2. Колесные пары с осями III типа, имеющими номинальный диаметр подступичной части оси 194 мм, должны подкатываться в первую очередь под восьми-, шести - и четырехосные полувагоны.
3. У колесных пар, которые подкатываются под вагоны, выпускаемые из текущего отцепочного ремонта, проверяют диаметры подступичных и средних частей осей. Диаметры шеек и предподступичных частей проверяют только у колесных пар с подшипниками скольжения. Диаметры щеек, предподступичных и подступичных частей оси измеряют с обеих сторон колесной пары.
II. Пассажирских вагонов при выпуске из текущего
отцепочного ремонта: а) у колесных пар с осями
для роликовых подшипников
N |
| Тара | Диаметр, мм | Диаметр шейки оси, мм | |||
подсту- | средней | предсту - | типа РУ1 и | типа РУ при | |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б) у колесных пар с осями III типа для подшипников скольжения
N |
| Тара вагона, | Диаметр шейки оси, мм, | Диаметр, мм | |||||
254 | 260 | 265 | 270 | предпод - | подсту- | средней | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ. 1. При подкатке колесных пар с подшипниками скольжения под пассажирские вагоны при плановых видах ремонта диаметры шеек осей, указанные в графах 4, 5, 6 и 7, должны быть увеличены на 2 мм.
2. У колесных пар, которые подкатываются под вагоны, выходящие из текущего отцепочного ремонта, проверяют диаметры подступичных и средних частей осей. Диаметры шеек и предподступичных частей проверяют только у колесных пар с подшипниками скольжения. Диаметры шеек, предподступичных и подступичных частей оси измеряют с обеих сторон колесной пары.
ПРИЛОЖЕНИЕ 8
ДОПУСКАЕМЫЕ РАЗМЕРЫ И ОТКЛОНЕНИЯ У КОЛЕСНЫХ ПАР И
ИХ ЭЛЕМЕНТОВ ПРИ ВЫПУСКЕ ИЗ РЕМОНТА
┌───┬────────────────────────────────────────┬───────────────────┐
│ N │ Колесные пары, их элементы и измеряемые│ Размеры, мм, при │
│п/п│ параметры │ выпуске из ремонта│
│ │ ├─────────┬─────────┤
│ │ │со сменой│без смены│
│ │ │элементов│элементов│
├───┼────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤
│ │ Колесные пары │ │ │
│ │ │ │ │
│ 1 │Расстояние между внутренними гранями │ │ │
│ │ободов колес......... │││
│ 2 │Разность расстояний между внутренними │ │ │
│ │гранями ободов, измеренная в четырех │ │ │
│ │точках, расположенных в двух взаимно │ │ │
│ │перпендикулярных плоскостях, не более │ 2 │ 2 │
│3 │Разность расстояний между торцами оси │ │ │
│ │и внутренними гранями ободов колес с │ │ │
│ │одной и другой стороны колесной пары, │ │ │
│ │не более...... │ 3 │ 5 │
│4 │Разность диаметров по кругу катания │ │ │
│ │колес, насаженных на одну ось, │ │ │
│ │не более: │ │ │
│ │при обточке по кругу катания │ 0,5 │ 0,5 │
│ │без обточки -"- -"- -"- │ 1,0 │ 1,0 │
│5 │Эксцентричность круга катания │ │ │
│ │относительно шейки или подступичной │ │ │
│ │части оси, не более: │ │ │
│ │при обточке по кругу катания │ 0,5 │ 0,5 │
│ │без обточки -"- -"- -"- │ 1,0 │ 1,0 │
│ │ │ │ │
│ │ │ │ │
│ │Оси III типа колесных пар для подшипников скольжения<*> │
│ │ │ │ │
│6 │Диаметр шейки │ 125-147 │ 120-147 │
│7 │Длина │ 254-265 │ 254-270 │
│8 │Толщина бурта, измеренная на │ │ │
│ │расстоянии 5 мм от поверхности │ │ │
│ │шейки ││ │
│9 │Высота бурта шейки │11,5-13,5│10,0-13,5│
│10 │Отклонение от вертикали (в наружную │ │ │
│ │сторону) внутренней поверхности │ │ │
│ │бурта, не более │ 0,5 │ 0,5 │
│11 │Радиусы галтелей: │ │ │
│ │передней у шейки │ 2-3 │ 2-3 │
│ │задней -"- │ 20 │ 20 │
│ │предподступичной части │ 20-40 │ 20-40 │
│ │ │ │ │
│12 │Овальность и конусность шейки, │ │ │
│ │не более: │ │ │
│ │ при обточке │ 0,2 │ 0,2 │
│ │ без обточки │ - │ 0,4 │
│ │ │ │ │
│13 │Волнистость шейки, не более │ 0,02 │ 0,02 │
│ │ │ │ │
│14 │Диаметр предподступичной части │ 155-172 │ 150-172 │
│ │ │ │ │
│15 │Овальность и конусность предподступичной│ 0,2 │ 0,2 │
│ │части │ │ │
│ │ │ │ │
│16 │Диаметр подступичной части, │ 180 │ 180 │
│ │не менее │ │ │
│ │ │ │ │
│17 │Длина подступичной части, не менее │ 265 │ - │
│ │ │ │ │
│18 │Конусность подступичной части │ 0,1 │ - │
│ │при условии, что больший диаметр │ │ │
│ │обращен к середине оси, не более │ │ │
│ │ │ │ │
│19 │Овальность подступичной части, │ 0,05 │ - │
│ │не более │ │ │
│ │ │ │ │
│20 │Волнистость подступичной части, │ 0,02 │ - │
│ │не более │ │ │
│ │ │ │ │
│21 │Радиус перехода от подступичной │ │ │
│ │части к средней: │ │ │
│ │у оси с необточенной средней │ 40 │ - │
│ │частью, не менее │ │ │
│ │у оси с обточенной средней │ 100 │ - │
│ │частью, не менее │ │ │
│ │ │ │ │
│22 │Диаметр средней части, не менее │ 155 │ 150 │
│ │ │ │ │
│ │ Оси колесных пар для роликовых подшипников<*1> │
│ │ │ │ │
│24 │Диаметр шейки оси типа: │ │ │
│ │РУ │135-0,23 │ 135-0,25│
│ │ │ │ │
│ │ │ +0,052 │ +0,052│
│ │РУ1 и РУ1Ш │130 │ 130 │
│ │ │ +0,010 │ +0,005│
│ │ │ │ │
│ │ │ │ │
│25 │Диаметр шейки оси типа РУ после │ *2 │ *2 │
│ │переточки │134,5 │ 134,5 │
│ │ │ -0,08│ -0,0│
│ │ │ │ │
│ │ │ *2 │ *2 │
│ │ │134,0 │ 134,0 │
│ │ │ -0,08│ -0,0│
│ │ │ │ │
│ │ │ *2 │ *2 │
│ │ │133,5 │ 133,5 │
│ │ │ -0,08│ -0,0│
│ │ │ │ │
│ │ │ *2 │ *2 │
│ │ │133,0 │ 133,0 │
│ │ │ -0,08│ -0,0│
│ │ │ │ │
│ │ │ │ │
│25 │Диаметр оси в месте зарезьбовой │ │ │
│ │канавки у колесных пар с осями │ │ │
│ │РУ1 │ 90 │ 90 │
│ │ │ │ │
│26 │Ширина зарезьбовой канавки │ │ │
│ │колесных пар с осями РУ1 │ 8+1 │ 8+1 │
│ │ │ │ │
│27 │Занижение (уменьшение) диаметра │ │ │
│ │шейки у галтели (глубина на │ │ │
│ │сторону) │0,10- │ 0,10- │
│ │ │ 0,45 │ 0,45 │
│ │ │ │ │
│28 │Расстояние от торца предподступичной │ │ │
│ │части до начала занижения │ │ │
│ │диаметра на шейке │27-34 │ 27-34 │
│ │ │ │ │
│29 │Местная конусность шейки на │ │ │
│ │расстоянии 27 мм и менее от │ │ │
│ │торца оси, не более │ 0,3 │ 0,3 │
│ │ │ │ │
│30 │Конусность и овальность шейки, │ │ │
│ │не более: │ │ │
│ │ при втулочной посадке │ 0,03 │ 0,03 │
│ │ -"- горячей -"- │ 0,02 │ 0,02 │
│ │ │ │ │
│31 │Радиальное биение шейки не │ │ │
│ │более │ 0,3 │ 0,3 │
│ │ │ │ │
│ │ │ +0,2 │ +0,2 │
│32 │Диаметр предподступичной части │165,5 │ 134,5 │
│ │ │ -0,12*3 │ -1,12*3│
│ │ │ │ │
│ │ │ │ │
│33 │Диаметр предподступичной части │ +0,2 │ +0,2 │
│ │после переточки │164,75 │ 164,75 │
│ │ │ -0,12*3 │ -1,12*3│
│ │ │ │ │
│ │ │ +0,2 │ +0,2 │
│ │ │164,50 │ 164,50 │
│ │ │ -0,12*3 │ -1,12*3│
│ │ │ │ │
│ │ │ +0,2 │ +0,2 │
│ │ │164,25 │ 164,25 │
│ │ │ -0,12*3 │ -1,12*3│
│ │ │ │ │
│ │ │ +0,2 │ +0,2 │
│ │ │164,0 │ 164,0 │
│ │ │ -0,12*3 │ -1,12*3│
│ │ │ │ │
│34 │Овальность и конусность │ │ │
│ │предподступичной части │ 0,05 │ 0,05 │
│ │ │ │ │
│35 │Диаметр средней части, не менее │ 155 │ 150 │
│ │ │ │ │
│36 │Радиусы галтелей │ Должны соответст - │
│ │ │ вовать чертежу │
│ │ │(см. приложение 2) │
│ │ │ │ │
│37 │Диаметр подступичной части, не менее │ 180 │ 180 │
│ │ │ │ │
│38 │Длина, овальность конусность и │ Такие же, как у │
│ │волнистость │ осей III типа для│
│ │ │ подшипников │
│ │ │ скольжения │
│ │ │ │ │
│ │ │ │ │
│ │ Цельнокатаные колеса │ │ │
│ │ │ │ │
│39 │Диаметр по кругу катания наибольший для │ │ │
│ │колесных пар III-950 │ 964 │ 964 │
│ │То же III-1050 │ 1064 │ 1064 │
│ │ │ │ │
│40 │Овальность по кругу катания, не более: │ │ │
│ │при обточке │ 0,5 │ 0,5 │
│ │без обточки │ 1,0 │ 1,0 │
│ │ │ │ │
│41 │Толщина обода, не менее при обточке │ │ │
│ │колесных пар: │ │ │
│ │III типа и роликовые грузовые │ 27 │ 24 │
│ │роликовые пассажирские │ 40 │ 35 │
│ │без обточки: │ │ │
│ │III типа и роликовые грузовые │ - │ 24 │
│ │роликовые пассажирские │ - │ 33 │
│ │ │ │ │
│42 │Равномерный прокат, не более: │ │ │
│ │при обточке по кругу катания │ Не допускается │
│ │без обточки -"- │ 0 │ 7 │
│ │ │ │ │
│43 │Неравномерный прокат │ Не допускается │
│ │ │ │ │
│44 │Ширина обода: нового колеса │ 130-133 │ - │
│ │старогодного колеса │ 126-136 │ 126-136 │
│ │ │ │ │
│45 │Длина ступицы: │ │ │
│ │колеса диаметром 950 мм │ 180-205 │ - │
│ │ -"- 1050 мм │ 190-215 │ - │
│ │ │ │ │
│46 │Толщина стенки ступицы │ │ │
│ │(измеряется на расстоянии 170 мм │ │ │
│ │от наружного торца ступицы у колес │ │ │
│ │диаметром 950 мм и на расстоянии │ │ │
│ │180 мм у колес диаметром 1050 мм), │ │ │
│ │не менее │ 31 │ - │
│ │ │ │ │
│47 │Разность толщины стенки ступицы в │ │ │
│ │различных местах по окружности, не │ │ │
│ │более │ 10 │ - │
│ │ │ │ │
│48 │Конусность отверстия ступицы │ │ │
│ │при условии, что больший диаметр │ │ │
│ │отверстия расположен с внутренней │ │ │
│ │стороны ступицы, не более │ 0,10 │ - │
│ │ │ │ │
│49 │Овальность отверстия ступицы, │ │ │
│ │не более │ 0,05 │ - │
│ │ │ │ │
│50 │Волнистость поверхности отверстия │ │ │
│ │ступицы, не более │ 0,02 │ - │
│ │ │ │ │
│51 │Отклонения профиля поверхности │ │ │
│ │катания от максимального шаблона, │ │ │
│ │не более: │ │ │
│ │по высоте гребня │ 1,0 │ 1,0 │
│ │ │ │ │
│ │по поверхности катания, │ │ │
│ │поверхности гребня и внутренней │ │ │
│ │грани обода │ 0,5 │ 0,5 │
│ │ │ │ │
│52 │Толщина гребня: │ │ │
│ │при обточке │ 32-33 │ 32-33 │
│ │без обточки │ 32-33 │ 30-33 │
│ │ │ │ │
│53 │Дефект на поверхности катания, │ │ │
│ │вызванный смещением металла ("навар") │ Не допускается │
│ │ │ │ │
│54 │Кольцевые выработки на поверхности │ │ │
│ │катания у основания гребня и на │ │ │
│ │уклоне 1:7: │ │ │
│ │при обточке │ не допускаются │
│ │без обточки │ - │Допуска - │
│ │ │ │ются │
│ │ │ │шириной │
│ │ │ │не более │
│ │ │ │10 мм, │
│ │ │ │глубиной │
│ │ │ │не более │
│ │ │ │0,5 мм │
│ │ │ │ │
│55 │Выщербины без трещин, идущих вглубь │ │ │
│ │обода, длиной не более 15 мм или │ │ │
│ │глубиной не более 1 мм │Не допус-│Допускают│
│ │ │каются │ся │
└───┴────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┘
________________________________
* - При постановке новой оси ее размеры должны удовлетворять требованиям, казанным в приложении 2.
*1 - При постановке новой оси ее размеры должны удовлетворять требованиям, изложенным в приложении 2.
*2 - Допускается износ шейки оси до 0,25 мм по сравнению с промежуточными номинальными ремонтными размерами.
*3 - Допускается износ предподступичной части оси до 0,02 мм по сравнению с промежуточными номинальными ремонтными размерами.
Начальник отдела роликовых
подшипников и колесных пар
ЦБ МПС
В. ЧУРСИН
Заведующий отделением вагонного
хозяйства ЦНИИ МПС
А. ДОЛМАТОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ 9
НЕИСПРАВНОСТИ КОЛЕСНЫХ ПАР И ИХ ЭЛЕМЕНТОВ,
НОРМЫ БРАКОВКИ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
┌───┬────────────────────────┬───────────────────────────────────┐
│ N │ Элементы колесных пар,│Нормы браковки и способы устранения│
│п/п│ колесные пары и неис- │ неисправностей │
│ │ правности ├─────────────────┬─────────────────┤
│ │ │в колесном цехе │ в вагоноколесных│
│ │ │вагонного депо │ мастерских и на │
│ │ │ │ремонтных заводах│
├───┼────────────────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│ │ Оси │ │ │
│ 1 │Поперечные и относящиеся│Колесную пару │ Ось бракуют. │
│ │к ним наклонные трещины │направляют в │ Поверхности │
│ │в любой части оси │колесные │ шеек, знаки и │
│ │ │мастерские или на│ клейма, │
│ │ │ремонтный завод │ относящиеся к ее│
│ │ │ │ изготовлению, │
│ │ │ │ зарубают │
│ │ │ │ крестообразно │
│ │ │ │ зубилом. │
│ │ │ │ │
│ │ │ │ Примечание. │
│ │ │ │ Разрешается │
│ │ │ │ удалять обточкой│
│ │ │ │ трещины │
│ │ │ │ независимо от их│
│ │ │ │ глубины на │
│ │ │ │ подступичных │
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |
