Российский профсоюз железнодорожников и

транспортных строителей

___________________________________________________________

Комитет дорожной территориальной организации профсоюза

на Московской железной дороге

Выпуск №

ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫЙ ОБЗОР

официальных профсоюзных сайтов

01 августа – 05 августа 2011г.

РОСПРОФЖЕЛ:

Рубрика «Новости»

НОВОСТИ

05.08.2011  По сложившейся традиции накануне Дня железнодорожника по окончании селекторного совещания прошла торжественная встреча руководства , РОСПРОФЖЕЛ, представителей министерств и ведомств с передовиками производства отрасли.
В ходе встречи государственные награды – орден Дружбы, почетной звание «Заслуженный работник транспорта РФ» и благодарность Президента России тем, кто круглосуточно обеспечивает перевозки грузов и пассажиров, вручал министр транспорта РФ Игорь Левитин. Ведомственные награды воручил президент Владимир Якунин. 10 нагрудных знаков и дипломов лауреатов премии РОСПРОФЖЕЛ профсоюзным активистам вручил лидер профсоюза Николай Никифоров.

 

05.08.2012   

05.08.2011  Обновленная экспозиция музея железнодорожного транспорта Московской железной дороги разместилась у Павелецкого вокзала в здании павильона-музея «Траурный поезд », который длительное время не действовал.
Музейная экспозиция, занимающая площадь более 1500 м2, отражает роль Московской железной дороги в истории российских железных дорог через различные этапы развития железнодорожного транспорта с середины XIX столетия до наших дней.
Экспонаты музея наглядно представляют прошлое столичной магистрали: это документы, уникальные чертежи, по которым строилась дорога, личные вещи руководителей транспорта, героев-железнодорожников, форменная одежда работников транспорта разных времен, рабочие инструменты. Здесь и паровоз начала ХХ века, и высокоскоростной «Сапсан», удостоверения и награды железнодорожников всех эпох. В обновлённой экспозиции музея сделан значительный акцент на применении интерактивных решений, инсталляций, действующих макетов.
Перед входом в музей железнодорожники обустроили красивый сквер, высадили деревья, цветы. Жителям Замоскворечья, москвичам и гостям столицы, прибывающим на Павелецкий вокзал Москвы, можно провести здесь свободное время.
Музей и его новая экспозиция должны занять достойное место в «золотом кольце» Московской железной дороги, которое создано в последние годы усилиями столичных железнодорожников.
 

Концерт для вас, дорогие железнодорожники!

05.08.2011  В День железнодорожника 7 августа РОСПРОФЖЕЛ приготовил железнодорожникам подарок – праздничный концерт на радио «Маяк»

Концерт по заявкам на «Маяке» пройдет с 9 до 10 часов по московскому времени на частоте 103,4 FM. В нем прозвучат песни, любимые всеми железнодорожниками. Праздничный концерт в эфире «Утреннего шоу выходного дня» проведут Кирилл Радциг и Мария Баченина.
 

 САЙТ ФНПР

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

От нас зависит многое 05.08.2011  

Основу Народного фронта составляют профсоюзы

Вхождение ФНПР в движение, созданное Владимиром Путиным, в обществе восприняли неоднозначно. Одни называют это «поддержкой «Единой России» перед выборами», другие - «реальной возможностью для профсоюзов отстаивать интересы людей труда через своих представителей во власти», третьи призывают искать альтернативные пути вхождения во власть или вовсе оставаться вне политики.

О том, куда же сегодня идут профсоюзы, рассказывает Председатель ФНПР Михаил ШМАКОВ.

Налаженный диалог

- Михаил Викторович, зачем профсоюзам политика?

- Сегодня Федерация независимых профсоюзов России объединяет миллионы людей. Это работники тысяч предприятий и организаций по всей стране. Мы представляем основу гражданского общества и реальную силу. Именно поэтому мы должны оказывать активное влияние на формирование и совершенствование социально-трудовых отношений.

Многие решения в этой области принимаются в Федеральном собрании, на уровне политических партий – именно поэтому профсоюзы как представители наемных работников просто обязаны участвовать в политике и законотворческой деятельности! Тем более в нынешней ситуации, когда над страной нависла угроза активного внедрения неолиберализма. Сегодня он окутывает своими спорами весь мир, приникает во все правительства и экономические институты, что подтверждают наши зарубежные коллеги. В конечном счете, эта угроза ведет к обнищанию народов. И на этот вызов профсоюзы обязаны отвечать.

- Решение ФНПР войти в Общероссийский народный фронт вы объясняете хорошим шансом реализовать свои идеи. Но ведь можно было пойти «фронтом» с другими политическими силами?

- Выбирают не из идеала, а из реальных политических сил. Правые политические организации защищают политику, враждебную трудящимся и профсоюзам. КПРФ и «Справедливая Россия» регулярно выступают с нападками на российские профсоюзы, и конструктивного сотрудничества у нас не получается. В «Единой России» есть разные течения. Но при всех сложностях именно с фракцией этой партии в Госдуме ФНПР смогла заключить соглашение о сотрудничестве. И оно приносит результат. Активное участие профсоюзов в ОНФ поможет нам более эффективно защищать интересы трудящихся на всех уровнях власти: государственном, региональном, муниципальном. Наши представители смогут избираться в законодательные собрания через списки «единороссов» - напомню, участвовать в политических выборах можно только по выдвижению партии.

- Почему бы профсоюзам, если вы хотите иметь представителей во власти, не создать свою политическую партию, ведь было же в 90-е годы движение «Союз труда»?

- Тогда мы действительно показали, что можем представлять политическую силу. Но чтобы профсоюзам создать свою собственную партию, способную регулярно побеждать на выборах, должны пройти десятилетия. Такое примеры есть в западных странах. Но нам нужен результат сегодня. Поэтому мы и приняли решение участвовать в Народном фронте. Это инструмент, используя который, профсоюзы могут добиться решения ряда важнейших задач.

Независимость останется

- В профсоюзах состоят люди с разными политическими взглядами. Далеко не все поддерживают «ЕР» и Народный фронт. Не грозит ли профсоюзному объединению раскол?

- Да, у разных людей, состоящих в профсоюзах, разные взгляды. Но как бы ни разнились политические пристрастия, нас объединяет профсоюзная платформа, принятая на VII съезде ФНПР. В рамках Народного фронта мы формулируем предложения в «народную программу» ОНФ, составляющие суть этой платформы, и будем добиваться их реализации. Мы никого не заставляем вступать в ОНФ. Но каждый член профсоюза может лично оценить программу Народного фронта. И оценив – сделать свой выбор. Решение Исполкома ФНПР о вступлении в ОНФ поддержали большинство общероссийских профсоюзов и территориальных профобъединений, которые приняли участие в формировании его координационного совета.

Что касается сотрудничества профсоюзов с различными политическими партиями, то в мире это обычная практика. Британские профсоюзы много десятилетий ведут политические кампании с лейбористкой партией, американские – с демократической, а германские – с социал-демократической. Общее мнение наших зарубежных коллег: профсоюзы должны оставаться независимыми, но при этом активно взаимодействовать с теми партиями, которые разделяют их взгляды и помогают проводить в жизнь решения, выгодные для трудящихся.

- В самом названии ФНПР есть определение «независимые». Но участвуя в выборах по спискам «ЕР» члены ОНФ будут обязаны подчиняться партийной дисциплине? Не задавит ли партия профсоюзы?

- Да, мы сотрудничаем с «Единой Россией», но при этом есть договоренность: партийная дисциплина на ФНПР не распространяется. И во внутрипрофсоюзные вопросы никакого вмешательства нет! Тот же Исаев, если позиции партии и ФНПР будут расходиться, встанет на сторону профсоюзов. Как было, к примеру, во время споров по нашумевшему 122-му закону. В итоге благодаря жесткой позиции наших представителей все требования ФНПР были внесены в закон.

Де-юре после выборов в Госдуме будет создана фракция «Единой России», но фактически – фракция Народного фронта. И все законодательные вопросы партия будет согласовывать с представителями ОНФ. Так что мы по-прежнему останемся Федерацией Независимых профсоюзов России. С КПРФ, к слову, такого сотрудничества не получилось – от нас требовали беспрекословного следования партийной линии. Эта традиция сложилась с советских времен, когда профсоюз использовался как приводной ремень от партии к массам.

Борьба продолжается

- Если с политикой более или менее понятно, то как будут обстоять дела с межклассовыми противоречиями? У многих людей труда возникает вопрос: как ФНПР (и профсоюзы вообще) могут состоять в Народном фронте, ведь туда же входят и крупные работодатели, отстаивающие свои интересы?

- Действительно, позиции профсоюзов и многих представителей крупного бизнеса расходятся. Но при этом и профсоюзы и социально ответственные работодатели заинтересованы в развитии отечественной промышленности и сельского хозяйства, в том, чтобы росли доходы граждан, создавались новые достойные рабочие места. Мы вместе считаем развитие России, рост благосостояния ее граждан – целью нашей деятельности. Конечно, профсоюзам небезразлично в каком соотношении распределяется прибыль предприятий между работодателями и работниками. Это – предмет серьезных дискуссий между социальными партнерами. При этом мы не считаем социально-ответственными партнерами тех, кто нажил свой капитал спекулятивным путем и собственников, выжимающих из работников все соки за мизерную зарплату или предлагающих новое рабство. С такими мы боролись и будем бороться!

- Что предлагают профсоюзы в программу Народного фронта?

- Профсоюзные предложения основаны на решениях и резолюциях VII съезда ФНПР. Мы предлагаем существенно повысить заработную плату, увеличить ее тарифную часть, поднять размеры пособий, возвратить утраченные социальные льготы для работников. Мы считаем, что нужны изменения государственной политики в части борьбы с безработицей, ужесточение норм охраны труда и ответственности работодателей за ее несоблюдение. Должны быть расширены права профсоюзов в области ведения коллективных переговоров, разрешения трудовых конфликтов, защиты профактивистов.

Одно из главных предложений ФНПР – создать государственный орган, который будет отвечать за все вопросы, связанные с трудовой деятельностью – Министерство труда. Сегодня работники резонно задают вопрос: почему в России такая низкая заработная зарплата? Решением задачи обеспечения роста оплаты труда в стране и должно заниматься министерство: считать цену труда, уровень затрат семей и находить баланс. При этом нужны новые, объективные инструментарии подсчета. И когда зарплата у нас будет соответствовать всем экономическим показателям – мы сделаем большой шаг к стабилизации нашей жизни.

Гарантия результата

- Не получится ли так, что профсоюзы помогут решить политические задачи партии, а сами ничего не добьются для трудящихся?

- Гарантировать выполнение наших требований должны наши совместные действия. Если предложения профсоюзов войдут в предвыборную программу партии – это уже большое достижение. Но очень важно, что профсоюзные активисты получили шанс избираться в законодательные органы власти. Сейчас в регионах идут праймериз, по итогам которых «Единая Россия» составит избирательный список из 600 кандидатов на выборы в Госдуму РФ. 190 кандидатур выдвинула ФНПР. Список определяют как члены партии, так и беспартийные члены ОНФ в равной степени. Четверть в нем должны составлять беспартийные. По одному беспартийному должно быть в каждой первой тройке регионального списка. И нам нужно биться за этим места. Но при этом, замечу, среди профсоюзных активистов немало членов «ЕР», таких как Исаев, Тарасенко, и они могут войти в список по партийной квоте. В итоге в Думе может оказаться серьезное представительство профсоюзов. Двадцать наших депутатов – уже хороший результат. И они будут концентрировать свою работу на реализации наших профсоюзных предложений.

Алексей ПОЗДНЯКОВ

САЙТ МФП

Вчера, 3 августа, главный специалист отдела по работе с молодежью и гуманитарным проблемам МФП Ирина Зуева посетила детский оздоровительный лагерь московского метрополитена, который находится в Одинцовском районе, в поселке Лесной городок.

В рамках посещения г. Севастополя в связи с празднованием Дня Военно-Морского Флота заместитель председателя МФП Александр Мазунов, председатель  МГО профсоюза трудящихся авиационной промышленности Сергей Чугунков, помощник председателя МФП Александр Гайдамака и заместитель генерального директора «Фонда имущества профсоюзов Москвы» Анатолий Перепелкин встретились с сотрудниками Севастопольского городского совета профсоюза, руководителями отраслевых профсоюзов и первичных профорганизаций.

САЙТ РПЛБЖ

01.08.2011

В Новомосковске Тульской области недавно один суд был. Почти два месяца судились. За это время сменилось двое судей, четыре представителя со стороны ответчика. И в результате все завершилось предложением ответчика - заключить мировое соглашение.

А дело-то, как говорится, выеденного яйца не стоило.
15 февраля 2011 г. на 325 км перегона Малая Андреевка – Ефремов (Тульская область) локомотивная бригада произвела вынужденную остановку дизель-поезда Д1 744 из-за падения давления в главных резервуарах до 4.5 атм. Причиной падения производительности компрессоров стало выдавливание прокладки из-под фланца нагнетательной трубы воздушного компрессора МК-135 из-за замерзания воздушного трубопровода между компрессором и главным резервуаром. По данному случаю был произведен, как положено, разбор. Виновных в данном происшествии наказали.
Сергей Вывденко работает слесарем по ремонту подвижного состава в моторвагонном депо Новомосковск-1 Московской моторвагонной дирекции пригородной дирекции Московской железной дороги – филиала железные дороги». В апреле из расчетного листка он узнал, что лишен премиальной выплаты за февраль в размере 100%. Стал выяснять причину лишения его премии. Оказалось, что он зачислен в число виновных в происшествии на 325 км перегона Малая Андреевка – Ефремов. Согласно приказа начальника моторвагонного депо Новомосковск-1 его вина в произошедшем заключается в нарушении «Инструкции по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава» ЦТ/533 от 27.01.98 г., а именно – за фиктивные отметки в книге ремонта формы ТУ-28 и ТУ-152.
Вывденко с данным приказом не согласился. О каких фиктивных отметках может идти речь, если:
- во-первых, прием, обслуживание дизель-поезда и проверка тормозов входит в непосредственные обязанности локомотивной бригады;
- во-вторых, из мотивировочной части приказа следовало, что причиной неисправности послужило наличие воды (конденсата) в воздушном трубопроводе. Согласно инструкции по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации ЦТ-685 от 01.01.2001 пунктом 2.2.2 на локомотивные бригады возложена обязанность при приемке: «удалить конденсат из резервуаров, влагосборников, маслоотделителей пневматического оборудования, на тепловозе убедиться в отсутствии конденсата в картере дизеля открыванием вентиля на сливной трубе, произвести слив масла из воздухоохладителей при работающем дизеле». Пунктом 2.3.1 данной инструкции локомотивная бригада обязана «периодически удалять конденсат из резервуаров, влагосборников и маслоотделителей пневматического оборудования». В соответствии с п. 44 Положения о локомотивной бригаде ЦТ-40 «Локомотивная бригада после приемки локомотива (МВПС) несет ответственность за его техническое обслуживание и эксплуатацию, сохранность его оборудования и инвентаря»;
- в-третьих, дизель-поезд Д1 744 с профилактики вышел 12 февраля и после этого совершил еще три поездки. Замечаний по работе тормозного оборудования не было.
Следовательно, отсутствовали подтвержденные надлежащим образом доказательства для лишения Сергея Вывденко премиальной выплаты, лишение его премии произведено за нарушение инструкций другими работниками . И он отправился в суд.
Три судебных заседания прошли спокойно, а на четвертом представители ответчика выдали заявление о пропусках истцом сроков для подачи заявления. В подтверждение предоставили акт, согласно которому якобы Вывденко еще 17 февраля ознакомился с приказом, но отказался его подписывать. Однако все подписанты данного акта в судебном заседании даже не смогли ответить, когда он был составлен и при каких условиях ими подписан. Один из подписавших честно признался, что пришел начальник отдела кадров и сказал, что надо подписать акт, он и подписал.
Между тем, Вывденко на разборе не присутствовал, хотя в протоколе разбора от 16 февраля отмечено, что не только присутствовал, но и дал объяснения. А вот в отзыве на исковое заявление представители ответчика написали, что работник был извещен о разборе, но не явился на него. На одном из судебных заседаний у свидетеля со стороны ответчика, заместителя начальника по депо Кликанчука спросили: «Так какой из документов является подлинным?», получив ответ: «А я откуда знаю?» После некоторого замешательства представитель истца поинтересовался: «Ну, это же вы подписывали документы и предоставили их в суд…» На что господин Кликанчук заявил: «Мы можем предоставить все, что угодно!» Тут уже судья не удержался: «То есть как это все, что угодно?»
Вообще, пока шло судебное разбирательство, представители ответчика не только удивляли, но и не раз вызывали улыбку не только у истца и его представителя, но и у судьи. Например, то заявят, что работника вообще не обязаны извещать о лишении премиальной оплаты, а только знакомить с поощрением; то представят рапорт мастера Смирнова, из которого следует, что во всем виноват он сам, мастер Смирнов; то перепутают разобщительный кран с маслоотделительным… А сколько свидетелей со стороны ответчика побывало! Вот только сам начальник депо Еганов не почтил суд своим посещением. Жалко, конечно, очень хотелось у него узнать: он в число виновных слесаря Вывденко из вредности включил, чтобы лишний раз наказать члена МПЖ, или действительно слабо знает, кто за что при приемке дизель-поезда отвечает?
Представитель истца, указывая на явные нарушения при лишении Вывденко премии, несколько раз предлагала представителям ответчика решить вопрос, как говорится, мирным путем. И каждый раз звучал отказ. Только в последний день, когда должно быть оглашено решение суда, представитель ответчика, начальник юрслужбы Дирекции предложила истцу отказаться от иска в связи с отменой в приказе начальника моторвагонного депо Новомосковск-1 Еганова пункта о лишении Вывденко премии, как изданного с нарушением трудового законодательства. Обсудив со своим представителем поступившее предложение, Сергей согласился на мировую.
И ради этого, стоило столько времени отнимать у суда, составлять задним числом какие-то акты, тратить время и деньги Дирекции на поездки представителей ответчика из Тулы в Новомосковск? Даже судья возмутился.
…Только закончили разбирательство с одним делом, как господин Еганов нам еще одно преподнес. Правда, на этот раз надеемся, что до суда не дойдем, сможем с помощью юрслужбы устранить допущенное руководством моторвагонного депо Новомосковск-1 очередное нарушение трудового законодательства.
О. Казарина.

САЙт Дорпрофжел на Московской ж. д.

05 августа 2011

5 августа 2011 г. в Москве открылась обновленная экспозиция музея Московской железной дороги.

Экспозиция музея железнодорожного транспорта Московской железной дороги разместилась у Павелецкого вокзала в здании павильона-музея «Траурный поезд », который длительное время не действовал. И то, что в центре зала музея по-прежнему располагаются паровоз У-127 и вагон, которыми в январе 1924 года было доставлено в Москву из Горок тело Ленина, дань памяти и знак уважения железнодорожников к истории, сообщили ИА REX в службе корпоративных коммуникаций МЖД.

Музейная экспозиция, занимающая площадь более 1500 м2, построена в хронологическом порядке. Она отражает роль Московской железной дороги в истории российских железных дорог через различные этапы развития железнодорожного транспорта с середины 19 столетия до наших дней. Железнодорожники попытались совместить традиционный строгий стиль музея, рассказывающего об этапах развития дороги, с увлекательным путешествием в прошлое и будущее.

Экспонаты музея наглядно представляют прошлое столичной магистрали: это документы, уникальные чертежи, по которым строилась дорога, личные вещи руководителей транспорта, героев-железнодорожников, форменная одежда работников транспорта разных времен, рабочие инструменты, с помощью которых восстанавливали железнодорожное полотно после Гражданской войны и Великой Отечественной войны. В одной из витрин представлена подшивка газеты «Гудок», открытая на номере от 9 мая 1945 года, в котором напечатан Акт о безоговорочной капитуляции Германии. Но в залах есть то новое, чего не было в прежней экспозиции музея.

Здесь паровоз начала ХХ века и высокоскоростной «Сапсан», удостоверения и награды железнодорожников всех эпох. В обновлённой экспозиции музея сделан значительный акцент на применении интерактивных решений, инсталляций, действующих макетов. Рядом представлены макеты линий скоростного «Сапсана» и аэроэкспресса, и инсталляции вагона николаевских времен, старой «зелёной» электрички. В окнах вагонов мелькают фрагменты архивных хроник, кинозарисовок, что позволяет посетителю почувствовать себя настоящим путешественником.

Перед входом в музей железнодорожники обустроили красивый сквер, высадили деревья, цветы. Жителям Замоскворечья, москвичам и гостям столицы, прибывающим на Павелецкий вокзал Москвы, можно провести здесь свободное время.

Музей и его новая экспозиция должны занять достойное место в «золотом кольце» Московской железной дороги, которое создано в последние годы усилиями столичных железнодорожников. Почти на каждом направлении дороги есть станции-музеи, которые рассказывают об истории таких замечательных мест, как Ясная Поляна, Бородино, Гагарин, Скуратово, Дивово, Ельня. Новая экспозиция музея должна связать все эти звенья воедино, стать тем домом, где оживает история дороги, история страны.

На мероприятии присутствовали президент Владимир Якунин, начальник Московской железной дороги Владимир Молдавер, председатель , руководители , председатель Дорпрофжел на Московской ж. д. Николай Синицын, представители Совета ветеранов Московской железной дороги.

По материалам информационного агентства REX

В начало

елезной дороги.

03 августа 2011

30 июня 2011 года на стадионе «Локомотив» в Люблино состоялся турнир профсоюзных организаций Московского узла по мини-футболу на кубок Дорпрофжел, посвященный Дню железнодорожника и 75-летию РФСО «Локомотив». (подробнее...)

Фонд социального страхования: правила расчета пособий в 2011 году.(подробнее...)( документ Word, 73kb, открывается в новом окне)

Фонд социального страхования: выплаты, производимые ФСС в 2011 году»(подробнее...)( документ Word, 100kb, открывается в новом окне)

Профсоюз помог:
В июле 2011г. правовой инспекцией на Московско-Курском регионе работникам произведены доплаты на сумму руб. (подробнее...)( документ Word, 52kb, открывается в новом окне)

В рамках подготовки Регионального социально-экономический форума социальных партнеров «О ходе выполнения коллективных договоров за 1-ое полугодие 2011 года», который состоится 9 августа, проведены «круглые столы», в работе которых приняли участие представители работодателей и Дорпрофжел.(подробнее...)

На ст. Бекасово прошли учения по ликвидации аварийной ситуации. (подробнее...)