Письмо

Профсоюз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Московской области Московский областной комитет , корп.2 Тел./Факс. 8(499), E-mail: *****@***ru Исх. № 01-4/137 от 07.г. На №______________от_______________

ГУБЕРНАТОРУ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ С. К. ШОЙГУ

!

Пленум Московского областного комитета профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства вынужден обратиться к Вам, Губернатору Московской области, в связи с предстоящей приватизацией ГУП МО «МОСТРАНСАВТО».

Отраслевой профсоюз не может не волновать судьба более чем 25-тысячного коллектива, большую часть которого составляют люди рабочих профессий – водители, кондукторы, ремонтные рабочие.

Сегодня ведущее автотранспортное предприятие Московской области обслуживает более 1200 городских, пригородных и междугородных маршрутов регулярного сообщения, общей протяженностью более 30 тысяч километров. За 85 лет работы на рынке транспортных услуг сформировался коллектив с успешными многолетними традициями, готовый выполнять задачи любой сложности. Ежедневно филиалами предприятия перевозится более 2 миллионов человек, что составляет свыше 80% от общего объема перевезенных пассажиров, причем 55% их них перевезены автобусами, работающими в режиме транспорта общего пользования.

На предприятие также возложена обязанность Правительством РФ выполнять задание по содержанию автомобильных колонн войскового типа, которые в особый период передаются в вооруженные силы страны.

Все эти годы, несмотря на кризис, недофинансирование, проблемы с подвижным составом, коллектив не только успешно выполнял поставленные задачи, в числе которых – обслуживание важных государственных мероприятий, таких как Международный космический авиасалон «МАКС», «Лыжня России», массовых народных и православных праздников, но и развивался, внедрял новые, современные технологии, совершенствовал формы работы, улучшал качество транспортных услуг.

Сегодня 96% парка его маршрутных автобусов оснащены навигационным оборудованием, позволяющим работать в режиме дистанционной диспетчеризации.

Наличие на рынке транспортных услуг ГУП МО «МОСТРАНСАВТО», ставшего ориентиром для многих транспортных компаний-перевозчиков, позволило создать не только конкурентную среду в Подмосковье, но и сформировать основу легального рынка транспортных услуг, приступить к созданию нормативно-правовой базы для его развития и совершенствования, а также мотивировать других участников рынка на повышение качества перевозок, безопасность пассажиров, создание нормальных условий труда работников, повышение уровня заработной платы, выводу ее «из тени», т. е. постоянно совершенствовать свой бизнес.

Печальный опыт приватизации грузового автотранспорта и такси в 90-х годах, которая привела к дальнейшей практической их ликвидации, дает основание полагать, что эта же судьба ждет и многотысячный коллектив ГУП МО «МОСТРАНСАВТО», разукрупнение которого приведет к образованию массы мелких перевозчиков, в том числе из соседних субъектов РФ, не способных не только создать здоровую конкуренцию, но и справиться с большими объемами перевозок, обеспечить безопасность, высокое качество перевозок пассажиров.

Вместо хорошо организованного высокоответственного перевозчика в лице ГУП МО «МОСТРАНСАВТО», регулярно платящего более 4 миллиардов рублей налогов в бюджеты всех уровней, Московская область получит массу полукриминальных перевозчиков, работающих «в тени», и уходящих от уплаты налогов, «букет» социальных проблем и армию безработных автотранспортников (ранее исправных налогоплательщиков), за плечами каждого из которых – семьи, жены, дети, старики.

Приватизация пассажирского транспорта, прошедшая в большинстве субъектов Российской Федерации, практически, уничтожила общественный транспорт как вид.

Пострадали, как всегда, самые легко уязвимые и незащищенные слои населения, которым коммерческие перевозки, к сожалению, несмотря на ранее данные обещания, не смогли обеспечить свободу передвижения, сделав проезд на транспорте для них практически недоступным.

Исключение составляют г. Москва и Московская область с их огромной миграцией, высокой, постоянно увеличивающейся плотностью населения, ростом числа льготных категорий пассажиров.

В связи с вступлением России в ВТО и открытием рынка услуг, в том числе транспортных, ситуация только будет усугубляться.

Впереди крупные международные мероприятия, в числе которых Олимпийские игры в г. Сочи, требующие обслуживания высочайшего качества и профессионализма. Обеспечить такой уровень перевозок пассажиров, участников и гостей Олимпиады может только монолитный, состоявшийся и проверенный делами коллектив, каким, на наш взгляд, сегодня и является ГУП МО «МОСТРАНСАВТО».

Учитывая высокую социальную значимость ГУП МО «МОСТРАНСАВТО», его общественную составляющую, сложный период в экономике, просили бы Вас, уважаемый Сергей Кужугетович, рассмотреть возможность исключения его из списка приватизируемых предприятий на ближайшую перспективу.

По поручению Пленума,

С уважением,

Председатель Московского областного комитета

профсоюза работников автомобильного

транспорта и дорожного хозяйства