Справочные таблицы для расчета числа перевезенных пассажиров по обязательному страхованию ответственности перевозчика (стр. 1 )

СПРАВОЧНЫЕ ТАБЛИЦЫ ДЛЯ РАСЧЕТА ЧИСЛА ПЕРЕВЕЗЕННЫХ ПАССАЖИРОВ ПО ОБЯЗАТЕЛЬНОМУ СТРАХОВАНИЮ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКА

Содержание:

Справочная таблица 1 — соотнесение формул — стр. 1

Справочная таблица 2 — формулы для определения количества перевезенных пассажиров — стр. 3

Справочная таблица 3 — формы стат. наблюдения — стр. 10

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА 1

Таблица распределения формул при расчете количества пассажиров

в зависимости от наличия у перевозчика обязанности представлять первичные

статистические данные по видам транспорта и видов осуществляемых им перевозок

(в ячейках таблицы указаны соответствующие пункты «Правил определения количества пассажиров для целей расчета

страховой премии по договору обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда

жизни, здоровью и имуществу пассажиров», утвержденных Постановлением Правительства № 000 от 01.01.2001)

Вид транспорта	Виды перевозок	На перевозчика ВОЗЛОЖЕНА обязанность по представлению первичных статистических данных в рамках организации федерального статистического наблюдения за деятельностью в сфере транспорта по формам федерального статистического наблюдения по видам транспорта	На перевозчика НЕ ВОЗЛОЖЕНА обязанность по представлению первичных статистических данных в рамках организации федерального статистического наблюдения за деятельностью в сфере транспорта по формам федерального статистического наблюдения по видам транспорта
Перевозчик применяет упрощенную систему налогообложения	Перевозчик применяет патентную систему налогооб-ложения (только для индиви-дуальных предприни-мателей (ИП))	Перевозчик применяет систему налогооб-ложения в виде единого налога на вмененный доход (ЕНВД)
Представлены первичные статистические данные за 4 полных квартала, предшествующих кварталу заключения договора обязательного страхования	Не представлены первичные статистические данные за 4 полных квартала, предшествующих кварталу заключения договора обязательного страхования	Формы федерального статистического наблюдения не обеспечивают возможность раздельного определения количества пассажиров по видам перевозок	Осуществляет перевозки 4 и более полных квартала, предшествующих кварталу заключения договора обязательного страхования	Не осуществляет перевозки 4 и более полных квартала, предшествующих кварталу заключения договора обязательного страхования
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Автомо-бильный транспорт	Автобусные перевозки в междугородном и международном сообщении	п. 4	п. 9	п. 71	п. 9	п. 9	п. 9	п. 9
Автобусные перевозки в пригородном сообщении	п. 4	п. 9	п. 71	п. 9	п. 9	п. 9	п. 9
Автобусные регулярные перевозки в городском сообщении с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршрутам	п. 4	п. 8	п. 71	п. 8	п. 8	п. 8	п. 8
Автобусные перевозки в городском сообщении по заказам и автобусные регулярные перевозки в городском сообщении с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршрутам регулярных перевозок	п. 4	п. 9	п. 71	п. 9	п. 9	п. 9	п. 9
Железно-дорожный транспорт	Перевозки поездами дальнего следования	п. 4	п. 7	п. 71, п. 52	Нет3	п. 7	Не применяется4	Не применяется4
Перевозки пригородными поездами	п. 4	п. 7	п. 71, п. 52	Нет3	п. 7	Не применяется4	Не применяется4
Воздушный транспорт	Вне зависимости от вида перевозки	п. 4	п. 7	—	Нет3	п. 7	Не применяется4	Не применяется4
Морской транспорт	Вне зависимости от вида перевозки	п. 4	п. 7	—	п. 5	п. 7	п. 7	Не применяется4
Внутренний водный транспорт	Перевозки по транспортным (пригородные, внутригородские, транзитные, местные маршруты и переправы) и экскурсионно-прогулочным маршрутам	п. 4	п. 7	п. 71, п. 52	п. 5	п. 7	п. 7	Не применяется4
Перевозки по туристским маршрутам	п. 4	п. 7	п. 71, п. 52	п. 5	п. 7	п. 7	Не применяется4
Городской наземный электрический транспорт	Перевозки троллейбусами	п. 4	п. 7	п. 71, п. 52	Нет3	п. 7	Не применяется4	Не применяется4
Перевозки трамваями	п. 4	п. 7	п. 71, п. 52	Нет3	п. 7	Не применяется4	Не применяется4
Внеуличный транспорт	Вне зависимости от вида перевозки	п. 4	п. 7	—	Нет3	п. 7	Не применяется4	Не применяется4

1 – расчетное количество пассажиров по каждому из осуществляемых перевозчиком видов перевозок соответствующим видом транспорта, по которым форма федерального статистического наблюдения для данного вида транспорта не обеспечивает возможность раздельного определения количества пассажиров, вычисляется по формуле, приведенной в п. 7 Постановления Правительства № 000 от 01.01.2001г. При этом суммарное расчетное количество пассажиров по всем таким видам перевозок, полученное по итогам проведенных расчетов, не может быть менее общего количества пассажиров по всем таким видам перевозок, указанного перевозчиком в представленной страховщику вышеупомянутой форме федерального статистического наблюдения для данного вида транспорта.

2 – п. 5 применяется (см. абз. 2 п. 4 Постановления Правительства № 000 от 01.01.2001г.) для перевозчиков, которые работают по упрощенной системе налогообложения, осуществляют перевозки 4 и более полных квартала железнодорожным транспортом, внутренним водным транспортом или городским наземным электрическим транспортом и на которых возложена обязанность по представлению первичных статистических данных в рамках организации федерального статистического наблюдения за деятельностью в сфере транспорта по формам федерального статистического наблюдения по видам транспорта, в случаях, когда формы федерального статистического наблюдения не обеспечивают возможность раздельного определения количества пассажиров по видам перевозок, относящихся к каждому из указанных выше 3-х видов транспорта. При этом суммарное расчетное количество пассажиров по относящимся к конкретному виду транспорта видам перевозок, полученное по итогам проведенных расчетов, не может быть менее общего количества пассажиров, указанного перевозчиком в представленной страховщику соответствующей форме федерального статистического наблюдения для конкретного вида транспорта из 3-х вышеуказанных.

Для остальных перевозчиков по столбцу 5 данной таблицы (кроме ячеек с прочерками) применяется п. 7 (см. абз. 2 п. 4 Постановления Правительства № 000 от 01.01.2001г.) с учетом условия, указанного выше в сноске 1.

3 – в соответствии с приказами Росстата № 000 от 01.01.2001г. и № 000 от 01.01.2001г. формы федерального статистического наблюдения для видов транспорта – железнодорожного (№65-ЖЕЛ, №2-ТР(жел)), воздушного (№10-ГА(срочная)), городского наземного электрического (№65-ЭТР(срочная)) и внеуличного (№65-ЭТР(срочная)) – предоставляются всеми юридическими лицами, осуществляющими эксплуатацию соответствующих транспортных средств, независимо от применяемой ими системы налогообложения.

4 – в соответствии с ч.2 ст.346.43. НК РФ патентная система налогообложения не применяется в отношении перевозок пассажиров железнодорожным, воздушным, городским наземным электрическим и внеуличным транспортом, а в соответствии ч.2 ст.346.26. НК РФ система налогообложения в виде единого налога на вмененный доход не применяется в отношении перевозок пассажиров железнодорожным, воздушным, морским, внутренним водным, городским наземным электрическим и внеуличным транспортом.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА 2

Формулы для определения количества перевезенных пассажиров (в соответствии с Постановлением Правительства, утверждающим порядок определения количества пассажиров)

П/п ПП	Формула определения расчетного количества пассажиров (P), чел.	Примечание
4.	Согласно абзацу 1 пункта 3 Постановления о правилах расчета количества пассажиров, количество пассажиров для целей расчета страховой премии (P) определяется путем умножения количества перевезенных пассажиров, определяемого в соответствии с пунктом 4 Постановления о правилах расчета количества пассажиров, на величину срока действия заключаемого Договора (дней), разделенного на 365, кроме случаев заключения Договора на срок менее одного года при перевозках внутренним водным транспортом.	Формы федерального статистического наблюдения (а именно: номер и название формы в соответствии с Приказами Росстата; раздел формы, содержащий необходимые сведения) приведены в Приложении №3 к настоящему Методическому пособию НССО. В случае если формы федерального статистического наблюдения не обеспечивают возможность раздельного определения количества пассажиров для целей расчета страховой премии при заключении Договора по видам перевозок, указанное количество пассажиров определяется в соответствии с пунктом Постановления о правилах расчета количества пассажиров. В случае, если на дату заключения Договора еще не наступил установленный нормативными документами срок предоставления субъектам официального статистического наблюдения за деятельностью в сфере транспорта первичных статистических данных за 4 полных квартала, предшествующих кварталу заключения Договора, страхователь может предоставить страховщику статистические данные о количестве перевезенных им пассажиров за 4 последних полных квартала подряд, за которые страхователь уже предоставил первичные статистические данные субъектам официального статистического наблюдения за деятельностью в сфере транспорта перед началом квартала заключения Договора. Если перевозчиком не представлены формы за 4 полных квартала (форма не подготовлена к дате заключения Договора по причине, не относящейся к сроку предоставления данной формы субъектам официального статистического наблюдения за деятельностью в сфере транспорта, перевозчик осуществляет деятельность менее 4 кварталов и т. п.), то количество пассажиров определяется в соответствие с п. Постановления о правилах расчета количества пассажиров. При установленном Договором сроке страхования 365 календарных дней количество пассажиров для целей расчета страховой премии (P) будет равно количеству перевезенных пассажиров, отраженному в формах федерального статистического наблюдения по видам транспорта за последние четыре квартала, предшествующих кварталу, в котором заключается Договор.
5.	P = , где: D – сумма полученных доходов, являющихся базой для исчисления сумм авансовых платежей по налогу, уплачиваемому в связи с применением упрощенной системы налогообложения, за последние четыре квартала, предшествующих кварталу, в котором заключается Договор, рублей; Т – средний тариф за проезд, определяемый как средняя арифметическая величина тарифов за проезд, применявшихся перевозчиком при перевозке пассажиров в течение четырех кварталов, предшествующих кварталу, в котором заключается Договор, за которые уплачены авансовые платежи по налогу, уплачиваемому в связи с применением упрощенной системы налогообложения, рублей. Согласно абзацу 1 пункта 3 Постановления о правилах расчета количества пассажиров, количество пассажиров для целей расчета страховой премии (P) определяется путем умножения количества перевезенных пассажиров, определяемого в соответствии с пунктом 5 Постановления о правилах расчета количества пассажиров, на величину срока действия заключаемого Договора (дней), разделенного на 365, кроме случаев заключения Договора на срок менее одного года при перевозках внутренним водным транспортом.	Средний тариф (Т) за проезд определяется в два этапа: На первом этапе определяется среднемесячный тариф (Тi) за проезд за последние четыре квартала, за которые подлежали уплате авансовые платежи по налогу, уплачиваемому в связи с применением упрощенной системы налогообложения по i-му (каждому конкретному) маршруту, по формуле: , где: – тариф за проезд в k-том месяце по i-му маршруту, рублей. На втором этапе определяется средний тариф (Т) за проезд за 12 календарных месяцев по формуле: , где: M – количество маршрутов, штук. ПРИМЕР РАСЧЕТА СРЕДНЕГО ТАРИФА: Исходные данные: Перевозчик осуществляет регулярные перевозки по двум маршрутам: ·  маршрут №1: м. Кузьминки – Белая дача; ·  маршрут №2 - м. Текстильщики – Белая дача. В течение последних четырех кварталов на маршруте №1 действовали следующие тарифы: ·  в течение первого квартала - 30 руб./поездка; ·  в течение второго, третьего и четвертого кварталов – 50 руб./поездка В течение последних четырех кварталов на маршруте №2 действовали следующие тарифы: ·  в течение первого и второго кварталов - 40 руб./поездка, ·  в течение третьего и четвертого кварталов – 70 руб./поездка Расчет: Количество маршрутов перевозчика, т. е. М=2. На первом этапе по каждому i-му маршруту определяется среднемесячный тариф Тi: Т1=(3*30+9*50)/12=45 руб. Т2=(6*40+6*70)/12=55 руб. На втором этапе определяется средний тариф за проезд за 12 месяцев: Т=(Т1+ Т2)/2=(45+55)/2=50 руб.
6.	P = , где: VD – сумма вмененного дохода за последние четыре квартала, предшествующих кварталу, в котором заключается Договор, определенная в соответствии со статьей 346.29 Налогового кодекса Российской Федерации, рублей; T – средний тариф за проезд, определяемый как средняя арифметическая величина тарифов за проезд, применявшихся перевозчиком при перевозке пассажиров в течение последних четырех кварталов, предшествующих кварталу, в котором заключается Договор, и рассчитываемый аналогично расчету среднего тарифа за проезд, указанному в пункте 5 Постановления о правилах расчета количества пассажиров, рублей. Согласно абзацу 1 пункта 3 Постановления о правилах расчета количества пассажиров, количество пассажиров для целей расчета страховой премии (P) определяется путем умножения количества перевезенных пассажиров, определяемого в соответствии с пунктом 6 Постановления о правилах расчета количества пассажиров, на величину срока действия заключаемого Договора (дней), разделенного на 365, кроме случаев заключения Договора на срок менее одного года при перевозках внутренним водным транспортом.	Средний тариф за проезд рассчитывается аналогично расчету среднего тарифа за проезд, указанному в пункте 5 Постановления о правилах расчета количества пассажиров.
7.	, где: N – количество транспортных средств, принадлежащих перевозчику на праве собственности или иных законных основаниях и используемых при перевозке соответствующего вида в рамках заключаемого Договора, штук; Vi – количество предусмотренных конструкцией транспортного средства мест для сидения в i-ом транспортном средстве, штук; Ri – планируемое перевозчиком количество рейсов i-го транспортного средства в течение одного года. Согласно абзацу 1 пункта 3 Постановления о правилах расчета количества пассажиров, количество пассажиров для целей расчета страховой премии (P) определяется путем умножения количества перевезенных пассажиров, определяемого в соответствии с пунктом 7 Постановления о правилах расчета количества пассажиров, на величину срока действия заключаемого Договора (дней), разделенного на 365, кроме случаев заключения Договора на срок менее одного года при перевозках внутренним водным транспортом.	ПРИМЕР РАСЧЕТА КОЛИЧЕСТВА ПАССАЖИРОВ: Исходные данные: У перевозчика два транспортных средства: ·  автобус ПАЗ-3205 (мест посадочных – 21, вместимость номинальная – 36 чел.), планируется 4 рейса в день; ·  автобус ЛиАЗ-5256 (мест посадочных – 23, вместимость номинальная – 110 чел.), планируется 2 рейса в день. Расчет: Всего для перевозок используется два ТС, т. е. N=2. Для каждого ТС, используемого для перевозок, необходимо перемножить количество посадочных мест Vi на планируемое количество рейсов Ri данного ТС в течение одного года – полученное числовое значение будет равно планируемому годовому объему пассажиров, перевезенных на данном ТС (Расчет производится отдельно для каждого ТС). Для ПАЗ-3205: V1*R1=21*(4*365)=30660 Для ЛиАЗ-5256: V2*R2=23*(2*365)=16790 Далее необходимо полученные планируемые годовые объемы пассажиров, перевезенных на каждом ТС, сложить и полученное число умножить на 0,5. Итоговое значение будет являться искомым Р - количеством пассажиров для целей расчета страховой премии: Р = 0,5*( V1*R1+ V2*R2) = 0,5*(30660+16790)=23.725 чел.
8.	Общее количество перевезенных пассажиров (Р) определяется как сумма: - количества пассажиров, определяемого на основании справки о перевозках, предоставляемой органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации или органом местного самоуправления (в справке должна быть указана информация о количестве пассажиров, перевезенных по маршрутам за последние 12 календарных месяцев, предшествующих месяцу, в котором выдается справка); - расчетного количества пассажиров, планируемых к перевозке по вновь вводимым маршрутам, по следующей формуле: , где: Q – количество транспортных средств, принадлежащих перевозчику на праве собственности или иных законных основаниях и планируемых к использованию при перевозке пассажиров по вновь вводимым маршрутам, штук; Вi – вместимость i-го транспортного средства, предусмотренная конструкцией транспортного средства, человек; Ri – планируемое перевозчиком количество рейсов i-го транспортного средства в течение одного года. Согласно абзацу 1 пункта 3 Постановления о правилах расчета количества пассажиров, количество пассажиров для целей расчета страховой премии (P) определяется путем умножения количества перевезенных пассажиров, определяемого в соответствии с пунктом 8 Постановления о правилах расчета количества пассажиров, на величину срока действия заключаемого Договора (дней), разделенного на 365, кроме случаев заключения Договора на срок менее одного года при перевозках внутренним водным транспортом.	А) Справка содержит информацию: - о реквизитах (номере и дате) документов, на основании которых перевозчик осуществляет и (или) планирует осуществлять перевозку пассажиров по маршрутам; - о номерах маршрутов, по которым перевозчик осуществляет и (или) планирует осуществлять перевозку пассажиров в течение срока действия Договора; - о количестве пассажиров, перевезенных по маршрутам за последние 12 календарных месяцев, предшествующих месяцу, в котором выдается справка (с указанием количества маршрутов), и (или) количестве маршрутов и рейсов для определения расчетного количества пассажиров, планируемых к перевозке по вновь вводимым маршрутам. В случае если автобусные перевозки по маршрутам осуществлялись в течение неполных последних 12 календарных месяцев, в справке указывается информация о периоде осуществления перевозок и количестве пассажиров, перевезенных за указанный период. Для определения количества перевезенных пассажиров указанные в справке сведения о количестве перевезенных пассажиров по каждому из маршрутов суммируются. В случае если период, по которому указывается количество пассажиров, перевезенных по маршруту, составляет менее 365 дней, указанное для данного маршрута количество пассажиров умножается на 365 и делится на количество дней соответствующего периода. Б) ПРИМЕР РАСЧЕТА КОЛИЧЕСТВА ПАССАЖИРОВ, ПЛАНИРУЕМЫХ К ПЕРЕВОЗКЕ ПО ВНОВЬ ВВОДИМЫМ МАРШРУТАМ: Исходные данные: У перевозчика три новых транспортных средства: ·  автобус ПАЗ-3205 (мест посадочных – 21, вместимость номинальная – 36 чел.), планируется 4 рейса в день; ·  автобус ЛиАЗ-5256 (мест посадочных – 23, вместимость номинальная – 110 чел.), планируется 2 рейса в день; ·  автобус МАЗ-206 (мест посадочных – 25, вместимость номинальная – 75 чел), планируется 6 рейсов в день. Расчет: Всего в перевозках планируется использовать три ТС, т. е. Q=3. Для каждого ТС, планируемого к использованию для перевозок, необходимо перемножить вместимость (согласно техпаспорту) Вi на планируемое количество рейсов Ri каждого ТС в течение одного года – полученное числовое значение будет равно планируемому годовому объему пассажиров, планируемых к перевозке на каждом ТС (Расчет производится отдельно для каждого ТС). Для ПАЗ-3205: В1*R1=36*(4*365)=52560 Для ЛиАЗ-5256: В2*R2=110*(2*365)=80300 Для МАЗ-206: В3*R3=75*(6*365)=164250 Далее необходимо полученные планируемые годовые объемы пассажиров, перевезенных на каждом ТС, сложить и полученное число умножить на 0,375. Итоговое значение будет являться количеством пассажиров, планируемых к перевозке по вновь вводимым маршрутам. Рnew =0,375*( В1*R1+ В2*R2+ В3*R3) = 0,375*(52560+80300+164250)=111417чел. Указанное значение Рnew суммируется с данными о перевезенных пассажирах за 12 месяцев, предшествующих месяцу заключения договора, указанными в справке.
9.	, где: А – коэффициент, равный: 150 – для автобусных перевозок в международном сообщении; 200 – для автобусных перевозок в междугородном сообщении; 300 – для автобусных перевозок в городском сообщении по заказам; 700 – для автобусных перевозок в пригородном сообщении, 3000 – для автобусных регулярных перевозок в городском сообщении с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршрутам; W – количество транспортных средств, принадлежащих перевозчику на праве собственности или иных законных основаниях и используемых и (или) планируемых к использованию при перевозке пассажиров в рамках заключаемого Договора, штук; Ki – количество предусмотренных конструкцией транспортного средства мест для сидения в i-го транспортном средстве (при отсутствии указанной информации Ki принимается равным 20), штук. Согласно абзацу 1 пункта 3 Постановления о правилах расчета количества пассажиров, количество пассажиров для целей расчета страховой премии (P) определяется путем умножения количества перевезенных пассажиров, определяемого в соответствии с пунктом 9 Постановления о правилах расчета количества пассажиров, на величину срока действия заключаемого Договора (дней), разделенного на 365, кроме случаев заключения Договора на срок менее одного года при перевозках внутренним водным транспортом.	ПРИМЕР РАСЧЕТА КОЛИЧЕСТВА ПАССАЖИРОВ: Исходные данные: Перевозчик осуществляет регулярные внутригородские перевозки маршрутными такси («маршрутки») в количестве 2 единиц: ·  ГАЗ-322132 «Газель» (мест посадочных – 13) ·  HYUNDAI COUNTY (мест посадочных – 22) Расчет: Для регулярных внутригородских перевозок А=3000. Р=3000*(13+22)=105000 чел.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА 3