Wayne “Doc” Watson. Как поймать «Пчелу» за хвост

Wayne “Doc” Watson. Как поймать «Пчелу» за хвост

Вы один из тех, кто всегда хотел построить что-нибудь необычное? И, увы, один из тех, кто, изучив свой годовой бюджет, с горестью думает: «ну вот когда-нибудь…». Это время пришло! Сотрите пыль со старенького компьютера и доберитесь до вебсайта, посвященного Gyrobee. Там вы найдете бесплатные чертежи одного из выдающихся самовращающихся предметов.

Мои приключения по строительству Gyrobee начались именно с загрузки с вебсайта Ральфа Таггарта этих чертежей в начале ноября 1997 года. Чертежи были очень хорошо сделаны и, зная, что пчела много лет летала без проблем, я был уверен в том, что ее конструкция безопасна. После изучения чертежей, сопроводительного текста и переченя необходимых материалов, я почувствовал, что любой сообразительный малый, включая меня самого, может построить одну из этих нехитрых штучек. Чтобы доказать это, я в декабре 1997 г. начал строительство Gyrobee. Необходимые для постройки алюминиевые заготовки я приобрел в фирме Aerotec. Дуг Рили, владелец фирмы, с радостью помог мне выбрать подходящие материалы. Чертежи Ральфа были в самом деле разложены по полочкам и точны. Это позволило с легкостью окунуться в них и начать работу. Дуг здорово помог, предоставив стальные детали и великолепный комплект колес шасси.

К тому времени, когда была закончена практически вся рама, к ней добавились кресло и все другие мелочи. Дело дошло до серьезного вопроса: а что делать с хвостовым оперением?

Ральф использовал готовое хвостовое оперение фирмы Brock на своей машине, но мне хотелось чего-то другого. Я подумал о конструкции из дерева, металла, ткани и труб. Все бы хорошо, но по тем или иным причинам комбинация не складывалась. Мне хотелось сделать более современный хвост, простой по конструкции и с симметричным стабилизатором. Мне не хотелось сажать фанеру на шурупы, что выглядело бы бездумно или старомодно. Когда это было сказано, это и было сделано: я нашел простой выход и сделал хвостовое оперение из композитов.

Знаю, что вы подумали: подожди, композиты – это же сложно. Они требуют массу специального оборудования и инструментов. Еще к ним требуется специальное помещение и. … Потерпите, дочитайте до конца. Может быть, мне удасться изменить ваше мнение о композитах.

Безматричная конструкция.

При этих словах большинство сразу вспоминает Берта Рутана. Он использовал этот метод при строительстве таких машин, как Long-EZ, Defiant и Voyager. Этот метод хорош для некоторых предметов, и один из них мы сейчас и сделаем.

Прежде, чем ввязываться в процесс, нам понадобятся некоторые вещи.

Для резания и придания деталям нужной формы нужны:

1.  лобзик 2. Острый нож или опасная бритва 3. Наждачная бумага на 60, 100, 220 и 320 ед. и различные бруски для работы с ней. 4. Пара хороших маркеров 5. Большой плотницкий угольник 6. Мерная лента 7. Набор для резки пенопласта 8. Малярный респиратор 9. Метровая линейка саморезов

Для изготовления деталей нам понадобятся:

1.  50 пар резиновых перчаток 2. 2 литра эпоксидной смолы с отвердителем и дозаторами. 3. Кусок фанеры толщиной 1/16 дюйма размером 12х24 дюйма 4. Кусок фанеры толщиной 3/16 дюйма размером 12х24 дюймаярдов стеклоткани (Rutan bi-cloth) – номер RA7725 по каталогу Aircraft Spruce 6. 1 кварта эпоксидной шпатлевки с отвердителем 7. Рулон дакрона шириной два дюйма и длиной 50 футовфунт стеклянных шариков (микросфера) 9. Кусок длиной 12 дюймов и сечением 1х2 дюйма материала, идущего на мачту. Из него будут изготовлены кронштейны. 11. Трубка длиной 24 дюйма диаметром 1/2 дюйма (стенка 0.058 дюйма, алюминий 6061-Е6) – на откосы. 12. 7 болтов AN3-26A шайб AN960-шт. AN97шт. гаек AN365-428A 16. 4 шт. кронштейнов длиной 11/4 дюйма, изготовленных из трубы сечением 1х2 дюйма 17. Различные мелочи типа хорошего наждачного круга, ножовки по металлу и пары разных шпателей 18. Серый шлифуемый автогрунт 19. Эмаль – цвет на ваш выбор. Полдюймовую трубку покрасьте так же, как детали рамы аппарата. дюймов соснового бруска полукруглого сечения 3/8х11/16 дюйма для изготовления носка стабилизатора 21. 4 болта AN3-5A, 4 гайки AN365-428A и 12 шайб AN960-316 для крепления петель шарнира руля направления 22. Два болта AN3-6 с корончатыми гайками, контровочными булавками и 6 шайбами. 23. 3 болта AN3-31A

Перед началом работы поговорим еще немного о некоторых предметах, упомятнутых выше.

Резак для пенопласта.

Простое приспособление можно соорудить из следующих деталей: а) автомобильный аккумулятор и зарядное устройство б) доска 2х4 дюйма длиной 40 дюймов в) две круглых алюминиевых трубки длиной по 12 дюймов, диаметром полдюйма со стенкой 0.058 дюйма г) старый удлинитель д) 2 небольших и 2 больших зажима «крокодил» е) 120 дюймов сварочной проволоки диаметром 0.030 дюйма (можно найти в любом местном гараже или у знакомого сварщика).

Диаграмма 1

Посмотрите на диаграмму 1. Возьмите доску 2х4 дюйма, просверлите в ней два отверстия по 1/2 дюйма там, где это показано. Вставьте в эти отверстия трубки, убедитесь, что они плотно сидят в отверстиях. От рукоятки старой швабры отрежьте два куска по 1 дюйму длиной. С помощью этих затычек натяните и закрепите проволоку в трубках. Для этого удобнее просверлить в затычках отверстия 1/8 дюйма и протянуть проволоку сначала через них. Эта система не требует регулятора напряжения и режет со скоростью примерно 1 см в секунду. Для натяжения проволоки мы использовали обычные пассатижи, которыми проворачивали затычку в трубке до нужного натяжения.

Стеклоткань.

Мы будем использовать ткань Rutan Bi-Cloth. Ни при каких обстоятельствах не заменяйте ее другой! (фигня, можно использовать любую двунаправленную ткань такой же или близкой плотности - МТ) Эта ткань специально разработана для подобной работы и дает отличное соотношение прочности к весу. При накладывании слоев, нити каждого последующего слоя должны лежать под углом 45 градусов к предыдущему. На каждую сторону каждой детали хвоста мы накладываем всего по два слоя ткани.

Виды эпоксидной смолы.

В этой конструкции используются 4 типа смолы. Первый («чистый») – чистая эпоксидная смола, в необходимой пропорции с отвердителем. Второй («пена»)– то же самое, смешанное с равным количеством микросферы. Этот тип используется при заполнении небольших дефектов в пенопласте и как подложка под первый слой стеклоткани. Третий тип («мокрый») – смола, смешанная с микросферой в пропорции 1:2 или 1:3, т. е. на 1 объем смолы приходится 2-3 объема микросферы. По консистенции этот тип напоминает густой сироп. Мы используем его для склеивания между собой частей пенопласта. Четвертый тип – «сухой». Это микросфера, к которой смолы добавлено столько, чтобы смесь напоминала мороженое и не растекалась. Сухой тип используется для формирования задней кромки по стеклоткани и заполнения небольших дефектов пенопласта непосредственно перед укладыванием на него стеклоткани.

Изготовление хвоста

Первым вырезаем пенопласт для стабилизатора. Из листа пенопласта толщиной 2 дюйма вырезаем 4 куска размером 24х24 дюйма. По готовности разводим некоторое количество «чистой» смолы с отвердителем и наносим на каждую из склеиваемых поверхностей. Распределяем тонким слоем по всей поверхности шпателем, не оставляя непромазанных участков. Оставшуюся смолу смешаем с микросферой до получения «мокрой» смеси. В середину места склейки (на одну из каждой пары склеиваемых панелей) наносим некоторое количество «мокрой» смеси. Складваем склеиваемые панели и некоторое время поперемещаем их одну относительно другой вдоль плоскости склеивания, чтобы более равномерно распределить смолу по плоскости. Смола должна выступить на краях. Склеенные панели подвесить, удалить выступившую по краям смолу и оставить для полного отверждения на 24 часа.

Из оставшегося пенопласта разметим и вырежем заготовки для киля и руля направления (диаграмма 2). Отложим их ненадолго в сторону и вырежем верхнюю и нижнюю нервюры киля из фанеры толщиной 1/16 дюйма. Нервюры зачистить наждачкой и приклеить к верхнему и нижнему торцам киля. На время отверждения их можно закрепить к пенопласту скотчем. Теперь в том же порядке изготовить и приклеить нервюры руля направления. Оставить до полного отверждения.

Диаграмма 2