Музей под открытым небом

Музей под открытым небом : [о привлекательности Автозаводского района для интуристов] // Автозавод-online. – 2013. – 24 янв. (№ 58). – С. 4

МУЗЕЙ ПОД ОТКРЫТЫМ НЕБОМ

2013 гол в Нижегородской области объявлен

Голом национального культурного наследия

Вот и наступил 2013 год. По ито­гам общественного голосования в Интернете и мнению экспертов он объявлен в Нижегородской об­ласти Годом национального куль­турного наследия. Нижегородцы предложили почти 50 вариантов названий: год счастливого чело­века, год здоровья, год пешехода, год хороших дорог, год доступного жилья, год решения проблем жи­телей и другие. «Но подавляющее число и экспертов, и участников голосования в блоге высказались за Год национального культурно­го наследия, что было по душе и мне, - отметил глава региона . - История подари­ла Нижегородской области очень богатое наследие. За последние годы сделано немало для его со­хранения. Это наследие, достав­шееся от наших предков, которое мы должны ценить и беречь».

В 2013 году в нашей области прой­дут мероприятия, посвященные таким крупным историческим событиям, как 400-летие окончания Смутного времени, 145-летие со дня рождения Максима Горького.

Думается, что для Автозавода важ­нейшей памятной датой станет 70-ле­тие героической обороны района от налетов фашистской авиации и «сто штурмовых дней и ночей» - трудового подвига автозаводцев по восстанов­лению автогиганта после немецких массированных воздушных ударов (1943 год). Кроме того, исполняет­ся 115 лет со дня рождения двух вы­дающихся автозаводцев - Сергея Сергеевича Дьяконова (директора Горьковского автозавода) и Андрея Александровича Липгарта (главного конструктора Горьковского автозаво­да, одного из основоположников советской конструкторской школы в об­ласти автомобилестроения). В этом году отмечается 75 лет со дня рож­дения легендарного автозаводского хоккеиста Виктора Сергеевича Коноваленко. Еще одной знаменательной вехой станет 80-летие автопробега Москва - Кара-Кумы - Москва, в ко­тором участвовали автомобили - пер­венцы Горьковского автозавода.

Несмотря на, казалось бы, юный воз­раст, Автозаводский район - это на­стоящий музей под открытым небом, имеющий свои неповторимые черты. Подобных сохранившихся историко-культурных объектов советской эпохи буквально единицы. В 1930-е годы вы­росли корпуса Горьковского автозаво­да и дома социалистического города для рабочих и инженеров. Его жилые кварталы и общественные здания до­военного времени входят в сокровищ­ницу региональной и общероссий­ской культуры. Это и первый жилой комбинат по пр. Молодежному, и «Желтобусыгинский» и «Серобусыгинский» кварталы, и радиусный дом, и кинотеатр «Мир», и универмаг, и стан­ция «Счастливая», и гостиница «Вол­на», и поликлиника, и школы № 000 и 36, и детский сад по улице Лоскутова, и здание районной администрации, и многие другие объекты. В каком еще районе нашего города (да и только ли города) можно найти такое количество официально утвержденных и пока еще не признанных памятников архитекту­ры советского периода, расположен­ных столь компактно!

Нужно отдать должное и руководи­телям, и жителям района, которые прилагают много сил для сохранения его культурного наследия. Наш лю­бимый Автозавод ухожен, по нему приятно пройтись, не стыдно по­казать гостям. Но есть еще над чем работать: грустно и с укором смотрят на нас здания бывшего ДКШ и летнего театра «Родина». И хотелось бы надеяться, что в Год националь­ного культурного наследия эти на­болевшие вопросы начнут решаться. Своеобразный колорит центру Ав­тозавода долгое время придавали скульптурные композиции, располо­женные на постаментах у главного входа в поликлинику. Сейчас их нет. Может быть, имеет смысл подумать о восстановлении скульптур?

Автозавод - это уникальный тури­стический центр, к сожалению, прак­тически неосвоенный. Редкие группы знатоков, в основном иностранцев, приезжают полюбоваться тенистым проспектом «старого соцгорода» и окунуться в эпоху советского аван­гарда. На Автозаводе действуют прекрасные музеи с интересными, захва­тывающими экспозициями. По праву одним из лучших нижегородских му­зеев является музей истории . Ежегодно в его залах тысячи восхищенных туристов осматривают уникальную коллекцию документов, фотографий и... «живых» автомоби­лей. В библиотеках района открыты специальные литературно-музейные экспозиции, посвященные Виталию Валентиновичу Бианки, Юрию Андре­евичу Адрианову, Олегу Кошевому.

История Автозаводского района отразилась в мемориальных ком­плексах и скульптурных памятниках. В 1980 году был открыт монумент Славы с вечным огнем в ознамено­вание боевого и трудового подвига автозаводцев в годы Великой Оте­чественной войны годов. Памятные обелиски, посвященные защитникам Родины, поставлены политбойцам-автозаводцам, павшим в годы Великой Отечественной войны, погибшим воинам-автозаводцам (на территории школ № 000, 133, 114, 136, в поселках Нагулино, Гнилицы, совхозе Доскино), Героям Советского Союза Юрию Васильевичу Смирнову и Алексею Ивановичу Поющеву.

В районе установлены скульптуры выдающимся автозаводцам. Около Дворца культуры постав­лен бюст директора Горьковского ав­тозавода Ивана Ивановича Киселева (2006 год), а рядом с домом ветера­нов на проспекте Октября - ударника, передовика производ­ства Александра Харитоновича Бусы­гина (2007 год).

Памятные знаки Автозавода уве­ковечивают память о важнейших со­бытиях в жизни района. В сквере у заводоуправления в 1982 году был заложен знак трудовой славы авто­заводцев: на пьедестале гордо воз­вышается знаменитая полуторка - автомобиль НАЗ (ГАЗ)-АА, первенец Горьковского автозавода. Рядом с Вечным огнем установлен знак бое­вой славы автозаводцев - танк Т-70, а в Автозаводском парке - зенитная установка. Памятные знаки поставле­ны автомобилям - легендам Горьков­ского автозавода «Победе» ГАЗ М-20 и «Волге» ГАЗ-24.

История неотделима от современ­ности. Пронесутся года, пройдут десятилетия, утихнут споры о совет­ском прошлом, вновь изменятся его оценки, а историческое и культурное наследие этого великого, сложного и неоднозначного времени останется. И крайне важно сохранить его для бу­дущих поколений.

При подготовке публикации использовались материалы ЦБС Автозаводского района (http://www. *****/) и журнала Валерия Шанцева (http://shantsewp. /78234.html.)

А. Гордин