ТЕСТЫ
Тест 1
ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТРАН СНГ
1. Украина полностью обеспечивает внутренние потребности в:
А. нефти В. газе
С. угле D. торфе
Е. горючих сланцах
2. Полного металлургического цикла на Украине не имеется в:
А. Днепропетровске
С. Запорожье D. Донецке
Е. Мариуполе
3. Грузовые автомобили на Украине производят в:
А. Одессе
С. Львове D. Кременчуге
Е. Кривом Роге
4. Международная трубопроводная система «Западная Сибирь – Западная Европа» проходит
через:
А. Николаев
С. Черновцы D. Ужгород
Е. Ковель
5. Правильное написание названия государства (по-молдавски):
А. Moldavia B. Moldawa
C. Moldova D. Moldescu
E. Molduewa
6. “Кодры” – это:
А. леса В. поля
С. реки D. горы
Е. овраги
7. Белоруссия богата залежами:
А. нефти В. калийной соли
С. поваренной соли D. глауберовой соли
Е. леса
8. Грузовые автомобили марки «БелАЗ» производят в:
А. Могилеве
С. Бресте
Е. Гомеле
9. Из волокнистых (прядильных) культур в Белоруссии выращивают:
А. хлопчатник В. джут
С. кенаф D. лен-долгунец
Е. лен-кудряш
10. Крупные залежи нефти в Закавказье имеются в:
А. Аджарии
С. Азербайджане D. Армении
Е. Арцахе (Нагорном Карабахе)
11. Наилучший строительный материал для Армении:
А. базальт В. гранит
С. мрамор D. туф
Е. аквамарин
12. Автономией в составе Грузии является:
А. Северная Осетия В. Южная Осетия
С. Восточная Осетия D. Западная Осетия
Е. Центральная Осетия
13. По размерам территории Казахстан занимает ___ место в СНГ.
14. Крупнейшие залежи угля в Казахстане имеются в бассейнах:
А. Павлодарском и Павлодарском и
С. Карагандинском и Мангышлакском D. Экибастузском и
Мангышлакском
Е. Карагандинском и Экибастузском
15. Столица Казахстана:
А. Алма- Астана
С. Целиноград D. Акмолинск
Е. Акмола
16. Из стран Центральной Азии крупнейшие запасы гидроэнергии имеются в:
А. Киргизии
С. Таджикистане D. Туркмении
Е. Узбекистане
17. Самые обширные хлопковые плантации имеются в Центральной Азии в:
А. Киргизии
С. Таджикистане D. Туркмении
Е. Узбекистане
18. Из среднеазиатских республик запасами нефти и газа выделяется:
А. никакая В. Киргизия
С. Таджикистан D. Туркмения
Е. Узбекистан
19. Озеро с рекреационными ресурсами Иссык-куль находится в:
А. Киргизии
С. Таджикистане D. Туркмении
Е. Узбекистане
20. В скобках указать государство Центральной Азии, главой которого в начале XXI в. являлся:
Н. Назарбаев (___________________), Э. Рахмонов (___________________),
А. Акаев (____________________), И. Каримов (____________________),
С. Ниязов (____________________)
Ключ к тесту 1
1-С; 2-А; 3-D; 4-D; 5-C; 6-A; 7-B; 8-C; 9-D; 10-C; 11-D; 12-B; 13 - второе; 14-E; 15-B; 16-C; 17-E; 18-D; 19-B; 20 (в порядке названных) – Казахстан, Таджикистан, Киргизия, Узбекистан, Туркмения
Тест 2.
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ СТРАН ДАЛЬНЕГО ЗАРУБЕЖЬЯ
1. Страна, не являющаяся членом ОПЕК:
А. Венесуэла
С. Ирак D. Индонезия
Е. Нигерия
2. Острова, малопригодные для рекреации:
А. Фолклендские
С. Багамские D. Балеарские
Е. Сейшельские
3. Наибольшими в мире гидроэнергетическими ресурсами обладает:
А. Бразилия
В. Канада D. КНР
Е. Австралия
4. 40% потребляемого в мире кислорода вырабатывается в:
А. Амазонии
С. тропической Африке D. Юго-Восточной Азии
Е. Антарктиде
5. Одни из нижеперечисленных не являются почвами:
А. красноземы В. желтоземы
С. глиноземы D. черноземы
Е. буроземы
6. Крупнейшие в мире запасы нефти сосредоточены в районе залива:
А. Ботнического
С. Персидского D. Гвинейского
Е. Амурского
7. Лишнее для характеристики 2-го типа воспроизводства:
А. высокая рождаемость В. много детей в семье
C. высокая детская смертность D. старение населения
Е. низкая продолжительность жизни
8. Расставить страны по убыванию по численности населения:
А. Индия (___) В. Россия (___)
С. Индонезия (___) D. Бразилия (___)
E. Республика Китай (___)
9. Крупнейшие миграционные потоки в зарубежной Европе вызваны причинами:
А. политическими В. экономическими
С. религиозными D. культурными
Е. гуманитарными
10. Наибольшая плотность населения отмечена на острове:
А. Мадагаскар
С. Великобритания D. Тасмания
Е. Ява
11. Понятие «город» определяется главным образом:
А. высотой построек B. функциями
C. численностью населения D. наличием мэра
Е. наличием трамваев
12. В категорию «трудовых ресурсов» не входят:
А. безработные В. студенты
С. домохозяйки D. инвалиды
Е. военнослужащие
13. Миграция рабочей силы является свободной в:
А. Западной Северной Америке
С. Юго-Восточной Азии D. Южной Африке
Е. Латинской Америке
14. Нефть с континентального шельфа не добывается:
А. в Северном море B. в Румынии
C. в странах Ближнего Востока D. на Аляске
Е. на восточном побережье Китая
15. В развивающихся странах наиболее развита промышленность:
А. металлургическая В. горнодобывающая
С. целлюлозно-бумажная D. текстильная
16. Крупнейший морской бассейн (океан) по грузообороту:
А. Индийский
С. Тихий D. Северный Ледовитый
Е. «пятый»
17. Главная экономико-географическая проблема Италии связана с:
А. членством в гористым рельефом
С. средиземноморским положением D. удаленностью от Парижа
Е. более низким уровнем развития Югя
18. Пролив Ла-Манш по-английски называется:
А. British Channel B. English Channel
C. British Canal D. English Canal
E. La Manche
19. Шотландия выделяется поголовьем:
А. крупного рогатого скота В. лошадей
С. коз D. овец
Е. свиней
20. Экономически самая развитая часть Испании:
А. Галисия
С. Андалусия D. Арагон
Е. Астурия
21. В электроэнергетике гидроэлектростанции преобладают в:
А. Швеции
С. Норвегии D. Дании
Е. Исландии
22. Самое большое количество стали на душу населения производит:
А. Сан-Марино
С. Андорра D. Люксембург
Е. Лихтенштейн
23. Экспортером риса в Юго-Восточной Азии является:
А. Малайзия
С. Филиппины D. Таиланд
Е. Камбоджа
24. Для Малайзии характерно производство и экспорт технической культуры:
А. хлопка B. сои
C. сахарного тростника D. кофе
Е. натурального каучука
25. Один из крупнейших в мире финансовых центров:
А. Джакарта
С. Куала-Лумпур D. Манила
Е. Бангкок
26. Бангладеш знаменита производством волокнистой культуры:
А. хлопка В. льна
С. джута D. пеньки
Е. сизаля
27. Среди нефтедобывающих стран к Персидскому заливу не выходит:
А. Ирак
С. Кувейт D. Египет
Е. Бахрейн
28. Экспортеры нефти в Северной Африке:
А. Алжир и Сомали и Джибути
С. Марокко и Мавритания D. Египет и Чад
Е. Тунис и Западная Сахара
29. Крупнейший производитель нефти в Латинской Америке, член ОПЕК:
А. Венесуэла
С. Мексика D. Бразилия
Е. Эквадор
30. Собственные космические аппараты строит:
А. Венесуэла
С. Уругвай D. Бразилия
Е. Эквадор
31. Страна, не входящая в первую пятерку крупнейших стран по численности населения:
А. Китай
С. Индонезия D. Индия
Е. США
32. Один из экспортных товаров островов в Океании называется:
А. гепатит В. горох
С. горный хрусталь D. гуано
Е. германий
33. Крупнейший в стране город является столицей в:
А. Швейцарии
С. Румынии D. Бразилии
Е. Германии
34. Один из основных с/х районов Индии носит название:
А. возвышенность равнина Премьер
С. предгорье Спикер D. низменность Ректор
Е. плоскогорье Декан
35. Географическое понятие «золотой треугольник» относится к:
А. золотым приискам В. наркотикам
С. валютным доходам D. оружию
Е. «большой тройке» государств
Ключ к тесту 2
1-А; 2-В; 3-D; 4-В; 5-С; 6-С; 7-D; 8 (в порядке убывания)-А-С-D-В-Е; 9-В; 10-Е; 11-В; 12-D; 13-А; 14-В; 15-D; 16-А; 17-Е; 18-В; 19-В; 20-Е; 21-С; 22-D; 23-D; 24-Е; 25-А; 26-С; 27-D; 28-А; 29-В; 30-D; 31-А; 32-D; 33-С; 34-Е; 35-В
КОНКРЕТНЫЕ СИТУАЦИИ
Анализ конкретной ситуации – распространенная в зарубежных университетах и все более внедряемая в учебный процесс российских вузов форма учебных занятий. Она позволяет проанализировать развитие явления в историческом контексте; показать его преимущества и недостатки; выделить основные факторы внешнего воздействия. В приведенной ниже конкретной ситуации студенту полагается объяснить причины колебания мировых цен на сырую нефть; показать роль отдельных стран и компаний в этом процессе; остановиться на роли российских производителей и тех плюсах и минусах, которые они генерируют и будут генерировать в будущем. Аналогичным образом анализируется и конкретная ситуация 2, посвященная многостороннему сотрудничеству в области транспорта на Северо-востоке Азии роли российских компаний в этом процессе, а в частности, вариантам прокладки магистрального нефтепровода Восточная Сибирь – АТР.
Конкретная ситуация 1.
Без газа и тормоза
Россия хочет помочь ОПЕК, но не может
Президент организации стран — экспортеров нефти (ОПЕК) Абдалла алъ-Атыйя заявил вчера, что Россия не будет помогать картелю резко наращивать добычу нефти. В воскресенье ОПЕК огласит цифру роста производства, а Россия в очередной раз докажет, что в отличие от этой организации не обладает возможностью быстро закрутить или открутить нефтяной кран.
Мария ИГНАТОВА
Поскольку нефти на мировом рынке недостаточно, ее стоимость продолжает расти. Виной этому забастовка в Венесуэле — ближайшем поставщике топлива его крупнейшему потребителю США. Нефть «сдалась» лишь в среду, когда ОПЕК вновь подтвердила намерение компенсировать отсутствие венесуэльской нефти на рынке. После этого стоимость марки Brent немного снизилась, но вчера вновь выросла на 46 центов — до 29,25 доллара за баррель.
Объем нефти, который ОПЕК намерена выплеснуть на рынок, пока не уточняется. Вчера президент картеля Абдалла аль-Атыйя заявил, что цифра еще не определена, сообщает агентство Рейтер. По разным данным. ОПЕК увеличит добычу на 1—2 млн. баррелей нефти в сутки. По правилам этой организации страны-участницы должны удерживать стоимость нефти в коридоре 22—28 долларов за баррель. Если в течение 20 дней стоимость «нефтяной корзины» будет выходить за эти границы, производства придется сокращать или увеличивать. Корзина ОПЕК представляет собой смесь алжирского Saharan Blend, индонезийского Minas, нигерийского Bonny light, саудовского Arab light, Dubai из ОАЭ, венесуэльского Tia Juana и мексиканского Isthmus сортов нефти. При этом Мексика не является членом ОПЕК. Корзина стоит дороже 28 долларов уже 17 рабочих дней подряд.
Россия демонстрирует солидарность с ОПЕК уже второй год. Поэтому, узнав о намерениях ОПЕК, российский министр энергетики Игорь Юсуфов тут же провел консультации с рядом стран — участниц картеля и заявил, что Россия тоже увеличит производство, чтобы стабилизировать мировые цены. А источник в российском правительстве даже сказал The Wall Street Journal, что ограничения экспорта нефти из России, связанные с мощностью трубопроводной системы «Транснефти», не так сильны, как считает большинство аналитиков. Тем не менее вчера президент ОПЕК ясно дал понять, что действовать ОПЕК придется без России. «К сожалению, Россия, Мексика и Норвегия известили нас, что не могут увеличить объемы добычи», — процитировал Рейтер г-на Аттия. В UFG считают, что сейчас Россия использует почти все экспортные возможности. Хотя источник «Известий» в Минэнерго возразил, что Россия «может увеличить экспорт, так как нефти много, но перед тем как сделать это, несколько раз подумает, как это отразится на рынке с учетом Венесуэлы и «темного» иракского фактора». А главы «ЛУКОЙЛа», «ЮКОСа», «Роснефти», «Сургут-нефтегаза» и ТНК даже написали письмо премьеру Михаилу Касьянову с просьбой максимально увеличить загрузку экспортных направлений, сообщает Интерфакс.
Таким образом, России, возможно, не удастся и на этот раз поддержать ОПЕК. Ровно год назад, 1 января 2002 года, Россия в числе других независимых производителей взяла обязательства сократить экспорт своей нефти на 150 тысяч баррелей в сутки. ОПЕК сразу почувствовала подвох — страны картеля были недовольны, что Россия ограничивает не производство, а экспорт. Российские компании на это отвечали, что возможности ограничить добычу у них нет: вновь запустить законсервированные скважины будет нелегко из-за географических и климатических условий. Подозрительность ОПЕК впоследствии оправдалась — по итогам полугодия, то есть в течение всего срока действия ограничений, Россия не только не сократила, но и увеличила экспорт.
Говорить о том, что Россия не борется за место на мировом рынке, было бы неправильно. Сейчас нефтяной барабан запущен на полную катушку: по итогам прошлого года добыча нефти выросла на 9,1%, а ее экспорт в страны дальнего зарубежья — на 8%. Планы российских нефтяников на этот год не уступают прошлогодним — рост добычи должен составить 8—10%. Другое дело, что запущенная нефтяная машина не поддается легкому маневрированию. После ее разгона у России, похоже, отказали педали тормоза и газа. Страна уже не может приостановить добычу, но и не состоянии резко нажать на акселератор, а лишь равномерно набирает скорость, двигаясь с горы.)
Известия, 11.01.2003
Конкретная ситуация 2.
Нефть пойдет другим путем
Маршрут крупнейшего трубопровода Восточной Сибири может быть изменен
Итоги заседания Совета безопасности, посвященного Дальнему Востоку и прошедшего почти две недели назад под руководством Владимира Путина, до сих пор не опубликованы. Чиновники заверяют: они проходят последнюю шлифовку в ведомствах. Однако «Известиям» удалось выяснить истинную причину возникшей паузы: на заседании СБ было принято предварительное решение об изменении маршрута транспортировки российской нефти из Восточной Сибири в тихоокеанские порты. Сейчас в заинтересованных компаниях и ведомствах идет расчет экономических выгод и политических последствий: если решение изменить маршрут все же последует, будут ущемлены интересы не только одной из крупнейших российских компаний, но и стратегического соседа — Китая.
Светлана БАБАЕВА, ОлегЖУНУСОВ, Мария ИГНАТОВА
Все для Дальнего Востока
Суть сенсационных предложений Совета безопасности — изменить трассу будущего нефтепровода, который планировалось начать прокладывать уже в следующем году в страны Азиатско-тихоокеанского региона. Первоначально предполагалось, что он протянется от Ангарска до китайского Дацина. Теперь его конечной точкой перед отгрузкой нефти иностранным потребителям может стать российский порт на Тихом океане. По одним данным, таковым может быть Владивосток, рядом с которым в бухте Чажма планируется строительство нефтегазового комплекса, по другим — Находка.
Участники заседания рассказывают, что Путин лично принял решение изменить направление нефтепровода, ощутимо ущемив интересы стратегического партнера — Китая — ради дальневосточников.
Во время заседания Совета безопасности президент выразил сильное недовольство, отметив, что решения по проектам газо - и нефтепроводов принимались келейно заинтересованными лицами из некоторых ведомств, и сообщил, что все «трубы» пойдут только на дальневосточные порты страны, — пояснил «Известиям» принимавший участие в заседании Совбеза приморский губернатор Сергей Дарькин. А полпред президента на Дальнем оценил принятые решения как самое значительное событие за 2,5 года работы в этой должности.
Эксперты по внешнеэкономической деятельности были удивлены сведениями об изменении маршрута. Они заверили «Известия», что к визиту Путина в Китай изменений не готовилось. Наоборот, в ходе визита проект обсуждался, ведь «фактически это первый частный нефтепровод». В то же время эксперт признал, что «в правительстве в последнее время начали говорить, что «и тот, дальневосточный, проект удобен, выгоден, направлен на развитие собственной инфраструктуры и обеспечение своих потребителей».
В аппарате топливного вице-премьера Виктора Христенко отказались комментировать информацию. Но источник «Известий» в Белом доме подтвердил: сейчас правительство действительно больше склоняется к дальневосточному варианту.
«Подтвердите эффективность»
Выбирая «дальневосточный» вариант, власть отвечает как минимум за два серьезных последствия этого решения: экономическое и политическое. Под экономическим подразумевается ущемление интересов главного лоббиста «китайского» маршрута — компании «ЮКОС», одной из крупнейших российских нефтяных компаний, имеющей к тому же одни из самых завидных позиций на внешних рынках. Интересы одной компании по сути ущемляются в пользу другой — «Транснефти». Именно она ратует за Дальний Восток.
Впрочем, единства взглядов в правительстве, похоже, нет и сейчас. В распоряжении «Известий» оказался протокол совещания у главы Минэнерго Игоря Юсуфова, прошедшего в конце ноября (совещание проходило 25 ноября, а Совет безопасности собрался 27-го). Список присутствовавших на нем внушителен: представители всех крупных нефтяных компаний, «Транснефть», «Газпром», МИД. Собравшиеся приняли к сведению информацию о подготовке технико-экономического обоснования (ТЭО) обоих проектов, а также о том, что «Транснефть» обратилась в правительство «с просьбой о проведении не технической, а государственной экспертизы обоих проектов, так как, по данным Сибирского отделения академии РФ, существующая ресурсная база позволяет осуществить только один проект». «Для эффективной работы проекта нефтепровода Ангарск — бухта Перевозная необходимо транспортировать 50 млн. тонн нефти в год. Такие ресурсы нефти с учетом привлечения перспективных объемов с новых месторождений Восточной Сибири отсутствуют, что ведет к нерентабельности при его реализации», — говорится в протоколе.
Минэнерго свои выводы сделало, и указания последовали очень конкретные: «с целью недопущения срыва сроков ранее согласованного с китайской стороной возможного начала строительства нефтепровода» участники совещания решили после изучения ТЭО и при подтверждении его эффективности «до 25 декабря 2002 года определить объемы своего участия по долгосрочным поставкам нефти». В нынешнем варианте мощность нефтепровода Ангарск — Дацин должна достигать 30 млн. тонн нефти, при этом «ЮКОС» уже вызвался гарантировать 20 млн. Другим заинтересованным компаниям было поручено определиться с участием в проекте до 20 января 2003 года.
МИД тоже не остался без поручения. При положительном заключении по ТЭО (а экспертизу вручено закончить до конца года) к 1 марта 2003 года он должен подготовить и согласовать еще одно межгосударственное соглашение между Россией и Китаем, включающее гарантии по долгосрочным поставкам и закупам нефти.
А что же сами компании? Президент «Транснефти» Семен Вайншток считает, что «ресурсов нефти недостаточно для двух проектов, поэтому правительству надо принять трудное решение» выборе одного из них. Труба до Находки обойдется в S5 млрд (стоимость нефтепровода Ангарск — Дацин оценивается в 2,8 млрд), а желающих направить туда свою нефть пока не нашлось, замминистра энергетики Владимир Станев дипломатичен: «Эти два проекта не противоречат друг ругу. Если маршрута в Приморье не будет, то скорее всего мы не приступим к серьезной разработке месторождений в Восточной Сибири. Мы надеемся, что у этого проекта (на Находку. — «Известия») хорошее будущее». В «ЮКОСе» тоже не отчаиваются. Пpecc-секретарь компании Александр Шадрин сказал «Известиям»: «Мы удовлетворены тем, как развивается проект. Во время визита президента в Китай не планировалось подписывать никаких документов на этот счет, потому что в рамках реализации проекта мы с китайской стороной обсуждаем детали 25-летнего контракта на поставку нефти».
Славянская компенсация
Теоретически труба на Дальний Восток открывает доступ к гораздо большему числу потенциальных рынков сбыта. Отсюда можно экспортировать нефть в Японию, Корею и тот же Китай. Особенно привлекательным это направление становится в свете российско-американской энергетической дружбы, поскольку отсюда танкерами нефть можно доставить и до берегов Нового Света.
Нефтепровод Ангарск — Дацин ориентирован только на китайский рынок. В обсуждении его строительства Россия продвинулась так далеко, что даже заключила межправительственное соглашение. Китайская сторона тоже вовсю обсуждает нефтепровод и даже готова частично профинансировать его прокладку по российской территории. Если Россия все же передумает, китайцам придется сказать «нет» (хотя источники в Белом доме уверяют, что пока изменения в соглашение и деятельность межправительственной комиссии вносить не собираются). Поэтому политические последствия этого решения до конца сейчас просчитать весьма затруднительно.
Выглядит вдвойне странным тот факт, что информация о решении Совбеза появилась сразу после визита российского президента в Пекин. Этот визит не принес сенсаций, но и провальным его назвать нельзя. Больше того, по сведениям из дипломатических источников, Китай пока не подавал никаких сигналов на решение Совбеза. Это странно, говорят эксперты, «китайцы на такое реагируют мгновенно». Но еще более странно предположить, что информация о намерениях СБ не дошла до Пекина.
Это может означать одно из двух: либо решение об изменении маршрута еще не принято и Пекин не считает нужным реагировать раньше времени, либо Китай согласился на новый маршрут нефтепровода. Но тогда имеет смысл ставить вопрос о «компенсации» соседям.
Компенсация выглядит несколько странной, потому что многие считают эту сделку фактически состоявшейся. И тем не менее. Дело в том, что Китайская национальная нефтегазовая корпорация (КННК) буквально на днях проявила интерес к участию в крупнейшей приватизационной сделке года — продаже 74,95% акций «Славнефти». Государство хочет получить от этой сделки максимум, хотя аналитики считают, что китайцы не захотят дорого платить за «Славнефть». Но, по некоторым сведениям, китайская сторона, всерьез озабоченная расширением добычи нефти за рубежом, намекнула об этом России на высшем уровне. Не исключено, что это и станет своего рода компенсацией за потерю Китаем нефтяного выхода к морю. Аукцион по продаже «Славнефти» должен состояться 18 декабря. Тогда и будут получены ответы на часть вопросов.
Известия, 10.12.2002
Литература
Основная
, Хорев и социальная география мира (общий обзор): Учебник. - М.: Гардарики, 2001.
В учебнике дается общий обзор экономической географии зарубежных стран, включая размещение природных ресурсов, населения, отраслей мирового хозяйства и экономико-географическую характеристику крупнейших стран и регионов.
, , и др. Экономическая, социальная и политическая география мира. Регионы и страны: Учебник / Под ред. . - М.: Гардарики, 2002
Внимание в учебнике сконцентрировано на экономико-географической характеристике основных стран и регионов в мировой экономике, таких как США, Япония, страны Западной Европы, Азии, Африки и Латинской Америки.
Липец мирового хозяйства: Учебное пособие для вузов. - М.: Гуманит. изд. центр ВЛАДОС, 1999
Предметом изложения в данном учебном пособии является география отраслей мировой экономики (размещение промышленности, сельского хозяйства, основных транспортных магистралей и узлов).
Любимов политическая, экономическая и социальная география / Под ред. . – М.: Гелиос АРВ, 2001
В учебном пособии дается общий обзор политической карты мира, географии населения и отраслей мирового хозяйства, экономико-географическая характеристика главных стран и регионов.
Дополнительная
, , Тяглов география: Учебное пособие для вузов - Ростов н/Д: Феникс, 2001
Максаковский картина мира: 230 "каналов углубления" к курсу "Экономическая и социальная география мира". Ч. 1.: Общая характеристика мира / В. П Максаковский.. - 2-е изд., испр. и доп. - Ярославль: Верхняя Волга, 1998
Родионова проблемы человечества: Учебное пособие для факультативного курса. - 2-е изд., доп. и перераб. - М.: Аспект Пресс, 1995
Родионова промышленности мира: Учебное пособие для вузов - М.: Моск. Лицей, 2000
Родионова карта мира: Учебно-справочное пособие по географии - 3-е изд. - М.: Моск. Лицей, 2001
Родионова география: Учебно-справочное пособие. - 4-е изд. - М.: Моск. Лицей, 2001
Социально-экономическая география зарубежного мира: Учебник для студ. вузов / Под ред. . - М.: Дрофа, 2001
Справочная
Страны и народы мира: Энциклопедический справочник / Сост. , . - Ростов-на-Дону: Феникс, 1999
Страны мира: Энциклопедический справочник / Под ред. . - Минск: Миринда: Родиола-плюс, 1999
Страны мира: Справочник 1999 / Под ред. . - М.: Республика, 1999
Атлас мира: Страны мира в картах и цифрах. - М.: АСТ-Пресс, 1999
Страны и народы: Популярная энциклопедия / Сост. - СПб.: Дельта, 1999
СОДЕРЖАНИЕ
Введени …………………………………………………………………….3
Организационно-методические указания…………………………………3
Содержание курса…………………………………………………………..5
Планы и методические указания к семинарским занятиям...……………8
Тесты.....……………………………………………………………………17
Конкретные ситуации.……………………………………………………24
Литература……………………………………………………………… 31
