Транспортные развязки в России могут быть не хуже американских
Так сложилось, что порой мы вынуждены заимствовать опыт у зарубежных коллег. В строительстве автомобильных дорог все чаще обращают внимание на Европу, порой незаслуженно обходя вниманием США – родину современного представления об автомобиле как о массовом продукте.
С 30-х годов XX века в Штатах огромные средства выделялись на строительство разветвленной сети скоростных магистралей, по которым перевозить пассажиров и грузы было подчас заметно дешевле, чем по железным дорогам, тоже, кстати, весьма протяженным и многочисленным. За прошедшее время американские проектировщики и строители методом проб и неизбежных ошибок сумели накопить колоссальный опыт в дорожной сфере. И этим опытом они готовы делиться со своими коллегами.
В сентябре в Москву приезжает один из ведущих американских проектировщиков, признанный в мировом дорожном сообществе ученый, консультант по геометрическому проектированию Лейч (Joel P. Leisch). Лейч – автор ряда книг, публикаций и исследований, направленных на совершенствование норм и методов функционального и геометрического проектирования дорог и транспортных развязок. Под его руководством было запроектировано более 2000 миль скоростных дорог, включая 900 развязок и 2000 перекрестков на территории 28 штатов США, а также в ряде других стран. Он проводит учебные семинары и тренинги как для американских специалистов всех уровней, так и для инженеров Израиля, Японии, Канады, Греции и Новой Зеландии.
C 10 по 21 сентября Лейч проведет для российских специалистов обучающий курс «Планирование транспортных развязок, расчет геометрических элементов дороги и операционный анализ».
Курс нацелен на передачу наиболее ценных и полезных идей, наработок и решений российским инженерам-проектировщикам. Участие в обучающем курсе – это возможность для проектировщиков повысить свою квалификацию и стать более конкурентоспособными на мировом рынке проектных работ. Для представителей заказчика и экспертизы - это знание мировых трендов и содействие их внедрению в отечественные проекты.
В своей учебной программе Лейч избегает сухой академичности, скорее, это тренинг, на котором происходит интенсивный обмен опытом, а также совместная работа над задачами, включающая в том числе и поиск нестандартных решений. Примечателен и тот факт, что в работе со слушателями курса он не использует средства автоматизации, да и вообще не прибегает к помощи компьютера. По его мнению, для того чтобы глубоко вникнуть в само понятие «проектирование», необходимо поработать над проектами вручную.
В течение первой недели курса Лейч познакомит слушателей с американскими взглядами на процесс проектирования дорог и развязок. Участники детально рассмотрят взаимосвязь между проектированием, управлением транспортными потоками и вопросами обеспечения безопасности движения. Во время занятий будут тщательно проработаны такие разделы проектирования транспортных развязок, как планирование, геометрическое проектирование и анализ транспортных потоков.
Вторая неделя будет целиком посвящена проектам слушателей — тем реальным объектам, которые наши инженеры разрабатывают в своих организациях. С учетом опыта первой недели, совместно с автором курса специалисты оценят существующие варианты проектных решений и подберут наиболее эффективные.
После прохождения курса все слушатели получат удостоверения о повышении квалификации установленного образца. Каждому участнику обучения будет вручен экземпляр книги Лейча «Freeway and Interchange Geometric Design Handbook» с автографом автора.
Подобное мероприятие проводится впервые, но организаторы надеются, что этот опыт окажется успешным. Как отметил Геннадий Величко, главный конструктор компании «Кредо-Диалог», разрабатывающей программные продукты для проектирования автомобильных дорог: «Конечно, 24 специалиста для России – это капля в море. Но мы надеемся, что это только начало большого и полезного дела, которое мы намерены продолжать и в будущем. Такие встречи, безусловно, будут способствовать обогащению отечественного опыта зарубежным, повышению конкурентоспособности отечественных специалистов как на внутреннем, так и на мировом рынке, а также развитию элементов творчества в их профессии».
Организатор мероприятия – Центр дополнительного образования «КРЕДО-образование». Поддержку мероприятию оказывают Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), Ассоциация «РОДОС», Международный альянс профессионального образования» (МАПО) и Межотраслевой институт подготовки кадров и информации (МИПКИ).
Информационная поддержка – информационно-аналитический журнал «Автомобильные дороги», журнал «Дороги. Инновации в строительстве».
По всем вопросам обращайтесь:
Татьяна Знобищева
Тел.: (4; (4
Факс: (4
*****@***com
Организатор:
При поддержке:
Информационный партнер: 
