В Новый год въедем на новых автобусах.
В 2009 масштабные закупки комфортабельных городских лайнеров продолжатся.
Автобусное движение в Новосибирске – притча во языцех. Кто только и как только не ругал автобусы ПАЗ, «оккупировавшие» практически все маршруты! Однако последнее время ситуация начинает меняться. Все больше и больше больших и новых машин на линиях – это, конечно, главным образом, минские МАЗы, но есть и автобусы марки КАМАЗ, а также НЕФАЗ – нового предприятия в России. Двигаются они быстро, вмещают много, одним словом, это самый подходящий транспорт для полутораммиллионного города. И мэрия заявлет: автобусов в новом году будет еще больше! Новых.
"В трехлетнем плане социально-экономического развития, который сейчас рассматривается, определена следующая стратегия, - подчеркнул на недавней встрече с журналистами Владимир Городецкий. - В 2009 году планируется приобретать автобусы, в следующие два года - электрический транспорт, при этом в ближайшие два года будет продолжена модернизация подвижного состава, в частности по программе "Сибирский троллейбус". Следующий этап - обновление коммунальной техники. Прежде всего, мини-тракторы для уборки труднодоступных мест, например дворовых территорий".
Для изучения новинок, выпускаемых на предприятиях Белоруссии, делегация из Новосибирска уже побывала в Минске. По словам начальника департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Андрея Ксензова, новосибирцев особенно интересовали два вида машин - городские автобусы и коммунальная техника.
"За пять лет, с того момента как мы стали по конкурсу закупать белорусские автобусы, они значительно изменились, - пояснил Андрей Ксензов. - Корпус теперь полностью оцинкован, рамы выполнены из нержавеющей стали, внедрены новые типы двигателей, а также низкопольный салон, предполагающий оборудование для перевозки маломобильных граждан, что для нас очень важно".
Достигнута принципиальная договоренность с предприятием "Белкоммунмаш" о кооперации с нашей группой компаний, выпускающей приводы для электрического транспорта, отлично зарекомендовавшие себя в работе, сообщил Ксензов. Наши приводы будут поставляться в Белоруссию, также оговаривается возможность совместного производства опытных образцов трамваев и троллейбусов.
Сейчас этими «круизными лайнерами» укомплектованы практически все «длинные» маршруты города, связывающие его транспортную «пуповину» - станцию метро «Речной вокзал» и Академгородок, Первомайский район. В самое ближайшее время большие автобусы доберутся до всех маршрутов Левобережья, где кое-где, да и проскакивают ПАЗы, и станут своими на "бердском" направлении – Новосибирск обещает ими поделиться с ближайшим соседом.
Кстати, источники в мэрии сообщили, что недавно широко объявленный план по закупке китайских автобусом марки «Мудан» (переводится, как «Лотос») и других, существенно скорректирован. Эксплуатация их в нескольких ПАТП выявила серьезные проблемы – и проект закупок урезали в два раза, а также планируют потребовать от поставщика внести изменения в план снабжения комплектующими, а также произвести доработку этих машин. Так что вектор выбора мэрии – хотя и будет объявлен конкурс, окончательно повернулся в сторону белорусских машин.
Подготовил специальный корреспондент журнала, Игорь РЕЗУН. Новый мост начнут строить весной 2009 года.
«Оловозаводской мост» становится реальностью на наших глазах.
Те, кто проезжает по Бердскому шоссе в район Первомайки или же в Наукоград, уже давно обратил внимание на масштабное строительство, развернувшееся на разъезде Иня, а также поднявшуюся над шоссе эстакаду напротив торгового гипермаркета «МЕТРО». Все это – уже пущенные в ход части нового Оловозаводского моста, который официально хоть и считается шестым мостом через Обь в черте города, но, тем не менее, для новосибирцев остается все равно – третьим. После Октябрьского – коммунального и Димитровского. Этот мост с надеждой ждут и автомобилисты, и пассажиры. И он – будет!
"Мы продолжаем работу над реализацией проекта в рамках договорённостей, достигнутых во время визита в наш город премьер-министра РФ Владимира Путина и министра транспорта России Игоря Левитина, - заявил мэр , подводя итоги года. - Сейчас ведётся работа над совместным документом - соглашением о финансовом участии в строительстве третьего моста четырёх сторон – города Новосибирска, Новосибирской области, Росавтодора и Минтранспорта РФ". В городском бюджете на 2009 год уже заложена сумма в размере 526 млн. рублей, которая будет направлена на подготовку площадки под строительство стратегически важного объекта.
"Своими действиями мы покажем готовность города идти к намеченной цели, тем самым стимулируя федеральный центр в оказании помощи и поддержки в ходе реализации этой серьёзной и важной задачи", - подчеркнул глава Новосибирска. В списке запланированных на 2009 год работ - подготовка строительной площадки, вынос инженерных коммуникаций, расселение жильцов. Кстати, есть и свежие новости: жители района, прилегающего к Бугринской роще, опасаются, что новый мост, который выйдет на левый берег Оби как раз в этом месте, станет погибелью для самой рощи – любимого места отдыха жителей Северо-Чемского района. Однако, как нам сообщили в управлении транспорта мэрии, не далее как в августе этого года первоначальный проект был изменен. Если раньше развязки моста занимали большую часть территории рощи, то сейчас, уступая требованиям экологов, проектировщики вынесли их на самую окраину. В управлении подчеркнули, что это, во-первых, никак не отразится на удобстве проектируемых подъездов, а во-вторых, под сруб пойдут больные деревья из заболоченных зон. Единственное, что ждет Бугринку – это небольшой перенос пляжа – вверх по течению реки. Однако, как говорят специалисты, там и вода чище, и место лучше.
В городском бюджете на 2009 год также предусмотрены средства на дальнейшее развитие новосибирского метрополитена. "Мы не намерены отказываться от своих финансовых обязательств и в этом вопросе, тем самым рассчитывая на дальнейшую поддержку федерального центра", - отметил Владимир Городецкий. Станция «Золотая нива», как ожидают специалисты, будет пущена уже весной, а при благоприятном раскладе летом начнется строительство станции «Площадь Станиславского», которое метростроители планируют закончить за год-полтора.
Таким образом, новый год принесет Новосибирску еще одно решение транспортной загруженности Бердского шоссе на участке от реки Иня до Речного вокзала: гигантский поток транзитного транспорта, ранее следовавший исключительно через Октябрьский мост, будет направлен сразу на левый берег. И город, возможно, наконец, вздохнет свободно…
Подготовил специальный корреспондент журнала, Игорь РЕЗУН. марки «Мудан» (переводится, как «Лотос») и других, существенно скорректирован. Эксплуатация их в нескольких ПАТП выявила серьезные проблемы – и проект закупок урезали в два раза, а также планируют потребовать от поставщика внести изменения в план снабжения
