ОО «ТЮМЕНСКАЯ КОЛЛЕГИЯ СУДЕЙ АВТОМОБИЛЬНОГО И МОТОЦИКЛЕТНОГО СПОРТА»
СОКОЛОВЫХ»
 |
Открытый Чемпионат
по фигурному вождению автомобиля на кубок сети АЗС «Газпромнефть»
«Асфальтовый спринт - 2013»
V этап (финал)
на Кубок студии аэрографии «ТюменьAERO»
ралли-спринт
Ч А С Т Н Ы Й
Р Е Г Л А М Е Н Т
 |
УТВЕРЖДАЮ:__________________ Руководитель ОО "Тюменская Коллегия Судей Автомобильного и мотоциклетного спорта" Крайцер Сергей |
| УТВЕРЖДАЮ:__________________ Директор ООО "Мастерская Соколовых" Соколов Илья |
Согласовано: _________________ «______________»
г. Тюмень 2013г.
1. Общие положения.
1.1. Конкурс по фигурному вождению автомобиля является 5 этапом Открытого Чемпионата по фигурному вождению автомобиля «Асфальтовый спринт - 2013»на кубок сети АЗС «Газпромнефть» /см. основной регламент/.
1.2. Место проведения: г. Тюмень, 12 км. Ялуторовского тракта, Автодром ВОА
1.3. Дата проведения: 7 сентября 2013 года.
1.4. Организаторы:
· ОО «Тюменская Коллегия Судей автомобильного и мотоциклетного спорта»;
· Соколовых».
1.5. Поддержка мероприятия:
· НОУ Тюменская автошкола ТО
· НЧОУ «Тюменский Центр Высшего Водительского Мастерства».
1.6. Точный и полный список официальных лиц в приложении №5. В случае изменения состава официальных лиц, будет выпущен информационный бюллетень и объявлено в начале этапа.
1.7. Официальная информация этапа и Чемпионата размещается на официальных сайтах:
http:///autosport72http://AS*****http:///rulezka
2. Программа соревнования.
2 сентября 2013 г. :
• 9:00 - Начало приема предварительных заявок.
5 сентября 2013 г. :
• 23:00 - Окончание приема предварительных заявок.
7 сентября 2013г.:
• 09:00 - Начало регистрации участников. Начало технической комиссии.
• 09:30 - Начало ознакомительных заездов.
• 10:30 - Окончание регистрации Участников.
• 11:30 - Окончание регистрации иногородних Участников осуществивших предварительную регистрацию (п. 4.12.)(иногородними, считаются Участники, которым, для прибытия на мероприятие требуется преодолеть более 150 км.).
• 11.45 - Окончание технической комиссии.
• 12:00 - Окончание ознакомительных заездов
• 12:15 - Публикация стартовых протоколов
• 12:30 - Начало заездов 1 секции
• 14:00 - Начало заездов 2 секции
• 15:30 - Начало заездов 3 секции
• 17:00 - Начало заездов 4 секции
• 19:00 - Публикация итоговых результатов
• 19:30- Награждение победителей этапа и Чемпионата.
*Расписание может быть изменено организаторами
3. Технические требования.
3.1. Участниками Чемпионата являются физические лица, заявившие участие и прошедшие регистрацию, начиная с любого этапа Чемпионата.
3.2. Каждый участник при регистрации обязан оплатить заявочный взнос, заполнить заявочную форму, пройти техническую комиссию и подписать соглашение участника.
3.3. Обязательно применение ремней безопасности и включение ближнего света фар на автомобиле участника во время заезда. Если в автомобиле установлено спортивное сиденье («ковш»), обязательно наличие соответствующих ремней безопасности, обеспечивающих надежную фиксацию Участника.
3.4. Обязательно наличие аптечки первой медицинской помощи, огнетушителя и троса в автомобиле каждого участника на протяжении всего соревнования. В случае, если по причине отсутствия данных предметов, на технической комиссии или перед выездом на трассу, было отказано в участии в соревновании, стартовый взнос не возвращается.
3.5. В экипаже не допускается присутствие штурмана.
3.6. Запрещается участвовать на автомобилях, имеющих повреждения силовых агрегатов, шасси, тормозной системы либо других систем, деталей.
3.7. Запрещается участвовать на автомобилях, имеющих открытые течи ГСМ или других жидкостей, с отсутствующими бамперами или другими элементами кузова (за исключением случаев, когда их отсутствие стало следствием прохождения трассы в день соревнования).
3.8. Участие несовершеннолетних лиц допускается с письменного разрешения родителей или при условии присутствия родителей на площадке конкурса на протяжении всего времени проведения.
3.9. Участник принимает участие в Кубке на свой собственный риск. Своей подписью в заявочной форме Участник отказывается от каких-либо прав на компенсацию расходов, которые могут возникнуть в результате происшествия во время соревнования.
3.10. Организаторы соревнования не несут какой-либо ответственности за ущерб, причиненный участником в ходе соревнования имуществу, здоровью или жизни участника, а также любому другому лицу. Вся ответственность возлагается на непосредственного виновника или виновников. Своими подписями в «Заявочной форме» участники соревнования подтверждают, что полностью принимают положения данного пункта.
3.11. Участие в мероприятии без шлема запрещено. Шлема выдаются организаторами только при наличии у Участника подшлемника (подшлемник можно приобрести на территории автодрома в день мероприятия).
4. Автомобили. Классы, зачеты.
4.1. Класс «Сток» - серийные легковые автомобили с приводом на одну ось, в стандартной / заводской комплектации, соответствующие установленному коэффициенту удельной мощности, рассчитывающемуся из соотношения снаряжённой массы автомобиля по заводским каталогам к мощности двигателя (кг / л. с.):
- оборудованные МКПП: не ниже 12,0 включительно (к МКПП дополнительно относятся роботизированные КПП с автоматическим типом включения механизма сцепления и автоматические КПП новых поколений с 6 и 7 ступенчатым переключением передач);
- оборудованные АКПП(вариатором): не ниже 11,0 включительно.
4.1.1. В данном классе не допускается:
- изменения от стандартной конструкции / комплектации завода изготовителя, в конструкции кузова, ДВС, КПП, системы впуска / выпуска;
- каркас безопасности;
- демонтаж элементов и обшивки салона и багажного отделения, замена кузовных элементов и стекол на элементы, изготовленные из иных материалов (пластик, карбон и т. д.);
- оборудование системами, повышающими мощность и крутящий момент двигателя, такими как: турбина, 4-х дроссельный впуск, чарджер, компрессор;
- замена сидений на специальные сиденья с увеличенной боковой поддержкой, как имеющие так не имеющие регулировки наклона спинки, если они не устанавливались изготовителем;
- применение узлов подвески принципиально отличающихся от оригинальных либо изменение точек крепления узлов подвески к кузову.
4.1.2. Допустимые изменения в заводской конструкции / комплектации автомобиля:
- изменение интерьера, замена сидений и прочих элементов салона (за исключением указанных в п. 4.1.1.);
- замена тормозных дисков, , тормозного цилиндра;
- замена и рестайлинг внешних элементов кузовных деталей (аэродинамические обвесы, спойлер, оптика и т. п.);
- установка фильтра пониженного сопротивления воздуха;
- установка глушителя, резонатора увеличенного диаметра;
- установка верхней распорки передних и задних опорных чашек подвески, инструментально, на болтовых соединениях;
- установка усилителя рулевой рейки;
4.1.3. Допускается к использованию любая нешипованная дорожная отечественная или импортная резина, сертифицированная для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо в виде буквы "Е" с индексом в круге или знак РСТ). Запрещено применение дорожной резины с индексом износостойкости (TREADWEAR) < 240. Индекс TW указан на боковине покрышки. Не допускается использование спортивной резины.
4.2. Класс «Стандарт» - серийные легковые автомобили с приводом на одну ось, в стандартной / заводской комплектации, соответствующие установленному коэффициенту удельной мощности, рассчитывающемуся из соотношения снаряжённой массы автомобиля по заводским каталогам к мощности двигателя (кг / л. с.):
- оборудованные МКПП: не ниже 9,0 включительно (к МКПП дополнительно относятся роботизированные КПП с автоматическим типом включения механизма сцепления и автоматические КПП новых поколений с 6 и 7 ступенчатым переключением передач);
- оборудованные АКПП(вариатором): не ниже 8,0 включительно.
4.2.1. В данном классе не допускается:
- изменения от стандартной конструкции / комплектации завода изготовителя, в конструкции ДВС, КПП, системы впуска / выпуска (за исключением указанных в п 4.2.2);
- каркас безопасности;
- демонтаж элементов и обшивки салона;
- оборудование системами, повышающими мощность и крутящий момент двигателя, такими как: турбина, 4-х дроссельный впуск, чарджер, компрессор;
- замена сидений на специальные спортивные сиденья, не имеющие регулировки наклона спинки - «ковши»;
- установка стоек, позволяющих производить ручную или электронную регулировку клиренса автомобиля и усилия демпфирования гидравлики амортизатора;
4.2.2. Допустимые изменения в заводской конструкции / комплектации автомобиля:
- изменение интерьера, замена сидений и прочих элементов салона (за исключением указанных в п. 4.2.1.);
- замена тормозных дисков, вакуумный усилитель, тормозной цилиндр, задние дисковые тормоза, армированные шланги;
- замена и рестайлинг внешних элементов кузовных деталей (аэродинамические обвесы, спойлер, оптика и т. п.);
- замена элементов кузова на пластиковые, карбоновые и пр.;
- установка фильтра пониженного сопротивления воздуха;
- установка глушителя, резонатора увеличенного диаметра, выпускного коллектора специальной формы - «паук»;
- установка блокировки дифференциала;
- установка верхней распорки передних и задних опорных чашек подвески, инструментально, на болтовых соединениях;
- установка дополнительной опоры двигателя (в случае если она установлена отдельно и не является неотъемлемой частью нестандартной передней балки);
- установка усилителя рулевой рейки;
4.2.3. Допускается к использованию любая нешипованная дорожная отечественная или импортная резина, сертифицированная для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо в виде буквы "Е" с индексом в круге или знак РСТ). Запрещено применение дорожной резины с индексом износостойкости (TREADWEAR) < 200. Индекс TW указан на боковине покрышки. Не допускается использование спортивной резины.
4.3. Класс «Тюнинг» - серийные легковые автомобили с любым типом привода соответствующие коэффициенту удельной мощности:
- не ниже 6,0 включительно для автомобилей, оборудованных МКПП (к МКПП дополнительно относятся роботизированные КПП с автоматическим типом включения механизма сцепления и автоматические КПП новых поколений с 6 и 7 ступенчатым переключением передач);
- для автомобилей, оборудованных АКПП (вариатором) коэффициент не ниже 5,0
4.3.1. В данный класс допускаются автомобили с изменениями стандартной комплектации и конструкции завода изготовителя кроме перечисленных в п. 4.3.2.:
4.3.2. В данном классе не допускаются автомобили оборудованные:
- каркасом безопасности;
- 4-х дроссельным впуском, «дудками» (если он не является заводским, устанавливаемым на заводе-изготовителе в серийном выпуске для данной модели автомобиля),
- роторно-поршневым двигателем с установленной турбиной;
- специальной спортивной КПП: секвентальной либо кулачковой;
- применение спортивных узлов подвески, соединенных между собой шарнирными соединениями (ШС),за исключением верхних поворотных опор стоек.
- установка стекол из пластиковых заменителей.
4.3.3. Допускается к использованию любая нешипованная дорожная отечественная или импортная резина, сертифицированная для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо в виде буквы "Е" с индексом в круге или знак РСТ). Запрещено применение дорожной резины с индексом износостойкости (TREADWEAR) < 140. Индекс TW указан на боковине покрышки. Не допускается использование спортивной резины.
4.4. Класс «Свободный» - серийные легковые автомобили с любым типом привода, без каких-либо ограничений. Допускается к использованию любая нешипованная дорожная отечественная или импортная резина, сертифицированная для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо в виде буквы "Е" с индексом в круге или знак РСТ). Не допускается использование спортивной резины.
4.5. Класс «Абсолют» - серийные легковые автомобили с любым типом привода, без ограничений.
4.6. Зачет «АвтоЛеди» - автомобили под управлением девушек. Результат, показанный в квалификации любой девушкой, участвующей в одном из 5-и основных классов, параллельно идет в зачет класса «Автоледи». При использовании в финале системы «PLAYOFF», в данном зачете проводятся дополнительные заезды.
4.7. Все результаты участников, показанные в квалификации в классах «Сток», «Стандарт», «Тюнинг», «Свободный» автоматически учитываются в классе «Абсолют».
4.8. Окончательное решение об определении Участника, в какой либо класс принимается Техническим комиссаром (при отсутствии такового - Руководителем гонки), на основе данных полученных от Участника, при осмотре транспортного средства Участника, из свидетельства о регистрации транспортного средства Участника.
4.9. Если участник подал заявку в один из классов: «Сток», «Стандарт», «Тюнинг», «Свободный», а в ходе соревнований, до финальных заездов, выяснилось, что его автомобиль не соответствует заявленному классу, то участник по решению руководителя гонки переводится в соответствующий класс или дисквалифицируется без возвращения стартового взноса.
4.10. Участие одного водителя на разных автомобилях в разных классах – допускается.
4.11. Участие одного водителя на одном автомобиле 2-х в разных классах – допускается.
4.12. Участие одного водителя на разных автомобилях в одном классе – запрещено.
4.13. Участие нескольких водителей на одном автомобиле в одном классе – запрещено.
4.14. Участие одного водителя на одном автомобилях более чем в 2-х классах - запрещено.
4.15. Для участия в мероприятии можно отправить заполненную предварительную заявку (приложение 1,2)в форматах doc. или pdf. Заявку необходимо отправить в срок с 9.00 2 сентября ,до 23.00 5 сентября, на указанный в пункте 10.3 электронный адрес. В случае, если в приложениях №1,2 не заполнены графы, Организатор в праве отказать в приеме предварительной заявки Участнику, об этом он сообщает ответом по электронной почте, на адрес с которого пришла такая заявка.
4.15. Для участия в мероприятии команды можно отправить предварительную заявку (приложение 3). Заявку необходимо отправить в отправить в срок с 9.00 2 сентября, до 23.00 5 сентября, на указанный в пункте 10.3 электронный адрес.
4.16. Количество участников ограничено. Максимальное количество участников - 70 экипажей. Количество допускаемых на этап Участников может быть изменено организаторами в большую сторону. В этом случае будет объявлено об этом по окончании регистрации Участников (п.2).
5.Характеристики трассы.
5.1. Характеристики трассы:
покрытие – асфальт (95%); гравий (5%);
средняя ширина – 3 метра;
освещение – естественное.
5.2. Ознакомление с трассой производится в соответствии с указанным временем и включает в себя двукратный проезд по трассе . Количество автомобилей на трассе при ознакомлении определяется организаторами.
5.3. Ознакомление с трассой вне объявленного расписания, равно как и любые тренировки на трассе, запрещены.
6. Заявочные взносы.
6.1. Размер заявочного взноса в один класс составляет 1300 руб. с Участника при регистрации в день мероприятия, или1000 руб. при осуществлении регистрации предварительно (см. п 4.12).
6.2. В случае, если Участник произвел предварительную регистрацию на один из этапов Чемпионата, но, по какой либо причине, не смог участвовать, он должен предупредить организаторов этапа до начала регистрации в день проведения этапа по телефону, указанному в настоящем регламенте(см. п. 10.1).
6.3. Размер заявочного взноса Команды составляет 500 руб..
6.4. Организатор оставляет за собой право частично освободить отдельных Участников от уплаты Заявочных взносов.
7. Описание соревнования.
7.1. Трасса представляет собой незамкнутую дистанцию длинной около 900 м., состоящую из различного рода поворотов и прямых.
7.2. Участники выводят автомобили в предстартовую зону, обозначенную зелеными флагами, в порядке, определённом Официальными лицами и указанном в стартовом протоколе. Судьи выпуска обеспечивают расстановку автомобилей. Невыход в предстартовую зону в течение 2-х минут означает сход с прохождения секции.
7.3. После выставления автомобиля на стартовой линии судьи старта включают процедуру старта на стартовом светофоре (см. приложение 6).
7.4. Старт с места. После того как на стартовом светофоре отобразится команда «Марш!», Участник начинает движение по трассе. Хронометраж прохождения трассы Участником ведется с момента подачи стартовым светофором команды «Марш!», до пересечения Участником линии финиша.
7.5. После пересечения линии финиша участник продолжает движение снижая скорость до парк-стоянки.
7.6. Таким образом, Участник 4 раза преодолевает дистанцию(1,2,3 и 4 секции). Каждое прохождение хронометрируется отдельно.
7.7. Результатом Участника является среднее время прохождения трех лучших секций.(т. е. сумма трех лучших результатов секции поделенная на 3).
7.8. В случае если Участнику объявлен сход более чем с двух секциях, он дисквалифицируется решением руководителя соревнования, в зачёт чемпионата его очки, полученные за этот этап, не идут.
7.9. В случае если Участнику объявлен сход в одной или двух секциях его результатом в этих секциях является худшее время прохождения этой секции в классе, в котором заявлен Участник, плюс 5 секунд пенализации.
7.10. По ходу прохождения трассы будут выставлены конусы ярко-оранжевого цвета. Сбивать конусы запрещается. За каждый сбитый конус осуществляется пенализация в размере 1 секунды. Если сбитый конус не был выставлен Судьей трассы на место и был сбит участником -пенализация не осуществляется.
7.11. В случае, если при определении положения участника в итоговом протоколе выяснится, что его результат совпадает с результатом другого участника, организатор оставляет за собой право назначить этим участникам перезаезд или решить ситуацию иным способом, но по согласованию с обоими участниками.
7.12. Каждому Участнику при регистрации будет выдана Заявочная Карта. После выезда в предстартовую зону, для осуществления крайней ознакомительной попытки, Участник обязан отдать Контрольную Карту Судье выпуска для передачи её в секретариат.
7.13. Каждому из Участников дается одна попытка прохождения трассы в одной секции за исключением случаях указанных в п.7.14.и п.4.15.
7.14. В случае, если во время прохождения хронометрируемой дистанции один из Участников допустил сход, и его автомобиль остался на трассе, препятствуя прохождению канала, старт Участников стоящих в предстартовой зоне откладывается до устранения препятствия, а Участникам уже стартовавшим до появления препятствия решением Руководителя гонки объявляется повторный старт в секции.
7.15. В случае если один из участников догнал стартовавшего перед ним, он снижает скорость и не обгоняя, и не препятствую прохождению трассы впереди идущему, доезжает до конца трассы. В этом случае, Участнику догнавшему другого объявляется перезаезд решением Руководителя гонки.
7.16. Порядок заездов в секциях по классам: «Сток»,«Стандарт», «Тюнинг»,«Свободный», «Абсолют».
7.17. Интервал между стартующими Участниками, составляет 30-60 секунд, на усмотрение судей старта. Интервал между классами 2 минуты.
7.18. Участник, допустивший фальстарт, продолжает хронометрируемую попытку, но его результат в этой секции пенализируется 3 (тремя) секундами штрафа.
7.19. Хронометраж осуществляется судьями финиша посредством электронной телеметрии, в случае, если нет технической возможности осуществлять хронометраж по средствам электронной телеметрии, он осуществляется секундомерами.
7.20. Судьи финиша являются судьями факта. Протесты на принятые ими решения не принимаются.
7.21. Если водитель участвовал на разных автомобилях в разные классы, и оба его результата проходят в очковую зону класса «Абсолют», то берется лучший из двух результатов.
7.22. Если водитель участвовал на одном автомобиле в разных классах, и оба его результата проходят очковую зону класса «Абсолют», то берется лучший из результатов.
7.23. В случае если Участник, при прохождении дистанции видит подаваемые судьей трассы знаки красным флагом, он обязан действовать согласно п.8.6.
8. Дополнения.
8.1. Ознакомление с трассой, осуществляется 2 раза по, в установленное регламентом время.
8.2. Количество машин на трассе при ознакомлении и порядок их выпуска определяется Судьей выпуска.
8.3. Перед заключительной попыткой ознакомления, Участник обязан сдать Заявочную карту судье выпуска. В случае, если Участник не сдал Заявочную карту, или сдал ее, но не своевременно, организаторы не несут ответственности за нахождение Участника в стартовых протоколах квалификации. В случае когда, после несвоевременной сдачи Заявочной карты, внесение Участника в стартовые протоколы квалификации, будет сопряжено с необходимостью изменения временных интервалов программы соревнования, организаторы в праве отказать Участнику в дальнейшем участии в соревновании без возмещения стартового взноса.
8.3. В случае, когда Участник останавливает автомобиль во время соревнования то, независимо от причин остановки, он должен съехать с трассы и как можно быстрее, чтобы автомобиль не представлял опасности и не препятствовал нормальному проведению соревнования.
8.5. При возникновении ситуации, исключающей дальнейшее самостоятельное движение автомобиля по трассе, члены экипажа обязаны, соблюдая меры безопасности, покинуть автомобиль.
8.6. Сигналы красным флагом – остановка заезда. Участник обязан остановиться и, в дальнейшем, следовать указаниям судей.
8.7. При невыполнении команд судей, участнику выносится предупреждение, о чем его информирует Руководитель соревнования. Повторное игнорирование требований Судей, влечет за собой дисквалификацию по решению Руководителя соревнования, без возвращения стартового взноса.
8.8. Выход Участников в предстартовую зону, строго согласно стартовым протоколам. Изменение порядка старта участников может быть осуществлено только после согласования с руководителем гонки, самовольное изменение порядка старта Участниками, равно как и не согласованное с руководителем гонки не допускается, и рассматривается как не выполнение команды судей(п.8.7).
8.9.
9. Стартовые номера. Обязательная реклама.
9.1. На наружных поверхностях кузова каждого автомобиля, участвующего в этапе Чемпионата, размещаются официальные наклейки и бортовые номерные знаки. Комплект официальных наклеек определяется Организатором и выдается при регистрации.
9.2. В течение этапа Чемпионата официальные наклейки должны быть расположены и закреплены на автомобиле (приложение №4) перед прохождением технической комиссии, при этом они должны быть полностью видны, и не могут перекрываться какими-либо другими наклейками.
9.3. Отказ от обязательных наклеек, или их расположение не соответствующее приложению №4, влечёт за собой санкцию в виде уплаты двойного стартового взноса (2600 р.).За отсутствие стартовых номеров и (или) официальных наклеек, а так же, несоответствие их нанесение приложению №4,Участник может быть исключен из участия в этапе.
9.4. Участники вправе размещать на своих автомобилях, в местах, не зарезервированных под Обязательную рекламу, любую рекламу, если она не противоречит законодательству РФ, не закрывает обзор с места водителя, не является оскорбительной для кого-либо.
10.Связь с организаторами.
10.1. Телефон по организационным вопросам, для спонсоров и СМИ: 8 (90
10.2. ICQ#:
10.3. Электронный адрес для предварительных заявок: sokolovilja@mail.ru
Приложение
ЗАЯВОЧНАЯ 7 сентября
КАРТА 2013 года
|
Личный зачет
Фамилия Имя:_____________________________________________ Контактный телефон:__________________
Автомобиль: Марка/модель__________________________________Привод__________ Гос. номер_____________
Резина: Марка/модель__________________________________________________Индекс TREAD WEAR:________
Мощность автомобиля :________л. с. Масса автомобиля:__________ кг. Место проживания:________________
Тип коробки передач:_________________________Заявляемые классы ( Не более одного. Ненужное зачеркнуть):
сток | стандарт | Тюнинг | свободный | абсолют |
|
Краткая информация о доработках автомобиля (если нет, поставить прочерк):
Подпись участника:___________________________________________________________
Заполняется техническим комиссаром (в его отсутствии, руководителем гонки).Участник допущен в классы (не нужное зачеркнуть):
сток | стандарт | Тюнинг | свободный | абсолют |
Подпись:
|
| ||
|
Участник принимает участие в Кубке на свой собственный риск. Своей подписью в заявочной карте Участник отказывается от каких-либо прав на компенсацию расходов, которые могут возникнуть в результате происшествия во время соревнования.
Организаторы соревнования не несут какой-либо ответственности за ущерб, причиненный участником в ходе соревнования имуществу, здоровью или жизни участника, а также любому другому лицу. Вся ответственность возлагается на непосредственного виновника или виновников. Своими подписями в «Заявочной форме» участники соревнования подтверждают, что полностью принимают положения данного пункта.
Приложение .
Информация об Участнике для ведущего.
ФИО:________________________________________________________________________
Автомобиль:_____________________________________Класс:________________________
О себе: (давно ли участвуете в соревнованиях? Что стало причиной участия в нашем соревновании и пр.)
 |
Об автомобиле:(почему вы выбрали именно этот автомобиль? Чем он вас привлек? Какие доработки вы производили в нем и пр.?)
 |
Уважительная просьба! Заполняя данное приложение, помните, что от этого зависит на сколько интересно и полно о Вас, как Участнике соревнований расскажет ведущий мероприятия
Приложение .
ЗАЯВОЧНАЯ 7 сентября
КАРТА 2013 года
Командный зачет
Название команды:_______________________________________________________________________________
Старт. номер | Фамилия и инициалы | Класс | Занятое место | Очки |
Итого очков в зачет чемпионата: |
*В командную заявку могут быть включены только Участники, которые подали личные заявки, и в те классы, которые в этих заявках указаны. Если Участник не заявлен лично в какой либо класс, но набрал в этом классе очки, в командном зачёте они не учитываются.
Приложение
Приложение
Официальные лица:
Руководитель соревнования: Технический комиссар:
Артём
 |
 |
Главный секретарь соревнования:
Соколов Дмитрий
 |
Приложение
Процедура старта финальных парных заездов с применением стартового светофора:
Перед стартовой линией в поле зрения участник установлен стартовый светофор. Светофор состоит из двух полей, которые зажигаются ярко красным цветом.
1. При подъезде к линии старта, участник снижает скорость и пересекает линию старта, пока не загорится сигнал светофора. Это означает, что передняя проекция автомобиля Участник пересекла стартовый луч.
2. Выполнив п.1. Участник включает заднюю передачу, и на малой скорости движется назад, до того момента, пока сигнал светофора не погаснет. Гашение красного сигнала светофора означает, что передняя проекция автомобиля Участника не пересекает стартовый створ.
3. После выполнения п.3 Участник готов к старту.
4. По готовности Участников, судья начинает процедуру старта.
5. Одно поле светофора начинает моргать красным. Это означает, что до старта осталось 5 секунд.
6. После того как светофор начал моргать красным цветом, включается процедура фальстарта. Это означает, что если с момента начала процедуры старта (п.5) до непосредственного старта (п.9) передняя проекция автомобиля Участника не должна пересечь стартовый створ. Если стартовый створ в этот промежуток времени будет пересечен, Участнику засчитывается фальстарт.
7. Одно поле светофора после моргания устойчиво горит красным. Это означает, что до старта осталось 2 секунды. «На старт!»
8. Оба поля светофора горят красным. Это означает, что до старта осталась 1 секунда. «Внимание!»
9. Оба поля светофора, горящие красным, гаснут одновременно. Это означает «Марш!»
