ТЕПЛАЯ ВСТРЕЧА С ХОЛОДНОЙ ЗИМОЙ!!!
Дизельное топливо при низких температурах склонно к повышению вязкости и парафинизации, что затрудняет или делает невозможным его прокачиваемость по трубкам топливной магистрали, а также ухудшает условия смесеобразования. Это касается прежде всего летних сортов, вязкость которых уже при температуре + 3°С вызывает увеличение расхода топлива и снижение мощности из-за ухудшения качества распыла. При -5...-7 °С начинается выпадение кристаллов парафина и при -12...-14 °С топливо полностью парафинизируется и теряет способность к фильтруемости.
Аналогичные процессы происходят в зимних сортах топлива в области более низких температур. Таким образом, чтобы обеспечить стабильную подачу топлива по топливной магистрали, необходимо, в первую очередь, решить проблему проходимости фильтрующих элементов. Опыт эксплуатации автотехники как за рубежом, так и у нас показывает, что оптимальным способом решения этой проблемы, является местный подогрев фильтра или топлива на входе в фильтр.
Предлагаем Вам несколько типов электрических подогревателей с питанием от бортовой сети с напряжением 12 и 24 В. Это предпусковые подогреватели фильтров тонкой очистки и проточные подогреватели, устанавливаемые в разрез топливной магистрали, перед фильтром тонкой очистки.
Ввиду ограниченной энергоемкости АКБ и генератора практически невозможно в полевых условиях поднять температуру топлива до требуемых значений вдоль всей топливной трассы, а тем более, в топливном баке. Для решения этой проблемы имеется подогреваемый топливозаборник, в котором источником тепловой энергии является горячий тосол, поступающий из двигателя и «обратка».
Пятилетний опыт изготовления автомобильных подогревателей показал высокую эффективность их использования в климатических зонах с температурой до - 45°С.
насадка топливозаборная обогреваемая НМК – ОТО19
Насадка 12 В и 24 В. Мощность электронагревателя не более. Вт: 150 и 275 соответственно. В комплекте идет полное электрооборудование с кнопкой. Остается только смонтировать.
Насадка на топливозабоник обогреваемая предназначена для установки на штатный топливозаборник с целью обеспечения забора дизельного топлива при низких температурах, когда забор застывшего топлива из топливного бака невозможен. Уменьшение вязкости дизельного топлива при низких температурах обеспечивается за счет подогрева топлива с помощью электрического позисторного нагревателя.
ППV,24V)
В комплекте идет полное электрооборудование с кнопкой. Остается только смонтировать.
Автомобильные электрические проточные подогреватели серии ПП-100 и ПП-200 предназначены для непрерывного маршевого подогрева дизельного топлива в топливной магистрали двигателя перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели моделей ПП-101 и ПП-201 предназначены для легковых автомобилей с напряжением бортовой сети 12 В, имеющих расход дизельного топлива по магистрали (с учетом обратки) до 150 л/ч. Подогреватели ПП-102 и ПП-202 предназначены для грузовых автомобилей, автобусов и тракторной техники с напряжением бортовой сети 24 В, имеющих расход дизельного топлива по магистрали до 420 л/ч.
ПБ и ПБА
ПБ и ПБА
Мощность Вт. (н, (н, (н
В комплекте ПБ идет полное электрооборудование с кнопкой. Остается только смонтировать.
В комплекте ПБА идет полное электрооборудование с таймером. Остается только смонтировать.
Бандажный нагреватель. Предназначен для обеспечения необходимой пропускной способности фильтра тонкой очистки за счет снижения вязкости топлива и растворения нефтяных парафинов, образующихся в нем при отрицательных температурах. Разогревает топливный фильтр и топливо в нем за 3-5 минут, в зависимости от погодных условий. Также устанавливается на масляный фильтр для предпускового кратковременного и постоянного подогрева масла. Работает от АКБ и генератора 3 типоразмера, имеются варианты с таймером выключения. На автомобили с бортовой сетью 24 в подогреватели ПБ устанавливаются в паре 2шт. соединение последовательно.
НГЛЭ 12 в. 24 в.
В комплекте идет собственно лента. Приобрести нужно прерыватель (выключатель) хомуты, монтажный скотч для защиты нагревателя от механического воздействия и компенсации тепловых потерь.
Электронагреватели ленточные предназначены для подогрева открытых участков топливной магистрали, открытых трубопроводов автомобиля и спец техники. Использовать подогреватель можно как предпусковой, так и при работе двигателя, на всех режимах. В зависимости от напряжения бортовой сети автомобиля предлагается два вида нагревателей - на 12В и 24В. Рабочая температура до 180с. Мощность 140 Вт и 270Вт.
НМК - ОТО15 НМК - ОТО21
Топливозаборник обогреваемый предназначен для забора топлива из топливного бака в расширенном диапазоне температур окружающей среды, в т. ч. при низких температурах, когда забор застывшего топлива штатным топливозаборником не возможен. Уменьшение вязкости дизельного топлива при низких температурах обеспечивается за счет подогрева топлива с помощью электрического позисторного нагревателя, нагретой охлаждающей жидкости и горячей «обратки» сбрасываемой в зону забора топлива. На а/м КАМАЗ, МАЗ, Урал ставится вместо штатного топливозаборника. На остальных а/м требуются незначительные работы. Мощность не более Вт 275. Пусковой ток при включении, не более, А - 9.2 Возможно изготовление топливозаборника под заказ, по высоте бака автомобиля. Стандартная высота 420,520,620мм.
В комплекте идет полное электрооборудование. Остается только смонтировать.
Топливозаборник подогреваемый (КаМаз, Маз Урал ПТ) длина 400,520,620 мм.
При низких температурах из дизельного топлива выделяются кристаллы нефтяного парафина, которые вызывают сначала помутнение топлива, а потом полную потерю текучести. В интервале температур от - 5°С до -25°С возникают проблемы с забором топлива из бака и дальнейшим его прохождением к фильтрам.
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ЖИДКОСТНЫЙ ПТ-570
Подогреватель ПТ 570 используется для подогрева дизельного топлива при низких температурах. Предназначен для установки на автомобили семейства КамАЗ, а так же на автомобили и автобусы с силовыми агрегатами КамАЗ.
Подогрев топлива осуществляется за счет тепла, отводимого охлаждающей жидкостью от компрессора и не требует дополнительных источников энергии.
Применение подогревателя топлива позволяет использовать:
- дизельное топливо марки Л (летнее) до - 25°С дизельное топливо марки З (зимнее) до - 45°С
Установка подогревателя топлива дает следующие преимущества:
- Возможность работы на "летнем" дизельном топливе весь зимний период без ущерба для систем двигателя. В диапазоне температур окружающего воздуха от 0°С до - 45°С температура дизельного топлива на выходе из подогревателя +60°С …+ 40°С. Подогретое топливо поступает в топливный бак, а затем в систему питания двигателя, это исключает образование парафиновых кристаллов, забивающих фильтры и трубопроводы. Нормализация работы топливных фильтров - они работают с такой же эффективностью, как и летом. Отпадает необходимость в прогреве фильтров внешними источниками тепла. Существенное увеличение ресурса топливной аппаратуры, в том числе ТНВД. Экономия топлива в зимний период и, как следствие, повышение экологической чистоты двигателя.
Конструкция подогревателя ПТ-570 и схема его включения имеет ряд преимуществ по сравнению с существующими конструкциями:
1. Не требуются дополнительные источники энергии, т. к. используется тепло выделяемое при работе компрессора, при этом не нарушается тепловой режим двигателя.
2. Вследствие того, что температура охлаждающей жидкости, отводимой от компрессора, выше чем у двигателя обеспечивается высокая эффективность теплообмена.
3. Местоположение подогревателя выбрано оптимально, что позволяет произвести его монтаж минимальными длинами топливной трубки и резиновых шлангов. (В установочный комплект входят все необходимые детали, что позволяет произвести установку подогревателя без применения специального инструмента и дополнительных материалов в течении 15 минут).
4. Встроенный переключатель "зима-лето" позволяет управлять подогревателем без применения и установки дополнительных устройств.
5. Схема подключения подогревателя позволяет не только достичь оптимальной температуры на входе в ТНВД, но и прогреть топливо в баке и во всей системе подачи топлива, что гарантирует эффективную работу всех устройств (ФТОТ, ФГОТ, ТНВД).
6. Тепловая мощность подогревателя достигает 4 кВт. Это позволяет в зимний период получить температуру топлива в диапазоне +25°С - +30°С, являющуюся оптимальной для эффективного распыления топлива форсунками и работы ТНВД. Таким образом достигается экономия топлива до 5…10%
7. Применение коррозионностойких материалов - нержавеющая сталь и алюминиевые сплавы, обеспечивает долговечность и надежность устройства без какого-либо дополнительного обслуживания. Гарантия на подогреватель 2 года (без ограничения пробега).
8. Установкой подогревателя решается проблема для автомобилей с двумя баками или нестандартными дополнительными баками. При этом будет подогреваться топливо именно в том баке из которого идет забор топлива.
Масса подогревателя, кг 2,6
Габаритные размеры, мм 210х124 O=88мм
Габаритные размеры с кронштейном, мм 210х124х145
Площадь теплообменника, см2 380
Объем охлаждающей жидкости, л 0,5
УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛЬ
Установка подогревателя на автомобиль занимает не болееминут. Подогреватель крепится на крышке фильтра тонкой очистки топлива (ФТОТ) ( см. рисунок ниже). Все необходимые материалы и комплектующие для установки на автомобиль КамАЗ входят в комплект поставки. Водителю остается лишь открыть упаковку и действовать согласно прилагаемой инструкции.
Если на Вашем автомобиле установлен электроподогреватель двигателя СЕВЕРС - М
· Вы легко и быстро запускаете двигатель автомобиля;
· Вы экономите деньги за счет уменьшения расхода топлива и снижения износа двигателя;
· Вы сохраняете здоровье, поскольку электроподогреватель уменьшает время обогрева автомобиля.
Основные технические характеристики и особенности конструкции
· Мощность 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 3.0 кВт
· Номинальное напряжение 220В
· Род тока – переменный
· Частота тока 50 Гц
· Литой алюминиевый корпус
· Герметичная конструкция электрической части, полностью исключающая попадание влаги и пыли на токо-ведущие детали
· Встроенный терморегулятор (температура срабатывания 60°С (не ниже)
· Встроенный термовыключатель (температура срабатывания 95°С (не выше)
· Форма корпуса и малые габариты позволяют удобно разместить подогреватель в подкапотном пространстве
Гарантия со дня продажи 24 месяца.
СЕВЕРС-М
Северс-М - это единственный подогреватель, который подходит как для грузовых, так и для легковых автомобилей.
Подогреватель представлен тремя модификациями:
· Северс-М1 (1 кВт и 1,5 кВт) - для использования на легковых автомобилях отечественного и иностранного производства.
· Северс-М2 (1,5 - 2 кВт) - для среднетоннажных автомобилей.
· Северс-М3 (3 кВт) - для большегрузных автомобилей.
Принцип работы: встраивается в систему охлаждения двигателя. Охлаждающая жидкость (тосол) нагревается до 80°С и, расширяясь, вытесняет более холодную, обеспечивая направленную циркуляцию жидкости через электроподогреватель и рубашку охлаждения двигателя.
Что нового в Северс-М
Горизонтальное исполнение - исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной. Клапан шариковый - обеспечивает направленность циркуляции и оптимальный прогрев двигателя, защищает подогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным в различных схемах монтажа. Терморегулятор - не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию. Термовыключатель - защищает подогреватель в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора. Сливная пробка - дополнительная возможность, обеспечивающая легкий доступ для слива охлаждающей жидкости через сливное отверстие в подогревателе.
Механический таймер
Розетка с таймером (суточная)
Инструкция к применению Установка времени Вращайте циферблат по часовой стрелке, пока стрелка не укажет на текущее время. Часы отмечены по краю диска в 24-х часовом формате. Каждое деление между цифрами соответствует 15 минутам. Установка таймера. Таймер устанавливается нажатием черных (синих) сегментов, расположенных вокруг циферблата. Каждый сегмент составляет 15 минут.
Пример.
Один сегмент нажат на цифре 16. Таймер включит нужный электроприбор в 16:00 и выключит в 16:15. На период 24-х часов можно устанавливать до 96 программ таймера. Чтобы поставить сегмент в режим «включено», нажмите на выбранный сегмент шариковой ручкой, отверткой или подобным предметом, а чтобы выключить – отожмите.
Эксплуатация. Установив нужные программы, включите розетку с таймером в сеть. Подключите электроподогреватель, который будет контролироваться розеткой. Примечание-Таймер не будет работать, если электроподогреватель выключен. Убедитесь, что на циферблате таймера время установлено правильно. Для осветительных и электроприборов до 16 Ампер. 220 ~ 240 VF – 50 Гц
