Утверждаю
Президент МФР
__________________
«___» ______ 2013 г.
 |
ПОЛОЖЕНИЕ
открытые командные соревнования по
шоссейно-кольцевым мотогонкам
«Эндуранс»
(гонка на выносливость)
Кубок России
2013 год
1. Цели и задачи.
1.1. Популяризация и развитие шоссейно-кольцевых мотоциклетных гонок в России и привлечение молодежи к занятиям мотоспортом.
1.2. Выявление сильнейших спортсменов и подготовки их для участия в различных международных соревнованиях.
2. Руководство и Организация
2.1. Мотоциклетная Федерации России и Министерство спорта туризма и молодежной политики проводят Кубок России по «Эндуранс».
2.2. Непосредственно организацию и проведение соревнований осуществляет МФР.
2.3. Соревнования проводятся в соответствии со Спортивным Кодексом и правилами по ШКМГ, утвержденным Исполкомом МФР 2002 г.
2.4. В случае противоречия данного Положения Кодексу или Правилам – руководствоваться Положением.
Судейство осуществляется судейской коллегией, утвержденной комиссией ШКМГ МФР.
3. Календарь соревнований Кубок России по «Эндуранс» 2012
1этап – 4 мая – автодром «Казань-ринг»
2 этап – 4 августа – автодром «Москва»
3.1. Соревнование Кубка России по «Эндуранс» проводится среди команд на мотоциклах классов: «Superbike», «Supersport 600», «Superstock 1000», «Superstock 600».
4. Участники соревнований
4.1. К участию в соревнованиях допускаются участники имеющие: национальную лицензию типа «А1», действующую справку врачебно-физкультурного диспансера о допуске к соревнованиям, соответствующую экипировку, т. е. омологированные шлем, перчатки, комбинезон, мотоботы.
4.2. К соревнованиям допускаются участники старше 16 лет. Участники младше 18 лет должны иметь нотариально заверенное разрешение от родителей.
4.3. Каждый участник должен иметь спортивную медицинскую страховку от несчастного случая на сумму не мене рублей и российский полис обязательного медицинского страхования.
В случае травмы, после выздоровления, участник также обязан предоставить справку от врача о допуске к соревнованиям.
5. Мотоциклы участников
5.1. К соревнованию допускаются мотоциклы, соответствующие техническим требованиям по шоссейно-кольцевым мотогонкам Чемпионата России.
6. Положение о командах
6.1. Каждая команда может состоять только из двух пилотов из различных классов.
Пилоты команд могут выступать на любом мотоцикле вышеуказанных классов.
Любой пилот может быть заявлен только в составе одной команды на этапе;
6.2. Состав команды, согласно поданной заявки на каждый этап соревнований, меняться не может.
6.3. Разрешается иметь запасные мотоциклы с условием, что они должны быть указаны в заявке и получили допуск технической комиссии.
7. Условия подачи заявок. Оплата стартовых взносов
7.1. Каждая команда, предварительно подавшая заявку на сайт www. *****, считается заявленной для участия в этапе Кубка России по «Эндуранс».
7.2. Стартовый взнос команды на каждом этапе – 12 000 рублей. Оплачивается во время прохождения административных проверок.
8. Условия проведения соревнований
8.1. Соревнования проводятся согласно правилам соревнований FIM по шоссейно-кольцевым гонкам для эндуранс, одобренных МФР.
8.2. Зачет проводится среди команд, использующих один мотоцикл, отдельно от команд, использующих два.
8.3. Каждый этап соревнований включает в себя одну свободную хронометрируемую тренировку, одну или две официальных квалификаций, в зависимости от количества команд, по результатам которой определяется место команды на стартовой решетке, и один финальный заезд. Финиш определяется по истечении запланированного времени и пересечении линии финиша лидером гонки.
8.4. В случае недостаточного количества участников (менее 15 команд), организаторы оставляют за собой права отмены этого этапа соревнований.
8.5. Протоколы результатов квалификаций и порядок расстановки пилотов команд на старте вывешиваются на информационном табло.
8.6. Место расположения на старте определяется результатом среднего значения суммы квалификационных времен обоих пилотов.
9. Правила проведения соревнований
9.1. Продолжительность каждого из гоночных заездов может составлять 3 или 4 часа. Продолжительность гонки должна быть обозначена в Регламенте этапа.
9.2. Перед стартом гонки, пилоты выезжают из пит-лейна, делают один установочный круг и занимают свою стартовую позицию. Пит-лейн закрывается за 10 минут до начала гонки. Пилоты, которые не смогли выехать на установочный круг до закрытия пит-лейна, стартуют в гонку с пит-лейна по команде судьи на выпуске.
9.3. Старт гонки – «типа Ле-Ман», то есть мотоциклы устанавливаются на краю стартовой прямой у бетонной стены, разделяющей пит-лейн от стартовой прямой, под углом 45 градусов. Пилоты находятся на противоположенной стороне стартовой прямой, напротив своих мотоциклов. Мотоцикл удерживает один из механиков команды. Двигатель мотоцикла должен быть в заглушенном состоянии. Сигнал старта дается флагом или звуковым сигналом. Только после этого пилоты начинают движение к своим мотоциклам, заводят и начинают движение по трассе.
9.4. Пилот, который не смог стартовать по технической причине, должен отправиться в боксы. Разрешается помощь одного механика и после устранения неисправности ему будет разрешен старт из пит-лейна.
9.5. В команде может быть использован один мотоцикл или каждый пилот, может использовать отдельный мотоцикл.
9.6. Непосредственно в гонке участвует один из пилотов команды. Смена пилотов и мотоциклов происходит на пит-лейне в зоне команды. Все мотоциклы должны иметь приспособление для крепления электронного датчика «хронометража». Датчик должен крепиться только на мотоцикле, на специальном приспособлении. Датчик должен быть один.
9.7. Стартовые номера присваиваются командам на первом этапе и сохраняются до последнего этапа соревнований. Изменение стартовых номеров на разных этапах запрещено. Мотоциклы команды должны иметь один стартовый номер.
9.8. Заезды в пит-лейн, количество смен пилотов и мотоциклов регулируется стратегией команды.
Пилот, собирающийся заехать на пит-лейн для смены или ремонта мотоцикла, должен занять безопасную траекторию перед заездом на пит-лейн и заблаговременно сигналом оповестить других пилотов о своем маневре (сигнал – снятая с подножки нога, поднятая рука, которую могут увидеть другие пилоты).
Скорость по пит-лейну ограничена – 60 км/ч.
9.9. При использовании одного мотоцикла смена пилотов, заправка мотоцикла и другие ремонтные работы, происходит в ремонтной зоне команды на пит-лейне при полной остановке двигателя.
9.10. При использовании более одного мотоцикла смена пилотов, заправка мотоциклов и передача датчика и т. д. происходит в ремонтной зоне команды на пит-лейне. При этом двигатель, прибывшего мотоцикла должен быть заглушен, а двигатель, отправляющегося в гонку мотоцикла может быть заведен.
9.10.1. Соблюдение пунктов 9.8., 9.9. пилотами контролируется судьями на пит-лейне. Любое нарушение фиксируется и передается Главному судье, который принимает решение о пенализации (20 секундный штраф, процедура «stop-and-go», дисквалификация.
9.11. Пилоты, у которого возникли проблемы на трассе (падение, поломка мотоцикла, отсутствие горючего и т. п.), и который может продолжить соревнование после небольшого ремонта, кроме поломок представляющих опасность для других участников (течь масла, тормозной и охлаждающих жидкостей, топлива), должен без посторонней помощи докатить мотоцикл до въезда на пит-лейна или доехать, не используя основные траектории движения спортсменами. После пересечения линии-границы пит-лейна на въезде, ему разрешается помощь механика команды. Этот круг ему будет также засчитан.
9.12. Любой ремонт разрешается производить только в ремонтной зоне команды.
10. Определение результатов
10.1. Результаты этапа.
В зачет идут все круги, пройденные всеми пилотами команды, включая заезды на пит-лейн.
10.2. Результат определяется по истечению времени гонки, порядку прибытия на финиш и количеству пройденных кругов командой.
10.3. Начисление квалификационных очков для команд:
Место | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Очки | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
10.4. Пенализация, штрафные санкции и другие меры наказания, не указанные в данном Положении, происходят согласно общим правилам ко кольцевым мотоциклетным гонкам и по решению Главного судьи.
10.5. Процедура «stop and go» может быть заменена 20 сек. штрафом, т. е. ко времени оштрафованного участника, потраченного на преодоление дистанции заезда, прибавляется 20 секунд и его место определяется в соответствии с полученным результатом.
Для получения зачета команде необходимо пройти не менее 75% дистанции и пересечь линию финиша на треке в течение 5 минут после победителя гонки. Гонщик должен быть в контакте со своим мотоциклом.
10.6. Результаты соревнований.
Результаты определяются по сумме очков, набранных командой в ходе всех этапов. Победителем является команда с наибольшим количеством очков. При равенстве очков, результат определяется на основе количества лучших результатов в гонках (количества первых мест, количества вторых мест, и т. д.). Если и в этом случае сохраняется равенство, то принимается во внимание дата соревнования, на котором был показан наилучший результат, при этом приоритет отдается самому последнему результату.
10.7. Регламент каждого этапа должен быть объявлен Организатором за 15 дней до начала соревнования.
10.8. Точный распорядок этапа выдается Организатором при регистрации участников на данном этапе.
11. Протесты
Протесты подаются в секретариат на имя Главного судьи соревнований не позднее 20 минут, после окончания гонки.
Все протесты должны быть сформулированы в соответствии с Дисциплинарным Юридическим Уставом ФИМ и МФР и сопровождаться денежным взносом в размере 4500 рублей.
12. Финансовые условия проведения соревнований
12.1. Все финансовые расходы по организации и проведению соревнований несет Организатор.
12.2. Оплата судейских бригад производится согласно финансовых норм на 2011 год по МФР.
13. Награждение
13.1. На каждом этапе соревнований команды, занявшие с 1 по 3 место, награждаются Организатором кубками, ценными призами и дипломами.
13.2. Команда-Победительница соревнований по сумме всех этапов присваивается звание Победитель Кубка России по «Эндуранс». Она награждается кубком и дипломом. Команды, занявшие 2 и 3 места, награждаются соответственно кубками и дипломами.
13.3. Организаторам присваивается право награждать победителей дополнительными денежными призами и денежными премиями. Количество призовых мест (имеется в виду … 4,5,6 и т. д.) также определяется Организатором.
14. Страхование
Согласно Статье 110.1 Спортивного Устава, организаторы не несут ответственность за страхование гонщиков в случае аварии во время соревнований и тренировочных заездов.
Организатор не несет ответственности за ущерб, причиненный мотоциклу, аксессуарам и запасным частям вследствие аварии, пожара и других причин.
Каждый этап соревнований должен быть застрахован Организатором. Организатор должен иметь страховой полис ответственности перед третьими лицами за причиненный вред.
Вне требований, указанных в Спортивном Кодексе MФР, гонщики своим участием в соревновании отказываются подавать апелляционную жалобу против организаторов, их представителей и агентов в арбитраж или суд за любые повреждения за которые они могли бы быть ответственными в случае всех действий и опущений со стороны организаторов, их представителей или агентов в пунктах данных регламентов или ставшие результатом их действия.
15. Реклама
На всех мотоциклах, участвующих в соревнованиях Кубка России по «Эндуранс» должна быть размещена официальная реклама соревнования и организатора. Все участники должны выполнять требования Организатора по выполнению рекламных обязательств перед спонсорами соревнований.
В случае отказа от выполнения данных условий участник наказывается штрафом в размере 6000 рублей, в случае неуплаты не допускается к участию в соревновании.
Каждый участник и команда может размещать свою рекламу только в пределах своего лагеря (бесплатно). Размещение рекламы в других местах соревнований решается с Организатором.
Организатор обязуется использовать все названия команд в официальных протоколах соревнований, а также на сайте Чемпионата.
Любая несанкционированная реклама во время соревнований на территории их проведения запрещена.
16. Пресса
Все журналисты, освещающие Кубок, а также отдельные его этапы должны иметь соответствующую аккредитацию, полученную у Организатора.
Председатель Комиссии по ШКГ МФР
