Введение в химмотологию (стр. 6 )

, .

Меркаптаны алифатического и циклоалканового строения в топливах при повышенных температурах и в контакте с каталитически активными металлами подвергаются глубокому окислению до коррозионно-агрессивных сульфокислот:

.

Некоторые кислородсодержащие (алкилфенолы) и азотистые соединения (амины, пиридины, хинолины) в Т и СМ также являются природными антиокислителями. Но накопление этих соединений приводит к замедлению процесса окисления.

Скорость процессов окисления углеводородов и накопления гидроперекисей, промежуточных и конечных продуктов окисления (смол) уменьшается в присутствии сульфидов – природных ингибиторов:

,

где R1–Rn, – углеводородные радикалы;

– константы скорости реакций.

Для удаления отложений в карбюраторных двигателях используют добавку в бензин 0,01–0,04 % мас. Аминоамидных моющих присадок типа Афена, Автомага, неолина, получаемых взаимодействием карбоновых кислот с полиалкиленполиаминами:

,

где R –углеводородный радикал, n = 0–4.

Для очистки от отложений бензиновых двигателей с непосредственным впрыском используют добавку в бензин до 0,8 % мас. полибутенаминов (другое название полиалкиленполиамины) типа:

где R– радикал полиизобутилена.

В настоящее время используют более эффективные присадки – полиэфирамиды общей формулы:

,

где R – изоалкановый радикал.

Процессы горения дизельных и котельных топлив отличаются от сгорания топлив в бензиновых двигателях. ДТ, содержащие значительные количества бициклических аренов (БЦА), недостаточно окисляются при сгорании (дымят, сажа). Превращение БЦА в циклоалканы при производстве ДТ процесс затратный. Альтернативный метод снижения дымности отработавших газов – введение в топливо антидымных присадок (алкилфеноляты бария с дисперсантами – присадка ЭФАП-Б и зарубежный аналог Lubrizol-8288). Добавление в ДТ 0,1 % мас. присадки ЭФЭП-Б при сгорании топлива сажеобразование – на 30 %, выбросы бенз-α-пирена – в 1,5–2,5 раза, углеводородов в 2 раза. Масса отложений на форсунках камер сгорания ДД уменьшается при добавлении в топливо моющих и антинагарных присадок (смеси солей Mn, Cu (катализаторы выгорания нагара) с карбоновыми кислотами (модификаторы нагара) в ароматическом растворителе). При оптимальной концентрации 0,01–0,05 % мас. В ДТ антинагарные и моющие присадки – сукцинимиды, амиды кетокарбоновых кислот увеличивают пропускную способность форсунок на 50–80 %. Эти присадки пока не нашли широкого применения в ДТ.

В качестве катализатора горения мазутов используются суспензии металлоорганических соединений. По каталитической активности металлы располагаются в ряд:

Mn > Sn > Cu ≈ Co ≈ Zn ≈ Mo > Mg> Fe > Ca.

Эти присадки получают по реакции двойного обмена через натриевые соли:

,

.

В настоящее время катализаторы горения мазутов применяются в ограниченном масштабе.

Вопросы к разделу 6

1. Какие физические превращения происходят в топливах и смазочных маслах?

2.  В чем заключается физико-химическая сущность процесса испарения?

3.  Как взаимосвязаны состав и реологические свойства нефтепродуктов?

4.  На какие технологические характеристики влияет вязкость масел при их эксплуатации?

5.  Что понимают под вязкостно-температурными свойствами масел?

6.  Что такое индекс вязкости (ИВ) нефти, что он характеризует?

7.  Как изменяются состав и свойства под воздействием температуры?

8.  Какие превращения топлив и смазочных масел происходят при высоких температурах?

9.  Что понимают под термоокислительной стабильностью топлив?

10.  Как зависит скорость окисления от концентрации кислорода и углеводородов?

11.  В чем проявляется влияние металлов и ингибиторов на скорость окисления?

12.Какие изменения происходят с топливом и маслами при низкотемпературных превращениях?

12.  Как зависит температуры кристаллизации углеводородов от симметричной структуры молекул?

13.  Какими способами могут быть улучшены низкотемпературные свойства топлив?

14.  Какие негативные последствия вызывает образование кристаллы льда в топливах?

15.  Какие свойства ухудшает образование в топливе кристаллов высокоплавких алкановых углеводородов?

17. По какому механизму окисляются компоненты топлив и масел?

18. Какие продукты окисления накапливаются в маслах?

19. В чем заключается положительная роль моноциклических аренов с длинными алкильными радикалами?

20. Могут ли сернистые соединения (сульфиды) быть ингибиторами окисления масел и почему?

21. По какой причине есть ограничения по содержанию смол в топливах и маслах?

22. Почему к реактивным топливам предъявляют повышенные требования с точки зрения процессов окисления?

23. Какой механизм реализуется в процессах воспламенения и горения топлив?

24. По какому составу оценивают испаряемость бензинов?

25. Что понимают под воспламеняемостью топлив. Механизмы процесса воспламеняемости?

26. Какая взаимосвязь существует между цетановым и октановым числами?

27. В чем заключается особенность горения топлив в бензиновом двигателе с принудительным воспламенением топлива?

7 Поверхностные явления при применении
топлив и масел

Наиболее сильное влияние на поверхностные явления оказывают примеси полярных ПАВ в топливах и маслах. Они концентрируются на поверхностях раздела фаз и изменяют свойства товарных продуктов, такие как моюще-деспергирующие, антипенные, противокоррозионные, противоизносные и др. Наибольший интерес для химмотологии Т и М представляют следующие поверхности раздела: «твердое тело – жидкость», «твердое тело – газ» и «жидкость – жидкость». Условием стабильности поверхности раздела является положительное значение свободной энергии ее образования.

7.1 Структура и свойства поверхностей раздела фаз

Твердое тело состоит из частиц (атомов, ионов, молекул), которые связаны между собой силами взаимодействия различного происхождения (кристаллическое и аморфное). Так, атомы углерода связываются в макромолекулу (алмаз) ковалентными силами. Атомы металлов с обобществленными электронами, находящимися на внешней оболочке, в кристаллической решетке – металлическими связями (энергия ковалентных связей составляет 418–682 кДж/моль, ионных и металлических – 210–420 кДЖ/моль, Ван-дер-Ваальсовых – менее 8,5 Дж/моль). В кристаллической решетке каждая частица занимает положение, при котором равнодействующая всех сил притяжения и отталкивания между взаимодействующими частицами равна нулю. В таком случае говорят о насыщенности связей между частицами, т. е. полной их скомпенсированности.

У аморфных тел межатомные связи распространяются на небольшие расстояния, и взаимная ориентация сохраняется только между соседними частицами.

Все эти силы, связывающие атомы (ионы, молекулы) и обеспечивающие образование единого тела, называют когезионными, а само взаимодействие частиц тела, обеспечивающее его целостность, называют когезией. Когезионные силы определяют внутреннее трение, т. е. осуществляют сопротивление перемещению одних частиц одного и того же тела относительно других частиц того же тела.

Любое твердое тело конечно, и частицы, расположенные на границе его раздела со средой, находятся в положении, отличном от положения частиц, находящихся в объеме твердого тела. С точки зрения физики твердого тела (ТТ) поверхность кристаллических тел рассматривается как нарушение периодичности кристаллической решетки, а частицы ТТ, образующие эту поверхность, связаны только с частицами, находящимися внутри этого тела, и с соседями по поверхностному слою, а значит, испытывают избыточное силовое давление со стороны этих частиц. Остальные связи частиц, находящиеся в поверхностном слое, остаются ненасыщенными, т. е. обладают избыточной энергией. Эта так называемая избыточная свободная энергия. Величины свободной энергии, отнесенные к единице площади поверхности (удельная свободная поверхностная энергия) различны для различных материалов (меди – 1,1; цинка – 0,6; α-Fe – 1,5 Дж/м2). Межфазные взаимодействия различных твердых тел происходят под действием адгезионных сил. Адгезия как явление термодинамически обоснована наличием избыточной энергии поверхностей контактирующих тел и стремлением их к самопроизвольному сокращению.

Поверхность жидкости отличается от твердой поверхности тем, что молекулы на ней перемещаются относительно друг друга, но удерживаются когезионными силами на определенном расстоянии. Молекулы на поверхности жидкости испытывают притяжение соседних молекул жидкости, равнодействующая сил притяжения направлена внутрь жидкости. Эта сила не уравновешивается извне, т. к. в газовой фазе значительно меньше молекул. По этой причине происходит сокращение площадей поверхностей жидкости, образование сферических капель на воздухе и в эмульсиях. Для характеристики свойств поверхностей применяется величина «поверхностного натяжения», действующего вдоль поверхности и численно равного свободной поверхностной энергии. На поверхности раздела фаз имеется избыточная энергия, создающая поверхностное натяжение и внутреннее давление в дисперсных системах. Поверхностное натяжение – это работа образования единицы новой поверхности или сила, касательная к поверхности, стремящаяся сократить свободную поверхность до наименьших размеров при заданном объеме. Поверхностное натяжение (s) примерно эквивалентно удельной поверхностной энергии и имеет размерность s = Н/м = Нм/м2 = Дж/м2. При 20 °С поверхностное напряжение составляет (мДж/м2): 73 – для воды, 480 – ртути, 3960 – железа (тв.). Поверхностное натяжение линейно изменяется с температурой: ,

где s1, s0 – поверхностное натяжение при температуре Т и стандартной температуре; DТ – изменение температуры.

Процесс взаимодействия жидкостей, газов с металлами по механизму протекания делятся на физическую адсорбцию, хемосорбцию и образование новой фазы. Большое влияние на поведение и свойства нефтяных топлив и масел оказывают присутствующие в них естественные ПАВ и присадки (серо-, азот-, кислород - и металлические соединения). Гидрофильные группы ПАВ (–ОН, –СООН, –NН2, – S– и др.) имеют сродство с водой, а углеводородные радикалы – с топливной и масляной средами. ПАВ особенно активны на поверхностях раздела фаз «металл–топливо», «топливо–вода», «топливо–воздух». ПАВ (естественные или присадки) растворяются в углеводородных средах, затем при определенной концентрации образуют димерные ассоциаты (квадруполи), многомерные ассоциаты, мицеллы. Такие же ассоциаты образуют в нефтепродуктах присадки. Мицеллы состоят из ядра и сольватной оболочки. Минимальная концентрация ПАВ (критическая концентрация мицеллообразования – ККМ) обусловливает функциональные свойства ПАВ (моюще-диспергирующие, солюбилизирующие и др.). Мицеллярное состояние ПАВ наиболее энергетически выгодное: гидрофильные группы окружены гидрофильными, а гидрофобные – гидрофобными. Основные типы ПАВ характеризуются следующими величинами (таблица 7.1).

Таблица 7.1

Характеристика основных типов ПАВ

Тип ПАВ	ККМ, г/л (%)	Назначение
Водорастворимые	0,1–0,7 г/л	Смачиватели
Водомаслорастворимые	£ 0,02 (в воде), 0,001–0,1 г/л (в нефтепрод.)	Эмульгаторы, ингибиторы коррозии
Маслорастворимые	0,001–0,1 %	Присадки к топливам и маслам

Для нефтепродуктов наибольшее значение имеют маслорастворимые ПАВ. С увеличением их молекулярной массы ККМ постепенно возрастает в соответствии с формулой: ,

Где а – постоянная величина (энергия растворения функциональных групп); в – постоянная величина (энергия растворения одной группы –СН2– в радикалах); n –число –СН2– групп в молекуле ПАВ.

Наиболее активными функциональными группами ПАВ, отличающимися высокими дипольными моментами (Д-дебай) являются: нитрильные CN (–4,05…–3,47 Д), нитро - NO2 (–4,01…–3,1 Д), адльдегидные СНО (–3,0…–2,5 Д), Cl-содержащие (–1,50…–1,87 Д), гидроксильные ОН (–1,5 Д), сложноэфирные COOR (–1,9…+1,8 Д).

Энергия межмолекулярного взаимодействия в мицеллах (ЕММВ) является суммой энергий химической (ЕХ), водородных связей (ЕВ), Ван-дер-Ваальса (ЕВДВ) и электродонорноакцепторного (ЕЭДА) взаимодействия. Величины энергии изменяются в ряду: .

Межмолекулярное взаимодействие присадок, естественных ПАВ и молекул топлива или масла обусловливают совместимость, синергизм или антагонизм между ними, что приводит к изменениям эксплуатационных свойств. Например, зависимость эксплуатационных свойств (Эå) топлив и масел (антиокислительных, противоизносных, антикоррозионных или др.) от мольных соотношений присадок Х и У может иметь линейный или нелинейный характер. Действие композиции присадок в отсутствии межмолекулярного взаимодействия между ними подчиняется правилу аддитивности:

Эå = ЭХ СХ + ЭУ СУ,

где СХ, СУ – концентрации присадок Х и У соответственно;

ЭХ, ЭУ – эксплуатационные свойства топлива, масла с одной из присадок.

При наличии межмолекулярного взаимодействия наблюдается антагонизм (значительное снижение Эå) или синергизм (увеличение сверх суммарного Эå) действия присадок. Таким образом, правильно выбранная композиция присадок может быть значительно эффективнее в топливе, чем индивидуальная присадка или неоптимальная (по соотношению к концентрации) смесь присадок.

7.2 Физические и химические процессы
на границе раздела фаз

В трибологии и химмотологии при анализе процессов, происходящих на границах раздела фаз, определяющими являются процессы на границе раздела Т–Ж (или Т–Г).

Физическая (обратимая) адсорбция (под действием сил Ван-дер-Ваальса). Процесс адсорбции протекает самопроизвольно, т. к. приводит к снижению энергии Гиббса. Он уменьшает поверхностное натяжение и сопровождается выделением тепла (энергия связи адсорбированных молекул: от 5 до 10 кДж/моль для простых молекул до 40–80 кДЖ/моль для сложных молекул). Равновесие между адсорбцией и десорбцией смещается в сторону десорбции с ростом температуры. После превышения определенной температуры (Ткрит) наступает дезориентация граничного слоя, и он теряет свою несущую способность.

Химическая адсорбция (хемосорбция). Энергия связи сравнима с химической реакцией (40–400 кДж/моль). Адсорбция, связанная с химическим взаимодействием, не обязательно снижает поверхностную энергию твердой фазы.

Химическая реакция – дальнейшая стадия взаимодействия поверхности твердого тела с активными компонентами среды завершается образованием на поверхности раздела химически модифицированного слоя (т. е. к образованию трехмерной фазы). В смазочных средах нефтяного происхождения молекулы могут находиться в агрегированном состоянии димеры, мицеллы. Последние могут адсорбироваться на поверхности раздела фаз («мицеллярная адсорбция»), при этом они попадают в силовое поле твердой фазы и под его воздействием и влиянием других факторов (температура, каталиталитическое влияние поверхности металла) разрушаются. Образующиеся в свободном состоянии молекулы адсорбируются поверхностью твердого тела (молекулярная адсорбция). Если энергия связи молекул в агрегате выше, чем энергия взаимодействия их с поверхностью, такие коллоидные образовании принимают участие в образовании граничного слоя, обеспечивающего эффективное смазочное действие.

Наиболее изучен процесс молекулярной адсорбции. Смазочные среды, как правило, являются многокомпонентными. При адсорбции из многокомпонентной среды на поверхности преимущественно «высаживаются» молекулы того компонента среды, которая максимально снижает поверхностное натяжение (этот компонент называют наиболее поверхностно-активным). Наибольшую поверхностную активность проявляют полярные молекулы среды, т. е. молекулы, имеющие жесткий дипольный момент. Образовавшиеся граничные слои имеют отличные свойства (механические, электрические) от аналогичных свойств среды в объеме. Граничный слой может рассматриваться как квазитвердое и квазикристаллическое тело, обладающее истинной упругостью и аномальной вязкостью (обычно повышенной).

В отличие от физической адсорбции при хемосорбции образуется двумерная фаза. Процесс хемосорбции прекращается после заполнения мономолекулярного слоя. Поверх хемосорбированного слоя возможна многослойная физическая адсорбция молекул среды (затем химическая реакция). Примером может служить реакция окисления металлов в воздушной среде.

Важным следствием адсорбции поверхностно-активных веществ на поверхности твердых тел (металлов и неметаллов) является адсорбционное понижение прочности поверхностных слоев этих тел. При этом происходит пластифицирование тончайшего слоя (глубиной прядка 0,1 мкм) поверхностного слоя твердых тел, облегчение его деформируемости, снижение твердости. Этот эффект (называемый эффектом Ребиндера) оказывает значительное влияние как на обработку резанием и давлением, так и на процесс трения. Термодинамический эффект Ребиндера объясняют снижением свободной поверхностной энергии, как на внешней поверхности твердых тел, так и на внутренних поверхностях микротрещин.

7.3 Трение, изнашивание и смазка твердых тел

Трение (внешнее) – это сопротивление относительному перемещению, возникающее между телами в зонах их соприкосновения по касательной к ним. Энергетические потери при работе машин и механизмов по причине трения составляет 30–40 % всей вырабатываемой в мире энергии. В то же время работа некоторых агрегатов современной техники основана на использовании явления трения (механические тормоза, фрикционные устройства и т. д.).

В настоящее время установлено, что силы трения F складываются из 2-х составляющих – механической Fмех и молекулярной Fмол. Механическая составляющая силы обусловливается деформированием контактирующих тел на участках фактического контакта в процессе трения. Молекулярная составляющая, обусловленная межатомным и межмолекулярным взаимодействием, в свою очередь делится на адгезионную и когезионную составляющие.

Процессы, обусловленные трением. Трение твердых тел сопровождается изнашиванием сопряженных тел, их нагревом, структурными превращениями в поверхностных слоях, активацией поверхностных слоев контактирующих тел. С точки зрения эксплуатационных свойств интерес представляют процессы изнашивания, нагрева и активирование контактирующих поверхностей.

Изнашивание – это процесс отделения материала с поверхности твердого тела при трении и увеличение его остаточной деформации. Результатом изнашивания, определяемым в установленных единицах (длина, масса, объем), является износ. Различают три группы видов изнашивания:

· механическое (абразивное, усталостное);

· коррозионно-механическое (механо-химическое): фреттинг-коррозия – изнашивание соприкасающихся тел при вибрации в коррозионной среде; водородное – разрушение поверхностного слоя водородом, выделившемся из топлив и масел);

· молекулярно-механическое (изнашивание при схватывании).

Фрикционный разогрев трущихся тел. Значительная часть работы сил трения выделяется в виде тепла. На микроплощадках фактического контакта генерируется кратковременные «температурные вспышки», достигающие 1000 °С. В ДВС при перегреве может возникнуть задир зеркала цилиндра, выплавление подшипника скольжения, схватывание с последующей поломкой. Объемную температуру трущихся деталей оценивают экспериментально, установившуюся величину нагрева DТ

(в °С) для стационарного источника фрикционного нагрева и равномерного распределения теплового потока рассчитывают:

,

где – коэффициент трения;

– нормальная нагрузка на узел трения;

– скорость относительного перемещения трущихся тел;

– радиус единичного пятна контакта;

– приведенная теплопроводность трущихся тел;

– фактическая площадь контакта.

Активация поверхностей при трении. Основным активирующим фактором при трении выступают упругопластические деформации поверхностных слоев контактирующих тел в трибологическом процессе. Что может приводить к измельчению структуры поверхностного слоя вплоть до аморфизации, к появлению дефектов (вплоть до эмиссии экзоэлектронов (электроны низкой энергии) и электронов высокой энергии). Наклеп отдельных участков трущихся поверхностей обусловливает их гетерогенность, а отсюда и протекание электрохимических процессов. Резко интенсифицируются диффузионные процессы. Оксиды металлов, и особенно свежеобнажающийся в процессе изнашивания металл, оказывают каталитическое воздействие на химические превращения в зоне трения (так называемый трибокатализ). В зоне трения протекают такие химические реакции, которые в статических условиях характеризуются более высокими энергиями активации и требуют более высоких температур. Во многих случаях в статических условиях такие реакции маловероятны и даже термодинамически невозможны (так называемые трибохимические реакции).

Вопросы к разделу 7

1.  Какие поверхности раздела представляют интерес для химмотологии топлив и масел?

2.  Какие силы связывают атомы (ионы, молекулы) в твердом теле?

3.  Под действием каких сил происходит взаимодействие различных твердых тел?

4.  По какому механизму взаимодействуют жидкости, газы с твердыми телами?

5.  Какое влияние оказывают природные ПАВ, присутствующие в нефтяных топливах и маслах на их поведение?

6.  Что понимают под критической концентрацией мицеллообразования (ККМ)?

7.  Какие типы ПАВ имеют наибольшее значение для нефтепродуктов?

8.  Как влияет межмолекулярное взаимодействие присадок на эксплуатационные свойства топлив и масел?

9.  Какие физические и химические процессы происходят на границе раздела фаз?

10.  Какие процессы обусловлены силами трения?

11.  Что понимают под фрикционным разогревом трущихся частиц?

8 Темы для практических занятий

1.  Улучшение качества топлив и смазочных материалов

с помощью присадок

1.1  Использование типов присадок с учетом объемных свойств (антиокислительных, реологических, низкотемпературных) топлив и смазочных материалов;

1.2  Использование присадок (моюще-диспергирующих, нейтрализующих кислые продукты, поверхносно-активных, антифрикционных, антикоррозионных противопенных и т. п.) с учетом поверхностных свойств.

2. Экологические свойства топлив и смазочных материалов (токсичность, канцерогенность, биоаккумуляция, биоразлагаемость, пожаро - и взрывоопасность и т. д.)

2.1Нефтяные и альтернативные топлива;

2.2 Смазочные материалы;

2.3 Регенерация и утилизация отработанных смазочных материалов.

3. Методы оценки качества топлив и смазочных материалов (метрология, стандартизация и сертификация).

4.  Взаимозаменяемость отечественных и зарубежных топлив и смазочных материалов

9 Методические рекомендации к подготовке
практических занятий

Присадки используются для улучшения качества топлив и масел в тех случаях, когда не представляется возможным по технологическим или экономическим показателям достигать требуемого уровня их качества. Повышения качества товарных продуктов до необходимого уровня осуществляется добавлением специальных присадок.

9.1 Улучшение качества топлив и смазочных материалов
с помощью присадок

9.1.1 Основные принципы выбора присадок

Основные принципы подбора и применения присадок или пакета присадок к топливам и смазочным материалам сформулированы на основе научных исследования и практических испытаний:

· подбор присадок должен быть для конкретной марки топлива или смазочного материала с учетом особенностей их применения и экологических свойств исходных и отработанных продуктов;

· присадки должны использоваться в оптимальной концентрации (максимальная эффективность при минимальном увеличении стоимости конечного продукта после внесения присадки), при минимальных изменениях (ухудшении) какого-либо показателя качества товарного продукта;

· присадка или продукты ее превращения не должны отрицательно влиять на работу элементов топливо-масляной системы: фильтров, насосов, теплообменников, форсунок, уплотнений, КИП;

· присадки должны производиться серийно в промышленном масштабе и не быть дефицитными;

· присадки должны быть совместимы (желателен синергизм их действия в товарном продукте и в присадочном пакете);

· при введении присадок в товарный продукт должен существовать надежный метод контроля концентрации.

9.1.2 Основные виды присадок

В таблице 9.1 приведены основные виды присадок, применяемых в топливах и смазочных материалах, различающиеся по функциональному назначению и механизму действия.

Наибольшее распространение для улучшения свойств топлив и масел получили антиокислительные, депрессорные, противоизносные, антикоррозионные, только в маслах – моющее-диспергирующие и вязкостные присадки. Некоторые присадки (многофункциональные) способны одновременно улучшать несколько свойств топлив и масел. Приведенные в таблице 9.1 виды присадок не являются их полным перечнем. Используются и менее распространенные виды присадок: деактиваторы

Таблица 9.1

Основные виды присадок к топливам и смазочным материалам

Виды присадок	Функция	Механизм действия
Ингибиторы окисления	Повышение химической стабильности	Химический, физико-химический – радикально-цепной
Улучшающие смазочную способность: 1) антифрикционные (для масел), 2)противоизносные (для топлив и масел) 3) противозадирные (для масел)	Уменьшение коэффициента трения Уменьшение износа Предотвращение задира, схватывания, сваривания, питтинга	Коллоидно-химический – создание адсорбционного слоя на поверхности трения. Коллоидно-химический, химический – создание адсорбционного и хемосорбционного слоев на поверхности трения Химический – создание химически модифицированных поверхностных слоев на металле
Антикоррозионные (ингибиторы коррозии)	Защита металлов от химической и электрохимической коррозии	Коллоидно-химический, физико-химический – вытеснение с поверхности влаги, адсорбция, хемосорбция, образование защитного слоя
Вязкостные (загущающие)	Увеличение индекса вязкости масел	Физический, коллоидно-химический – увеличение вязкости при повышенных, уменьшение – при низких температурах
Депрессорные	Улучшение низкотемпературных свойств топлив и масел	Коллоидно-химический – адсорбция на поверхности кристаллов углеводородов, препятствие их росту и сращиванию
Моюще- диспергирующие	Удаление нагаров с поверхности деталей маслосистем	Коллоидно-химический – адсорбция на частицах нагара, перевод в раствор, стабилизация их в масле
Деэмульгаторы	Разрушение водотопливных (водомасляных) эмульсий	Коллоидно-химический – удаление защитных слоев с поверхности капель
Антипенные	Разрушение пены в маслах	Коллоидно-химический – удаление защитных слоев с поверхности газовых пузырьков
Противоводокристал- лизующие	Предотвращение образования кристаллов льда в топливах	Физико-химический – повышение растворимости влаги в топливе при низкой температуре
Антиэлектростатические	Предотвращение накопления зарядов статического электричества при перекачках топлив	Физический – повышение электропроводимости топлив

металлов, антидымные, повышающие октановое число бензинов и цетановое число дизельных топлив, биоцидные и др.