Русский «Москвич» готов бороться за победу со знаменитыми иномарками
15 мая АКОО «Алтайская федерация автомобильного спорта» организовала пресс-конференцию, поводом для которой стали проводы экипажа, который примет участие в трансконтинентальной автогонке «Пекин-Париж».
Открывая пресс-конференцию, председатель АКОО «Алтайская федерация автомобильного спорта», член Общественной палаты Алтайского края Сергей Поспелов рассказал о том, что из себя представляют соревнования и почему они престижны: «Первое ралли состоялось в 1907 году, второе только через 90 лет – в 1997 году. Следующее еще через 10 лет, то есть соревнования ретро машин сложно организовать и провести. Четвертое ралли было в 2010 году, так что нынешнее – своего рода юбилейное, пятое по счету. В нем примут участие 96 экипажей из 26 стран мира на автомобилях годов выпуска».
На территории России ралли будет находиться 12 дней. Его маршрут пройдет через Республику Алтай и Алтайский край (озеро Ая), Новосибирск, Омск, Тюмень, Екатеринбург, Уфу, Самару, Саратов и Воронеж. Оказывать техническую помощь на волонтерских началах в России будут более 200 человек, задействовано более 50 личных машин. Протяженность самого ралли – 12,5 тысяч километров по бездорожью и дорогам Китая, Монголии, России, Украины, Словакии, Австрии, Швейцарии и Франции. Старт – 28 мая в Пекине, финиш 29 июня в Париже.
Специфика нынешнего маршрута заключается в том, что «АФАС» помогли организаторам выбрать спецучастки на территории России, до 2013 года маршруты пролегали только по федеральным дорогам. Но участников ралли привлекает экзотика, и после соревнований 2010 года многие высказали недовольство, что не увидели глубинку России. По мнению Поспелова в России есть на что посмотреть, многое меняется в лучшую сторону: придорожный сервис, отношение ГАИ к участникам пробега. Члены и партнеры «АФАС» взяли на себя обязанность помогать всем участникам в случае поломки, для этого будут и эвакуаторы, и ремонтные мастерские на колесах. Все это даст дополнительный плюс имиджу России, чью честь будет отстаивать алтайский экипаж. Экипажи-победители получат золотые, серебряные и бронзовые медали, денежных призов за победу не предусмотрено. Ралли 2013 собрало очень «приличную компанию» ретро техники: «Ягуар», «Порше», «Роллс-ройс», «Бентли», а среди участников барон и герцог, принц и шейх, премьер-министр и топ-менеджеры, для которых денежные призы – не главное, главное – это престиж, который достигается только победой.
О технических характеристиках нашего автомобиля журналистам рассказали члены экипажа: пилот Борис Лыткин и штурман Евгений Смирнов.
- Самая большая проблема для нашего автомобиля «Москвич-412» 1979 года выпуска – это качество запасных частей, которое не выдерживает никакой критики. Мы вынуждены были после ревизии искать советские детали по сусекам и в гаражах, слава богу, народ у нас запасливый. Именно эти детали служат сейчас верой и правдой. Например, взяли белорусскую помпу, отслужила меньше 2 тысяч км, нашли русскую помпу, где были настолько старые подшипники, что масло стало твердым, и они практически не вращались. Разобрали, промыли, нормальное сейчас все работает. Во времена СССР считалось, что запасные части шли как не кондиция, и хорошего купить было ничего нельзя, а теперь мы рады, что можем найти эту не кондицию, потому что она на два порядка лучше того, что сейчас делают. Наш автомобиль – случай особый, он в любой момент может преподнести сюрпризы. Но я надеюсь, что мы к ним готовы, потому что везем с собой целый багажник запчастей на все случаи в дороге.
Журналистов интересовало то, с каким настроем едет экипаж, а также дальнейшие планы членов «АФАС».
Смирнов: Обратно будем ехать не быстро, подыскиваем страны, где будет в это время происходить что-то связанное с ретро автомобилями, хочется поучаствовать. Нас уже пригласили в Испанию, в Сарагосу. В общем, если сумеем сэкономить на бензине, поучаствуем по максимуму, где сможем. Есть желание посетить этапы чемпионата по кроссу, посмотреть, как там все организовано, но это уже будет после финиша 29 июня. Что касается нашего настроя – стартовать, двигаться без ремонта и достойно финишировать, получить опыт. Если мы финишируем – то только хорошо.
Поспелов: Мы уже сейчас можем подготовить несколько автомобилей для международных гонок в нашем крае, а если участники будут приезжать на своих автомобилях, будем только рады. Это ближайшая перспектива, но пять лет назад наше участие в ралли Пекин-Париж тоже казалось невозможны. Еще есть мечта сделать раз в два года всесибирскую выставку ретро автомобилей или слет автомобилистов, чтобы люди об этом знали и готовились. Мы рассматриваем участие в этом ралли еще и как перспективу организации подобных соревнований на территории края, превращение таких мероприятий в событийные, потому что за Уралом и в Сибири такого опыта больше нет ни у кого.
Проект состоялся во многом благодаря поддержке Администрации Алтайского края и Управления по развитию туристско-рекреационного и санаторно-курортного комплексов, а также помощи частных лиц и организаций. Проводить экипаж приехали члены Клуба джиперов, партнеры из СПАСа и Барнаульского центра водительского мастерства, клуба «Алтакросс», клуба «Дедушкин гараж».
Интересно:
- самому молодому участнику ралли 21 год, самому пожилому – 84 года;
-самый старый автомобиль 1913 года выпуска, самый молодой – 1982 года выпуска;
- описание маршрута (легенда) занимает более 350 страниц формата А-4;
-8 июня в «Парк – отеле «Ая» будет предоставлена возможность пообщаться с организаторами и участниками ралли;
-общая сметная стоимость проекта участия экипажа Алтайского края в ралли около 4 миллионов рублей: стартовый взнос был оплачен за счет гранта Губернатора, с остальными расходами помогли спонсоры, физические лица, партнеры и друзья АФАС;
- экипаж впервые проедет по территории Китая на личном автомобиле самостоятельно, до этого организовывались (в исключительных случаях) только групповые поездки из-за специфики законодательства Китая;
-подготовка к ралли заняла более 2,5 лет;
- за передвижением автомобиля можно следить в режиме реального времени на двух сайтах: www. ***** и www. .
