Трофи-рейд «Джип-ассорти»

НП Трофи-клуб «Сыктывкар Вне Дорог»

Трофи-рейд

«Джип-ассорти»

1 этап Первенства г. Сыктывкара

по внедорожному спорту

РЕГЛАМЕНТ

Республика Коми

14-16 июля 2006 года

Программа соревнования:

·  Начало приема Заявок на участие:……………………………………… 16.06.06, вторник

·  Окончание приема Заявок:…………………………………………24, пятница

·  Публикация легенды проезда к базовому лагерю………………9, суббота

·  Начало работы базового лагеря ………………………………… с 8пятница

·  Публикация списка заявленных участников…………………… 13, пятница

·  Административные проверки……………………………16-00 до24-00, 14.07.06 пятница

·  Техническая инспекция: …………………………………16-00 до24-00, 14.07.06 пятница

·  Обязательный брифинг: ……………………………………………10-00, 15.07.06 Суббота

·  Жеребьевка: ………………………………………………… ………10-30

·  Выдвижение колонны к месту старта……………………………11-00 – 11-30

·  Торжественное открытие соревнования: ……………………… 12-00

·  Старт СУ-1 ……………………………………………………………12-30

·  Публикация предварительных результатов:……… ……………8, воскрес.

·  Награждение участников, торжественное закрытие соревнования, трогательное расставание……………………………………………………………9-00

Оглавление

Общие положения. Участники. Автомобили. Заявки. Заявочные взносы. Страхование участников. Ответственность. Возвратный экологический сбор (ВЭС).. Идентификация и реклама. Административные проверки и техническая инспекция. Особенности проведения соревнования. Дорожное движение Протесты - апелляции. Условия эвакуации. Штрафы и пенализация Награждение. Призы.

1. Общие положения

1.1  Соревнование проводится в соответствии со следующими нормативными документами:

-  Спортивным Кодексом РАФ (СК РАФ);

-  Правилами проведения соревнований по трофи-рейдам ( ППТР-2005)

-  Данным Частным Регламентом.

1.2  Маршрут

Общая протяженность маршрута.................................................................. не более 200 км

Общая протяженность СУ.............................................................................. не менее 100 км

Количество КТ......................................................................................................... не менее 30

1.3  Организационный комитет

Председатель........................................................................................................... Габов Иван

Члены Оргкомитета: ......................................................................................... Сажин Эдуард

........................................................................................................................................................

Адрес и телефоны постоянного Секретариата........................................................................

/2 e-mail: *****@***ru

официальный сайт соревнования: www. svd-komi. *****

1.4  Официальные лица:

Спортивный Комиссар................................................................................................................ )

Руководитель гонки......................................................................... Габов Иван (Сыктывкар)

Главный секретарь................................................................... Чучин Владимир (Сыктывкар)

Технический Комиссар............................................................... Сажин Эдуард (Сыктывкар)

Главный врач соревнований................................................................... врач скорой помощи

Офицер по связи с участниками..............................................................................................

2.  Участники

2.1.К участию в соревновании в автомобильных зачетах допускаются физические лица, имеющие водительское удостоверение категории «В» или действующую Лицензию водителя РАФ не ниже категории «Е». Экипаж должен состоять из 2-х водителей. Все члены экипажа имеют право управлять автомобилем во время соревнования. Допустимо присутствие на борту 2 пассажиров при условии соблюдения мер безопасности. См. приложение 1.

2.2.Если участник (Заявитель) не является членом экипажа, то первый водитель, указанный в заявочной форме, несет всю ответственность за данный экипаж в течение всего соревнования.

2.3.К участию в соревновании в зачете «Мото» допускаются физические лица, имеющие соответствующее водительское удостоверение или лицензию Участника РАФ. Экипировка участника ОБЯЗАТЕЛЬНО должна включать мотошлем.

2.4.Любой обман, некорректное или неспортивное поведение, совершенное Участником (Заявителем) или членом экипажа будет рассматриваться Коллегией Спортивных Комиссаров. Наказанием за вышеперечисленные действия может стать любая пенализация вплоть до снятия с соревнования.

3.  Автомобили

3.1.соревнованию допускаются автомобили групп «Туризм»,«Супертуризм» и «Стандарт» подготовленные в соответствии с техническими требованиями, изложенным в Приложении 3, .

3.2.К соревнованию допускаются квадроциклы. Обязательно наличие не менее двух фар,. Минимальный размер колес 25, максимальный – 29 дюймов. Желательно наличие грязевой резины и лебедки с min усилием 900 к

3.3. Установлены следующие зачетные группы:

·  личный зачет в классе «Туризм»

·  личный зачет в классе «Супертуризм»,

·  личный зачет в классе «Стандарт»,

·  личный зачет на квадроциклах - «АТV»,

3.4.Если предъявленный Технической комиссии автомобиль не соответствует зачетной группе, в которой он первоначально был заявлен, то Технический Комиссар может перевести его в другую зачетную группу, допустить до участия вне зачета, либо снять с соревнования – в этом случае заявочный взнос не возвращается.

3.5.Рекомендуется наличие:

·  средств защиты систем зажигания и впуска от попадания воды при прохождении бродов; защиты агрегатов и рулевых тяг;

·  реечного домкрата High Lift Jack;

·  запаса топлива на 200 км тяжелых условий;

·  GPS-приемника.

·  сотового телефона (МТС, Мегафон), СВ радиостанции

·  запаса питьевой воды и пищи для автономного проживания экипажа в течение 24 часов

3.6.Обязательно наличие цифровой фотокамеры с запасом памяти не менее 100 снимков наличие кабеля для подключения ПК, драйверов. Рекомендуется наличие дополнительного источника питания, дублирование снимков.

4.  Заявки, заявочные взносы.

4.1.Любое лицо, желающее принять участие в соревнованиях должно отослать в Секретариат соревнования заполненную должным образом Заявку на участие. Основанием для принятия заявки является отправленная в адрес НП ТК «СВД» по электронной почте заявочная форма (*****@***ru)

4.2.Поставив свои подписи на официальном бланке Заявочной формы, все члены экипажа, указанные в Заявке: подчиняются требованиям Спортивного Кодекса РАФ, положениям настоящего Регламента, требованиям Организатора, а также ПДД, действующим на территории России; принимают условия проведения соревнования; доверяют Представителю действовать от своего имени на соревнованиях; освобождают Организатора от ответственности как за возможные убытки и ущерб, нанесенный Участнику, его Водителю, или Персоналу, или его имуществу во время соревнования, так и за убытки и ущерб, причиненные Участником, его Водителем или Персоналом, третьим лицам и их имуществу;

4.3.Оплата производится в момент регистрации Участников. В случае отказа от участия в соревнованиях оплата не возвращается.

4.4.Заявки, не сопровождаемые заявочным взносом, считаются принятыми условно. Участник, не оплативший заявочный взнос до момента окончания Административных проверок, к участию в соревновании не допускается.

4.5.Заявочные взносы возвращаются полностью:

4.6.кандидатам, у которых не была принята заявка на участие в соревнованиях;

4.7.в случае если соревнование не состоялось.

4.8.Суммы заявочных взносов в рублях:

	Стандарт	Туризм	Супертуризм	Мото
Базовые	1500	2000	2500	1000
Льготные (до 10.07.06)	1000	1200	1500	1000
Льготные (для членов ТК СВД)	500	800	1000	500

5.  СТРАХОВАНИЕ УЧАСТНИКОВ. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

5.1. Для всех участников на время соревнования (с момента старта экипажа на 1-м СУ и до финиша соревнования) обязательно страхование «от травм и несчастного случая».

5.2. Объем и виды личного страхования определяется участниками самостоятельно.

5.3.Наличие у Водителей индивидуальных страховых полисов, действующих на период соревнования, является обязательным и контролируется на Административных проверках.

5.4.Во время проведения Административных проверок работает представитель страховой компании.

6.  Возвратный экологический сбор (ВЭС).

6.1.В целях соблюдения экологической дисциплины вводится ВЭС в размере 2000 рублей с каждого экипажа. ВЭС взимается по прибытию в лагерь при прохождении административной комиссии. Действие ВЭС распространяется также на автовозы, технички, эвакуаторы и прочие автомобили сопровождения.

6.2.ВЭС взимается с каждого экипажа в отдельности, факт получения ВЭС отражается в ведомости приема-передачи ВЭС; после оплаты за участниками закрепляется № места в базовом лагере

6.3.ВЭС находится у организаторов соревнований с момента закрепления за экипажем места на территории базового лагеря и до момента сдачи экипажем закрепленного за ним места начальнику лагеря

6.4.Возврат ВЭС осуществляется начальником лагеря после приемки места у экипажа и соответствующей записи в ведомости приема-передачи ВЭС.

6.5. ВЭС не возвращается в случае:

6.6. - если экипаж не произвел процедуру сдачи места начальнику лагеря;

6.7. - нанесения ущерба природной среде (мойка автомобилей в водоемах, порча деревьев, замусоривание территории, загрязнение почвенного покрова ГСМ, вырубка леса).

7.  ИДЕНТИФИКАЦИЯ И РЕКЛАМА

7.1.Организатор предоставляет каждому экипажу для автомобиля эмблему соревнования и 2 стартовых номера.

7.2. Стартовые номера (размер панно с номером не более чем 50см в ширину на 52см в высоту) должны быть расположены на передних дверях автомобиля, эмблема соревнования на капоте автомобиля.

7.3.Места Необязательной рекламы Организатор определяет на задних дверях (и/или крыльях) автомобиля два панно 50Х50 см.

7.4.Экипажи несут ответственность за надлежащее размещение рекламы во время соревнования. За отсутствие Обязательной или Необязательной рекламы, за неправильное ее размещение, будет взиматься штраф в размере 10% от заявочного взноса (1-е нарушение), и штраф в размере 100% от заявочного взноса (за повторное нарушение).

7.5.Отказ от размещения Необязательной рекламы влечет за собой дополнительное увеличение заявочного взноса в 2 раза.

8.  Административные проверки и Техническая Инспекция

8.1.Все экипажи, принимающие участие в соревновании по трофи-рейдам, должны быть представлены на Технической Инспекции и на Административных проверках либо одним членом экипажа, либо Представителем Участника. Административные проверки состоят из проверки документов:

8.2.водительских удостоверений соответствующих категорий; лицензий Водителя РАФ

8.3.документов о принадлежности заявленных автомобилей/квадроциклов (свидетельств о регистрации, доверенностей и т. д.);

8.4.страховых полисов, подтверждающий страхование всех членов экипажа и пассажиров от травм и несчастных случаев на период проведения соревнований

8.5.медицинского допуска главного врача соревнований;

8.6. 

8.7.Только экипажи, прошедшие АП, допускаются на ТИ. Участник несет ответственность за соответствие его автомобиля техническим требованиям. Факт явки на предстартовую ТИ расценивается как заявление Участника о соответствии его автомобиля техническим требованиям и требованиям к безопасности. На ТИ автомобиль представляется оснащенный наклейками и стартовыми номерами. Предстартовая ТИ носит общий характер. На ней проводится идентификация марки и модели автомобиля, проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности, и принадлежность к группе в которую автомобиль был заявлен. При прохождении предстартовой ТИ, если автомобиль признан несоответствующим требованиям безопасности и/или техническим требованиям к указанной в Заявке группе, Технический Комиссар может назначить срок, в течение которого могут быть устранены выявленные недостатки, но не позднее, чем за 1 час до старта первого СУ.

8.8.Полная проверка на Технической Инспекции, которая включает в себя демонтаж некоторых систем автомобиля для экипажей, занявших первые места в общей квалификации или занявших первые места в подводящихся Зачетах, а также любого другого экипажа может назначаться решением Руководителя гонки на основании поданного Протеста.

9.  ОСОБЕННОСТИ Проведение Соревнования

9.1.Трасса состоит из 3-х Специальных участков (СУ). СУ-1 и СУ - 2 – линейные, СУ-3 - навигационный спецучасок, на которых расположены «Контрольные Пункты» (КП). Количество КП на каждом СУ не менее 10. Каждое КП имеет «стоимость» выраженную в Баллах. «Стоимость» КП указана в легенде. Экипаж, получивший отметку мене чем на 5 КП пенализируется незачетом СУ.

9.2.Норматив времени на прохождение каждого СУ указывается в легенде. Превышение нормы времени пенализируется незачетом СУ. Общий лимит времени времени – 18 часов.

9.3.На старте участники получают легенду проезда по СУ с GPS-координатами контрольных точек в формате WGS-84 и их краткими описаниями.

9.4.Межстартовый интервал – 5 мин.

9.5.КП представляет собой нанесенный контрастной краской на некий объект (дерево, камень, пень, дом и т. д.) порядковый номер данной "точки". Номер может быть нанесен на объект как по вертикали, так и по горизонтали. Дополнительно "точка" может быть выделена контрастной лентой.

9.6.Фактом "взятия" "КП" для СУ-2 и СУ-3 является снимок цифрового фотоаппарата (цифровой видеокамеры), на котором явно видны бортовой номер автомобиля, номер точки, а так же одного из членов экипажа, который одной рукой касается неотъемлимой части автомобиля, а другой рукой - места на объекте, на котором находится номер "точки". Факт «взятия» КП на СУ-1 фиксируется судьей.

9.7.Минимальное разрешение снимка 1600х1200 пикселов. В случае использования в фотоаппарате несъемных носителей хранения информации или карт памяти, отличных от форматов CompactFlash, SD, MMC, SmartMedia, MemoryStick, Участник обязан предоставить оборудование для переноса фотографий на компьютер Организатора. Данное требование справедливо и для цифровых видеокамер.

9.8.Судейский пункт "Финиш СУ" начинает работать через 18 часов после старта первого участника и заканчивает работу через 18 часов после старта последнего участника.

9.9.В зачетных группах результат экипажа определяется количеством пройденных СУ. Места распределяются в порядке убывания количества преодоленных СУ.

9.10.   В случае равенства этого показателя у двух или более экипажей места между ними распределяются в соответствии с суммой набранных очков (в порядке убывания).

9.11.   При равенстве сумм очков у двух или более экипажей преимущество отдается экипажу, занявшему большее количество первых мест, затем вторых мест, затем третьих мест, на всех СУ данного соревнования. В случае равенства и этого показателя экипажи делят места между собой.

9.12.   Экипажам, прошедшим СУ в пределах контрольного времени, начисляются очки за данный СУ в соответствии с показанным результатом и "Таблицей для начисления очков по занятым местам" ежегодника автомобильного спорта РАФ.

9.13.   Результат экипажа на СУ-1 и СУ-2 определяется путем сложения реального времени его прохождения с точностью до секунды и всех пенализаций, относящихся к данному СУ, выраженных во временном выражении. . Результат экипажа на СУ-3 определяется путем сложения штрафных баллов за невзятые КП и всех пенализаций, относящихся к данному СУ, выраженных в баллах.

9.14.   Экипаж с минимальным результатом будет объявлен победителем СУ, экипаж со следующим минимальным результатом - вторым, и т. д.

9.15.   При равенстве суммарного времени (количестве баллов) прохождения СУ у двух или более экипажей, эти экипажи делят соответствующие места между собой.

10.  дорожное движение

10.1.  Во время проведения соревнования экипажи должны соблюдать Правила Дорожного Движения России (ПДД).

10.2.  Во время соревнования запрещается перевозить любым способом заявленные в соревновании автомобили (под угрозой исключения).

11.  Протесты – апелляции

11.1.  Сумма залогового взноса за подачу Протеста равна 100% базового заявочного взноса.

11.2.  Сумма залогового взноса за подачу Протеста на техническое состояние равна 150% базового заявочного взноса.

11.3.  Если Протест подразумевает демонтаж систем автомобиля и повторную сборку различных частей автомобиля, залоговый взнос должен покрывать расходы на проводимые работы, включая транспортировку и т. п.

11.4.  Расходы на работы, проводимые по Протесту, включая транспортировку, несет либо Участник (Заявитель), подающий протест – в случае если Протест не был удовлетворен, либо Участник (Заявитель), на техническое состояние автомобиля которого подан Протест – в случае если Протест был удовлетворен.

11.5.  Если Протест неудовлетворен, а суммы залогового взноса не хватает на покрытие расходов, тогда Участник (Заявитель), подавший Протест должен возместить недостающую сумму.

12.  УСЛОВИЯ ЭВАКУАЦИИ.

12.1.  Организатор обеспечивает эвакуацию экипажа в течение соревнования при наличии информации, переданной по телефону начальнику службы эвакуации. Телефон начальника службы эвакуации публикуется в Бюллетене.

12.2.  Эвакуация спортивных автомобилей, участвующих в соревновании, осуществляется силами самого экипажа и команды. Организатор по возможности обязуется оказать максимальное содействие для обеспечения эвакуации автомобиля, не способного к самостоятельному передвижению до базового лагеря, федеральной автодороги или ближайшего населенного пункта.

12.3.  Эвакуация автомобиля Участника силами Организатора и/или третьих лиц влечет за собой безусловное снятие экипажа с соревнования (при этом очки, набранные на ранее пройденных СУ, идут в зачет общего результата)..

13.  ШТРАФЫ И ПЕНАЛИЗАЦИЯ.

Нарушение	Пункт ППТР	Пункт Регламента	Отказ в старте	Незачет СУ	Исключение из соревнования	Пенализация	Денежный штраф % от Стартового взноса	Решение КСК
Отсутствие на брифинге	Ст. 1						10%
Несоответствие автомобиля заявленной Категории	П.3.2		Х		Х			Х
Управление а/м членом экипажа не имеющим водительского удостоверения	П. 4.3.				Х			Х
Нарушение численного состава экипажа	П.4.5				Х			Х
Обман, неспортивное поведение	П.4.6		Х		Х	Х	Х	Х
Отсутствие или неправильное расположение эмблем/стартового номера	П.6.4
1 нарушение							10%
2 нарушение							50%
3 нарушение					Х			Х
Отсутствие рекламы Организатора	П.6.12
1 нарушение							10%
повторное нарушение							100%
Прохождения АП и ТИ вне расписания, но в рамках их работы	П.8.2						50%
Прохождение повторной технической инспекции в рамках работы ТИ	П.8.2						10%
Прохождение повторной технической инспекции после окончания работы ТИ	П.8.2						50%
Непрохождение АП и ТИ	П.8.2		Х					Х
Отсутствие идентифицирующих маркировок	П.8.7				Х			Х
Обман, ложная маркировка	П.8.8				Х			Х
Опоздание на старт	П.10.4
До 30 минут (включительно)						1мин за минуту
Свыше 30 минут					Х			Х
Нарушение требований безопасности на старте СУ	П.10.5		На данном НУ	Х
Экипаж не стартует в течение 20 секунд после стартового сигнала	П.10.7					2 мин
Фальстарт	П.10.9					1мин
Отказ стартовать	П.10.10			Х				Х
Создание помех для финиша других участников	П.10.12					Х		Х
Перевозка автомобилей	П.11.1				Х			Х
Прибытие на финиш СУ на буксире	П.12.2					100 б
Нарушение, касающееся сервиса	П.12.4			Х				Х
Нарушения, касающиеся действий в аварийной ситуации	П.12.5			Х	Х	Х	Х	Х
Невыполнение указаний судей	П.14.2			Х	Х	Х		Х
Нарушение требований безопасности на СУ	П.15.5			Х	Х	Х		Х
Сервис на СУ	П.15.9			Х	Х			Х
Использование цепей и других дополнительных устройств противоскольжения.	П.15.19			Х	Х			Х
Преднамеренное блокирование проезда	П.15.20			Х	Х	Х		Х
Нарушение режима Закрытого парка	П.17.2					3 часа минимум		Х
Опоздание на финиш СУ		9.2		Х

14.  Награждение, призы

14.1. Награждение состоится в 9июля 2006 г.

14.2. Призами и дипломами награждаются экипажи, занявшие 1,2,3 место в зачетных группах, указанных в п.2.3, Все участники награждаются дипломами или медалями.

14.3. Организатор может вручить призы от имени спонсоров
Приложение

Правила техники безопасности при проведении соревнований

1. Запрещено размещение людей во время движения автомобиля снаружи автомобиля (на капоте, крыше, бамперах, в грузовом отсеке (для пикапов) и т. п.). Исключения допускаются только при преодолении бродов.

2. Участники перед началом работы с застрявшим автомобилем должны голосом или звуковым сигналом предупреждать стоящих рядом людей.

3. Запрещено движение автомобиля через закрепленный с двух концов буксировочный канат или трос лебедки других Участников.

4. Любой член экипажа Участника не должен находиться ближе 1 метра к тросу лебедки, находящемуся под нагрузкой, в процессе ее работы. Поправлять трос на барабане лебедки можно только тогда, когда транспортное средство неподвижно, а трос не нагружен.

5. Запрещается перевозить трос, закрепленный одним концом на барабане лебедки, если он полностью не смотан на барабан или не закреплен на специально предназначенные для этого части автомобиля и надежно закреплен.

6. Запрещено использование лебедки с металлическим тросом без установленного “гасителя троса”. Гаситель должен быть размещен в средней трети натянутой части троса.

7. При работе с металлическим тросом лебедки необходимо использовать прочные перчатки.

Приложение

Требования по охране окружающей среды

1. Лица, нарушающие природоохранительное законодательство и причиняющие вред окружающей природной среде и здоровью человека, несут дисциплинарную, административную либо уголовную, гражданско-правовую и материальную ответственность в соответствии с Законодательством Российской Федерации. Действие Законодательства РФ относится как к резидентам, так и к не резидентам РФ. По статье 259 УК РФ уничтожение критических мест обитания для организмов, занесенных в Красную книгу Российской Федерации, повлекшее гибель популяций этих организмов, - влечет ограничение либо лишение свободы на срок до трех лет. К "организмам" относятся также и насекомые. По статье 358 УК РФ "Массовое уничтожение растительного или животного мира, отравление атмосферы или водных ресурсов, а также совершение иных действий, способных вызвать экологическую катастрофу" влечет лишение свободы на срок от двенадцати до двадцати лет. Под действие данной статьи подпадают и лесные пожары, вызванные неконтролируемыми кострами и другими неумелыми обращениями с огнем.

2. Все места стоянок и разбивки лагеря должны быть оставлены в том виде, в котором мы нашли их. Запрещается закапывать любой мусор. Весь собственный мусор и, возможно, мусор других участников необходимо забирать с собой.

3. Запрещается винчеваться за дерево без использования защитного плоского стропа (ремня шириной не менее 60 мм, исключающего повреждение коры дерева), независимо от того, является ли дерево, за которое винчуются живым или мертвым.

4. Запрещена валка живых деревьев.

5. При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья запрещено.

6. Запрещается мыть транспортные средства Участников в реках и водоемах в радиусе 300 м от мест стоянок и населенных пунктов. При разбивке лагеря Организаторы соревнования обязаны обозначить границы участков, где Участники могут мыть свои машины. При мытье транспортному средству Участника запрещается подъезжать к водоемам ближе, чем на 50 м (регламентировано Законодательством), дабы почва смогла отфильтровать смываемую грязь неприродного происхождения.

7. Запрещено сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоемы, а также оставлять после себя следы ремонта. Замененные запчасти, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой.

8. Запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие.

9. Транспортные средства Участников должны быть оборудованы исправной системой выпуска выхлопных газов в соответствии с действующим Законодательством.