5.
Рис.1. Правильное расположение регуляторов длины плечевых лямок относительно скобы устройства HANS.
2.3 Точки фиксация плечевых лямок ремней безопасности должны находиться на равном расстоянии (симметрично) относительно центра сиденья. При этом угол между лямками должен составлять 20о-25о (см. рис. 2).
Рис. 2 Позиционирование точек крепления плечевых лямок для достижения правильного угла между ними (план).
Ниже представлены таблицы, с помощью которых можно достичь правильного угла между плечевыми лямками (см. рис. 2). Расчет производится исходя из ширины воротника устройства HANS (120, 140, 160 и 180 мм.). Для достижения необходимого результата необходимо следовать значением указанным в таблицах, однако по каждой позиций возможно отклонение от значение на +/- 20 мм. Отрицательные значения отражают перекрещивание ремней. Также необходимо принимать в расчет возможное перемещение ремня в точках крепления. Значения, указанные в таблицах, относятся к ремням безопасности с шириной плечевых лямок равной 75 мм. Для ремней с лямками в 50 мм. значения приведены в скобках.
Подчеркнутые значения красного цвета свидетельствуют о том, что расстояние между точками крепления меньше ширины ремня. В этом случае необходимо установить лямки таким образом, чтобы исключить возможность наложения одной лямки на другую.
Плечевые лямки длиной более 200 мм. разрешены, однако, их использование не рекомендовано.
Z | Ширина воротника устройства HANS, мм. | 120 | ||||||||
X | Расстояние от HANS до точки крепления лямок, мм. | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 |
|
Y | Расстояние между центрами лямок в точке крепления, мм. | 135(110) | 95(70) | 55(30) | 15(-10) | -25 (-50) | -65 (-90) | -105 (-130) | -145 (-170) |
|
Z | Ширина воротника устройства HANS, мм. | 140 | ||||||||
X | Расстояние от HANS до точки крепления лямок, мм. | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 |
|
Y | Расстояние между центрами лямок в точке крепления, мм. | 155 (130) | 115 (90) | 75 (50) | 35 (10) | -5 (-30) | -45 (-70) | -85 (-110) | -125 (-150) |
|
Z | Ширина воротника устройства HANS, мм. | 160 | ||||||||
X | Расстояние от HANS до точки крепления лямок, мм. | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 |
|
Y | Расстояние между центрами лямок в точке крепления, мм. | 175 (150) | 135 (110) | 95 (70) | 55 (30) | 15 (-10) | -25 (-50) | -65 (-90) | -105 (-130) |
|
Z | Ширина воротника устройства HANS, мм. | 180 | ||||||||
X | Расстояние от HANS до точки крепления лямок, мм. | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 |
|
Y | Расстояние между центрами лямок в точке крепления, мм. | 195 (170) | 155 (130) | 115 (90) | 75 (50) | 35 (10) | -5 (-30) | -45 (-70) | -85 (-110) |
|
2.4 Часть плечевых лямок начинающаяся от верхней точки устройства HANS должна наклонно опускаться к точкам крепления. Угол при этом должен находиться в диапазоне от 0 до 20о (см. рис. 4).
Рис.4 Вид сбоку. Демонстрация рекомендованных углов установки ремней безопасности.
В соответствии со статьей 253-6 приложения J очень важно предотвратить возможное перемещение точек крепления ремней безопасности во время их использования. Поэтому рекомендуется устанавливать винты утвержденные по вышеуказанной статье.
2.5 Ремни безопасности с двойными плечевыми лямками.
Ремни безопасности с двойными плечевыми лямками разработаны таким образом, чтобы непосредственно плечевые лямки находились под устройством HANS, а специальные лямки для HANS фиксировали устройство. При этом очень важно чтобы лямки для HANS были затянуты так же сильно как и плечевые лямки.
|
|
Рис. 5 Ремни безопасности с двойными плечевыми лямками.
Для формульных или для любых других автомобилей c расстоянием от HANS до точек крепления лямок менее 200 мм. необходимо закреплять плечевые лямки ниже лямок для HANS на 60 мм.. Допускается отклонение от этого значения на +/- 15 мм. (см. рис. 6).
Рис. 6 Позиционирование точек крепления лямок для устройства HANS.
Для закрытых и любых автомобилей c расстоянием от HANS до точек крепления лямок более 200 мм. точки крепления лямок для HANS должны быть на одном уровне с точками крепления плечевых лямок (см. рис. 7).
Рис. 7 Позиционирования точек крепления лямок для устройства HANS.
В обоих случаях (>/< 200 мм.) лямки для устройства HANS должны удовлетворять условиям установки описанных в пунктах 2.3 и 2.4.
Если лямки для HANS и плечевые лямки устанавливаются на одну и ту же трубу каркаса безопасности, то тогда при установке необходимо обратиться к вышеприведенным таблицам. Точки крепления лямок для HANS должны находится между точками крепления плечевых лямок, как показано на рисунке 7. При этом не допускается установка плечевых лямок таким образом, чтобы сами лямки были параллельны друг к другу. Однако не допускается установка лямок расходящихся в разные стороны.
При использовании ремней безопасности с двойными плечевыми лямками расстояние между нижней частью скобы устройства HANS и нижней частью лямки для HANS должно быть минимально возможным (см. рис. 8, “B”).
Рис. 8 Расположение лямок для HANS относительно устройства.
Определить минимального расстояния “B” можно следующим образом:
- Водитель занимает привычное положение при вождении. При этом на нем одет шлем и устройство HANS. Ремни безопасности отрегулированы и застегнуты.
- В этом положении водителю необходимо наклониться вперед телом, а также наклонить голову на как можно большее расстояние. При этом необходимо замерить расстояние от внутренней стенки устройства HANS до задней части шлема (расстояние “A”).
- Далее необходимо произвести расчет по формуле: B = A – 100 мм. Полученный результат и будет необходимым минимальным расстоянием между нижней частью скобы устройства HANS и нижней частью лямки для HANS.
3. Подготовка устройства HANS.
3.1 Верхняя часть скобы устройства HANS должна быть покрыта специальным резиновым материалом, который обеспечивает наилучшее сцепление устройства и плечевых лямок ремней безопасности. Если устройство HANS покрашено то необходимо убедиться в том чтобы вышеописанный резиновый материал остался нетронутым и покраска была выполнена в соответствии с предписаниями производителя устройства. Также важно чтобы покрашенное устройство HANS соответствовало требованиям огнеупорности стандарта FIA . Необходимо постоянно проверять состояние резинного материала на предмет разрывов, потертостей и других повреждений. При наличии подобных повреждений эксплуатация устройства HANS недопустима. Любые ремонтные работы должны производится в строгом соответствии с предписаниями производителя устройства HANS.
3.2 Рекомендуется использовать подкладки для устройства HANS. Подкладки из пены, геля и подкладки на воздушных мешках должны иметь огнеупорный чехол. Максимальная толщина подкладки – 15 мм. При использовании подкладок с воздушным мешком рекомендуется использовать в дополнение тонкую гелевую подкладку. Это необходимо для избежания дискомфорта при лопнувшем воздушном мешке.
4. Шлемы.
4.1 К использованию с HANS допускаются исключительно шлемы одобренные по стандартам FIA или FIA , оснащенные соответствующими клипсами.
4.2 Настоятельно рекомендуется использовать шлемы с предуставновленными клипсами для HANS, согласно стандартом FIA . На таких шлемах должна обязательно присутствовать наклека изображенная на рисунке 9.
Рис. 9
4.3 Перед покраской шлема, клипсы должны быть демонтированы квалифицированным специалистом. Тоже относиться и к их обратной установке.
5. Ремешки устройства HANS.
5.1 Оба ремешка должны быть одинаковой длины. Рекомендуется устанавливать ремешки максимально коротко и туго. Номинальная длина равна 150 мм., однако допускается разница в +/- 25 мм.. Длину необходимо измерять от клипс HANS на шлеме до точки соприкосновения ремешка непосредственно с краем скобы устройства HANS.
5.2 Перед каждым использованием HANS ремешки необходимо проверять на наличие повреждений. В случае обнаружения повреждений, ремешки необходимо немедленно заменить на новые.
6. Последствия аварии.
6.1 После серьезной аварии настоятельно рекомендуется заменить шлем и устройство HANS даже если на них нет видимых повреждений.
