Первый этап кубка клубов по спринту на приз
Школы высшего водительского мастерства
«Весна 2009»
Частный регламент
1. Цели и задачи
1.1. Популяризация автомобильного спорта среди населения.
1.2. Возрождение традиций массовых соревнований по автомобильному спорту в регионе.
1.3. Привлечение молодежи к занятиям автомобильным спортом.
1.4. Повышение безопасности участников дорожного движения путем улучшения уровня мастерства водителей.
2.Организаторы.
2.1. Организатором соревнований является Клуб GALAsport
2.2. При содействии Школы высшего водительского мастерства.
2.2. Судейство соревнований осуществляется судейской коллегией, приглашенной Организатором.
3. Статус соревнования..
3.1. Соревнования проводятся в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ и настоящим Регламентом.
4. Официальные лица.
4.1. Спортивный комиссар – Сергей Яковлев
Технический комиссар – Александр Рвачев
Руководитель соревнований – Галина Гроховская
Главный секретарь – Галина Деулина
Директор гонки – Сергей Соболев
Главный хронометрист (судья старта-финиша) – Сергей Козлов
Начальник дистанции – Виктор Литовец
Врач – Александр Ряполов
Интернет поддержка www. svvm. *****
5. Программа соревнований.
Время | Мероприятие | Место |
|
05.03.09 |
| ||
10-00 | Начало приема заявок | *****@***ru *****@***ru |
|
09.03.09 | |||
10-00 | Технические проверки и административные проверки | Стадион «Динамо» |
|
11-45 | Собрание участников и представителей команд |
| |
12-00 | Старт первого участника на первый вид соревнований |
| |
17-00 | Публикация официальных результатов |
| |
17-30 (ориентировочно) | награждение |
|
6. Участники, водители, автомобили.
6.1. В соревнованиях участвуют Водители:
· достигшие 12-ти летнего возраста на день проведения соревнований
6.2. В соревнованиях участвуют Команды, в составе которых не менее трех и не более семи Водителей.
6.3. К участию в соревнованиях допускаются автомобили категории «В» соответствующие Правилам Дорожного Движения (ПДД).
· Разрешено применение на автомобилях участников любых дорожных шин в соответствии с ПДД. Шины должны иметь маркировку допуска для дорог общего пользования (буквы РСТ или Е).
· Количество шипов на одном колесе не должно превышать разрешенного Приложением 2 к КиТТ. Размер рабочей части шипа не более 1,5 мм.
· Все автомобили должны быть оборудованы ремнями безопасности независимо от комплектации завода-изготовителя.
6.4. На одном автомобиле могут выступать несколько водителей, при этом ответственность за своевременную замену стартового номера возлагается на участников.
6.5. Каждый водитель имеет право выступать только на автомобиле, указанном в заявке.
7.Заявки и заявочные взносы.
7.1.С целью частичной компенсации затрат на организацию и проведение соревнований Организатор вводит заявочный взнос, который составляет при оплате на административной проверке 09.03рублей для водителей старше 18 лет и 400 рублей для водителей моложе 18 лет. Взнос за участие команды составляет 1000 рублей.
7.2. Заявка на участие принимается только в том случае, если она сопровождается уплатой полной суммы взноса на проведение соревнования. До уплаты взноса она считается предварительной.
7.3. Взносы на проведение соревнования возвращаются полностью уплатившим их участникам, чьи заявки отклонены, а также всем участникам - в случае если соревнования не состоялось.
7.4. Организатор возвращает 50% суммы взноса на проведение соревнования тем участникам, которые в случае «форс-мажора», признанного организатором или должным образом удостоверенного соответствующей РАФ, не смогли принять участие в соревновании.
7.5. Максимальное количество допускаемых Водителей – 60. Это количество может быть увеличено организатором, о чем будет объявлено дополнительно.
8. Страхование и реклама.
8.1. Все участники должны иметь на автомобили действующий страховой полис ОСАГО, срок которого заканчивается не ранее даты финиша соревнования.
8.2. Организатор обеспечивает каждого участника одним комплектом официальных наклеек соревнований и наклеек с рекламой организатора.
9. Ознакомление с трассой.
9.1.За тренировку в день соревнований на размеченной трассе водитель решением КСК может быть исключен из соревнования.
9.2 Ознакомление с трассами проводится в день соревнований не позднее, чем за 15 минут до старта первого участника на каждый из видов.
9.3. Участнику предоставляется право ознакомления с видами путем пешего прохода.
9.4. Схемы трасс будут вывешены на административной проверке не позднее 11
10. Административная и Техническая проверки
10.1. Административную проверку должен пройти каждый участник, заявленный для участия в соревнованиях.
10.2. На административную проверку участником или представителем участника должны быть представлены следующие документы
- паспорт или свидетельство о рождении.
10.3.Технические проверки должен пройти каждый автомобиль, заявленный для участия в соревнованиях.
10.4. Автомобиль должен быть представлен на технические проверки полностью подготовленным для участия в соревнованиях.
- все автомобили, участвующие в соревнованиях, должны быть оборудованы ремнями безопасности, вне зависимости от комплектации завода-производителя.
10.5. На технические проверки должно быть предъявлено свидетельство о регистрации транспортного средства или документ, его заменяющий.
11. Виды трасс.
11.1. Спринт-Слалом
12. Движение по трассе.
12.1. Каждый участник должен проехать специально размеченную трассу от старта до финиша в соответствии со схемой.
12.2. Очередность постановки автомобилей в предстартовую зону определяется водителями в соответствии со стартовой ведомостью.
12.3. Если два водителя выступающих на одном автомобиле должны стартовать последовательно друг за другом, то для подготовки к заезду второму участнику дается 3 минуты. В случае превышения указанного времени участник получает штрафные очки.
12.4. В случае не возможности стартовать по техническим причинам в свою очередь, участник обязан немедленно сообщить об этом факте и его причинах Руководителю соревнований.
12.5. Время на устранение неисправности и порядок допуска к старту определяется Руководителем соревнований.
12.6. Старт дается с места при работающем двигателе, водитель находится за рулем автомобиля, ремень безопасности застегнут.
12.7. Стартовая команда подается следующим образом: рука вверх—приготовились, движение руки сверху вниз—старт.
12.8. Перед подачей стартовой командой участник должен подтвердить готовность к старту. Любое движение автомобиля с этого момента до подачи стартовой команды считается фальстартом.
12.9. Водитель, допустивший отклонение от схемы трассы, обязан вернуться к месту, откуда началось нарушение, и продолжить движение в соответствии со схемой, в противном случае он получает штрафные очки.
12.11. Финиш в «базе». Автомобиль должен пересечь линию финиша и остановиться таким образом, чтобы она находилась между передней и задней осью стоящего автомобиля.
12.12. Выезд автомобиля из зоны финиша разрешается только по команде судьи.
13. Хронометраж. Штрафные очки.
13.1. Хронометраж соревнований осуществляется секундомером, с точностью не менее чем до десятых долей секунды.
13.2. Моментом начала отсчета времени является подача стартовой команды, окончанием – пересечение линии финиша любой частью автомобиля.
13.3. Время нахождения водителя на дистанции и штрафные очки сообщаются водителю сразу же после финиша.
13.4. 1 секунда равна одному штрафному очку.
13.5. Результат участника определяется путем сложения времени нахождения на дистанции, выраженного в секундах и их долях и штрафных очков полученных при выполнении упражнения.
13.6. Лучшим считается участник набравший наименьшую сумму.
13.7. При равенстве очков, лучший определяется по результату первого вида, при новом равенстве по результату второго вида и т. д.. Решением КСК для водителей претендующих на призовые места и невыявивших преимущества может быть назначен перезаезд. Перезаезд служит только для распределения мест, а зачетным служит первый результат.
13.8. Контрольное время на каждый из видов устанавливается в размере 3-ех минут. В случае превышения контрольного времени участник прекращает движение и направляется в зону парковки.
13.9. Таблица пенализаций.
П. п. | Нарушение | Штраф |
1. | Превышение времени для устранения технической неисправности определенной Руководителем гонки. | Исключение из соревнований. |
2. | Фальстарт | 1-ый 10 сек 2-ой 30 сек 3-ий исключение из соревнования |
3. | Сбитая (сдвинутая) стойка, ограничитель. | 5 сек |
4. | Сбивание 5-ти и более ограничителей на дистанции одного вида | Худший результат вида + 30 сек |
5. | Не исправленное нарушение дистанции, преднамеренное не полное выполнение упражнения, фигуры, посторонняя помощь на трассе. | Худший результат вида + 30 сек |
6. | Опоздание на старт | 30 сек |
7. | Нарушение условий финиша | 15 сек |
8. | Нарушение требований безопасности, не спортивное поведение. | Исключение из соревнований |
9. | Не выполнение требований судей и официальных лиц соревнований. | Исключение из соревнований |
10. | Превышение контрольного времени. | Худший результат вида + 30 сек |
14. Безопасность на соревнованиях.
14.1. При движении по трассе водители должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Ответственность за выполнение этого требования целиком возлагается на участников.
14.2. Территория стадиона, не относящаяся к трассе соревнований, приравнивается к зоне «Закрытого парка» в отношении перемещений автомобилей и скоростного режима (не должна превышать 5 км/ч). Участникам категорически запрещается перемещение на автомобилях, за исключением случаев прибытия в предстартовую зону или при постановке на стоянку после финиша вида.
14.3. Представителям участников запрещается присутствовать на трассе соревнований, а также в зонах старта и финиша. В случае не выполнения этого требования с участия в соревнованиях снимается вся команда данного представителя.
14.4. На всем протяжении трассы водителю запрещается открывать дверь, за исключением случаев остановки по техническим причинам или угрожающих его безопасности.
14.5. Посторонняя помощь на трассе допускается только по решению Руководителя соревнований.
14.6. Руководитель соревнований оставляет за собой право прекратить движение любого участника по трассе в любой момент, если сочтет это небезопасным для участника или зрителей.
16.Результаты. Призы.
16.1.Все классификации публикуются на Официальном табло соревнований в соответствии с расписанием
16.2. По итогам соревнований будут составлены следующие классификации:
*полный привод
*задний
* передний
*-18
* командный (лучшая команда Санкт-Петербурга весеннего этапа по спринту)
16.3. Кубками награждаются участники и команды, занявшие 1-3 места в указанных классификациях.
Присутствие подлежащих награждению участников на церемонии вручения призов обязательно, остальных участников – крайне желательно!
