Выхлопная система

5.0 Выхлопная система

5. Выхлопная система

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Система выпуска отработавших газов

1 – кольцо; 2 – буфер; 3 – основной глушитель; 4 – кольцо подвески глушителя; 5 – уплотнительное кольцо; 6 – скоба; 7 – дополнительный глушитель второй ступени; 8 – хомут; 9 – труба; 10 – дополнительный глушитель первой ступени; 11 – приемная труба глушителя на автомобиле с автоматической трансмиссией; 12 – приемная труба глушителя на автомобиле с механической трансмиссией; 13 – прокладка приемной трубы;

14 – прокладка выпускного коллектора; 15 – выпускной коллектор четырехцилиндрового двигателя; 16 – щиток забора теплого воздуха четырехцилиндрового двигателя; 17 – выпускной коллектор пятицилиндрового двигателя; 18 – лямбда-зонд; 19 – щиток забора теплого воздуха пятицилиндрового двигателя; 20 – каталитический нейтрализатор отработавших газов; 21 – прокладка; 22 – дополнительная труба

Система выпуска состоит из приемной трубы (11) или (12), глушителя, дополнительных глушителей первой и второй ступени и основного глушителя (у четырехцилиндрового двигателя вместо глушиустановлена труба (9)). Приемная труба глушителя присоединяется к выпускному коллектору или двигателя, на двигателях с турбонаддувом приемная труба глушителя присоединена к турбокомпрессору.

На автомобилях, оборудованных каталитическим нейтрализатором отработавших газов, нейтрализатор (20) установлен вместо глушителя первой ступени (10). Лямбда-зонд для регулировки оптимального состава отработавших газов установлен в передней части выпускного коллектора. Все узлы системы выпуска соединены между собой хомутами или болтами. Глушители подвешены на резиновых кольцах (1) и (4).

5.1 Снятие и установка системы выпуска

5.1. Снятие и установка системы выпуска

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Перед снятием или разборкой системы выпуска нужно смочить все болты и соединения жидкостью, растворяющей продукты коррозии (например, «Унисма», WD-40). Перед выполнением любой работы с системой выпуска подождите, пока она остынет.

Проверить систему выпуска на утечки отработавших газов можно следующим образом: запустить двигатель, закрыть выхлопную трубу тряпкой на короткое время и осмотреть систему.

При необходимости замены какого-либо элемента системы выпуска может оказаться проще снять всю систему в сборе с автомобиля, а потом разобрать ее.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отвернуть гайки и отсоединить приемную трубу глушителя (см. рис. Система выпуска отработавших газов) от выпускного коллектора. 2. Отвернуть болты крепления приемной трубы к кронштейну на коробке передач. 3. Снять кольца (1) и (4), а затем и всю систему выпуска с автомобиля. 4. Если трубы системы выпуска не удается разъединить, их можно подогреть в месте соединения паяльной лампой. 5. Собрать трубу (12) с трубой (9) (или глушителем (10)) и глушителем (7). 6. Надеть приемную трубу на шпильки выпускного коллектора, предварительно заменив прокладку. Прокладка должна быть установлена отбортовкой вниз. Наживить гайки, но не закручивать их до конца. 7. Вставить болты крепления приемной трубы 12 к кронштейну на коробке передач. Наживить, но не затягивать гайки. 8. Установить кольца и подвесить на них глуши 9. Подвесить на место глушина кольцах (1) и (4). 10. Присоединить глушик глушис помощью скоб, заменив при этом уплотнительное кольцо. Крепление окончательно не затягивать. 11. Покачивая из стороны в сторону, добиться, чтобы все элементы системы выхлопа висели совершенно свободно. Проверить, чтобы у всех элементов системы было достаточное расстояние до агрегатов шасси и пола кузова, чтобы кольца (1) и (4) были равномерно нагружены. 12. Затянуть гайки крепления трубы к коллектору и кронштейну коробки передач моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м). 13. С усилием отвести глушитак, чтобы кольцо подвески глушителя оказалось натянутым вперед автомобиля на 7 мм (расстояние А). 14. Затянуть все резьбовые соединения моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м).

5.2 Замена лямбда-зонда

5.2. Замена лямбда-зонда

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Типы применяемых лямбда-зондов

1 – необогреваемый зонд; 2, 3 – обогреваемые зонды

Существуют три типа лямбда-зондов, применяемых на автомобилях Audi. При замене нужно устанавливать только такой же зонд, какой стоял на автомобиле.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоединить электрический разъем зонда от жгута проводов. 2. Вывернуть лямбда-зонд (см. рис. Система выпуска отработавших газов) из выпускного коллектора. 3. Смазать специальной смазкой VAG G5 резьбу нового лямбда-зонда. Следить, чтобы смазка не попала в щели и отверстия зонда. Не дотрагиваться руками до рабочей части нового зонда, предохранять его от загрязнения. 4. Ввернуть лямбда-зонд в выпускной коллектор и затянуть моментом 50 Н·м (5,0 кгс·м). 5. Подсоединить электрический разъем зонда.