Приложение к приказу Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
от_____________2007г. №_______
Отраслевая программа улучшения условий и охраны труда
на предприятиях транспортного комплекса
Республики Татарстан на 20годы
Паспорт отраслевой программы улучшения условий и охраны труда
на предприятиях транспортного комплекса
Республики Татарстан на 20годы
Наименование | – | Отраслевая программа улучшения условий и охраны труда на предприятиях транспортного комплекса Республики Татарстан на 2годы |
Основание для | – | Трудовой кодекс Российской Федерации Закон Республики Татарстан от 01.01.2001 г. № 000 "Об охране труда в Республике Татарстан» Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 01.01.2001 г. № 000 «Об утверждении Республиканской программы улучшения условий и охраны труда на годы» Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 01.01.2001 г. № 000 «Об утверждении положения о разработке, утверждении и реализации ведомственных целевых программ» |
Основные | – | Министерство транспорта и дорожного |
Сроки реализации | – | годы |
Цели | – | Обеспечение безопасности жизни и здоровья работников предприятий транспортного комплекса Республики Татарстан в процессе трудовой деятельности Снижение производственного травматизма и профессиональной заболеваемости на предприятиях транспортного комплекса Республики Татарстан. |
Задачи программы | - Реализация государственной политики в области охраны и улучшения условий труда на предприятиях транспортного комплекса Республики Татарстан, направленной на: - создание условий, обеспечивающих сохранение жизни и здоровья работников транспортного комплекса Республики Татарстан в процессе трудовой деятельности; - сокращение численности работников транспортного комплекса Республики Татарстан, занятых во вредных условиях труда; - снижение уровня производственного травматизма и профессиональной заболеваемости; - активизацию аттестации рабочих мест и сертификацию работ по охране труда на предприятиях транспортного комплекса Республики Татарстан. | |
Перечень мероприятий Программы | – | - Нормативно-правовое обеспечение в области охраны и улучшения условий труда; - организационные мероприятия; - технические и технологические мероприятия; - информационное обеспечение охраны труда, совершенствование системы подготовки работников транспортного комплекса Республики Татарстан по охране труда; - научно-методическое обеспечение охраны труда; - санитарно-гигиеническое обеспечение условий труда. |
Исполнители Программы | – | Структурные подразделения Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, руководители, специалисты, службы охраны труда, коллективы организаций транспортного комплекса Республики Татарстан, профсоюзные комитеты. |
Объемы и источники | – | Общий объем финансирования Программы млн. руб.: - 41 млн. 600 тыс. руб. средства предприятий транспортного комплекса Республики Татарстан, направленные на реализацию мероприятий по охране труда. |
Ожидаемые конечные | – | 1.Достижение пороговых значений индикаторов, установленных на 2009 год: Сокращение: - числа пострадавших от несчастных случаев на производстве из расчета на 1000 работающих – до 1,4 человек на 1000 работающих; - числа человеко-дней нетрудоспособности в расчете на одного пострадавшего в связи с производственными травмами – до 34 человеко-дней; - удельного веса работников транспортного комплекса Республики Татарстан, занятых в условиях труда, не отвечающих санитарно-гигиеническим нормам – до 18,5%; - удельного веса работников транспортного комплекса Республики Татарстан, занятых тяжелым физическим трудом – до 3,3%. 2. Социальный эффект: -снижение уровня производственного травматизма и профессиональных заболеваний; -повышение производительности труда за счет сокращения потерь рабочего времени; - сокращение численности работников транспортного комплекса Республики Татарстан, занятых в неблагоприятных условиях труда; - повышение уровня защиты работников транспортного комплекса Республики Татарстан от воздействия вредных и опасных производственных факторов. 3. Экономический эффект: - снижение материальных затрат на возмещение вреда, причиненного работникам транспортного комплекса Республики Татарстан в результате несчастных случаев, связанных с производством |
Классификация | ||
- уровню управления | Отраслевая, целевая, реализуемая в предприятиях транспортного комплекса Республики Татарстан | |
- функциональной | Социально-экономическая | |
- по сроку реализации | Среднесрочная (3 года) | |
Системы организации управления и контроля за исполнением | - руководители и службы охраны труда предприятий транспортного комплекса Республики Татарстан, - общественный контроль предприятий транспортного комплекса Республики Татарстан, - отраслевые республиканские комитеты профсоюзов, структурные подразделения Министерства транспорта и дорожного хозяйства - государственные службы надзора и контроля за соблюдением законодательства о труде и правил по охране труда. |
Характеристика проблемы
Проблемы охраны труда, а особенно проблема производственного травматизма, волнуют сегодня все мировое сообщество. Для привлечения внимания к этой проблеме Международной организацией труда 2003 год был объявлен Международным годом охраны труда, а 28 апреля ежегодно отмечается как Всемирный день охраны труда.
По статистическим данным, в 2005 году на производствах республики пострадало от несчастных случаев 1536 человек, в 2004 году - 1801 человек. Число пострадавших со смертельным исходом уменьшилось на 10 человек и составило 107 человек (в 2004 году - соответственно 117 человек). Производственный травматизм в основных отраслях экономики Республики Татарстан представлен в таблице №1.
Таблица № 1
Производственный травматизм в основных отраслях экономики
Республики Татарстан в 2005 году
Отрасли | Среднесписочная численность работающих, человек | Число пострадавших с утратой трудоспособности на 1 рабочий день и более | Из них со смертельным исходом | ||
Всего | На 1000 работающих | Всего | На 1000 работающих | ||
Сельское хозяйство | 117286 | 446 | 3,9 | 27 | 0,242 |
Транспорт | 77336 | 102 | 1,3 | 9 | 0,116 |
Производство транспортных средств и оборудования | 54565 | 134 | 2.5 | 3 | 0,055 |
Строительство | 49583 | 185 | 3,7 | 21 | 0,424 |
Оптовая и розничная торговля: ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования | 20422 | 20 | 1,0 | 4 | 0,196 |
Деятельность сухопутного транспорта | 47566 | 72 | 1,5 | 5 | 0,105 |
Деятельность автомобильного (автобусного) пассажирского транспорта | 10467 | 23 | 2,2 | 1 | 0,096 |
Деятельность трамвайного транспорта | 5474 | 21 | 3,8 | - | - |
Деятельность водного транспорта | 3193 | - | - | - | - |
Ситуация в сфере условий и охраны труда в Республике Татарстан, как и в Российской Федерации в целом, остается сложной. Особенно остро стоит проблема производственного травматизма (таблица 2).
Таблица 2
Состояние производственного травматизма
в Республике Татарстан в 2002 – 2005 гг.
№ п/п | Число пострадавших с утратой трудоспособности на один рабочий день и более | 2002г. | 2003г. | 2004г. | 2005г. |
1. | - всего | 2943 | 2258 | 1801 | 1536 |
в расчете на 1000 работающих | 3,1 | 2,6 | 2,2 | 2,0 | |
2. | В том числе: женщин | 814 | 611 | 516 | 419 |
подростков | 21 | 9 | 7 | 4 | |
3. | Число пострадавших со смертельным | 122 | 127 | 117 | 107 |
4. | в расчете на 1000 работающих | 0,130 | 0,146 | 0,146 | 0,142 |
5. | В том числе: женщин | 5 | 15 | 11 | 6 |
6. | подростков | 3 | 1 | 3 | 1 |
По данным, представленным территориальным органом Федеральной службы государственной статистики по Республике Татарстан, за период с 2002г. по 2005г. наблюдалась следующая динамика производственного травматизма на предприятиях транспортного комплекса Республики Татарстан : в 2002г. численность пострадавших на производстве составила 110 чел, в 2003г. – 169, в 2004г. – 115, в 2005г. – 91. Уровень травматизма в отрасли составил 1,72 на 1000 работающих - в 2002 году, 2,87 – 2003г., 1,8 – 2004г., 1,5 – 2005г. (таблица 3).
Таблица 3
Состояние производственного травматизма на предприятиях
транспортного комплекса Республики Татарстан
Число пострадавших с утратой трудоспособности на 1 рабочий день и более и со смертельным исходом | 2004г. | 2005г. |
Всего | 115 | 91 |
- в т. ч. женщин | 16 | 28 |
Со смертельным исходом: | ||
всего | 13 | 8 |
в расчете на 1000 работающих | 1,8 | 1,5 |
Число человеко-дней нетрудоспособности у пострадавших на 1 раб. день и более, временная нетрудоспособность которых закончилась в отчетном периоде (человеко-дней) всего | 4464 | 3370 |
В расчете на 1 пострадавшего | 38,8 | 37,0 |
Общее количество рабочих мест | - | 34211 |
В т. ч. на которых проведена аттестация по условиям труда (единиц) | - | 15219 |
Среднесписочная численность работающих за отчетный период (человек) | 62393 | 60975 |
Основными причинами несчастных случаев с тяжелыми последствиями на предприятиях транспортного комплекса Республики Татарстан являются:
- неудовлетворительная организация производства работ (18%);
- неудовлетворительное содержание и организация рабочих мест (9%);
- недостатки в обучении безопасным приемам труда (5%);
- неприменение работниками средств индивидуальной защиты (9%).
- нарушение трудового распорядка и дисциплины труда (10%), в том числе нахождение пострадавшего в состоянии алкогольного опьянения (3%).
По видам несчастные случаи подразделяются:
- транспортные происшествия -14%;
- падение с высоты – 48%;
- падение, обрушение предметов, материалов, земли – 16%;
- воздействие движущихся, вращающихся предметов, деталей, машин – 12%.
Такое положение по охране труда сложилось в результате снижения эффективности надзора и контроля за улучшением условий и охраны труда, отсутствия системы отраслевого управления, невыполнения руководителями и специалистами предприятий транспортного комплекса Республики Татарстан должностных обязанностей по улучшению условий и охраны труда, неиспользования в полной мере целенаправленно выделяемых средств на обеспечение безопасности и улучшение условий труда работников транспортного комплекса Республики Татарстан, ухудшения обеспечения средствами индивидуальной и коллективной защиты, снижения надежности и качества средств защиты, износа основных фондов, нарушения технологической и производственной дисциплины, неполного охвата работников предприятий транспортного комплекса Республики Татарстан обучению безопасным методам и приемам труда, отсутствия механизма экономического стимулирования охраны труда.
Принимаемые меры по обеспечению выполнения требований раздела X Трудового Кодекса Российской Федерации и других, действующих в настоящее время законных и подзаконных актов по охране труда, создали реальные предпосылки повышения уровня улучшения условий и охраны труда. К числу этих мер относятся: создание служб охраны труда, обеспечение нормативно-правовой документацией, создание отраслевой системы управления охраной труда, расширение взаимодействия Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации по соблюдению требований охраны труда, проведение аттестации рабочих мест, улучшению условий труда, санитарно-бытовому и лечебно-профилактическому обслуживанию, программное решение вопросов и ряд других мероприятий по охране труда.
В Республике Татарстан принят и реализуется Закон Республики Татарстан "Об охране труда в Республике Татарстан" и на его основе и в соответствии с федеральным законодательством осуществляется программно-целевой подход к обеспечению безопасных и здоровых условий труда работающих.
В настоящее время Кабинетом Министров Республики Татарстан утверждена Республиканская программа улучшения условий и охраны труда в Республике Татарстан на гг.
Результаты проведенного анализа состояния условий и охраны труда на предприятиях транспортного комплекса Республики Татарстан показали, что руководители предприятий транспортного комплекса Республики Татарстан в целом уделяют внимание созданию безопасных и здоровых условий труда работающих.
Однако существует и ряд проблем в обеспечении безопасности труда на предприятиях транспортного комплекса Республики Татарстан. На состояние условий и охраны труда оказывают влияние как экономические составляющие деятельности предприятий транспортного комплекса Республики Татарстан, современное законодательство по охране труда федерального и республиканского уровней, так и активность, инициатива и понимание важности проблемы работниками предприятия всех уровней.
В результате этого уровень производственного травматизма и состояния условий труда остается в целом стабильным. Количество пострадавших со смертельным исходом в транспортном комплексе Республики Татарстан за 2005 г. составляет 1,5 человека на 1000 работающих, в республике этот показатель составляет 2 человека.
Собранные данные, их количество и характеристика работы предприятий транспортного комплекса Республики Татарстан говорят о том, что не развита отраслевая система управления охраной труда. Это не позволяет в полной мере обеспечить отраслевой контроль и надзор за соблюдением действующего законодательства по охране труда. Практически нигде на предприятиях транспортного комплекса Республики Татарстан не внедряется и не используется ГОСТ Р 12.0. «Система стандартов безопасности. Общие требования к управлению охраной труда в организации».
Принятие Федерального закона от 01.01.2001 г. "О техническом регулировании", вступившего в силу 1 июля 2003 г., потребовало приведения в соответствие с ним ряда нормативных документов, в том числе ГОСТ Р 12.0.. Постановлением Госстандарта России от 26.06.03 принято его изменение № 1 с датой введения в действие с 1 января 2004 г. Изменение, кроме того, учитывает требования принятого Международной организацией труда «Руководства по системам менеджмента безопасности труда - ILO-OSH 2001» (Guidelines on occupational safety and health management systems), а также увязано с ГОСТ Р «Менеджмент риска. Термины и определения» и ГОСТ Р «Аспекты безопасности. Правила включения в стандарты», разработка которых осуществлялась параллельно ГОСТ Р 12.0..
В соответствии с законом «О техническом регулировании» требования стандартов и других нормативных документов, утверждаемых федеральными органами исполнительной власти, могут носить только рекомендательный характер, но это не означает, что все обязательные требования стандартов отменены с 1 июля 2003 г.
Необходимо отметить, что на предприятиях транспортного комплекса Республики Татарстан слабо используются современные информационные технологии для повышения эффективности профилактической работы по обеспечению безопасных и здоровых условий труда. Ни на одном предприятии транспортного комплекса Республики Татарстан не используется программный продукт "Автоматизированное рабочее место инженера по охране труда". Не используются информационные технологии при организации работы кабинета по охране труда – в процессе обучения и проведения инструктажей. Нет их и в системе управления охраной труда на предприятии транспортного комплекса Республики Татарстан. Такое положение компенсируется тем, что за последние 5 лет коренным образом улучшилась и пополнилась законодательная база охраны труда. Это позволяет предприятиям транспортного комплекса Республики Татарстан самостоятельно работать по созданию здоровых и безопасных условий труда работающих.
Но без государственной поддержки в этом вопросе пока не удается решить задачи обеспечения безопасности и охраны труда на производстве.
В транспортном комплексе Республики Татарстан остается сложной обстановка в области условий труда. Серьезной проблемой продолжает оставаться аттестация рабочих мест по охране труда. При всех издержках, которые сопровождают аттестацию, ее качественное проведение позволяет получить реальную картину по состоянию условий и охраны труда на предприятии транспортного комплекса Республики Татарстан и на этой основе осуществлять плановую работу по ее улучшению.
По оперативным данным Министерства труда и занятости Республики Татарстан по состоянию на 01.01.2006 г. удельный вес работников транспортного комплекса Республики Татарстан, занятых в условиях труда, не отвечающих санитарно-гигиеническим нормам, составил 19,1 % общей списочной численности работников отрасли, тогда как в 2004г. он был 17,6%; в 2003г. – 17,2%; в 2002г. – 16%; в 2001г. – 16,5%; в 2000г. – 15,5%.
Остается значительной доля работников, занятых тяжелым физическим трудом. Удельный вес работников транспортного комплекса Республики Татарстан, занятых тяжелым физическим трудом в 2005 году составил 3,4%; в 2004г. – 2,9%; в 2003г. – 2%; в 2002г. – 1,8%; в 2001г.- 1,6%; в 2000г. – 1,2%.
Прямым следствием воздействия неблагоприятных условий труда является стойкий уровень профессиональной заболеваемости и негативное влияние на здоровье последующих поколений.
Многие предприятия транспортного комплекса Республики Татарстан не используют финансовые возможности для улучшения условий труда, предоставляемые государством. Организации могут оставлять у себя 20% начисленных взносов по обязательному социальному страхованию от несчастных случаев на производстве и профзаболеваний и направлять эти средства па улучшение условий труда и оздоровление работников транспортного комплекса Республики Татарстан, занятых на работах с вредными и опасными производственными факторами. Предприятия транспортного комплекса Республики Татарстан должны активно и в полной мере использовать эти возможности.
Для решения этих и других проблем отрасли необходима разработка комплекса программных мер научного, технического и организационно-технологического характера, направленных на усиление исполнительской технологической дисциплины и соблюдение законодательной базы, принуждающих учитывать требования охраны труда. Данный комплекс мер послужит основой Программы улучшения условий и охраны труда в транспортном комплексе Республики Татарстан на предстоящие несколько лет.
Сегодня формирование законодательной и нормативной правовой базы страны по вопросам охраны труда и здоровья работников, их социальной защиты и страхования, адаптации российского законодательства к международным нормам и требованиям осуществляется достаточно энергичными темпами.
Однако, кроме разработки основных направлений государственной социальной политики по охране здоровья работающих, необходим четкий механизм и приемлемые научно обоснованные и практически апробированные технологии ее реализации, а также определение доли и формы участия различных структур общества и государства в обеспечении этой работы.
Основные цели и задачи, сроки реализации Программы
Основными целями Отраслевой программы улучшения условий и охраны труда на предприятиях транспортного комплекса Республики Татарстан на годы являются:
- обеспечение государственных гарантий по вопросам охраны труда, установленных в Трудовом кодексе Российской Федерации и федеральных законах «О санитарно - эпидемиологическом благополучии населения», «Об обязательном медицинском страховании», «Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний», «О техническом регулировании» и других законодательных актах;
- разработка мероприятий по предупреждению и профилактике производственного травматизма и профессиональной заболеваемости работников транспортного комплекса Республики Татарстан.
Основными задачами Программы являются:
- активизация аттестации рабочих мест и сертификации работ по охране труда на предприятиях транспортного комплекса Республики Татарстан;
- повышение привлекательности рабочих мест;
- снижение уровня производственного травматизма;
- снижение дорожно-транспортных происшествий;
- снижение профессиональной заболеваемости;
- улучшение условий труда за счет устранения воздействия на работников опасных и вредных производственных факторов, соответствующего санитарно-гигиенического обеспечения.
Срок реализации Программы — 3 года ( гг.), этап реализации – 1 год, с предоставлением ежегодных отчетов по формам №1, №7 (сведения об охране труда на производстве и сведения о травматизме на производстве).
Система программных мероприятий и показателей
Система отраслевых программных мероприятий и показателей разработана на основе рекомендаций Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации, Трудового кодекса Российской Федерации и других нормативно-технических документов.
Мероприятия направлены на устранение и предупреждение причин производственного травматизма и профессиональных заболеваний.
Система программных мероприятий объединяет работы по следующим направлениям:
- нормативно-правовое обеспечение улучшения условий и охраны труда;
- организационное обеспечение условий и охраны труда;
- технические и технологические мероприятия, обеспечивающие нормальные и безопасные условия труда;
- информационное обеспечение охраны труда, совершенствование системы подготовки работников транспортного комплекса Республики Татарстан по охране труда;
- научно-методическое обеспечение охраны труда;
- санитарно-гигиеническое обеспечение условий труда.
Финансовые затраты по разделам мероприятий приведены в сводной ведомости затрат на реализацию программных мероприятий по улучшению условий и охраны труда на предприятиях транспортного комплекса Республики Татарстан.
Ресурсное обеспечение Программы
Ресурсное обеспечение Программы определяется объемами и сроками исполнения. Для реализации программных мероприятий определяются следующие ресурсы:
- финансовые затраты, млн. руб.;
- трудовые, человеко-день;
- материально-технические (материалы, приборы, изделия и т. п.).
Финансирование Программы осуществляется на основании ст. 226 Трудового кодекса Российской Федерации.
В соответствии с указанным законом финансирование мероприятий по улучшению условий и охраны труда работодателями (за исключением государственных унитарных предприятий и федеральных учреждений) осуществляется в размере не менее 0,2 процента суммы затрат на производство продукции (работ и услуг).
При общем объеме финансирования программы, предусмотренного в размере 41 млн. 600 тыс. руб., финансирование программных мероприятий осуществляется за счет средств предприятий транспортного комплекса Республики Татарстан, направленных на реализацию мероприятий по охране труда.
Вопросы обеспечения материальными и трудовыми ресурсами, необходимыми для выполнения программных мероприятий, решаются самостоятельно исполнителями Программы в подведомственных организациях.
Реализация программных мероприятий
Цель реализации Программы — снижение производственного травматизма, профессиональных заболеваний, улучшение условий труда и сохранение жизни работников транспортного комплекса Республики Татарстан на основе приведения условий и охраны труда в соответствие с действующими законодательными и нормативными требованиями системы стандартов безопасности труда (ССБТ), санитарно-гигиеническим требованиям и исполнением работниками этих требований.
Реализация программных мероприятий осуществляется в зависимости от целей, задач и характера в основном предприятиями транспортного комплекса Республики Татарстан. Часть мероприятий, таких, например, как разработка отраслевой системы управления охраной и улучшения условий труда на предприятиях транспортного комплекса Республики Татарстан, подготовка и издание отраслевого информационно-аналитического бюллетеня по охране и условиям труда запланирована за счет средств Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.
В рамках государственной поддержки и отраслевого управления охраной труда Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан запланировано финансирование разработки отраслевой республиканской системы управления охраной и улучшением условий труда на предприятиях транспортного комплекса Республики Татарстан, проведение отраслевого смотра-конкурса по охране труда, совещаний и семинаров по проблемам охраны труда.
Реализация технических и технологических мероприятий, обеспечивающих нормальные и безопасные условия труда, санитарно-гигиеническое обеспечение условий труда, информационное обеспечение охраны труда, совершенствование системы подготовки работающих по охране труда, научно-методическое обеспечение охраны труда финансируются предприятиями транспортного комплекса Республики Татарстан.
Организация управления Программой и контроль за ходом
ее реализации
Организация управления и контроля за ходом реализации Программы базируется на существующей отраслевой республиканской системе управления охраной и улучшением условий труда на данный период. На уровне предприятий транспортного комплекса Республики Татарстан эта работа проводится руководством организации, службой охраны труда, профессиональным союзом, представителями трудового коллектива. Надзор и контроль за реализацией Программы, состоянием условий и охраны труда в организациях транспортного комплекса Республики Татарстан на государственном уровне осуществляется структурными подразделениями и отделом безопасности на транспорте Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, республиканским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.
На всех этапах (по годам) реализации Программы осуществляются контрольные функции, позволяющие устанавливать:
- достаточность программных мероприятий и их взаимосвязь;
- выявление соответствия программных и реальных объемов финансовых, материальных и трудовых ресурсов;
- целевое использование ресурсов на выполнение мероприятий Программы;
- соответствие проводимых мероприятий Программы законодательным и нормативным требованиям охраны и улучшения условий труда;
- сравнение соответствующих показателей до и после реализации программных мероприятий;
- определение объема выполнения программных мероприятий.
Результаты анализа хода исполнения Программы используются для принятия решений по улучшению организации управления и контроля за ходом ее реализации, возможной корректировки сроков исполнения, включения дополнительных мероприятий.
Руководство организаций и профсоюзные комитеты, разработанные мероприятия по охране труда оформляют разделом в коллективном договоре в виде соглашения по охране труда по установленной форме, являющегося обязательным приложением к коллективному договору, а также включают в отраслевые соглашения.
Оценка ожидаемой эффективности и социально-экономические
последствия от реализации программных мероприятий
Реализация программных мероприятий направлена на создание условий труда, соответствующих требованиям сохранения жизни и здоровья работников транспортного комплекса Республики Татарстан в процессе
производственной деятельности, обеспечивающей снижения общей и профессиональной заболеваемости, уровня производственного травматизма.
Оценка последствий реализации Программы включает выявление и учет влияния комплекса конечных результатов Программы и сопутствующих (внепрограммных) мероприятий на работников транспортного комплекса Республики Татарстан и окружающую среду.
Прогнозирование результатов данной Программы позволяет сделать вывод, что негативные последствия от осуществления Программы могут возникнуть только от несоблюдения требований нормативов, законодательных актов, сроков исполнения программных мероприятий.
Программа направлена на защиту здоровья работников транспортного комплекса Республики Татарстан, решение социальных и экономических проблем.
Ожидаемые результаты от реализации Программы:
- повышение уровня обеспечения и создания безопасных и здоровых условий труда работающих на предприятиях транспортного комплекса Республики Татарстан всех форм собственности;
- снижение уровня производственного травматизма в целом и в том числе с летальным исходом;
- снижение уровня профессиональных заболеваний.
Реализация Программы позволит повысить эффективность системы управления охраной труда в транспортном комплексе Республики Татарстан, уровень профессиональной подготовки кадров и создать более благоприятные условия для работы служб охраны труда в организациях транспортного комплекса Республики Татарстан. Социальный эффект от реализации мероприятий Программы выражается в сокращении численности работников транспортного комплекса Республики Татарстан, занятых в неблагоприятных условиях труда, снижении уровня заболеваемости и производственного травматизма, повышении социальной защищенности и удовлетворенности работников условиями труда, в реализации конституционного права на обеспечение работникам безопасных условий труда.
Экономический эффект от реализации Программы ожидается:
в снижении материальных последствий производственного травматизма, общей и профессиональной заболеваемости;
в повышении производительности труда за счет сокращения потерь рабочего времени;
в снижении материальных затрат на льготы и компенсации за работу в тяжелых и вредных условиях труда;
в предотвращении материального ущерба от аварий, производственного травматизма и профессиональной заболеваемости.
