Технологические и конструктивные решения линейного объекта. Искусственные сооружения

Раздел 3 Технологические и конструктивные решения линейного объекта.

Искусственные сооружения

Подраздел 3 «Переустройство существующих электрических сетей

ВЛ-6 кВ, ВЛ-10 кВ»

Данной частью проекта предусматривается переустройство и вынос существующих ВЛ-6 кВ и ВЛ-10 кВ из зоны строительства.

На пикете ПК1+91 ВЛ-6кВ предусмотрен демонтаж существующей опоры и установка двух повышенных ж/бетонных опор ПП10-4 по серии 3.407.1-143 с подвеской провода марки АС-50. Габариты между нижним проводом и высшей точкой пересекаемого сооружения соблюдены. Нормативная величина пересечения с а/дорогой согласно ПУЭ – 7.0 м, в нашем случае 8.64 м.

На пикетах ПК14+5 и ПК16+26 ВЛ-10 кВ проектом предусмотрен демонтаж и вынос промежуточных опор из зоны строительства. К установке приняты повышенные ж/бетонные опоры ПП10-2 по серии 3.407.1-143 с подвеской провода марки АС-50. Габариты между нижним проводом и высшей точкой пересекаемого сооружения соблюдены. Нормативная величина пересечения с а/дорогой согласно ПУЭ – 7.0 м, в нашем случае ПК14+5-8.1 м; ПК16+26-7,63 м.

На пикетах ПК14+22 ВЛ-10 кВ и ПК16+42 ВЛ-110 кВ переустройство сетей не требуется. Габариты между нижним проводом и высшей точкой пересекаемого сооружения соблюдены. Нормативная величина пересечения с а/дорогой согласно ПУЭ – 7.0 м, в нашем случае ПК14+22-7.7 м; ПК16+42-9,9 м.

До начала работ по переустройству воздушных электролиний, за 3 суток вызвать на место представителя их владельцев.

Электромонтажные работы выполнить согласно ПУЭ, ПТБ и СНиП.

При переустройстве пересечений соблюдать правила РСН-88 и СНИП -4-80. Все работы выполнять в соответствии с ПУЭ и ПТБ.

По скоростному напору ветра и гололеду - II район климатических условий.

Категория автодороги - V.

При пересечении ЛЭП с автодорогой предусмотреть двойное крепление проводов.

36-П/12-ЭС. ТКР

Переустройство существующих электрических сетей ВЛ-0,4 кВ,

ВЛ-10 кВ