"Роснефть" поддерживает татарстанских машиностроителей. Неплохо, но хотелось бы большего (6 апреля 2010, «Время и деньги», Эмилия Хабибуллина).
В 2010 году компания "Роснефть" разместила заказов на ОАО "Казанькомпрессормаш" на 500 млн. рублей. А в данный момент татарстанский завод участвует в нескольких тендерах нефтяной компании на общую сумму 1,5 млрд. рублей. Об этом журналистам сообщил генеральный директор "Казанькомпрессормаша" Ибрагим Хисамеев во время пятничного визита делегации "Роснефти" в Татарстан.
Представители нефтяной компании за два дня поездок посетили ряд предприятий республики. Таких, как ОАО "КАМАЗ", СП "Федерал Могул-Набережные Челны", ОАО "ПО ЕлАЗ", ООО "Sollers-Елабуга", "Казанькомпрессормаш", "КВАРТ", КМПО и другие. По словам вице-президента "Роснефти" Павла Заболоцкого, с машиностроителями РТ его компанию связывают давние партнерские отношения. Свежими примерами являются новые тягачи КАМАЗа для капремонта нефтяных скважин и казанские компрессоры для переработки попутного нефтяного газа.
Меж тем, положа руку на сердце, объем закупок "Роснефти", приходящийся на местные компании вышеназванного профиля, масштабами не впечатляет. Как сказал господин Заболоцкий, общий объем инвестиций компании в закупку машин и агрегатов, ремонт скважин, модернизацию нефтеперерабатывающих производств и прочего в 2010 году составит около 140 млрд. рублей. Это примерно на 30% выше, чем годом ранее, причем почти 94% от данного объема приходится на отечественных поставщиков. На татарстанских же машиностроителей, по словам исполняющего обязанности министра промышленности и торговли РТ Равиля Зарипова, в 2009 году пришлось "несколько миллиардов". Когда журналисты попросили конкретизировать данную цифру, господин Зарипов назвал - более точный порядок - "около 3 миллиардов".
В этот раз в сфере интересов "Роснефти" оказались вышеупомянутые челнинские тягачи, снабженные татарстанским же оборудованием для капитального ремонта нефтяных скважин, некоторые новые разработки группы Sollers, а также казанские компрессоры для сжатия и глубокой переработки попутного нефтяного газа.
В целом же задачи у мероприятия в условиях сложившейся кризисной ситуации в экономике самые благие: загрузка производственных мощностей республиканских предприятий. А машиностроительный комплекс обладает большим потенциалом. Так, в рамках программы экономического и научно-технического сотрудничества ОАО "Газпром" и Правительства РТ на годы более 30 республиканских предприятий поставляют свою продукцию для крупнейшей российской газодобывающей компании и ее дочерних структур. В 2009 году объемы отгрузки составили 4,7 млрд. рублей. Сейчас Минпромторг РТ готовит следующий проект - до 2015 года.
Машиностроительную и нефтяную отрасль пытаются связать кооперацией и на республиканском уровне - в рамках соответствующей концепции развития. Так, выступая на недавнем расширенном заседании коллегии Минпромторга РТ, гендиректор ОАО "Татнефтехиминвест-холдинг" Рафинат Яруллин (один из разработчиков концепции) отметил, что руководством республики поставлена задача - довести до 20% долю закупок машиностроительной отрасли Татарстана для нужд нефтегазохимического комплекса. Яркими примерами на сегодня являются взаимодействие "Татнефти" с Бугульминским механическим заводом, "Нижнекамскнефтехима" и "ТАНЕКО" - с "Татэлектромашем" и ЕлАЗом. А КГТУ (КХТИ) и инженерно-внедренческий центр "Инжехим" планируют создать комплексную инжиниринговую компанию для последующего участия в конкурсах на разработку и проектирование строительства и реконструкции предприятий нефтегазохимического комплекса.
В настоящее время формируется банк данных по республиканским предприятиям машиностроения и приборостроения, сбор информации о видах выпускаемой и перспективной продукции, производственно-технологических возможностях предприятий.
