СОГЛАСОВАНО: Председатель регионального отделения ДОСААФ России Сахалинской области _________________ «____» ________________ 2013 года | СОГЛАСОВАНО: Глава МО «Корсаковский городской округ» _______________ «___» ________________ 2013 года |
ЭТАП III
ТРОФИ-РЕЙД
«Шешкевич Трофи»
(Корсаковский район, окрестности п. Береговое)
13-14 июля 2013 г.
ЧАСТНЫЙ РЕГЛАМЕНТ
г. Южно-Сахалинск
2013
СОДЕРЖАНИЕ
1. ТЕРМИНОЛОГИЯ............................................................................................................................. 3
2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ..................................................................................................................... 4
3. ДАТА И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ....................................................................................................... 4
4. РАСПИСАНИЕ ТРОФИ РЕЙДА......................................................................................................... 4
5. ТРАССА СОРЕВНОВАНИЙ............................................................................................................... 5
6. ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНЯ СОРЕВНОВАНИЯ.............................................................................. 5
7. АВТОМОБИЛИ................................................................................................................................. 6
8. УЧАСТНИКИ. ЭКИПАЖИ.................................................................................................................. 7
9. ЗАЯВКИ. ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ...................................................................................................... 7
10. ИДЕНТИФИКАЦИЯ И РЕКЛАМА.................................................................................................... 8
11. СТРАХОВАНИЕ............................................................................................................................... 8
12. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ.................................................................. 9
13. ПОМОЩЬ....................................................................................................................................... 9
14. ЭВАКУАЦИЯ................................................................................................................................. 10
15. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ.................................................................................................... 10
16. ШТРАФЫ И ПЕНАЛИЗАЦИЯ........................................................................................................ 10
17. ОФИЦИАЛЬНАЯ ЧАСТОТА СОРЕВНОВАНИЯ ............................................................................... 11
18. ПРОТЕСТЫ. АПЕЛЛЯЦИИ............................................................................................................ 11
19. ЭКОЛОГИЯ................................................................................................................................... 11
20. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ОРГАНИЗАТОРОВ И УЧАСТНИКОВ............................................................ 11
21. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА.............................................................................................................. 12
22. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.......................................................................................... 12
1. ТЕРМИНОЛОГИЯ
• Трофи-рейд – соревнование для внедорожников, проходящее по дорогам общего пользования и бездорожью, которое может включать в себя один или несколько Специальных Участков (СУ), организуемых преимущественно на бездорожье. Продолжительность соревнования не превышает 24 часа.
• Брифинг – инструктаж участников и экипажей об особенностях зачета, особых условиях соблюдения общей или экологической безопасности и других особенностях данного соревнования. Проводится Главным судьей этапа или уполномоченным им лицом. Обязательно присутствие в Брифинге не менее одного члена каждого экипажа. Отсутствие на брифинге пенализируется денежным штрафом 10% от базового стартового взноса. Факт явки на брифинг должен фиксироваться Организатором.
• Время проведения трофи-рейда - любой трофи-рейд начинается с Административных проверок и/или Технической Инспекции (включая проверки запасных узлов и агрегатов автомобиля, если Организатор сочтет это нужным), и заканчивается самым поздним из следующих моментов:
o истечение времени подачи Протестов или окончание их слушания;
o окончание Технической Инспекции после соревнования;
o окончательное утверждение результатов.
• Зона размещения - зона, предусмотренная Организатором для размещения участников соревнования, режим работы которой оговаривается в Дополнительном (Частном) Регламенте.
• Контрольная Карта - форма, выдаваемая Организатором, в которой отмечается факт и/или время прохождения судейских пунктов во время соревнования.
• Лагерь соревнования - зона, предусмотренная Организатором, для отдыха экипажей.
В лагере разрешается производить любые ремонтные работы силами экипажа и других экипажей, участвующих в соревновании. Сервис в лагере определяется Частным Регламентом соревнования.
• Норматив - установленное Организатором и указанное в маршрутных документах максимальное время на преодоление экипажами всей протяженности этапа.
• Нейтрализация - время, на которое Организатор может остановить участвующие в трофи-рейде экипажи. Данное время не входит в результат.
• Официальная трасса соревнования – трасса, описанная в Частном Регламенте.
• Представитель Участника - физическое лицо с правом представления интересов Участника во время проведения соревнования.
• Ремонтные работы (ремонт) - исправление повреждений, замена элементов, деталей и агрегатов, а так же любые регулировочные, смазочные, диагностические, заправочные работы и техническое обслуживание, проводимые силами экипажа с использованием материалов и инструментов, находящихся на борту не финишировавших на данном этапе автомобилей. Возможно привлечение к ремонту членов других, не финишировавших на данном этапе экипажей.
• Сервис - любая помощь в ремонтных работах, оказанная любыми лицами, кроме членов не финишировавших на данном этапе экипажей, включая использование или получение экипажем любых материалов (твердых или жидких), запасных частей, инструментов или оборудования, не транспортируемых на борту соревнующихся автомобилей. А также любая посторонняя помощь (использование физической силы, буксировка, использование чужой лебедки и т. д.). Не является сервисом получение/передача информации, воды, пищи, медикаментов.
• Стационарными частями автомобиля являются: корпус, двери (боковые и задние), капот, бамперы, колеса (включая запасное колесо или калитку для его крепления, установленные в месте, определенном заводом изготовителем автомобиля), пороги, стекла (лобовое, боковые, задние). В рамках использования данного термина все движущиеся из перечисленных элементов (за исключением боковых стекол) должны находиться в полностью закрытом состоянии.
• Участник (Заявитель) - физическое лицо, являющее членом одного из экипажей, участвующих в данном этапе.
• Финиш – временем финиша является момент пересечения линии финиша передней осью автомобиля.
• Экипаж - экипаж автомобиля на этапе состоит не более, чем из трех человек, регистрируемых как Пилот и Штурман 1 и Штурман 2.
• Экипаж на борту – термин, означающий, что все члены экипажа находятся внутри автомобиля на предназначенных для экипажа местах, выполнив действующие на данном соревновании требования по безопасности.
• Этап – отдельное соревнование, являющееся в свою очередь составной частью многоэтапного соревнования (Чемпионата).
2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
2.1. Трофи-рейд «ШЕШКЕВИЧ ТРОФИ» (далее по тексту «Трофи-рейд») - это автомобильное соревнование, проводимое в личном зачете и являющееся официальным этапом Чемпионата Сахалинской области по внедорожному многоборью – 2013 (далее по тексту «Чемпионат»).
2.2. Настоящий Регламент является основным нормативным документом Трофи-рейда и подчиняется Положению о Чемпионате, Правилам проведения этапов Чемпионата и Техническим требованиям к автомобилям, участвующим в Чемпионате. В случае расхождения условий и требований настоящего (Частного) регламента с условиями и требованиями нормативных документов, названных выше, текст последних является определяющим. Исключение составляют требования, направленные на повышение безопасности во время проведения Трофи-рейда.
2.3. Организатором этапа является СРОО «Южно-Сахалинский Джипер-Клуб».
2.4. Целью Трофи-рейда является популяризация автоспорта, экстремального туризма, активного отдыха, совершенствование навыков вождения автомобиля повышенной проходимости в сложных дорожных условиях.
2.5. Трофи-рейд проводится в трех категориях: «Туризм», «Профи», «Монстры».
2.6. Проведение Трофи-рейда подлежит согласованию с Региональным отделением ДОСААФ России Сахалинской области и администрацией МО «Корсаковский городской округ»
3. ДАТА И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ.
3.1. Трофи-рейд проводится 13-14 июля 2013 г. в Корсаковском районе (район пос. Пихтовое, Береговое) на площади 12 км х 12 км.
3.2. GPS-трэк с маршрутом движения, координатами старта и финиша, СУ, координатами КП и Контрольных Точек (КТ) будет опубликован на сайте организатора этапа (www. *****) не позднее 24:00 11 июля 2013 г.
3.3. Частично маршрут Трофи-рейда проходит по грунтовым дорогам общего пользования.
4. РАСПИСАНИЕ ТРОФИ-РЕЙДА
24:00 Окончание приема заявок от участников
20:00 Открытие стартового лагеря, начало регистрации участников и Админ. проверки
06:30 Окончание регистрации участников и Административной проверки
06:30 – 07:30 Техническая комиссия
07:30 – 08:00 Жеребьевка
08:00 – 08:20 Брифинг
08:30 Старт соревнования
22:00 Финиш соревнования
22:15 Опубликование предварительных результатов соревнования на информационном щите (время, с которого отсчитывается срок подачи апелляций)
10:00 – 11:00 Награждение участников
11:30 Начало эвакуации
5. ТРАССА СОРЕВНОВАНИЙ.
5.1. Трасса соревнования прокладывается организатором и представляет собой дороги и направления с различными типами покрытий и без таковых, с наличием СУ, КП и КТ.
5.2. Максимальная общая протяженность маршрута составляет 40 км для каждой категории, в условиях среднего и тяжелого бездорожья. Действующих АЗС по трассе Трофи-рейда нет, поэтому каждый экипаж должен иметь соответствующий запас топлива на борту.
5.3. Трасса будет представлена участникам соревнования в виде GPS-трека с указанием СУ, КП и КТ, а также опасных мест на грунтовых дорогах.
5.4. Каждый участник может задавать любые вопросы, касающиеся особенности прохождения данного маршрута, в соответствующем разделе форума на сайте организатора (www. *****) и на предстартовом брифинге.
5.5. При наличии судей на трассе, их инструкции обязательны к выполнению всеми участниками Трофи-рейда.
6. ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ
6.1. Экипажи в своей категории стартуют поочередно, согласно стартовых номеров, полученных при жеребьевке. Интервал между стартами составляет 10 минут.
6.2. Экипаж обязан появиться на линии старта в течение 2 минут с момента объявления его стартового номера судьей на старте.
6.3. Экипаж, не явившийся на линию старта в отведенное время (см. п. 6.2), снимается с этапа без возврата стартового взноса.
6.4. В случае если автомобиль после отмашки судьи не смог стартовать в течение 5 минут по причине поломки, он снимается с данного старта и стартует последним в своей категории (в случае исправления поломки до старта последнего экипажа в своей категории).
6.5. Движения между Стартом и Финишем осуществляется строго по GPS-трэку, предоставленному организатором.
6.6. Задача экипажа - проехать всю трассу за наименьшее время, при этом зафиксировав взятие всех Контрольных Точек (КТ).
6.7. КТ располагаются на трассе каждой категории для отслеживания прохождения экипажами всех ее участков. КТ будут обозначены на GPS-трэке, который будет опубликован на сайте организатора Трофи-рейда не позднее 24:00 11 июля 2013 г. (см. п. 3.2.).
6.8. Взятие КТ фиксируется с помощью цифрового фотоаппарата. На снимке должен быть четко виден стартовый номер автомобиля и номер КТ. При этом один из членов экипажа должен дотронуться любыми частями тела одновременно до КТ и любой стационарной части автомобиля (см. Терминологию)
6.9. Все КТ обязательны для фиксации. При отсутствии факта фиксации любой из КТ на финише, экипаж дисквалифицируется.
6.10. Лимит времени на прохождение трассы для каждого экипажа в каждой категории составляет 11 часов. При превышении своего лимита времени, экипаж дисквалифицируется.
6.11. Экипажи, прибывшие на финиш соревнования, обязаны в течение 30 минут предъявить в секретариат соревнования фотоматериалы, подтверждающие взятие КТ на трассе. Экипажи, не выполнившие данное требование, дисквалифицируются.
6.12. Временем финиша экипажа на соревновании является момент пересечения линии финиша передней осью автомобиля. Обязательным условием является нахождение в автомобиле в момент финиша всех членов экипажа.
6.13. После пересечения линии финиша экипаж должен остановиться для фиксации времени финиша, не создавая помех для финиша других участников.
6.14. Часть маршрута Трофи-рейда будет проходить по дорогам общего пользования. Соблюдение ПДД на таких участках СТРОГО ОБЯЗАТЕЛЬНО.
6.15. Нельзя объезжать или выходить за пределы коридора, обозначенного красной сигнальной лентой.
6.16. Если преследующий автомобиль движется быстрее впереди идущего, то передний должен уступить дорогу, приняв в сторону при первой же возможности.
6.17. Разрешается пилить сухие старые деревья, а так же деревья поваленные на пути следования автомобиля.
6.18. При нахождении автомобиля на трассе разрешена посадка и высадка пилота и штурманов.
6.19. Во время движения консультации с судьями и болельщиками запрещены.
6.20. Изменение рельефа трассы (кроме естественного изменения, связанного с прохождением автомобиля) запрещены.
6.21. Использование лебедок, установленных на автомобиле, разрешено (если иначе не оговорено в Технических требованиях).
6.21. В случае невозможности прохождения трассы самостоятельно, экипаж может прибегнуть к помощи участников соревнования или ждать эвакуатор. Помощь со стороны (Сервис – см. Терминологию) запрещена.
6.23. Во время проведения соревнования запрещается перевозить любым способом заявленные в соревновании автомобили. Перевозкой автомобиля считается любая транспортировка автомобиля, при которой менее 3 его колес контактируют с покрытием, по которому осуществляется движение. Нарушение пенализируется решением КСК (вплоть до исключения из соревнования).
6.24. В случае невозможности прохождения трассы самостоятельно, экипаж вызывает помощь через судью или др. участника на официальной частоте Трофи-рейда (см. п. 17) или любыми другими доступными способами. При этом необходимо сообщит точные координаты места своего нахождения.
6.25. Для дополнительного подтверждения правильности прохождения трассы и СУ организатор имеет право потребовать от экипажей предъявления GPS-трэка, по которому двигались их автомобили. В связи с этим, все экипажи обязаны записать свой путь прохождения на GPS приемник и предоставить его на финише судейской коллегии в случае необходимости.
6.26. Употребление спиртных напитков пилотами во время проведения этапов Чемпионата строго запрещено. При подозрении на алкогольное опьянение у пилота какого-либо из экипажей, прошедших Административную Проверку, во время проведения этапа (начиная со времени старта технической инспекции и до момента финиша), организатор имеет право произвести проверку состояния пилота с использованием алкотестера. В случае установления факта содержания алкоголя в крови свыше 0.3 промилле, а также в случае отказа пилота от теста, экипаж к старту этапа не допускается либо дисквалифицируется.
7. АВТОМОБИЛИ.
7.1. Транспортные средства, принимающие участие в Трофи-рейде, подразделяются на Категории в соответствии с Техническими требованиями: (см. «Технические требования к автомобилям, участвующим в Чемпионате Сахалинской области по внедорожному многоборью 2013»).
7.2. Все случаи несоответствия заявленного автомобиля указанной в Заявке Группе/Категории рассматриваются до начала соревнования по представлению Технической Комиссии коллегией Спортивных Комиссаров, которая имеет право перевести данный автомобиль в другую Зачетную группу, указанную в Дополнительном (Частном) Регламенте или не допустить к соревнованию.
7.3. Подготовка и предстартовая инспекция автомобилей проводятся в соответствии с «Техническими требованиями к автомобилям».
7.4 Для участия в соревновании автомобиль должен быть оборудован GPS-приемником
7.5 Во всех категориях (наряду с требованиями п. 7.4.) обязательно (но не ограниченно перечнем) наличие на/в автомобиле следующего оборудования:
· стационарная лебедка спереди (в исправном состоянии)
· резина с грязевым протектором, с остаточной глубиной не менее 5 мм (в центральной части протектора)
· буксировочный трос с усилием на разрыв не менее 5 тонн, длиной не менее 6 метров
· 2 шакла
· корозащитная стропа
8. УЧАСТНИКИ. ЭКИПАЖИ.
8.1. К участию в этапах Чемпионата допускаются физические лица от 18 лет и старше. Для пилотов обязательно наличие водительского удостоверения категории «В».
8.2. Экипаж может состоять не более, чем из 3-х человек, указанных в заявке на участие в соревновании, при условии наличия в автомобиле оборудованных посадочных мест.
8.2. Участник несет солидарную ответственность за действия, как членов экипажа, так и всех лиц, обеспечивающих их участие в соревнованиях.
8.3. Все члены экипажа, имеющие водительское удостоверение категории «В», имеют право управлять автомобилем в ходе соревнования. При этом результат экипажа записывается в личный зачет пилоту, указанному в заявке.
8.4. Если на борт автомобиля принимается «третье» лицо, т. е. не указанное в заявке (за исключением тех случаев, когда происходит транспортировка раненого или пострадавшего, других форс-мажорных случаев), то экипаж может быть подвергнут пенализации решением КСК.
8.5. Допускается замена заявленного пилота/штурмана(ов) до официального старта экипажа. Во время проведения соревнования (после официального старта) замена пилота/штурмана(ов) запрещена.
8.6. Любой обман или недостойное поведение экипажа будет рассматриваться Коллегией Спортивных Комиссаров, с возможным наказанием вплоть до исключения из Трофи-рейда или аннулирования результата экипажа.
8.7. Экипаж сломанного автомобиля, подлежащего эвакуации или ремонту, обязан любым возможным способом убрать автомобиль с проезжей части до приезда эвакуатора.
9. ЗАЯВКИ. ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ.
9.1. Экипажи, желающее принять участие в Трофи-рейде обязаны отправить Организатору соревнования заполненную должным образом Заявку на участие не позднее 24:00 10 июля 2013 г. Заявки необходимо отправлять на электронный адрес *****@***com или подавать в бумажном виде по адресу: /2, м-н «Офф-Роад Шоп».
9.2. Заявки, поданные после 24:00 10 июля 2013 г., принимаются на усмотрение организатора. При этом (в случае положительного решения) величина стартового взноса увеличивается вдвое.
9.3. Заявка должна содержать следующие сведения:
- Для каждого члена экипажа: Ф. И.О., дата рождения, адрес регистрации, адрес для сообщений, контактный телефон;
- Для автомобиля: Ф. И.О. владельца, марка, модель, массу без нагрузки (по тех. паспорту), гос. номерной знак, модель двигателя, размер резины, заявляемая категория);
9.4. Форма заявки расположена на сайте организатора Трофи-рейда - www. *****.
9.5. Предварительный список заявленных участников Официальных соревнований будет опубликован не позднее 12:00 11 июля 2013 г.
9.6. Размер заявочного взноса составляет 2000 (две тысячи) рублей с экипажа.
Заявочные взносы оплачиваются при прохождении предстартовой технической инспекции. Экипаж, не уплативший стартовый взнос, к участию в Трофи-рейде не допускается.
9.7. Заявочные взносы возвращаются полностью:
- кандидатам, которые отозвали свою Заявку не позднее, чем за 3 дня до начала соревнования.
- в случае если соревнование не состоялось по вине организатора
9.8. В случае если соревнование не состоялось по причине официально подтвержденного форс-мажора (наводнение, землетрясение, военные действия и т. д.) в зоне проведения соревнования, участники, оплатившие заявочные взносы, имеют право на возврат 50% заявочного взноса.
9.9. Участник, который не смог участвовать в соревновании по причине официально подтвержденного форс-мажора, имеет право на возврат 50% уплаченного им заявочного взноса.
9.10. Возврат заявочных взносов производится в течение 1-го месяца со дня окончания соревнования.
10. ИДЕНТИФИКАЦИЯ. РЕКЛАМА.
10.1. Организатор предоставляет каждому экипажу для автомобиля эмблему соревнования и стартовые номера.
10.2. Стартовые номера должны быть расположены на передних дверях автомобиля. Рекомендуемый размер цифр 120 Х 60 мм с шириной штриха не менее 10 мм. Стартовые номера должны, помимо самого номера, содержать следующую информацию: статус соревнования, официальное название и символику соревнования
10.3. Если на финише этапа обнаружится неправильное расположение или отсутствие обоих стартовых номеров, то будет взиматься штраф в размере 50% от заявочного взноса.
10.4. На каждом автомобиле, учавствующем в официальных этапах Чемпионата, должны быть зарезервированы места для обязательной рекламы Официальных партнеров Чемпионата и Спонсоров этапов.
10.5. Места, зарезервированные Организатором для Обязательной рекламы, находятся:
- на панно со стартовыми номерами - над или под цифрами номера (только для Официальных партнеров)
- на боковых частях автомобиля (для всех категорий спонсоров и официальных партнеров). Приемлемые места размещение обязательной рекламы в данном случае определяются Техническим Комиссаром совместно с экипажем.
10.6. Экипажи несут ответственность за надлежащее размещение рекламы во время соревнования.
10.6.1. Рекламные наклейки Официальных партнеров Чемпионата должны находиться на автомобилях участников с момента старта первого этапа и до окончания последнего официального события Чемпионата (см. Календарь), включая время между этапами. Экипаж автомобиля несет ответственность за сохранность наклеек Официальных партнеров в течение всего названного периода времени. При утрате рекламных наклеек, экипаж обязан восстановить их за свой счет. В противном случае экипаж не будет допущен к следующему этапу Чемпионата.
10.6.2. Рекламные наклейки Спонсоров этапов должны находиться на автомобилях участников с момента официального старта этапа и до момента его официального окончания. За отсутствие рекламы и/или за неправильное ее размещение на финише этапа будет взиматься штраф в размере 50% от базового заявочного взноса. Экипаж, нарушивший данное положение, не будет допускаться ка дальнейшему участию в Чемпионате до полной уплаты штрафа.
11. СТРАХОВАНИЕ.
11.1. Организатор Трофи-рейда в обязательном порядке производит страхование всех участников от несчастных случаев. Страхование производится на время проведения этапа.
11.2. Наличие у участников полисов страхования от несчастных случаев, действующих на период соревнования (этапа), является обязательным.
12. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ.
12.1. Все экипажи, принимающие участие в трофи-рейде, должны быть представлены на Технической Инспекции (ТИ) и на Административных проверках (АП) как минимум одним членом экипажа, либо Участником, либо Представителем Участника.
12.2. Все экипажи обязаны пройти АП и ТИ в рамках расписания соревнования.
Любой экипаж, не прошедший АП и/или ТИ к старту соревнования не допускается.
12.3. На АП Участник обязан предоставить следующие документы:
· водительское удостоверение, подтверждающее право управления автомобилем-участником соревнования (для пилотов) или временное разрешение на право управления ТС
· документ о принадлежности автомобиля (транспортного средства) (свидетельство о регистрации, доверенность и т. д.);
· страховой полис ОСАГО;
12.4. Только экипажи, прошедшие АП, допускаются на ТИ. Участник несет ответственность за соответствие его автомобиля техническим требованиям. Факт явки на предстартовую ТИ расценивается как заявление Участника о соответствии его автомобиля техническим требованиям и требованиям безопасности. На ТИ автомобиль представляется оснащенным наклейками и стартовыми номерами. Предстартовая ТИ носит общий характер. На ней проводится идентификация марки и модели автомобиля, проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности и принадлежность к группе в которую автомобиль был заявлен. При прохождении предстартовой ТИ, если автомобиль признан несоответствующим требованиям безопасности и/или техническим требованиям к указанной в Заявке группе, Технический Комиссар может назначить срок, в течение которого могут быть устранены выявленные недостатки, но не позднее, чем за 1 час до старта соревнования.
12.5. Участник несет ответственность за соответствие его автомобиля техническим требованиям и требованиям безопасности в течение всего соревнования.
12.6. Если на ТИ проводятся идентифицирующие маркировки, то экипаж несет ответственность за их сохранность до конца соревнования. Маркировки должны быть выполнены таким образом, чтобы в разумной мере исключить как возможность их подделок так и возможность их случайной утраты (уничтожения). При отсутствии данных маркировок, экипаж будет исключен из соревнования, а Участник извещен об этом в письменной форме.
12.7. Если обнаружится, что экипаж совершил обман, в частности предоставил ложную маркировку, то этот экипаж будет исключен из соревнования, а его результаты в этом соревновании будут аннулированы..
12.8. Полная проверка технического соответствия автомобилей, занявших первые места в общей квалификации или занявших первые места в зачетной группе, а также любых других экипажей может назначаться:
- решением Коллегии Спортивных Комиссаров по предложению Главного судьи гонки;
- решением Главного судьи гонки на основании поданного Протеста;
СТАТЬЯ 13. ПОМОЩЬ.
13.1. Ремонт автомобилей разрешен в течение всего времени проведения Трофи-рейда.
13.2. В соревновании разрешается буксировка одного автомобиля другими участниками, которые стартовали на данном соревновании и еще не финишировали.
13.3. Передача денег, медикаментов, одежды, пищи и напитков от/для экипажа разрешена в течение всего соревнования.
13.4. Сервис.
13.4.1. Сервис на протяжении всего соревнования запрещен.
13.5. Знаки «ОК» и «SOS». Экипаж должен обязательно иметь в машине символы «ОК» зеленого цвета и «SOS» красного цвета, выполненные на плотной ламинированной бумаге или другом прочном материале форматом не менее А4.
13.5.1. В случае аварии на трассе СУ при отсутствии пострадавших и отсутствии необходимости оказания помощи, любой член экипажа должен закрепить знак "ОК" на хорошо просматриваемой части автомобиля по возможности так, чтобы его могли хорошо видеть другие проезжающие экипажи.
13.5.2. В случае аварии на трассе СУ с пострадавшими, нуждающимися в медицинской помощи, должен быть показан знак “SOS” всем следующим экипажам. После оказания помощи обязательно устанавливается зеленый знак “ОК”.
13.5.3. Экипаж, следующий за потерпевшим аварию автомобилем, обязан:
13.5.3.1. В случае если ему был показан SOS – остановиться, принять меры по оказанию помощи. Принять меры для передачи информации об аварии официальным лицам соревнования. По необходимости – дождаться прибытия медицинской помощи.
13.5.3.2. В случае отсутствия какого-либо из этих знаков Участник обязан остановиться и убедиться в том, что экипаж не нуждается в помощи.
13.5.4. За невыполнение требований п. 13.5 экипаж может быть подвергнут пенализации по решению Главного Судьи соревнования.
14. ЭВАКУАЦИЯ.
14.1. Экипаж, выбывший из соревнования по причине схода, обязан информировать об этом при первой возможности Официальных лиц соревнования, любыми доступными для него способами.
Организатор обязан обеспечить эвакуацию стартовавших на соревновании экипажей, оставшихся на маршруте после закрытия финиша. Эвакуация силами организатора производится до ближайшей дороги с твердым покрытием.
14.2. Организатор обеспечивает эвакуацию в первую очередь людей а затем автомобилей не способных самостоятельно закончить прохождение трассы соревнования.
14.3. Эвакуация техники собственными силами участников разрешена только после получения разрешения Организатора соревнования.
15. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ.
15.1. Спортивный Результат экипажа на соревновании определяется как время прохождения всей трассы соревнования и всех пенализаций временного выражения, в том числе пенализации за опоздание на старт, нарушение требований безопасности и др. (см. также п. 6.2.)
15.2. Экипаж с минимальным результатом времени прохождения трассы и СУ, учитывая и штрафные баллы, будет объявлен победителем соревнования, экипаж со следующим в порядке возрастания результатом - вторым, и т. д.
15.3. При равенстве результатов у двух и более экипажей, эти экипажи делят соответствующие места между собой
16. ШТРАФЫ И ПЕНАЛИЗАЦИЯ.
1. Отклонение от заданного маршрута соревнования, если данный факт подтвердится другими участниками соревнований или судьями на трассе – дисквалификация.
2. Намеренное препятствие обгону – штраф 30 минут за каждый доказанный случай.
3. Неправильное взятие КТ – на усмотрение организатора этапа.
4. Сервис и помощь эвакуатора – дисквалификация.
5. Фальшстарт – штраф 10 минут ко времени прохождения трассы (при этом участник, допустивший фальшстарт, стартует повторно последним в совей категории).
6. Не взятие КТ – дисквалификация.
9. Пользование лебедкой без корозащитного сропа – штраф 15 минут за каждый доказанный факт.
11. Преднамеренное касание троса лебедки под напряжением (в процессе использования) любой частью тела – штраф 15 минут за каждый доказанный факт
12. После подачи апелляции о тех. состоянии автомобиля и в случае ее удовлетворения данные о прохождении трассы аннулируются, заезд считается недействительным.
13. Экипаж, не появившийся на старт в течение 2 минут после объявления своего стартового номера снимается с этапа без возврата стартового взноса.
14. Помощь оператора или лиц/экипажей, не участвующих в соревновании – дисквалификация.
15. Покидание экипажем места ремонта до полного удаления его следов – дисквалификация
16. Использование официальной частоты соревнования для целей, противоречащей статье 10 – штраф 15 минут за каждый выявленный факт.
17. Другие наказания, не перечисленные в данной статье, но оговоренные выше по тексту настоящего Регламента.
17. ОФИЦИАЛЬНАЯ ЧАСТОТА СОРЕВНОВАНИЙ.
Официальная частота Трофи-рейда – 430.00 MHz. Использование данной частоты допускается только для связи с организаторами соревнования, по вопросам, напрямую касающимся проведения последнего. В других случаях (в т. ч. для общения экипажей между собой) использование официальной частоты во время проведения соревнования запрещено.
18. ПРОТЕСТЫ. АПЕЛЛЯЦИИ.
18.1. Протест подается Главному судье соревнования в течение 20 минут после предварительного оглашения результатов в письменной форме вместе с залоговым взносом.
18.2. Сумма залогового взноса за подачу Протеста (в т. ч. на техническое несоответствие) составляет 2000 руб.
18.3. Если Протест подразумевает демонтаж систем автомобиля и повторную сборку различных частей автомобиля, залоговый взнос должен быть увеличен до суммы, которая должна будет покрывать расходы на проводимые работы, включая транспортировку и т. п.
18.4. Расходы на работы, проводимые по Протесту, включая транспортировку, несет либо Участник, подающий протест - в случае если Протест не был удовлетворен, либо Участник, на техническое состояние автомобиля которого подан Протест - в случае если Протест был удовлетворен.
18.5. Если Протест неудовлетворен, а суммы залогового взноса не хватает на покрытие расходов, тогда Участник, подавший Протест должен возместить недостающую сумму.
18.6. Факт нарушения экипажем требований настоящего Регламента и других регламентирующих документов соревнования должен быть подтвержден документально (фото, видео, судейские отметки).
19. ЭКОЛОГИЯ.
19.1. Запрещено преднамеренно сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоемы, а также оставлять после себя следы ремонта. Замененные запчасти, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой. Покидать место ремонта до полного удаления его следов запрещается. Невыполнение данного требования пенализируется исключением из соревнования.
19.2. Запрещается винчеваться за дерево без использования защитного плоского стропа (ремня шириной не менее 50 мм, исключающего повреждения коры дерева). Также запрещается любой другой контакт троса лебедки с деревом без использования защитного материала, не допускающего повреждения дерева.
19.3. Запрещено движение по лесопосадкам, валка живых деревьев и кустарников, а также нанесение любого иного вреда флоре и фауне в соответствии с действующим природо-охранным законодательством.
20. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ОРГАНИЗАТОРОВ И УЧАСТНИКОВ
20.1. Организатор несет ответственность за подготовку и проведение мероприятия.
20.2. Организатор обязуется информировать зрителей и участников о правилах поведения на соревнованиях.
20.3. Организатор и судьи не несут какой-либо материальной, юридической и моральной ответственности пред участниками и третьими лицами за ущерб, причиненный в ходе соревнований.
20.4. Своей подписью в Заявке участник отказывается от предъявления претензий Организаторам и судьям в случае получения травм и порче автомобиля и понимает, что ответственность за причиненный ущерб лежит на нем.
20.5. Все лица, причастные к мероприятию не должны допускать поступков, дискредитирующих проведение мероприятия.
21. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА
Руководитель соревнования –
Главный судья соревнования –
Технический комиссар –
Главный секретарь –
22. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
По всем интересующим вопросам обращаться в оргкомитет соревнования (СРОО «ЮСДК):
Телефон: +.
E-mail: *****@***com
Председатель СРОО «ЮСДК» __________________ ()
