Пермский краевой совет РОСТО (ДОСААФ)

Пермский краевой совет РОСТО (ДОСААФ)

Федерация Автомобильного спорта Прикамья

НП «Пермский внедорожный клуб»

Регламент

трофи-рейда “УРАЛЛЕСПРОМ-ТРОФИ 2008”

3 этап Кубка Урала

Оглавление:

1.  Цели и задачи

2.  Сроки и места проведения

3.  Особенности проведения

4.  Организация соревнования

5.  Основные понятия, используемые в настоящем Регламенте

6.  Зачетные категории и группы

7.  Автомобили и ATV

8.  Страхование Участников. Ответственность

9.  Заявка на участие

10.  Идентификация

11.  Реклама

12.  Регистрация и Техническая инспекция

13.  Условия проведения соревнования. Обязанности Участников

14.  Коллегия Спортивных комиссаров (КСК)

15.  Судейство. Протесты

16.  Результаты. Награждение

Трофи-рейд «УРАЛЛЕСПРОМ-ТРОФИ 2008» является III этапом многоэтапного спортивного мероприятия КУБОК УРАЛА 2008 – организованное в соответствии с календарным планом на 2008год и Федеральным законом «О физической культуре и спорте в Российской Федерации» и по согласованию с администрациями субъектов Российской Федерации, на территории которых проходят отдельные этапы.

Нормативными документами трофи-рейда «УРАЛЛЕСПРОМ-ТРОФИ 2008» являются:

·  Настоящий Регламент

·  Общий Регламент КУБКА УРАЛА 2008

·  Технические требования к автомобилям в разных зачетных категориях и группах (Приложение 2).

1. Цели и задачи

1.1. Пропаганда автомотоспорта среди широких масс населения.

1.2. Пропаганда здорового образа жизни.

1.3. Выявление сильнейших спортсменов.

2. Сроки и место проведения

2.1 КУБОК УРАЛА 2008 (далее – серия) состоится как 4-х этапное соревнование с мая по сентябрь 2008 года для легковых, полноприводных автомобилей и ATV (квадроциклов).

2.2. Этапы серии:

1 этап 16 – 18 мая, г. Екатеринбург, “OKAMI Challenge 2008”,

2 этап 27 – 29 июня, г. Екатеринбург, “Вогульские дебри 2008”,

3 этап 18 – 20 июля, г. Пермь, “УРАЛЛЕСПРОМ-ТРОФИ 2008 ",

4 этап 12 – 14 сентября, г. Пермь, " Телеком Трофи 2008.

Трофи-рейд «УРАЛЛЕСПРОМ-ТРОФИ 2008» (далее – соревнование) состоится с 18 июля по 20 июля 2008 года, как соревнование для легковых, полноприводных автомобилей и ATV (квадроциклов).

Старт и финиш соревнования состоятся в Пермском крае. Маршрут соревнования проходит по территории Пермского района Пермского края.

3. Особенности проведения III этапа КУБКА УРАЛА 2008

трофи-рейда “ УРАЛЛЕСПРОМ-ТРОФИ 2008”.

3.1. Соревнование проводится по маршрутам протяжённостью для разных групп от 40 до 200 км, состоящих из нескольких линейных СУ – тяжёлые, разнообразные дороги, требующие использования возможностей полноприводных автомобилей и ATV, в том числе глубокая колея, броды, болота и камни.

Все категории стартуют по одной трассе, кроме категории ТУРИЗМ. Расписание и правила проведения соревнований по категории Туризм публикуются отдельным Положением

3.2. Контроль прохождения СУ фиксируется специальным прибором – чипом “SFR” и «Черным ящиком», записывающим GPS-трек Участника (прибор выдается Организатором)

3.3 Формат соревнований – гонка за лидером. Количество участников на старте не ограничено.

·  На первом этапе КУБКА УРАЛА водители списка приоритета (в порядке стартовых номеров) выбирают стартовую позицию на первом СУ. Остальные участники стартуют по результатам жеребьевки.

·  На последующих этапах КУБКА УРАЛА старт на первый СУ дается в соответствии с текущим положением в КУБКЕ. Остальные участники стартуют по результатам жеребьевки.

В жеребьевке принимает участие один из членов участвующего в гонке экипажа. Места на старте для экипажей, члены которых отсутствуют на брифинге, назначаются жеребьевкой, проводящейся членами оргкомитета.

·  для всех классов жеребьевка проводится раздельно

3.4. «УРАЛЛЕСПРОМ-ТРОФИ 2008»: являются открытым соревнованием, т. е. зарубежные Участники «отбирают» очки и участвуют в борьбе за призы.

3.5. Организатор вправе внести изменения в маршрут, программу и расписание соревнования, о чём все Участники будут заблаговременно проинформированы.

3.6. Расписание трофи-рейда «УРАЛЛЕСПРОМ-ТРОФИ 2008»:

1-е июня	- начало приёма “Льготных” взносов, заявок
1-е июля	- начало приёма “Базовых” взносов, заявок
11-е июля	- начало приёма “Срочных” взносов, заявок
18-е июля	- окончание приема заявок и оплаты заявочных взносов
18-е июля	1	- Регистрация Участников, Техническая Комиссия, выдача технической документации, регистрация категории ТУРИЗМ.
18-е июля	1830	- открытие соревнований трофи-рейда «УРАЛЛЕСПРОМ-ТРОФИ 2008», Брифинг участников.
18-е июля	1	- открыт старт СУ-1.
19-е июля		- открыт старт на СУ-2 с переходом в СУ-3.
20-е июля		- открыт старт СУ-4.
20-е июля	1800	- Предварительная публикация результатов трофи-рейда «УРАЛЛЕСПРОМ-ТРОФИ 2008»
20-е июля	1900	- награждение победителей и призёров, закрытие соревнований

4. Организация соревнования

4.1. Организаторы:	Пермская краевая общественная организация РОСТО (ДОСААФ) НП “Пермский внедорожный клуб, Проводящая организация: НП «Пермский внедорожный клуб» Г. Пермь, , телефон: (3; e-mail: off-road. *****@***ru
4.2. Официальный сайт соревнований	web: off-road. *****
4.3. Генеральный спонсор:	Компания “УРАЛЛЕСПРОМ”
4.3.1.Информационная ТВ поддержка:	Телекомпании: ТНТ-Пермь

4.5. Официальные лица соревнований:

Председатель оргкомитета	Владимир Слобожанинов – генеральный спонсор соревнований
Член оргкомитета	Александр Постаногов – Директор НП «Пермский внедорожный клуб»
Член оргкомитета	Олег Боронников – Исп. Директор НП «Пермский внедорожный клуб»

4.6. Официальные лица:

Руководитель Гонки	Олег Боронников	Судья 1-ой категории, г. Пермь
Спортивный Комиссар	Олег Майоров	г. Екатеринбург, Судья 1-ой категории
Спортивный Комиссар	Евгений Шаталов	г. Челябинск, Судья 1-ой категории
Технический Комиссар	Александр Анучин	г. Екатеринбург, Судья 1-ой категории
Главный секретарь соревнований	Олеся Каримова	Судья 1-ой категории, г. Екатеринбург
Секретарь соревнований	Марина Постаногова	Судья 1-ой категории, г. Пермь
Администратор гонки	Светлана Боронникова	Судья 1-ой категории, г. Пермь
Пресс-атташе	Мария Юрченко	г. Пермь, Россия
Врач соревнований	Борис Карпов	г. Пермь, Россия
Комендант Лагеря	Андрей Минаев	г. Пермь, Россия

4.7. Официальное время соревнования – местное. (Мск+2ч.00мин.)

4.8. Официальный язык соревнования – русский.

5. Основные понятия, используемые в настоящем Регламенте.

Входной КП – Контрольный пункт, расположенный в точке старта экипажа на СУ. На входном КП установлена аппаратура, фиксирующая факт старта, а так же судьи, заносящие информацию в «Корнет».

Выходной КП – Контрольный пункт, расположенный в точке финиша экипажа на СУ. На выходном КП установлена аппаратура, фиксирующая факт финиша, а так же судьи, заносящие информацию в «Корнет».

Промежуточный КП – Контрольный пункт, расположенный на СУ в легкодоступном месте и указанный на карте. На промежуточном КП установлена аппаратура, фиксирующая факт прохождения. На промежуточных КП могут располагаться судьи.

Брифинг* – инструктаж, который проводится Руководителем гонки или его Заместителем. Экипаж должен быть представлен на брифинге как минимум одним представителем. Информация о времени и месте проведения брифингов размещается на Официальном табло соревнования.

Бюллетень – официальное письменное сообщение, которое является неотъемлемой частью настоящего Регламента и предназначено для публикации изменений, пояснений и дополнений к последнему. Бюллетени должны быть пронумерованы и датированы.

Бюллетени выпускаются и подписываются:

Организатором – до начала Регистрации на официальных сайтах соревнования

Коллегией Спортивных Комиссаров – в течение всего соревнования.

Все Бюллетени должны издаваться в письменной форме и находиться на

Официальном табло информации и (при необходимости) на видном месте на Судейских постах.

Гаситель троса – приспособление, устанавливаемое на стальной трос лебедки с целью предотвращения травм в случае разрыва троса.

Дорожная секция – участок состоящий из нескольких СУ, время движения по которому задано и контролируется.

Парк-стоянка*– место, в которое Участник должен поместить свой автомобиль или ATV в соответствие с требованиями Регламента.

Контрольная карта (Карнет) - форма, выдаваемая Организатором, в которой отмечается факт и/или время прохождения судейских пунктов во время соревнования.

Контрольное время – время, отведенное Участнику на преодоление конкретного СУ.

Корозащитный строп – плоский ремень шириной не менее 60 мм и длинной 1,5 м, предназначенный для фиксации троса лебедки на деревьях.

Лагерь* – территория, предусмотренная Организатором для размещения Участников и Официальных лиц соревнования на ночлег. В Лагере располагается Секретариат соревнования и Официальное табло.

Основная гонка - дистанция от старта первого СУ до финиша последнего СУ, включая все дорожные секции.

Официальное табло – место размещения информации о ходе соревнования: бюллетеней, результатов, решений КСК и другой информации.

Пенализация – санкция, устанавливаемая за нарушение отдельных положений настоящего Регламента или частного Регламента этапа серии. Пенализация может быть выражена в денежной либо временной форме. Порядок применения пенализации определен положениями настоящего Регламента и в Таблице пенализации (Приложение 3).

Период нейтрализации – время, на которое Организатор может остановить участвующие в соревновании экипажи. Время остановки не идет в зачет.

Представитель Участника – заявленное Участником физическое лицо с правом представления интересов Участника во время проведения соревнования.

Протест – письменное обращение (заявление) Участника или Представителя участника, подаваемое в соответствии с п. 15.6 настоящего Регламента.

Ремонтные работы (ремонт) – исправление повреждений, замена элементов, деталей и агрегатов, починка, а так же любые регулировочные, смазочные, диагностические, заправочные работы и техническое обслуживание, проводимые силами экипажа с возможным привлечением членов других участвующих на данном СУ экипажей и с использованием материалов и инструментов, находящихся на борту участвующих на данном СУ транспортных средств. Запрещены в ЗП.

Сервис – оказание какой бы то ни было помощи экипажу на СУ любыми лицами, не являющимися членами участвующих на данном СУ экипажей, в том числе использование любых материалов, технологических жидкостей, запасных частей, инструментов и оборудования, не находящихся на борту участвующих на данном СУ транспортных средств. Запрещен в ЗП.

Судья факта – Официальное лицо соревнования, фиксирующее факт (факты) выполнения Участниками настоящего Регламента и правил проведения соревнования.

СУ – Специальный Участок. Отрезок дистанции, который участники проходят на время.

Трасса – участок, состоящий из СУ и Дорожных секций, предназначенный для движения автомобилей одного класса. На каждом этапе проложены две трассы, первая для автомобилей классов ТР-1 и ATV «original», вторая для классов ТР-2, ТР-3 и ATV «open». Трассы могут пересекаться и совпадать.

Техническая Инспекция – общая проверка транспортного средства, включающая в себя идентификацию модели и производителя транспортного средств, соответствие на принадлежность к заявленной категории/группе, соответствие требованиям безопасности.

Участник соревнования/Участник* – физическое лицо, указанное в заявочной форме и допущенное к участию в соревновании.

«Черный ящик» - прибор “Дата-логгер”, устанавливаемый Организатором на автомобиль Участника для записи GPS-трека Участника.

Экипаж – первый и второй водители указанные заявочной форме.

Система электронной отметки SFR– средство электронной фиксации результатов и факта прохождения СУ. Способы использования SFR будут объяснены на брифинге.

6. Зачетные классы

6.1. Каждый Участник может подать заявку на участие в одной из ниже перечисленных категорий:

·  Класс ТР-1

·  Класс ТР-2

·  Класс ТР-3

·  Класс “ATV” -“original”

·  Класс “ATV” -“open”

6.2. В каждом классе проводится личный зачет, в категории «ATV» соревнование проводится только между командами.

6.3. Технические требования ко всем зачетным категориям и группам указаны в Приложении 2 к настоящему Регламенту.

7. Автомобили и ATV

7.1. К участию в соревнованиях в классах ТР-1, ТР-2, ТР-3 допускаются полноприводные автомобили, соответствующие техническим требованиям, приведенным в Приложении 2 к настоящему Регламенту.

7.2. К участию в соревнованиях в категории «ATV» допускаются только полноприводные ATV, соответствующие техническим требованиям, приведенным в Приложении 2 к настоящему Регламенту.

7.3. Технический комиссар имеет право не допустить к участию в соревновании транспортные средства, не соответствующие техническим требованиям (Приложение 2) и положениям настоящего Регламента. Кроме того, транспортное средство может быть задержано техническим комиссаром этапа серии на старте СУ для устранения недостатков. При опоздании на старт, за время, потраченное на устранение недостатков, Участник штрафуется по принципу «минута за минуту».

8. Страхование Участников. Ответственность

8.1. Организатор обеспечивает следующие виды медицинского страхования Участников на период проведения соревнования:

Включает в себя:

а) Оказание квалифицированной медицинской помощи в базовом лагере соревнования.

б) Оказание оперативной медицинской помощи во время проведения соревнований

8.2. Организатор не несёт какой бы то ни было ответственности за какой бы то ни было ущерб, причиненный Участником/Участниками третьим лицам, либо за ущерб, причиненный третьими лицами Участнику/Участникам, за исключением страховых случаев, прямо предусмотренных в договорах страхования, заключенных Организатором в качестве страхователя, и случаев, прямо предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.

8.3. Участник, подписавший Заявочную форму, принимает на себя все риски и все бремя ответственности за свои действия (бездействие), повлекшие какой-либо ущерб, в том числе причинение вреда здоровью или жизни, третьим лицам, включая Официальных лиц соревнования.

8.4. Организатор не несет ответственность за отсутствие у участника/Участников информации, доводимой до их сведения на Брифинге, вне зависимости от причин отсутствия Участника/Участников на Брифинге (гл. 5., п. 13.3.3.)

8.5. Каждый Участник обязан вывести дополнительное гнездо «прикуривателя» для питания «Track logger» под крышу, в район правой передней стойки. Для ATV в районе фары.

8.6.Во время прохождения ТИ, для контроля прохождения участником СУ на автомобиль и ATV Организатором будет установлен прибор «Track logger» с пломбировкой прибора к месту установки (т. е. «Черный ящик», записывающий GPS трек Участника). ; Нарушение (отсутствие) пломбировки прибора влечет фиксированную пенализацию за данный СУ согласно таблицы пенализации.

8.7. Участник обязан оплатить организатору 2 возвратных депозита в размере 5000 руб. за установленный на его Автомобиль (ATV) «Track logger» и 1000 руб. за “ЧИП” системы SFR, а также оплачивает аренду 2-х данных приборов в размере 800 руб. (500руб.-аренда трек-логгера и 300руб. аренда ЧИПа).

На ФИНИШЕ соревнования судья снимает опломбированный «Track logger» и “ЧИП” системы SFR, возвращает участнику депозиты за данные приборы в размере 6000 руб.

8.8. Если участник по каким-либо причинам не вернул прибор «Track logger» или “ЧИП” системы SFR организатору, депозит за потеряный или сломаный прибор участнику не возвращается.

9. Заявка на участие

9.1. Для получения статуса Участника соревнования, необходимо:

Любое лицо, обладающее действующей Лицензией Участника РАФ и желающее принять участие в соревнованиях должно отослать в Секретариат соревнования заполненную должным образом Заявку на участие, сопровождаемую заявочным взносом и оплатить сумму заявочного взноса в сроки, обозначенные в п. 9.4.

Фактом подписания заявочной формы участник и все члены экипажа попадают под спортивную юрисдикцию общего положения КУБКА УРАЛА 2008, ППТР-08 и данного Дополнительного (Частного) регламента.

9.2. Став в соответствии с п. 9.1 Регламента Участником соревнования, все члены экипажа автомобиля и водители ATV принимают на себя обязательство неукоснительно соблюдать требования настоящего Регламента.

9.3. Заявочные взносы.

9.4. В зависимости от времени подачи Заявки на участие на любом из этапов серии, устанавливаются следующие размеры Заявочных взносов (в российских рублях) за каждый заявленный экипаж, полностью освободивший места, зарезервированные под рекламу, предложенную Организатором:

Категория Срок подачи заявки	ЛЬГОТНЫЙ	БАЗОВЫЙ	СРОЧНЫЙ
ТР-1, ТР-2, ТР-3	4000 руб.	6000 руб.	9000 руб.
ATV	2000 руб.	3000 руб.	5000 руб.
ТУРИЗМ	1000 руб.	1000 руб.	1000 руб.

9.4.1. В случае отказа от размещения на автомобиле символики не входящей в обязательный пакет, предложенной Организатором, величина Заявочного взноса увеличивается в 5 раз.

9.4.2. Оплатив один заявочный взнос, Участник имеет право выставить один автомобиль или ATV в соответствующей зачётной категории/группе.

10. Идентификация

10.1. Фамилии и имена (псевдонимы) 1-го и 2-го водителей (водителя – для ATV) и национальные флаги должны располагаться с обеих сторон транспортного средства на передних крыльях или дверях. Размеры составляют: высота шрифта 30-50 мм – для фамилий (псевдонимов), высота флага – 30-50 мм. Если оба водителя выступают за одну страну, можно использовать один общий флаг высотой 60 мм. За отсутствие во время соревнования любого из вышеуказанных элементов взимается штраф в размере 50% от Заявочного взноса.

11. Реклама и символика

11.1. Автомобили и ATV Участников могут нести на себе любой вид рекламы или символики при соблюдении следующих условий:

·  данный вид рекламы не противоречит законодательству Российской Федерации;

·  реклама и символика занимает только те участки, которые предназначены для собственной рекламы команд.

11.2. Места, зарезервированные под обязательную рекламу и символику Организатора, указаны в схеме размещения рекламы и символики.

11.4. Схема размещения рекламы и символики выдается Участникам при регистрации или за несколько дней до соревнований по электронной почте или при прохождении регистрации.

11.5. Участники не допускаются к старту на СУ с загрязненной обязательной рекламой, символикой, идентификацией и стартовыми номерами.

11.6. Экипажи обязаны обеспечить надлежащее закрепление рекламы и символики на протяжении всего соревнования. Если предписанная реклама и символика отсутствует на автомобиле, то за 1-е такое нарушение (на Прологе) налагается фиксированная пенализация в размере 50% от Заявочного взноса; за 2-е нарушение – в размере 200% от Заявочного взноса.

12. Регистрация и Техническая инспекция

12.1. Все экипажи, принимающие участие в соревновании, должны пройти Регистрацию, частью которой является Техническая инспекция (ТИ), в соответствии с расписанием. Факт и время явки на Регистрацию фиксируется.

Экипажи, не прошедшие Регистрацию в назначенное время, не допускаются к старту соревнования. Исключением являются форс-мажорные обстоятельства, признанные таковыми Руководителем гонки либо Коллегией Спортивных комиссаров.

12.2. При Регистрации Участники или их представители обязаны предоставить следующие документы:

- паспорта всех членов экипажа;

- лицензий Участника РАФ

- лицензий Водителя РАФ - водительские удостоверения каждого участника.

- лицензий гонщика МФР - водительские удостоверения каждого участника для ATV.

- регистрационные документы на автомобиль/ATV;

- действующий талон технического осмотра транспортного средства;

- допуск медицинского учреждения к участию в автомобильном соревновании для каждого члена экипажа, водителя ATV. При отсутствии такового необходимо получить соответствующее разрешение у Главного врача соревнования;

- техпаспортов РАФ на автомобили или МФР на ATV.

- заполненные анкеты для Пресс-службы.

12.3. Во время Регистрации Организатор обеспечивает предоставление Участникам:

- брошюр с регламентирующими документами соревнования, в том числе списком точек GPS, за исключением технических требований;

- картографических материалов;

- «заливку» точек в GPS-приемники Участников;

- установку «Track logger» - «черных ящиков» для записи GPS-трека Участника;

- установку и пломбировку чипов системы SFR;

- рекламных материалов, включая стартовые номера, эмблемы соревнования и пр.;

12.4. В процессе Регистрации Участники либо их представители обязаны предоставить заявленное на участие в соревновании транспортное средство на ТИ. На ТИ проводится проверка транспортного средства на соответствие техническим требованиям для соответствующих категорий/групп. На предоставленном к ТИ транспортном средстве должна быть размещена реклама, идентификация, государственный регистрационный знак и стартовые номера в соответствии со схемой размещения рекламы.

По окончании ТИ, если транспортное средство признано не соответствующим техническим требованиям для указанной в Заявке категории/группы, Технический комиссар с письменного согласия Участника может перевести данное транспортное средство в другую зачетную категорию/группу, либо назначить срок для устранения несоответствий, и провести дополнительную ТИ не позднее, чем за 2 часа до старта соревнования.

12.5. Дополнительные проверки технического состояния транспортного средства могут быть назначены Руководителем гонки либо решением КСК в любое время на протяжении всего соревнования.

12.6. Опоздание на Регистрацию, ТИ или дополнительную ТИ в пределах времени работы судей пенализируется в размере 50% от Заявочного взноса. Денежная сумма должна быть уплачена до старта соревнования в секретариат организатора.

13. Условия проведения соревнования. Обязанности Участников

13.1. Численный состав экипажей.

13.1.1.  В категории ТР-1, ТР-2, ТР-3 экипаж должен состоять из двух человек.

13.1.2.  В категории «ATV» - команда состоит из 2 квадроциклов, один участник на одном ATV.

13.1.3.  В категории «Туризм» - команда состоит из 2 автомобилей. Количество человек в экипаже - не более числа посадочных мест в автомобиле.

13.2. Порядок старта.

13.2.1. На СУ-1 порядок старта – старт на первый СУ дается в соответствии с текущим положением в КУБКЕ. Остальные участники стартуют по результатам жеребьевки.

13.2.2. В остальной гонке порядок старта на всех СУ соревнования во всех категориях определяется результатом, показанным на предыдущих СУ.

Межстартовый интервал для СУ-1, СУ-2 и СУ-4 равен 2 минуты. По решению КСК, интервал старта может быть изменен. Для всех участников Обязательная Нейтрализация =30минут, между финишем СУ-2 и стартом на СУ-3.

Категории на СУ-1 стартуют в следующем порядке: АТВ_Оригинал, АТВ_Опен, ТР1, ТР2, ТР3.

Категории на СУ-2, СУ-4 стартуют в следующем порядке: АТВ-оригинал, ТР1, ТР2, АТВ-опен, ТР3.

13.3. Информация.

13.3.1. Стартовые протоколы Основной гонки размещаются на Официальном табло.

13.3.2. Результаты пройденных СУ, а также текущие результаты хода соревнования публикуются на Официальном табло в течение 2-х часов после закрытия СУ.

13.3.3. Результаты СУ-1 публикуются вечером или перед брифингом, результаты основной гонки в течение 2 часов после закрытия финиша «Основной гонки».

13.3.2. С целью доведения до сведения Участников важной информации, касающейся хода проведения соревнования, Организатор проводит брифинги. Экипаж должен быть представлен на брифинге как минимум одним представителем. Информация о времени и месте проведения брифингов размещается на Официальном табло соревнования.

13.4. Легенда. Движение по СУ.

13.4.1. Участники обязаны следовать предписаниям Легенды, созданной с использованием картографического материала и географических координат, полученных при помощи GPS-приемников. В отдельных местах СУ может быть задан коридор с целью ограничения ширины СУ. При движении по СУ участник обязан пройти через все контрольные точки маршрута и КП, с помощью своего GPS- прибора.

Если удаление участника от контрольной точки маршрута или КП зафиксированное “Трек-логгером” превышает 150 метров, участнику начисляется штраф согласно таблицы пенализации. (т. е. участник при прохождении Контрольной Точки или КП не вошел в 150 метровую зачетную зону).

13.4.2. Для контроля прохождения Участником СУ на автомобиль и ATV Организатором будет установлен прибор (т. н. «Черный ящик» - «Track logger») для записи GPS-трека Участника; Нарушение (отсутствие) пломбировки прибора влечет фиксированную пенализацию в соответствии с таблицей пенелизации.

13.4.3. Не дошедшие до финиша СЕКЦИИ экипажи обязаны в течении 3-х часов сдать организатору Track logger и датчик SFR.

13.4.4. На трассе СУ на Судейских Пунктах (СП) будут установлены пункты Контроля Времени (КВ), снабженные датчиками системы SFR и располагающиеся в местах СТАРТА и ФИНИША на каждом СУ. Участник обязан самостоятельно произвести отметку Чипом старта или финиша СУ.

13.4.5. Нарушение установленного коридора при прохождении СУ, в т. ч. и зафиксированное прибором «Track logger», влечет наложение на Участника фиксированной пенализации в соответствии с таблицей пенализации.

13.4.6. Детальная информация о способах обозначения СУ публикуется в последующих Бюллетенях, распространяемых Организатором непосредственно перед гонкой.

13.5. Контрольное Время, Старт, Финиш.

13.5.1. Старт на Секцию закрывается через 30 минут после старта последнего в данной группе Участника (Команды) по протоколу старта.

13.5.2. Финиш на Секции закрывается в соответствии с Расписанием работы судей на Финише. Расписание работы финиша вывешивается вместе со стартовой ведомостью.

13.5.3. Средствами фиксации результата на СУ являются система электронной отметки SFR и трек, записанный в “Трек-логгере” участника.

13.5.4.  ТРАССА.

13.5.5.  Трасса соревнований состоит из 4-х СУ.

СУ –1: Линейный.

Контрольное Время = 5 часа.

Количество КП = до 40шт.

Время Старта первого экипажа в 19ч.00мин, 18 июля.

СУ-2 и СУ-3 – линейные, объединенные в одну Секцию.

Контрольное Время =6 часов

Количество КП = до 100шт.

Старт на СУ-2 открыт с 9ч.00мин 19 июля

Финиш СУ-2 совмещен со стартом СУ-3 и находится на Судейском Пункте (СП)

Старт на СУ-3 осуществляется через 30 минут после финиша СУ-2

Контрольное Время =6 часов

Время работы СП с 9 часов 00 минут 19 июля до 17 часов 00 минут 19 июля.

Участники самостоятельно отслеживают время старта на СУ-3.

Нарушение режима 30-минутной нейтрализации влечет санкции, согласно таблицы пенализации.

СУ-4 – линейный.

Контрольное Время =7 часов

Количество КП = до 50шт.

Старт на СУ-4 согласно расписания: с 8ч.00мин 20 июля

13.5.6.  Зачет результата на СУ

Для получения зачета СУ экипаж обязан получить отметки в приборе «Track logger» о прохождении контрольных точек маршрута и контрольных пунктов (КП). За невыполнение данного требования экипаж пенализируется согласно таблицы пенализации.

В случае опоздания на финиш Секции, участник получает зачет только тех СУ, финиш которых был зафиксирован на СП до закрытия СУ.

13.5.7.  После финиша СУ –1, СУ-3 и СУ –4 все участники должны поставить свой автомобиль (ATV) на парк-стоянку согласно расписания. За невыполнение данного требования экипаж пенализируется согласно таблицы пенализации.

Старт на СУ-2 происходит в соответствии с результатами, показанными на СУ-1. Выигравший СУ-1 стартует первым, за ним, стартуют остальные участники. Аналогичным образом старт дается и всем остальным участникам, имеющих финиш до истечения Контрольного Времени на СУ-1.

Если участники показали в СУ-1 одинаковое время, они стартуют друг за другом в том порядке, в каком они стартовали в СУ-1.

Старт на СУ-4 происходит в соответствии с результатами, показанными на СУ1, СУ-2 и СУ3. Выигравший стартует первым, за ним, стартуют остальные участники. Аналогичным образом старт дается и всем остальным участникам.

Интервал старта между участниками на СУ установлен в п.13.2.2.

13.6.  Особенности прохождения СУ: Участник обязан пройти весь маршрут, в пределах Контрольного Времени назначенного организатором для каждого СУ.

13.6.4.  Процедура получения отметки (КП) на СУ:

На трассе Секции могут располагаться контрольные пункты (КП), обозначенные на местности в виде цифры нанесенной красной краской на дереве (камни, деревья, пни и т. д.) На Судейских Пунктах (СП) в местах СТАРТА и ФИНИША будут установлены пункты Контроля Времени (КВ), снабженные датчиками системы SFR, Контроль прохождения данных пунктов ведется при помощи электронного Чипа системы регистрации SFR.

ü  Экипажу необходимо для регистрации времени СТАРТА и ФИНИША на СУ прикоснуться электронным Чипом к блоку регистрации установленному на СП.

ü  В случае отсутствия отметки СТАРТА и ФИНИША в Чипе участника, или отсутствие трека в“Трек-логгере”, процедура прохождения СУ считается не выполненой.

ü  Зачет прохождения СУ производится по записанному треку в “Трек-логгере” участника и отметкам в личном Чипе времени СТАРТА и ФИНИША.

13.6.5.  Старт, Финиш

13.6.6.  Старт на СУ закрывается через 30 минут после старта последнего в данной группе Участника (Команды) по протоколу старта.

13.6.7.  Опоздание на Старт СУ до 30 минут влечет пенализацию. При опоздании на старт свыше 30 минут Участник к старту не допускается.

Финиш на СУ закрывается в соответствии с Расписанием работы СУ.

13.6.8.  При не прибытии участника на финиш СУ он получает пенализацию в соответствии с таблицей пенализаций.

13.7.  Средствами фиксации СТАРТА и ФИНИША на СУ являются Чип участника с регистрацией времени.

13.8.  Ремонтные работы, сервис.

13.6.1. Сервис на СУ запрещен. Нарушение предусмотренного данным пунктом запрета на сервис влечет исключение Участника из зачета.

13.6.2. На СУ разрешаются ремонтные работы, а также передача членам экипажа, водителю ATV медикаментов, питьевой воды, продуктов питания и денег.

13.6.3. Выезд автомобилей технической поддержки на СУ категорически запрещен. Нарушение данного запрета Участником/Участниками влечет исключение Участника из зачета.

13.7. Парк-Стоянка, расписание работы:

Режим работы Парк-Стоянки применяется для всех без исключения участников:

Все участники после закрытия трассы - обязаны без опоздания поставить свою технику в ПАРК-СТОЯНКУ в соответствии с расписанием соревнования.

На Парк-Стоянке Сервис разрешен на отведенной для этого площадке.

13.9.  Питание и оборудование.

13.9.1. Каждый экипаж обязан иметь оборудование, необходимое для проживания в полевых условиях (палатки, спальные мешки), а также двухдневный запас продуктов питания и питьевой воды из расчета 3 л на человека в сутки.

13.9.2. Все автомобили должны быть обеспечены запасом топлива на преодоление 200 км в тяжёлых дорожных условиях

13.9.3. Участники обязаны иметь GPS-приемники, а также Дополнительное оборудование для обеспечения передачи информации с компьютеров Организатора в их GPS-приемники или компьютеры.

13.9.4. Организатор рекомендует оборудовать автомобиль рациями (в диапазоне СВ).

13.9.5. Все тяжелое оборудование должно быть надежно закреплено в автомобиле или снаружи последнего. В случае невыполнения данного условия Технический комиссар имеет право не допустить транспортное средство к участию в соревновании. Кроме того, транспортное средство может быть задержано Техническим комиссаром на старте СУ для устранения указанных недостатков под угрозой пенализации «минута за минуту» за опоздание на старт.

13.9.6. Все лебедки со стальными тросами, установленные на автомобиле, должны быть оборудованы «гасителем троса». Любое транспортное средство должно быть снабжено корозащитным стропом.

13.10.  Экология. Безопасность.

13.10.1. На протяжении всего соревнования всем категорически запрещается езда на автомобилях по рекам и озерам (за исключением движения по СУ).

13.10.2. Участники обязаны работать со стальным тросом лебедки только в кожаных перчатках.

13.10.3. Запрещено касаться стального лебедочного троса под нагрузкой.

13.10.4. Запрещено пересекать стальной лебедочный трос под нагрузкой.

13.10.7. Запрещено использовать лебедку без правильно установленного гасителя троса.

13.10.8. На протяжении всего соревнования запрещен слив на землю технологических жидкостей (масла, топлива и т. п.), выбрасывание, сжигание и/или закапывания какого-либо мусора.

13.10.9. Санкции за нарушение положений ст. 13.8 применяются в соответствии с Таблицей пенализации (Приложение 3) ко всем Участникам, их представителям, персоналу технической поддержки, гостям и Официальным лицам соревнования.

13.10.10. По решению официального врача соревнования любой Участник/экипаж может быть не допущен к старту в следующих случаях:

- отсутствует аптечка;

- отсутствует 2-дневный запас питьевой воды и продуктов питания;

- имеются признаки алкогольного опьянения у водителя;

- имеются медицинские показания для оказания неотложной медицинской помощи.

13.10.11. По решению официального врача соревнования может быть остановлено движение по СУ любого Участника/экипажа в том случае, когда имеются медицинские показания для оказания неотложной медицинской помощи.

14. Коллегия Спортивных комиссаров (КСК).

14.1. Деятельность Коллегии Спортивных комиссаров направлена на обеспечение в ходе соревнования прав Участников и соблюдения норм настоящего Регламента. Любые неустранимые сомнения при рассмотрении протестов и заявлений толкуются в пользу Участника.

14.2. КСК в составе трех человек на каждом этапе серии исполняет свои обязанности коллегиально под руководством Председателя. В случае равенства голосов при голосовании право принятия решения предоставляется Председателю КСК.

14.3. К компетенции КСК относится:

- внесение изменений в настоящий Регламент в связи с форс-мажорными обстоятельствами и/или в целях обеспечения безопасности;

- применение санкций за нарушение настоящего Регламента;

- принятие решения об остановке соревнования;

- отмена решений судей;

- рассмотрение заявлений Официальных лиц и протестов Участников и принятие по ним решений;

- прочие вопросы, отнесенные к компетенции КСК настоящим Регламентом.

15. Судейство. Протесты.

15.1. Судейство во время соревнования обеспечивается Организатором. Организатор обязан обеспечить Участникам равные условия в ходе соревнования для каждой зачетной категории/группы. Это обязательство не распространяется на состояние СУ соревнования.

15.2. Любой Участник может быть отстранен от участия в соревнованиях по состоянию здоровья по решению Главного врача соревнования.

15.3. Участник, не оплативший денежную пенализацию, к последующим стартам не допускается.

15.4. Требования Судей обязательны для Участников. Нарушение данного пункта влечет пенализацию в соответствии с Таблицей пенализации (Приложение 3).

15.5. Факты нарушения настоящего Регламента и его Приложений рассматриваются КСК только на основании заявлений Официальных лиц и/или протестов Участников.

15.6. Протесты подаются только в письменной форме Офицеру по связям с участниками, Руководителю гонки или его заместителю, судьям старта/финиша, а также Спортивным комиссарам и адресуются Председателю КСК.

Протест должен содержать ссылку на пункт Регламента или его Приложений, который, по мнению Участника, был нарушен другим Участником, и подтверждение факта данного нарушения. В качестве подтверждения факта нарушения могут рассматриваться фото - и видеоматериалы, а также свидетельские показания. В случае обнаружения КСК обмана, Участники, виновные в таком обмане, будут безусловно исключены из соревнования.

Подача протеста сопровождается денежным залогом в размере 6000 рублей, возвращаемым подателю протеста в случае удовлетворения последнего. Сумма денежного залога вносится в секретариат соревнования, о чем на протесте ставится соответствующая отметка.

Срок подачи протеста – в течение 1 часа с момента публикации результатов.

КСК рассматривает поступившие протесты Участников и заявления Официальных лиц в разумные сроки, достаточные для изучения всех обстоятельств по протесту, заявлению.

15.7. Заявление об ошибках в подсчете результатов не является протестом и не требует денежного залога. Подобные заявления подаются только Офицерам по связи с Участниками.

16. Результаты. Награждение.

16.1.  Во всех зачетных группах зачет проводится на основе «сквозного секундомера», то есть результаты прохождения участников всех СУ и все пенализации временного характера суммируются. Победителем становится экипаж с наименьшим суммарным временем.

16.2.  Участник с минимальным результатом будет объявлен победителем, участник со следующим в порядке возрастания результатом - вторым, и т. д

16.3.  При равенстве времени прохождения у двух или более участников, эти участники делят соответствующие места между собой.

Победители и призёры в трофи-рейде «УРАЛЛЕСПРОМ-ТРОФИ 2008» награждаются дипломами, кубками и медалями.

Призами награждаются призеры с 1 по 3 места в следующих зачетах:

*  в категории тР-1

*  в категории тР-2

*  в категории тР-3

*  в категории ATV КЛАСС “original”

*  в категории ATV КЛАСС “open”

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Технические требования к автомобилям категории СПОРТ и ATV можно скачать в Интернете: http://*****

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Санкции Состав нарушения	Отказ в старте	Незачет СУ	Фиксированная Временная пенализация	Денежная пенализация (% от БАЗОВОГО заявочного взноса)	Решение
Несоответствие автомобиля Техническим требованиям ст. 12.4. – 12.5.	Ä				КСК*
Опоздание на Регистрацию и ТИ ст. 12.6.				1000р.
Опоздание на старт Секции более чем на 30 минут.	Ä	Ä			Регл. **
Опоздание на старт Секции до 30 минут, За каждую минуту опоздания.			1 мин.		Регл.
Старт на СУ раньше времени, за каждую минуту.			3 мин.		Регл.
Нарушение численного состава Экипажа ст. 13.1.		Ä			КСК
Зафиксированное “Трек-логгером” - выход участника за границу заданного коридора, более 100 метров, если он задан на данном СУ, ст. 13.4.		Ä			КСК
Удаление участника при прохождении контрольной точки маршрута или КП зафиксированное “Трек-логгером” более 150 метров.		Ä			КСК
Утрата Чипа ст. 13.5.		Ä			КСК
Отсутствие отметки СТАРТА или ФИНИША СУ в Чипе участника ст. 13.4.		Ä			КСК
Нарушение норм Сервиса ст. 13.6.		Ä			КСК
Посторонняя помощь м. 13.6.		Ä			КСК
Опоздание на финиш СУ			В размере Контрольного Времени		Регл. **
Нарушение норм экологии на СУ или вне СУ ст. 13.8.				Не возвр. депозита	КСК
Отсутствие рекламы, выданной Организатором, ст. 11.6.				1000р	КСК
Отсутствие трека о прохождении СУ в “Трек-логгере”.		Ä			КСК
Разрушена пломбировка “Трек-логгера” к машине участника…		Ä			КСК
Не получение отметки на финише СУ, для данного СУ…		Ä			КСК
Обман, некорректное поведение ст. 15.7.		Ä		100 – 200%	КСК
Невыполнение требований судей ст. 15.5.		Ä			КСК
Опоздание постановки техники на Парк-Стоянку более 1 часа, после начала работы Парк-Стоянки.				1000р.	КСК
Самовольный выезд участника с территории Парк-Стоянки без разрешения Технического Комиссара гонки.				1000р.	КСК
Не уплата участником наложенного на него денежного штрафа.	Ä
Отсутствие или неправильная установка «гасителя троса» ст. 13.8. за каждое нарушение…			10 мин.		КСК
Работа со стальным тросом от лебедки без перчаток, ст. 13.8. за каждое нарушение…			10 мин.		КСК
Касание троса лебедки под нагрузкой ст. 13.8. за каждое нарушение…			10 мин.		КСК
Пересечение троса лебедки под нагрузкой ст. 13.8. За каждое нарушение…			10 мин.		КСК
Отсутствие шлема на участнике во время прохождения СУ за каждое нарушение…			3 часа		КСК

* - КСК – по решению Коллегии Спортивных Комиссаров

** - Регл.– в соответствие с Регламентом соревнования