Вопросы к Госэкзамену по специальности 270102 “П. Г. С” (стр. 4 )

-  включение всех работ в состав плана (графика);

-  привлечение специализированных формирований к выполнению работ, требующих использования специалистов;

-  технологическая последовательность ведения работ на объектах строи тельства;

-  рациональное совмещение работ в процессе возведения сооружения, что позволяет во многом сократить сроки строительства.

Последнее достигается членением объекта строительства на захватки.

При построении календарного плана (сетевого графика) целесообразно использовать рациональное укрупнение работ (по общности самих работ, и орудий труда) и разукрупнение (по объемам этих работ на захватках), что позволяет установить затраты труда и машиноемкость, требуемые для их выполнения. Полученные данные заносятся в графы 5 и 7 календарного плана (табл. 10) или графы 4 и 5 карточки-определителя работ сетевого графика (табл. 11). Наличие достаточного количества захваток и группировка работ по специфике их выполнения могут служить обоснованием для применения в проекте поточного метода организации строительства.

Таблица 10. - Календарный план строительства

№№ п/п	Наименование работ	Объем работ	Трудоемкость чел. дн.	Работа машин	Продолжитель ность дн.	Количест во смен	Коли чество рабо чих	График работ ( дни, недели, декады, месяцы)
Един измере ния	Количе ство	Наименование	Время работы маш. см.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11

Таблица 11. - Карточка – определитель работ сетевого графика

№№ п/п	Наименование работ	Шифр работы	Затраты труда чел. дн.	Работа машин маш. см.	Продолжи тельность дн.	Количество рабочих
1	2	3	4	5	6	7

Продолжительность работ устанавливается в зависимости от количества рабочих и сменности. Численность бригады (звена) устанавливается на основании имеющегося фронта работ или в соответствии с рекомендациями литературы или данных методических указаний (Приложение 3). Полученные при разработке ТК данные (численность звена, время работы, затраты труда) используются без изменений. По полученной продолжительности работ и занятых на их выполнении рабочих строится график движения рабочих кадров, а также графики использования машин и механизмов.

Применение в дипломном проекте сетевого графика требует проведения и его расчета. Поэтому в пояснительной записке необходимо обосновать принятый метод расчета и расчетные формулы.

Для оценки проделанного планирования следует установить суммарную величину трудозатрат (в табл.10 по графе 5, в табл. 11 по графе 4) и продолжительность строительства объекта (То или Ткр). На основании этих данных определяется средняя численность рабочих (Rср) и коэффициент неравномерности использования рабочих кадров ( К нр).

3.3 Проектирование календарного плана строительства комплекса (КПСК)

КПСК составляется на комплекс зданий и сооружений, входящих в состав жилого микрорайона или комплекса промышленных корпусов. При проектировании КПСК, как и при разработке КП, необходимо руководствоваться определением продолжительности строительства комплекса и потребностью в ресурсах.

Исходными данными для составления КПСК в дипломном проекте служат данные, полученные при разработке предшествующих разделов и частей проекта:

-  генеральный план комплекса;

-  сетевой график или КП;

-  стоимость строительства проектируемого здания.

Рекомендуемая форма представления КПСК в проекте (табл.12) предусматривает последовательность возведения сооружений и выполнения на них работ, установление численности привлекаемых рабочих и величины ассигнований.

Таблица 12. - Календарный план строительства (наименование объекта)

№№ п/п	Наименование зданий, сооружений или отдельных видов работ	Стоимость здания (комплекса) тыс. руб.	Трудо емкость чел. дн.	Продол жительность дн.	Количество рабочих	Продолжительность выполнения и потребность в ресурсах ( месяц, квартал, год)
1	2	3	4	5	6	7

При составлении плана также необходимо учитывать:

-  технологическую последовательность выполнения работ;

-  очередность возведения зданий;

-  рациональное использование выделяемых ресурсов;

-  влияние сезонности на ведение работ;

-  обеспечения развертывания работ на строящихся зданиях и сдачи их в эксплуатацию требуемыми условиями (наличие инженерных сетей и коммуникаций).

Основой построения плана являются стоимостные и трудовые характеристики проектируемого здания, сгруппированные в планируемые циклы и отнесенные к единице строительного объема (м3 и 10 м3). Данные по строительным объемам других планируемых зданий позволяют на основе проведенных расчетов получить стоимостные и трудовые характеристики этих зданий и их частей. Наличие однотипных или близких по объемно-планировочному и конструктивному решению зданий предоставляют возможность применить поточный метод организации строительства, используя неизменность численного состава бригад, занятых при выполнении планируемых работ на проектируемом здании.

По результатам планирования также строится график движения рабочих кадров с выделением максимальной численности рабочих (Rmax) и поквартальное и годовое обоснование ассигнований с выделением наибольшего годового значения (Сгод), что впоследствии используется при проектировании строительного генерального плана.

3.4 Проектирование строительного генерального плана

Стройгенплан (СГП) разрабатывается в проекте для определения требуемого количества и характеристик элементов строительного производства и их положения на участке строительства. Исходными данными для составления СГП в проекте являются:

-  генеральный план (объекта или комплекса);

-  технологические карты;

-  сетевые графики и календарные планы (КП или КПСК).

При проектировании СГП (объектного или общеплощадочного) необходимо придерживаться определенной последовательности:

1.  На базе генплана создание основы СГП (положение зданий и сооружений, дополненное инженерными сетями, необходимыми для показа мест врезки в них временных сетей).

2.  Проведение привязки технических средств с определением зон их влияния.

3.  Определение потребности во временных зданиях и сооружениях.

4.  Определение потребности в складах.

5.  Проектирование дорог и пешеходных дорожек.

6.  Определение потребности в электроэнергии, освещении, воде и технике.

7.  Составление ТЭП.

Привязка технических средств и определение зон их влияния подразумевает установление положения этих средств (краны, подъемники, экскаваторы и т. д.) относительно возводимого здания. При использовании кранов производится поперечная привязка (для всех кранов) и продольная (для башенных кранов) с определением длины подкрановых путей, мест положения контрольного груза и ограждения путей. Одновременно устанавливаются значения монтажной, рабочей и опасной зоны, а также вводимые ограничения в работе крана. При отражении положения подъемников следует показать их габариты, опасные зоны и пути подъезда к ним.

Определение потребности во временных зданиях и сооружениях проводится на основе полученных значений R max с установлением численности персонала и смен. В процессе вычислений устанавливается потребность в площадях, используемые конструкции и принятое их количество с установлением стоимости этих сооружений. Полученный итоговый результат выносится на лист чертежа в виде экспликации временных зданий и сооружений (табл. 13).

Таблица 13. - Экспликация временных зданий и сооружений

№№ п/п	Наименование	Количество	Габаритные размеры	Объем работ (м3,м2,пм)	Конструкция ( тип, марка)
1	2	3	4	5	6

Определение потребности в складах целесообразно производить по укрупненным показателям применительно к установленному ранее С год (при отсутствии данного значения Сгод устанавливается по сметной стоимости объекта и продолжительности его строительства - То или Ткр). Расчету подлежат площади закрытых складов (отапливаемых, неотапливаемых, навесов); площадь открытого склада может рассчитываться по заданию консультанта или принимается по месту строительства объекта.

Проектирование дорог и пешеходных дорожек предусматривает выявление параметров дорог (ширину, радиусы кривых, уширения кривых, расстояниями между дорогой и подкрановыми путями, складской площадкой, забором, бровкой траншеи и т. д.), схему движения транспорта (въезды и выезды, направления движения, наличие знаков).

В качестве дорог могут быть использованы как проектируемые, так и временные дороги. Поэтому условными знаками необходимо показать назначение дорог и их конструктивное решение.

Определение потребности в электроэнергии и воде также целесообразно проводить по укрупненным показателям применительно к С год с указанием источников питания для энергоснабжения и подключения (к местам врезки в существующие или проектируемые сети) для сетей водоснабжения с установлением положения гидрантов. Потребность в прожекторах устанавливается в зависимости от нормативов на освещение и площади освещения, а также с учетом мощности принятых в проекте прожекторов.

Определение потребности в технике и автотранспорте также целесообразно производить по укрупненным показателям, соотносящимся с полученным значением Сгод. Особенности возведения проектируемых зданий и принятых способов выполнения СМР диктуют и требуемый набор технических средств. Найденное ранее значение Сгод и анализ возможного использования техники отражаются в виде таблицы (табл.14)

Таблица 14. - Потребность строительства в технике и автотранспорте

Наименование техники и автотранспорта	Един измер	Норматив	Итого
1	2	3	4

Технико-экономические показатели призваны охарактеризовать принятые в СГП решения. Поэтому в качестве ТЭП выполненного проекта принимаются следующие показатели:

1. Стоимость строительства, тыс. руб.

2. Общая трудоемкость строительства, чел. дн.

3. Продолжительность строительства, мес.

4. Площадь участка строительства, м2

5. Площадь, занятая временными зданиями и сооружениями, м2

6. Стоимость временных зданий и сооружений, тыс. руб.

7. Удельная стоимость временных зданий и сооружений, в % %.

Примечание. Состав ТЭП и выбор аналога для сравнения могут быть уточнены с консультантом по разделу “Экономика строительства”

4. Оформление проекта

Оформление проекта включает графическую часть и расчетно – пояснительную записку.

Графическая часть согласно определению объемов проекта по профилированию кафедр (табл.1) включает от 3 до 6 листов чертежей.

Как ранее было установлено в разделе ТК на листы чертежей выносятся:

-  область применения карты;

-  технологическая схема производства работы, (включая разрезы);

-  график производства работ;

-  потребность в ресурсах (нормокомплект, потребность в материалах и состав бригады);

-  ТЭП;

-  требования по качеству выполнения работ.

Ориентировочное положение элементов ТК на листе приведено на рис.1 (Приложение 4).

Календарный план строительства объекта после расчета в пояснительной записке полностью переносится на лист чертежей с отражением графика движения рабочих кадров. Аналогичным образом отображается на чертеже и КПСК. Сходным образом изображается в проекте и сетевой график, на котором помимо самого графика следует привести и условные обозначения (работы критического пути и рассчитываемые временные параметры).

В графической части СГП изображаются строящийся объект (комплекс) с показом на нем полученных в ходе расчета характеристик (задействованных в строительстве кранов, зон их влияния, подъездных дорог и временных зданий с указанием их размеров и привязки и т. д.) При проектировании СГП принятый масштаб может затруднить изображение элементов городка. В этом случае отдельной врезкой (фрагментом) на том же листе имеет смысл дать более полное и выразительное отображение принятого решения. Кроме того на листе обязательно следует привести экспликацию временных зданий и сооружений и используемые условные обозначения.

Чертежи могут быть выполнены карандашом, тушью или на компьютере.

Пояснительная записка должна содержать необходимые расчеты и обоснования решений, принимаемых в ходе проектирования. Она может быть написана от руки (одним почерком), отпечатана на машинке (1,5….2 интервала) или набрана на компьютере. Записка должна иметь четкую рубрикацию с выделением разделов, параграфов и пунктов изложения, опирающихся на рекомендации данных методических указаний. Страницы записки, используемые формулы, рисунки и таблицы должны иметь нумерацию: сквозную (общую) для страниц текста и особую для остальных элементов записки в пределах каждого раздела. Рисунки, прилагаемые к записке, следует выполнять отдельно от текста на миллиметровке, кальке и т. д.

В конце проекта (раздела) следует обязательно привести список использованной литературы, в которой могут быть включены не только рекомендованные источники, но и те издания, которые дипломник посчитал нужным использовать в ходе проектирования. Приводить наименования источников в тексте записки не стоит. Достаточно ограничиться ссылкой на порядковый номер источника в списке использованной литературы, проставив в скобках этот номер после ссылки.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1.  и др. “Технология строительных процессов” – Москва, 1997.

2.  и др. “Организация и планирование строительного производ-

ства” – Москва, 1988.

3.  “Организация строительного производства” – Москва, 2002.

4.  и др. “Монтаж металлических и железобетонных конструк-

ций” – Москва, 2001.

5.  ЕНиРы сборники на общестроительные работы

6.  Каталог. Строительно-монтажные краны ч. I “Краны автомобильные,

краны на шасси автомобильного типа” – Москва, 1996.

7.  Каталог. Строительно-монтажные краны ч. II “Пневмоколесные и гусенич-

ные краны” – Москва, 1996.

8.  Каталог. Строительно-монтажные краны ч. III “Рельсовые стреловые и

башенные краны” – Москва, 1996.

9.  и др. “Возведение зданий и сооружений из монолитного

железобетона” – Саранск, 2002.

10. Одинцов по разработке проекта производства работ –

Киев, 1982.

11.  ПоляковВ. И., “Машины грузоподъемные для строительно-

монтажных работ” – Москва, 1993.

12.  , “Применение сетевых графиков в строительстве” –

Москва, 1990.

13.  и др. Методические указания к курсовому проекту по “Тех-

нологии возведения зданий и сооружений” – Москва, 2000.

14.  Руководство по разработке технологических карт в строительстве –

Москва, 1998.

15.  СНиП 1.04.03 – 85* “Нормы продолжительности строительства и задела в

строительстве предприятий, зданий и сооружений” – Москва, 1991.

16.  СНиП 3.01.01 – 85 “Организация строительного производства” –

Москва, 1985.

17.  “Технология и организация строительства” – Москва, 2002.

18.  и др. “Технология возведения зданий и сооружений” –

Москва, 2001, 2004.

19.  и др. “Технология строительного производства. Курсовое и дип-

ломное проектирование ” – Москва, 1989, 2006.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Справочные данные

к выполнению дипломного проекта

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Выбор крана на основе технико–экономического сравнения вариантов

Выбранные с учетом технических и технологических параметров краны, наиболее подходящие для возведения проектируемого здания или сооружения, сравниваются между собой с целью выбора наиболее экономически выгодного варианта.

В основу сравнения может быть положена арендная стоимость кранов, определяемая как функция суммарных эксплутационных и единовременных затрат по обеспечению работы крана.

А = СТ + Е

где: А – стоимость аренды крана (в ценах 1989 г.) руб.

С – стоимость маш - часа работы крана (табл. прил. 1) руб.

Т – время работы крана по возведению объекта, маш – час

Е – единовременные затраты, связанные с работой крана, руб.

В свою очередь время работы крана может быть определено двумя способами:

1.  По формуле:

Т = SQ

Пр

где: åQ - общая масса элементов монтируемых краном в процессе возведения

здания, тонны

Пр - средняя часовая производительность крана тонн/час (табл. А

приложения 1)

2.  По калькуляции затрат труда и машинного времени (как сумма затрат

машинного времени)

Единовременные затраты (Е) определяются по формуле:

Е = Е1 +Е2 +Е3+Дп

где: Е1 – стоимость перебазировки крана (табл. А), руб.

Е2 - стоимость переоборудования основной стрелы крана ( табл. А) руб.

Е3 - единичная стоимость устройства:

-  подкранового пути (руб./п. м.)

-  полосы движения (руб./п. м.)

-  фундамента под приставной кран (руб./шт.)

Дп - длина подкрановых путей, полос движения для пневмоколесных кранов, количество фундаментов для приставных кранов.

- Арендная стоимость кранов

Марка крана	Стоимость маш-часа работы крана С м-ч, руб.	Часовая производитель ность Пр т/ч	Единовременные затраты, руб.
Перебазировка крана Е1	Переоборудование основной срелы Е2	Устройство 1 м пути или одного фундамента Е3
1	2	3	4	5	6
Автомобильные краны
КС –1562А	3-08	2,35	2-40	20-02	-
МКА – 6,3	3-62	3,00	2-40	10-52	-
КС - 2561	3-62	3,04	2-40	10-52	-
КС - 2572	3-62	3,04	2-40	-	-
СМК -10	4-20	3,37	2-40	16-08	-
КС –3662А	4-20	3,37	2-40	22-10	-
МКА –10М	4-20	3,25	2-40	23-62	-
КС –3571	4-20	3,70	2-40	5-97	-
МКА -16	5-25	5,35	2-40	17-65	-
КС -4561	5-25	5,35	2-50	17-10	-
КС-4572	5-25	7,12	2-50	5-97	-
КС-5573	10-74	8,10	2-80	-	-
Краны на шасси автомобильного типа
КС -4371	5-25	7,50	2-20	5,97	-
КАТО NK –160S	5-25	9,50	2-20	5,97	-
BUMAR DS-0181	8-10	9,65	2-20	5-97	-
TADANO TG-250EG	11-25	10,08	3-00	5-97
KATO NK-200S	10-74	10,30	3-00	5-97	-
KRUPP KMK-2025	10-74	10,30	3-00	5-97	-
KC-5473	11-25	8,38	3-00	11-94	-
LOKOMO A 331NS	10-74	9,45	3-00	11-94	-
BUMAR DS-0281T	10-74	11,12	3-00	11-94	-
KRUPP KMK -3040	11-85	11,12	4-80	11-94	-
FAUN RTF -30	11-21	11,20	4-80	11-94	-
TADANO TG –350MG	11-56	11,20	4-80	11-94	-
KATO NK –300S	11-21	11,20	4-80	11-94	-
KATO KA –300E	11-21	11,20	4-80	11-94	-
LOKOMO MS –335N	11-56	11,30	4-80	16-06	-
FAUN RTF -35	11-56	11,40	4-80	16-06	-
BUMAR T-351	11-56	11,96	4-80	11-94	-
LOKOMO A-351NS	11-56	11,40	4-80	-	-
KC -6471	12-44	9,20	6-90	16-08	-
TADANO TG-500EG	11-85	12,90	4-80	16-08	-
KATO NK – 450S	11-85	13,80	6-90	16-08	-
KPUPP KMK -4055	12-44	13,80	8-00	16-08	-
GROVE TMS –475LP	11-85	13,80	6-90	16-08	-
KRUPP KMK-4070	15-00	13,95	14-20	16-08	-
FAUN RTF-50	11-85	14,00	6-90	16-08	-
KATO KR-500	11-85	14,00	6-90	16--08	-
FAUN NK-060	12-44	14,25	14-20	16-08	-
KC –7471	15-00	11,50	14,20	17,20	-
KATO NK –750YS-L	24-10	14,50	14-20	20-30
LOKOMO A –391NS	25-08	15,00	14-20	17-20	-
KATO KA -800	25-08	15,00	14-20	20-30	-
GROVE TM -1075	25-08	15,10	21-50	21-60	-
FAUN NK-100	25-08	15,10	21-50	21-60	-
KRUPP KMK-51100	25-08	16,00	21-50	21-60	-
LOKOMO A-395NR	25-08	18,00	21-50	21-60	-
KC -8471	26-80	12,75	21-50	21-60	-
KATO NK-1200S	28-46	16,95	21-50	21-60	-
LIEBHEER LT-1300	28-46	16,50	21-50	29-80	-
KRUPP KMK-6140	30-15	17,90	26-80	21-60	-
KATO NK-1600	30-15	18,25	26-80	21-60	-
KATO NK-3000	32-20	18,80	28-10	36-11	-
KRUPP KMK-8400	38-55	20,00	29-70	36,11	-
KRUPP KMK-11000	52-20	25,80	35-40	50-50	-
Пневмоколесные краны
K-124	4-00	3,90	30-00	14-70	12-33
МКТ-6-45	6-37	4,12	189-00	5-97	12-33
КС-4361А ( К-161)	4-24	5,62	37-00	18-20	12-33
КС –4362 ( К-166)	4-24	5,70	37-00	24-04	12-33
МКП-16	4-24	5,70	37-00	18-08	12-33
КС-5361	5-02	7,05	58-00	29-80	12-33
КС-5363 (К-255)	5-02	7,10	58-00	33-06	12-33
МКП-25А	5-02	7,10	58-00	23-18	12-33
МКТ-40	6-37	8,70	175-00	18-50	12-33
КС-6361 ( К-401)	6-37	8,60	175-00	29-80	12-33
КС-6362 ( К-406)	6-37	8,75	175-00	29-80	12-33
КС-7361 (К-631)	7-55	10,25	214-00	36-08	12-33
КС-7362 (К-632)	7-55	10,25	214-00	36-11	12-33
КС-8362	10-74	11,20	257-00	36-11	12-33
МКТ-100	10-74	11,50	257-00	36-11	12-33
Гусеничные краны
МКГ-6,3	3-62	2,50	30-00	10-52	-
МКГ-10	4-20	3,40	30-00	15-18	-
Э-1258	3-86	5,10	30-00	22-10	-
Э-10011Д	3-86	5,45	30-00	21-14	-
МКГ-16М	3-86	6,25	30-00	17-56	-
МКГ-25	4-73	8,12	36-00	24-30	-
МКГ-25БР	4-73	8,25	36-00	24-30	-
ДЭК-251	4-73	7,65	36-00	26-80	-
РДК-250.1	4-73	7,65	36-00	26,80	-
СКГ-30	4-90	8,30	943-00	29-71	-
СКГ-40А	5-08	9,20	943-00	33-09	-
МКГ-40	5-08	9,65	943-00	33-09	-
СКГ-50	5-25	9,70	1120-00	36-70	-
ДЭК-50	5-25	9,70	1120-00	36-70	-
Э-2505	5-33	10,10	1730-00	28,70	-
Э-2508	5-33	10,10	1730-00	28-70	-
СКГ-40/63	5-33	10,35	983-00	45-26	-
СКГ-63А	5-33	10,45	1730-00	24-81	-
СКГ-63/100	7-55	11,10	1760-00	36-19	-
СКГ-100 (КС-8161)	9-60	12,25	2083-00	34-50	-
КГ-100.1( КС-8162)	15-00	12,40	2083-00	123,12	-
СКГ-1000ЭМ	15-00	11,40	4905-00	38-28	-
МКГ-100М	9-60	11,05	2083-00	34-50	-
СКГ-160	18-50	12,60	3858-00	96-60	-
НITACHI КН-180-3	8-45	11,40		36-20	-
НITACHI КН-300-3	15-30	12,85	1760-00	36-80	-
НITACHI КН-500	18-60	13,40	2083-00	38-28	-
НITACHI КН-700-2	26,20	14,15	3858-00	112-80	-
НITACHI КН-1000	30-15	15,00	3858-00	125,20	-
Рельсовые стреловые краны ( нулевики)
МСТК -90	2-93	3,85	463-00	-	8-24
МСТК-90/7,6	2-93	3,85	463-00	108-00	8-24
МЕСТК-80/100.1	2-93	3,95	463-00	108-00	8-24
МЕСТК-80/100.2	2-93	3,95	463-00	-	8-24
КБ-404.1	2-96	5,30	806-00	-	8-24
КБ-404.2	2-96	5,30	806-00	108-00	8-24
КБ-404.3	2-96	5,30	806-00	108-00	8-24
КБ-404.4	2-96	5,30	806-00	108-00	8-24
Башенные передвижные краны
МСК-3-5-20	2-75	1,8	804-00	-	13-60
МСК-5-20	2-87	2,5	1016-00	-	13-93
КБ-100.0 (КБ-307)	2-61	2,0	1072-00	-	13-93
КБ-100.0 (КБ-302)	2-53	2,0	1088-00	-	13-93
КБ-100.0 (КБ-301)	3-35	2,65	1382-00	-	13-93
КБ-100.3	3-21	2,60	1096-00	-	13-93
КБк-100.1	2-79	2,00	1132-00	-	13-93
КБ-306 (С-981)	2-99	2,75	1612-00	-	13-93
КБ-308А	3-63	2,75	4020-00	-	13-93
МСК-8-20	3-00	2,75	1104-00	-	21-23
МСК-5-30	2-94	2,50	1048-00	-	22-00
МСК-10-20	4-13	3,1	2251-00	-	22-00
КБ-160.2 (КБ-401)	3-93	2,75	2120-00	-	22-00
КБ-160.4 (КБ-402)	3-93	3,2	1943-00	-	22-00
КБк-160.2 (КБ-403)	3-93	2,75	2370-00	-	22-00
КБ-405	3-93	2,75	2810-00	-	22-00
КБ-405.1	5-27	3,35	2810-00	-	22-00
МСК-250	4-45	6,25	2390-00	-	25-34
МСК-400	5-61	6,45	2600-00	-	25-34
КБк-250 (КБ-502)	4-87	3,35	4400-00	-	25-34
КБ-503.2	7-86	3,35	3290-00	-	25-34
КБ-504.2	7-86	3,4	3290-00	-	25-34
КБ-575	7-93	3,75	4470-00	-	25-34
КБ-602	7-20	6,3	5005-00	-	25-34
КБ-674	7-20	6,4	5005-00	-	25-34
КБ-676	7-99	6,4	5361-00	-	25-34
БК-300	4-35	6,25	4873-00	-	25-34
БК-406А	4-23	6,25	4251-00	-	28-21
КБГС-101М	5-86	5,3	3516-00	-	25-34
БК-404	4-39	6,75	3584-00	-	25-34
БК-405 (КБ-48/8)	4-45	6,75	6944-00	-	25-34
БК-1000А	7-44	7,75	7288-00	-	25-34
БК-1425	9-88	8,0		-	25-34
МСА-451	2-98	4,25	1441-00	-	13-93
МСА-501,551,563	5-27	4,25	1447-00	-	13-93
СТ-603, 651	7-86	5,25	1990-00	-	22-00
Башенные приставные краны
КП-10	4-86	2,95	7090-00	-	25-34
КБ-676-2,3	5-44	3,8	7000-00	-	25-34
БК-180	4-53	2,95	6500-00	-	1147-00 (фунд.)
Кб-573	4-53	3,35	6500-00	-	1147-00 (фунд.)
КБ-675-0	5-44	4,35	7000-00	-	1147-00 (фунд.)
Козловые краны
ККС-10	2-67	6,5	3310-00	-	27-95
КК-12,5	3-30	7,2	4880-00	-	44-00
К-183-2М	3-03	7,85	6300-00	-	44-00
КК-20/5	3-37	8,12	5300-00	-	44-00
К-25-52	3-22	8,75	4310-00	-	44-00
К-308	3-22	10,0	5770-00	-	44-00
К-305-М	3-11	11,14	5090-00	-	44-00
К-505	3-34	11,9	3510-00	-	44-00
К-451М	4-42	12,5	6440-00	-	27-85
МКСК-80	7-16	14,0	6500-00	-	44-00
КМК-200	12-10	14,7	5930-00	-	44-00
Строительные и автомобильные подъемники
ТП-3А; ТП-4; ТП-9	1-05	-	70-50	6-22	-
ТП-5; ТП-14	1-52	-	155-00	12-20	-
ТП-2, ТП-7; ТП-12	1-06	-	90-50	6-22	-
ТП-14; ПР-1-172	1-52	-	161-00	12-80	-
ПГС-800-16	2-61	-	347-00	29-80	-
МКП-1000	5-09	-	548-00	51-30	-
АГП-12,17,18	3-86	-	2-40	-	-
МШТО-3А;АГП-22,28	6-00	-	2-40	-	-
ВС-26, 22	5-95	-	2-40	-	-
АКП-30; ВРТ-35	7-60	-	3-00	-	-

ПРИЛОЖЕНИЕ 2