Директор интеллигентной техники
Минувшая суббота в календарном плане наших жителей отмечена не только весенним солнышком, ожиданием дачного сезона и мытьем окон. Мало кто знает, что 13 апреля в России отмечается День мецената и благотворителя. Дата этого праздника связана с днем рождения одного известного римского аристократа по фамилии Меценат, жившего до нашей эры и покровительствующего художникам, артистам, музыкантам. Как вы уже догадались, с течением времени фамилия благодетеля превратилась в нарицательное слово.
В наше время зачастую возникает вопрос – чем отличается меценат от спонсора? Придерживаются следующей версии: меценат творит благие дела, помогает от всей души, не требуя ничего взамен, а спонсоры в негласной договоренности пиарят оказанную помощь или же навязывают свое имя или бренд. Как говорится – каждому свое. Но возникла идея иного плана – почему бы нам не проявить инициативу и возобновить рассказ о людях, предприятиях, без помощи которых пришлось бы туго.
За идеей последовал выбор и назван один из самых скромных меценатов – коллектив предприятия К»и его директор Григорий Михайлович Кораблёв.
Корр.: Григорий Михайлович, что сподвигло Вас двадцать лет назад организовать производство малогабаритной техники? Тем более 90-е годы – время не самое удачное и благотворное для воплощения в реальность собственных бизнес-проектов.
Г. М. КОРАБЛЁВ: Наше предприятие ООО "Мобил К" началось с основания кооператива «Сила» в 1988 году. В то время государство стимулировало создание такой формы собственности как кооператив.
Весомую роль в предыстории создания сегодняшнего производства сыграл один занимательный факт. Каждый отпуск я ездил к родственникам и почти все время отдыха тратил «на картошке» и сажал-полол-копал по 30-40 соток, люди держали большие огороды, угодья, чтобы выращивать овощи. Всегда хотелось облегчить труд человека, который работает на земле и сделать его более производительным и более приятным временем препровождения. В то время ручной труд был мало механизирован и наша компания приняла решение сосредоточить свою деятельность на производстве навесных орудий для мотоблоков. Были разработаны и выпущены первые двадцать плугов, которые были быстро раскуплены. Затем началось производство окучников и прицепов для мотоблоков. Еще немного позже были разработаны и встали на производство снегоуборщики, снежные отвалы, косилки и подметальные щетки к мотоблокам. Это оборудование значительно облегчает работу дворников и простых пользователей этой техники. Ежегодно Московские коммунальные хозяйства закупают у нас по двести комплектов такой техники. Пользуются такой техникой также дорожники и работники аэропортов.
В 2006 мы разработали собственный мотоблок МКМ-3 и начали его производство.
В 2008 году мы построили новый производственный корпус на 1700 кв. метров и отреставрировали 1800 кв. метров старых производственных площадей и офисное помещения и переехали в Поличню. Последнее оборудование мы перевезли в канун Нового года 31 декабря 2008 года. В 2010 году мы построили еще один производственный корпус на 1000 кв. метров и открываем завтра третий производственный корпус и торгово-выставочный центр – крупнейший в России, где будет представлена вся наша продукция.
Корр.: Единомышленники по кооперативу остались с Вами?
Г. М. КОРАБЛЁВ: Сейчас на «Мобил К» работает около двухсот человек, и среди них, конечно же, «костяк» предприятия с 1993 года. Если представить в процентном соотношении – то около 70 процентов коллектива работает на предприятии с самого начала.
Например, слесарю-инструментальщику Василию Васильевичу Назарову уже 72 года – профессионалу, мастеру своего дела, участнику не менее двадцати пробегов от Клушино до Гагарина в День космонавтики.
На предприятии работают супруги и Ирина Александровна, династия Бодровых – отец Евгений Иванович, сыновья Сергей и Максим.
Корр.: Григорий Михайлович, как вы оцениваете нынешнее утверждение, что руководитель обязан быть хорошим менеджером и необязательно специалистом отрасли?
Г. М. КОРАБЛЁВ: Боюсь, что разочарую нынешних молодых руководителей с управленческим образованием: быть руководителем мало – нужно знать досконально дело, которым руководишь, постоянно совершенствовать свои знания и не стесняться учиться у рабочих-профессионалов. До создания кооператива я прошел все этапы производства на машиностроительном заводе: технолог, старший мастер, начальник цеха, начальник производственного отдела. То, чем я занимаюсь, – моя специальность, моя сфера.
Важно быть специалистом. Сейчас мало профессионалов и много дилетантов. Уверен, что настоящий профессионал всегда будет востребованным и всегда будет при заработке, потому что асом профессии ленивый человек стать не сможет, а значит он еще и трудолюбив, ему присущи целеустремленность и покорение следующих ступеней мастерства.
Корр.: Профессионал обязан дружить со спортом?
Г. М. КОРАБЛЁВ: Обязательно. Многие наши сотрудники ведут здоровый образ жизни – катаются на лыжах, играют в футбол и теннис, увлекаются спортивной рыбалкой. По нашей инициативе с участием сотрудников детско-юношеской спортшколы Василием Пчелкиным и Михаилом Нестеренковым нам удалось благоустроить лыжную трассу на месте старой свалки в карьере. Трасса была расчищена и отсыпана грунтом. Сейчас на этой лыжной трассе занимаются спортом и просто отдыхают как спортсмены, так и огромное количество горожан. Здесь же летом можно покататься на велосипеде.
Корр.: Ключевая фраза предприятия «Мобил К» – производство интеллигентной техники. В чем это выражается?
Г. М. КОРАБЛЁВ: Интеллигентность – в удобстве, в наименьших усилиях при работе с нашим продуктом. Каждая деталь, к которой прикасаются руки человека, начиная от ее расположения и до качества материала покрытия, продумана и совершенствуется из года в год. Мы оказываем внимание каждой мелочи. Знаете, что такое нулевая развесовка мотоблока? Конструкция мотоблока спроектирована таким образом, чтобы на руки человека оказывалось минимальное усилие и совершенно не чувствуется веса этой техники. На нашей технике удобно и приятно работать – она многофункциональна. И в этом большая заслуга наших конструкторов, технологов и всего нашего коллектива.
Корр.: За оказанной Вами помощью и денежными средствами, которые, по сути, не являются лишними, – десятки и сотни людей, детских организаций, праздников, соревнований…
Г. М. КОРАБЛЁВ: Мы стараемся не отказывать в помощи. Это «Гагаринские старты», мероприятия в рамках празднования дня рождения Юрия Гагарина, пробег Клушино-Гагарин в честь Дня космонавтики, Гагаринские чтения и другие.
Да и просто адресная помощь. Последний пример – к нам обратились из комитета по образованию помочь многодетной семье из Никольского оказать материальную помощь в приобретении газового котла. Мы помогаем мотоклубу «Восток»: в мае ребята готовятся провести этап всероссийского мотокросса.
И помощь бывает разной. Например, в 2011 году мы за собственные средства отремонтировали водокачку, потому что жители Полични, и мы в том числе, могли оказаться без воды: поставили новые насосы, заменили водопроводную сеть, отремонтировали здания, в которых расположено оборудование. Теперь система водоснабжения – в рабочем состоянии.
А еще раньше аналогичная проблема была с электроснабжением. Переехав сюда, мы пришли в ужас от постоянных сбоев – невозможно было работать, и население также страдало. Я считаю неприемлемым, чтобы наши работники, их соседи, сидели дома при свечке. Мы предлагали соседям-предпринимателям вместе скинуться и поставить новое электрооборудование – нас никто не поддержал, но и оставлять в аварийной ситуации электрику было нельзя. Поэтому в течение года мы для себя поставили новые трансформаторы, а для сельских жителей купили новую трансформаторную подстанцию. Нам это обошлось в 1,1 млн. рублей. Сейчас это оборудование исправно работает.
Корр.: А в рамках депутатской деятельности?.. О чем болит душа Григория Кораблёва?
Г. М. КОРАБЛЁВ: Меня избрали на второй срок, и все годы я пытаюсь решать проблемы дорог. В городе – просто убитые дороги и тротуары. К сожалению, не является в городской администрации и городском совете приоритетной дорожная политика. Дороги начинают ремонтироваться, когда они становятся совсем разбитыми, и тогда их ремонт становится достаточно дорогим. Исходя из того, что гарантийный срок на новое асфальтовое покрытие должен быть не менее пяти лет, с учетом протяженности дорог в городе необходимо ежегодно укладывать новое асфальтовое покрытие протяженностью не менее девяти километров.
На практике в 2011 году была отремонтирована только незначительная часть кольцевой дороги. В 2012 году в городе отремонтировано около трех километров дорог.
Достаточно дорогим оказался ремонт улицы Строителей, где были уложены бордюры и тротуары. На мой взгляд, неудачной и неудобной конструкции – слишком близко к дороге. Было бы самым эффективным с точки зрения экономики сейчас использовать ремонтные расценки, не превышающие расценки «Смолавтодора». По этим расценкам укладка одного километра одного слоя асфальта дороги стоит около 2,5 млн. рублей. К сожалению, асфальтовое покрытие, уложенное в 2012 году, местами уже пришло в негодность. Вероятно, сотрудники городской администрации не выполняли своих обязанностей по ведению надзора за качеством применяемых материалов и технологией укладки асфальта. Необходимо, чтобы бюджетная политика городской администрации и городского совета была направлена на первостепенные нужды большего количества горожан и чтобы были выполнены наказы избирателей и предвыборные обещания.
Вы знаете, мы до этого говорили про профессионализм. Думаю, что всем нам надо быть порядочными, и если сказал – то сделал. Только при этом условии можно считать, что человек находится на своем рабочем месте и ему можно доверять.
Светлана Васильева
