Научно-производственная фирма «МЕТА»
ВЕСЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕНОСНЫЕ
ВА-15C-3
Руководство по эксплуатации
М 014.080.00 РЭ
ПРОСИМ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ!
Весы предназначены для статического взвешивания осевых и поколесных нагрузок автотранспортного средства.
Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие технических характеристик указанным в п.1.1.2 только при соблюдении требований к установке весов, изложенных в п.2.1 настоящего руководства.
Невыполнение требований по установке может привести к деформации силоизмерительных элементов и выходу из строя весов.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.......................................................................... 5
1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА..................................................... 5
1.1 Описание и работа весов.............................................. 5
1.1.1 Назначение................................................................ 5
1.1.2 Технические характеристики...................................... 7
1.1.3 Состав...................................................................... 8
1.1.4 Устройство и работа.................................................. 9
1.1.5 Маркировка и пломбирование.................................. 16
1.1.6 Упаковка................................................................... 16
2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ............................ 17
2.1 Эксплуатационные ограничения................................... 17
2.2 Подготовка весов к использованию............................. 17
2.3 Использование весов.................................................. 21
3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.................................. 28
4 Поверка прибора....................................................... 29
5 ХРАНЕНИЕ..................................................................... 29
6 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ.................................................. 29
................................................................. 30
................................................................... 31
................................................................... 33
................................................................... 42
................................................................... 43
Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с принципом работы, основными правилами эксплуатации, обслуживания и транспортирования весов автомобильных переносных ВА-15С-3 (далее по тексту - весы).
1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.1 Описание и работа весов
1.1.1 Назначение
1.1.1.1 Весы автомобильные переносные предназначены для применения на автомобильных дорогах по ГОСТ Р "АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ И УЛИЦЫ" с монолитными цементо-бетонными покрытиями и основаниями, а также с асфальтобетонными покрытиями и основаниями, соответствующими СНиП 3.06.03-85.
Весы предназначены для статического измерения осевых и поколесных нагрузок автотранспортного средства - АТС (с аппарелями для наезда на платформу).
Весы могут применяться для определения поколесной массы АТС по варианту установки в дорожное полотно или на полотне дороги в соответствии с рис.1, 1а.
1-Весы автомобильные ВА-15С-3; 2-Бетонированный приямок; 3-Металлический опорный лист; 4-Дорожное полотно
Рисунок 1 – Схема установки весов в дорожное полотно
1-Весы автомобильные ВА-15С-3; 2-Металлический опорный лист; 3-Бетонированная площадка; 4-Дорожное полотно
Рисунок 1а – Схема установки весов на дорожном полотне
|
При использовании весов совместно с персональной ЭВМ предусмотрено формирование базы данных грузопотоков с автоматическим определением осевых нагрузок, полной массы, скорости и межосных расстояний автомобилей. Программное обеспечение "Весовой контроль" поставляется по отдельным заказам. Дополнительно возможна поставка оборудования и программного обеспечения для автоматической видеофиксации контролируемого автотранспорта.
1.1.1.2 Весы используются в практической деятельности Федеральной дорожной службы ФДС, ГИБДД, Таможенной службы и транспортной инспекции при контроле за соблюдением допустимых весовых параметров автотранспортных средств и определения веса перевозимых грузов.
1.1.1.3 Условия эксплуатации
Температура окружающего воздуха, °С:
- для весоприемной платформы -40 ¸ +50;
- для пульта 0 ¸ +50;
Относительная влажность окружающей
среды при 25°С, % до 98;
Атмосферное давление, кПа 75,6 ¸ 106,7.
1.1.1.4 По устойчивости к механическим воздействиям весы относятся к группе N2 по ГОСТ .
1.1.1.5 По требованиям электробезопасности весы относятся к классу защиты 2 тип В по ГОСТ 12.2.025.
1.1.1.6 По возможным последствиям отказов весы относятся к классу В по РД 50-707.
Пределы взвешивания, кг
Наименьший предел взвешивания (НмПВ) 200*
Наибольший предел взвешивания (НПВ)*
Цена поверочного деления (е),
дискретность отсчета (d), кг 10
Класс точности по ГОСТ 29329 средний (III)
Предел допускаемой погрешности при
первичной поверке, кг:
от 200 кг до 15000 кг ±10
Предел допускаемой погрешности при
эксплуатации и после ремонта на эксплуатирующем предприятии, кг:
от 200 кг до 5000 кг ±10
от 5000 кг до 15000 кг ±20
Число поверочных делений
в диапазоне от 200 кг докг 1500
Время прогрева, с, не более 15
Габаритные размеры, мм, не более
- весовой платформы 900х500х60
- пульта 285х195х95
Масса, кг, не более
- весовой платформы 70
- пульта 3
Электропитание:
- бортовая сеть постоянного тока, В 12,6 ± 2,2
- сеть переменного тока, В 220±22
Потребляемая мощность, Вт, не более 6
* параметры приведены для одной весовой платформы
1.1.3 Состав
1.1.3.1 Состав весов и комплект поставки приведены в таблице 1.
Таблица 1
Наименование | Обозначение | Установка на дорожном полотне | Установка в дорожном полотне | Примечание |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Весы автомобильные переносные ВА-15C-3 | М 014.060.00 | 1(2) | По заказу | |
Пульт управления | М 014.550.00 | 1 | ||
Блок питания | М 055.500.00 | 1 | ||
Кабель | USB-A-B | 1 | 1,8 м | |
Кабель питания | М 014.150.00 | 1 | 12 В | |
Коммутационная коробка | М 014.017.00 | 1 | ||
Кабель связи | М 014.120.00 | 1 | 20 м | |
Термобумага для принтера | 2 | рулона | ||
Аппарель-основание | М 014.084.00 | 0 (1) | ||
Аппарель-основание | М 014.084.00-01 | 1(1) | ||
Аппарель | М 014.086.00 | 2 (4) | - | |
Ручка | М 014.091.00 | 2 (2) | ||
Барашек | М 014.090.09 | 4 (4) | ||
Крышка | М 014.084.30 | (1) | ||
Уголок | М 014.084.04 | (2) | ||
Шуруп 2-8*60.016 | ГОСТ1145-80 | (20) | - | На комплект |
Пробка L=45…50 мм под шуруп Ø 8 | (20) | - | На комплект | |
Шуруп 2-8*100.016 | ГОСТ1145-80 | - | (20) | На комплект |
Пробка L=80 мм под шуруп Ø 8 | - | (20) | На комплект | |
Швеллер | 60х60х3 ГОСТ8278-83 Ст.3сп ГОСТ | - | (1) | |
Продолжение таблицы 1
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Тара упаковочная для весов | 1(2) | |||
Тара упаковочная для аппарелей-оснований | 1(2) | |||
Тара упаковочная для аппарелей | 1(2) | - | ||
Тара упаковочная для пульта | 1 | |||
Паспорт | М 014.060.00 ПС | 1 | ||
Руководство по эксплуатации | М 014.080.00 РЭ | 1 | ||
Методика поверки | М 014.060.00 МП | 1 | ||
Примечания:
1 По отдельному заказу в комплект поставки весов могут включаться ПЭВМ и принтер.
2 В графе "Кол." в скобках указаны данные для поста весового контроля.
1.1.4 Устройство и работа
1.1.4.1 Принцип действия
Принцип действия весов основан на преобразовании силы тяжести, приложенной к платформе, в изменение сопротивления сверхплоских тензорезистивных преобразователей силы. Результаты измерения поколесной, поосной нагрузки и полной массы ТС выводятся на цифровой дисплей внешнего пульта управления.
Изменение сопротивления тензорезистивных датчиков от воздействия силы преобразуется в эквивалентное изменение напряжения на выходе датчика, которое через усилитель поступает на вход аналого-цифрового преобразователя микропроцессора PIC16F873-20 I/SP фирмы MICROCHIP. Преобразованный в цифровой код сигнал проходит математическую и логическую обработку по программе, записанной в ПЗУ микропроцессора. Результат измерения веса в килограммах выводится на дисплей пульта управления и при необходимости распечатывается на принтере в виде протокола измерения.
1.1.4.2 Конструкция весов
Весы ВА-15С-3 (рис.2) состоят из герметичного корпуса – весоприемной платформы, опирающегося на шесть датчиков силы тяжести, расположенных в четырех углах и центре. Датчики снабжены опорными ножками. На лицевой поверхности платформы расположен индикатор включения весов "Питание". На боковой поверхности весов расположен кабель для подключения к внешнему пульту управления через коммутационную коробку. Весы снабжены съемными ручками для переноски, которые закрепляются на весах с помощью барашков. Весы снабжены парой аппарелей, облегчающих наезд колеса ТС на платформу. Аппарели устанавливаются относительно весов согласно рис.1 и крепятся к весам при помощи фиксаторов через монтажные отверстия. Аппарели фиксируются к дорожному полотну с помощью шурупов.
В корпусе весов под нижней крышкой размещена плата электронного преобразователя. Крышка опломбирована клеймом поверителя. Крышки отсека электронного преобразователя и датчиков силы установлены на герметичной прокладке.
ВНИМАНИЕ: Категорически запрещается самостоятельно вскрывать крышки весов.
Рисунок 2 - Внешний вид весов ВА-15С-3
Рисунок 3 - Монтаж весов в дорожном полотне
 | |
|
1-Индикатор; 2-Кнопка ВВОД; 3-Кнопка ОТМЕНА; 4-Кнопка ВЫБОР; 5-Принтер
Рисунок 4а - Комбинированный пульт управления весами. Вид спереди
1–Выключатель питания; 2-Разъем “12 В"; 3 – Разъем для подключения к весам ВА-15С;4– Разъем для подключения кабеля USB А-В для связи с ПЭВМ
Рисунок 4б - Комбинированный пульт управления весами. Вид сзади
1.1.4.3 Конструкция пульта
Пульт выполнен на базе микропроцессора. В качестве индикатора используется жидко-кристалический буквенно-цифровой дисплей со светодиодной подсветкой.
Конструктивно пульт выполнен в металлическом корпусе (рис.4а, 4б). На лицевой панели размещаются жидкокристаллический дисплей, термопринтер и органы управления: кнопка ВВОД, кнопка ОТМЕНА, кнопка ВЫБОР.
На задней панели расположены тумблер выключения питания, разъем питания" 12 В", разъемы связи с весами ВА-15 и ПЭВМ.
1.1.5 Маркировка и пломбирование
1.1.5.1 Маркировка весов соответствует требованиям конструкторской документации М 014.080.00.
На фирменной планке указаны:
- товарный знак предприятия-изготовителя;
- наименование предприятия-изготовителя;
- наименование изделия;
- знак утверждения типа;
- обозначение технических условий;
- класс точности;
- наибольший и наименьший пределы взвешивания;
- заводской порядковый номер;
- квартал и год изготовления.
1.1.6 Упаковка
1.1.6.1 Упаковка прибора соответствует требованиям конструкторской документации М 014.080.00.
1.1.6.2 Упаковка прибора и технической документации обеспечивает сохранность их товарного вида.
2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ
2.1 Эксплуатационные ограничения
2.1.1 Весы могут использоваться на ровных участках автомобильных дорог по ГОСТ Р "АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ И УЛИЦЫ" с монолитными цементо-бетонными покрытиями и основаниями, а также с асфальтобетонными покрытиями и основаниями, соответствующими СНиП 3.06.03-85.
Не допускается применение весов на заснеженной или покрытой льдом поверхности. В зимнее время дорожное полотно в месте взвешивания необходимо очистить от снега и льда и осушить любым известным способом.
Если нет ровного участка дороги, весы следует устанавливать на специально подготовленную площадку, соответствующую требованиям, изложенным в п.2.1.3.
2.1.2 Внимание: Не допускается применение весов при неполном касании всех опорных ножек. Покачивание и перекос весов на поверхности автодороги не допускается.
Не допускается наличие в зоне установки весов камней и других предметов касающихся нижней плоскости весов.
Запрещается использование весов на асфальтовом покрытии дороги, размягченном в жаркое время года.
2.1.3 Отклонение от плоскостности по площадке выбранной для работы весов не должно превышать 3 мм на длине 1 м.
Невыполнение требований по плоскостности площадки и твердости покрытия автодороги может привести к деформации силоизмерительных элементов и выходу из строя весов.
Внимание: Для исключения влияния вибраций на результаты измерения рекомендуется проводить измерение при выключенном двигателе.
2.2 Подготовка весов к использованию
2.2.1 Меры безопасности
2.2.1.1 К работе с весами допускаются лица, ознакомленные с настоящим руководством по эксплуатации.
2.2.1.2 Лицо, находящееся вблизи от транспортного средства, должно учитывать, что как только колесо наедет на платформу весов, особенно при скользких условиях прибор может продвинуться. Запрещается находиться в опасной зоне, т. е. стоять ближе 1 м от платформ весов. Водитель должен оставаться за рулем на протяжении всего процесса взвешивания.
2.2.2 Указания по включению и опробованию работы
2.2.2.1 Установить весы в устойчивое положение на ровном, чистом и горизонтальном участке дороги с твердым покрытием. Собрать схему в соответствии с рис.5.
2.2.2.2 Выключатель питания поставить в положение ВЫКЛ.
При питании пульта и платформ от сети 12 В подключить розетку кабеля питания к разъему " 12 В". Подключить зажимы типа "крокодил" кабеля питания к клеммам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность: красный – к клемме "плюс", черный – к клемме "минус".
При питании пульта и платформ от сети переменного тока 220 В подключить розетку кабеля блока питания к разъему "12 В", затем двухполюсную вилку блока питания подключить в сеть 220 В.
2.2.2.3 Подключить розетку кабеля связи из комплекта поставки к разъему ВА-15 пульта управления.
2.2.2.4 Подключить вторую розетку кабеля связи к разъему СВЯЗЬ коммутационной коробки.
2.2.2.5 Проверить и при необходимости откорректировать значения времени и даты встроенных часов реального времени. Для этого включить питание пульта, удерживая в нажатом положении кнопку ВВОД. Затем отпустить кнопку. На две секунды появляется надпись "КОРРЕКЦИЯ ВРЕМЕНИ". Затем в верхней строке дисплея отображаются число, месяц и год, а в нижней – часы и минуты. Двигающийся курсор указывает на корректируемый параметр. Для увеличения параметра нажать и отпустить кнопку ОТМЕНА, для уменьшения – кнопку ВЫБОР, перейти к следующему параметру – кнопку ВВОД. После установки последнего параметра (минуты) при нажатии кнопки ВВОД происходит возврат к коррекции первого параметра.
Для завершения работы выключить питание пульта.
1,2-Весы автомобильные ВА-15С-3; 3-Комбинированный пульт управления; 4-Коммутационная коробка; 5-Кабель связи; 6-Выводной кабель весов ВА-15С-3; 7-Кабель связи с USB-портом ПЭВМ; 8-Кабель питания 12 В; 9-Блок питания
Рисунок 5 - Схема подключения комбинированного пульта управления
 |
 |
Рисунок 6 - Коммутационная коробка
2.2.2.6 Соединить разъемы выводных кабелей платформ весов № 1 и № 2 с разъемами 1 и 2 коммутационной коробки соответственно (рис.5).
Примечание - При проведении поверки необходимо подключать платформу только через разъем 2 коммутационной коробки.
2.2.2.7 При монтаже весовых платформ согласно плана рис.3а установить весы с помощью ручек между аппарелями М 014.084.00 и М 014.084.00-01. Снять ручки. Продвинуть весы в аппарели М 014.084.00. Уложить кабель связи и питания в дренажный канал по середине аппарелей. Вторую весовую платформу установить аналогично первой в аппарель М 014.084.00-01, передвигая вместе с кабелем связи и питания. Между весами установить крышку М 014.084.30.
2.2.2.8 При установке весовых платформ в полотне автодороги необходимо выполнить приямки в асфальто-бетонном покрытии размерами не менее 970х1310х300 мм и приямки под дренажные каналы согласно планировке рис.3. М014.084.00.20 лист 2. Определиться с расположением дренажных каналов (дренажный канал одновременно является кабелем проводом).
2.2.2.9 Засыпать приямок мелким щебнем на высоту мм от дна приямка и тщательно утрамбовать щебень.
2.2.2.10 Во избежание попадания бетонного раствора в резьбовые отверстия основания, завернуть все крепежные винты.
2.2.2.11 Установить в приямки заподлицо с дорожным полотном основания согласно планировке рис.3 по одному из вариантов:
а) подвесить каждое основание на двух поперечных балках установленных на опорах (кирпичах). В качестве балок можно использовать швеллера, уголки, рельсы, двутавры. Основания крепить к балкам посредством стальной проволоки диаметром 3…6 мм к крепежным винтам. Неплоскостность выставлять вывинчиванием или ввинчиванием крепежных винтов.
б) приварить к каждому основанию по четыре лапки в углах каркаса. Неплоскостность выставлять подсыпанием под опору лапки песка или мелкого щебня. Опору лапки допускается изготавливать квадратной 100х100 мм.
2.2.2.12 Установить опалубку (при размерах приямка близких к размерам фундамента опалубку допускается не устанавливать). Залить бетонный раствор ГОСТ 8424-70 с применением виброинструмента. Не допускается образований пустот под основанием.
Внимание: Максимальная допустимая неплоскостность установки оснований 4 мм.
2.2.2.13 Установку платформы весов на дорожное полотно с использованием аппарелей производить согласно рис.3а настоящего руководства.
2.3 Использование весов
2.3.1 При работе приборов с программным обеспечением “Весовой контроль” соединить USB-кабелем разъемы "USB" пульта и компьютера.
Перевести пульт в режим “СВЯЗЬ С РС”. Для этого включить питание прибора, удерживая в нажатом положении кнопку ОТМЕНА. Затем отпустить кнопку.
Появится надпись:
|
2.3.2 Для работы весов без программного обеспечения “Весовой контроль” выключить питание пульта, отсоединить кабель от разъема “USB” и вновь включить питание пульта, не нажимая кнопку ОТМЕНА. На дисплее отображается реклама, а затем сообщение "ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ".
2.3.3 При правильном соединении весов и пульта на дисплее пульта выдается сообщение:
|
После появления данного сообщения весы готовы к работе.
|
При необходимости восстановить связь с весами. Для этого выключить пульт управления и повторить п.2.3.1.
Внимание: Весы включаются после включения питания пульта управления.
2.3.4 Нажать кнопку ОТМЕНА. При этом на несколько секунд появляется сообщение:
|
Затем на дисплее отображается меню:
 |
курсор
Кнопкой ВЫБОР выбрать необходимый режим, установив курсор на соответствующую надпись:
- РЕЖИМ "ДИН" (автоматический) - соответствует измерению ТС в динамическом режиме
- РЕЖИМ "СТАТ" (ручной) – соответствует измерению ТС в статическом режиме
- РЕЖИМ "ТЕСТ" - отображение тестовых значений весов. Тестовое значение является диагностическим параметром для сервисных центров. Изменение показаний весов после подачи команды «ТЕСТ» свидетельствует об общей работоспособности электрической схемы.
- РЕЖИМ "ПОВЕР" – поверка отдельной платформы.
- Звездочка (*) – означает псевдо-режим в случае, когда к пульту подключены только одни весы или вторые не работают. Пульт отображает нагрузку одной платформы, а нагрузка отсутствующей (виртуальной) платформы принимается равной существующей. При этом осевая нагрузка вычисляется как удвоенное значение нагрузки рабочей платформы, а индикация показаний сопровождается звездочкой (*).
2.3.5 РЕЖИМ "ДИН"
2.3.5.1 Установить курсор на надпись "ДИН" и нажать кнопку ВВОД. На дисплее появится сообщение "ЖДУ НАЕЗДА".
При этом пульт и весы ожидают появления нагрузки на платформах № 1 и №2. Время ожидания не ограничено. Для прекращения режима при отсутствии наезда ТС нажать и отпустить кнопку ОТМЕНА. Дисплей гаснет и через две секунды индицируется меню.
|
1 строка – номер оси и нагрузка на ось в кг;
2 строка – нагрузка на платформы весов № 1 и №2 в кг;
|
Например:
Это означает, что нагрузка на первую ось составляет 4200 кг, при этом нагрузка на первую платформу – 2000 кг, на вторую платформу – 2200кг. Нажимая кнопку ВЫБОР, можно просмотреть результаты измерения нагрузок других осей и полную массу ТС.
2.3.5.3 Для распечатки на принтере протокола измерений ТС нажать кнопку ВВОД. На дисплее появится надпись "ЖДИТЕ ПРОТОКОЛА". Форма протокола приведена в приложении Б. После окончания печати снова возможен просмотр результатов.
Примечание – Предусмотрен аварийный выход из режима печати протокола (например, в случае окончания бумаги) с помощью нажатия кнопки ВЫБОР. Пульт возвращается в режим просмотра, при этом результаты измерений сохраняются и возможна повторная распечатка.
2.3.5.4 Для измерения следующего ТС выйдите в меню, нажав кнопку ОТМЕНА.
Внимание: При этом результаты измерения сбросятся.
2.3.6 РЕЖИМ "СТАТ"
2.3.6.1 Установить курсор на надпись "СТАТ" и нажать кнопку ВВОД.
|
|
2.3.6.3 Для фиксации результата измерения нагрузки на текущую ось и перехода к измерению нагрузки следующей оси нажать кнопку ВВОД. Появится сообщение:
| |
| |
Отпустить кнопку ВВОД.
2.3.6.4 Для следующих осей выполнить п. п. 2.3.6.2, 2.3.6.3 (на дисплее будут индицироваться соответствующие номера осей).
2.3.6.5 При нажатии кнопки ОТМЕНА, а также автоматически после фиксации результата нагрузки на девятую ось, на дисплее пульта отображается результат измерений осевых нагрузок и полной массы ТС.
Как и в режиме "ДИН", нажимая кнопку ВЫБОР, можно просмотреть результаты измерения нагрузки на каждую ось и полную массу ТС.
2.3.6.6 Для распечатки протокола измерений ТС на принтере нажать кнопку ВВОД.
2.3.6.7 Для измерения следующего ТС нажать кнопку ОТМЕНА и выйти в меню.
2.3.7 РЕЖИМ "ПОВЕРКА"
2.3.7.1 В меню нажать одновременно кнопку ВЫБОР и кнопку ВВОД. На дисплее пульта отобразится надпись:
|
Для установки нулевых показаний нажать кнопку ВЫБОР.
По окончании поверки для выхода в меню нажать и отпустить кнопку ОТМЕНА.
2.3.8 ЧТЕНИЕ ТЕСТОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ ВЕСОВ
2.3.8.1 РЕЖИМ "ТЕСТ"
Для чтения тестовых значений приборов установить курсор на надпись "ТЕСТ" и нажать кнопку ВВОД. На дисплее пульта отобразятся надписи:
| |
| |
Для продолжения работы нажать кнопку ОТМЕНА.
На дисплее пульта управления отобразятся контрольные значения приборов, индивидуальные для каждого прибора в виде сообщения:
| |
| |
2.3.8.2 Для выхода в меню нажать кнопку ОТМЕНА.
2.3.9 Порядок работы с печатающим устройством
2.3.9.1 Заправка бумаги в принтер
В принтере используется термохимическая бумага (аналогично той, что используется для факса) шириной не более 58 мм.
Для заправки бумаги в головку принтера, необходимо нажать на скобу-рычаг (1) по стрелке, как указано на рисунке 7, и извлечь валик (2).
Бумага должна заправляться чувствительной (внешней) стороной к термоэлементам, расположенным над валиком.
После того, как уложите свободный конец бумаги на головку принтера, вставьте валик (2) на место, для чего необходимо лёгким нажатием установить его в пазы до щелчка. Затем пропустить бумагу через прорезь в окне принтера. Во избежание "зажёвывания" и измятия бумаги следите, чтобы бумага поступала на головку принтера равномерно по всей ширине.
Работа принтера реализована так, что принтер не будет работать без вставленной бумаги.
Внимание: После непрерывной печати от десяти и более протоколов, для продления срока эксплуатации принтера, необходимо сделать паузу не менее одной минуты.
2.3.9.2 Порядок технического обслуживания
|
протрите термоэлементы. Дайте эфиру (спирту) высохнуть. Заправьте бумагу, включите питание - принтер готов к работе.
Внимание: Категорически запрещается обслуживать принтер непосредственно после его работы. Это может привести к порче термоэлементов и травмированию персонала.
Оберегайте принтер и термобумагу от попадания на них влаги и пыли!
 |
 |
 |
1 – Скоба-рычаг; 2 – Валик; 3 – Втулка
Рисунок 7 - Внешний вид головки принтера
3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
3.1 Платформу весов необходимо сохранять в чистоте, протирать от грязи мягкой ветошью, смоченной в растворе моющего средства. Растворители и спирт применять запрещается.
3.2 Контакты разъемов при необходимости протирать спиртом.
3.3 Не допускается попадание влаги в контакты разъемов.
3.4 При попадании влаги в разъемы необходимо просушить разъемы после чего возможно проводить измерение.
3.5 Один раз в неделю очищать зазор между опорной лапой и весоизмерительной платформой от накопившихся загрязнений, для предотвращения занижения показаний весов.
Перед началом работы проверять кабели питания и связи на отсутствие изломов.
При выходе из строя стопорных винтов необходимо затягивать винты опорных ножек.
3.6 К проверке градуировки и ремонту допускаются только специалисты, имеющие соответствующую квалификацию, обеспеченные ремонтной документацией, руководством по регулировке прибора и имеющие лицензию Госстандарта на право ремонта настоящего прибора.
4 Поверка прибора
4.1 Поверка прибора выполняется согласно методике поверки
М 014.060.00 МП.
Периодичность поверки - 1 раз в 12 месяцев.
4.2 Место нанесения поверительного клейма определено чертежом М 014.080.00 СБ.
5 ХРАНЕНИЕ
5.1 Приборы в упаковке предприятия-изготовителя должны храниться на складах поставщика и потребителя в условиях хранения 2 по ГОСТ .
5.2 Консервация прибора производится по ГОСТ 9.014-78 для изделий группы III-I, вариант В3-10.
5.3 Срок хранения без переконсервации 6 месяцев. По окончании срока хранения изделие подлежит переконсервации.
5.4 Вариант упаковки ВУ-IIIА по ГОСТ .
6 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
6.1 Приборы допускают транспортирование в транспортной таре всеми видами крытых наземных и водных транспортных средств (в железнодорожных вагонах, контейнерах, закрытых автомашинах, трюмах и т. д.) в соответствии с правилами перевозки грузов, действующих на каждом виде транспорта.
Условия транспортирования:
- климатические воздействия – группа 4 (Ж2) ГОСТ.
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Схема организации стационарного поста весового контроля
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ПРОТОКОЛ
ВЕСОВОГО КОНТРОЛЯ
ДАТА: 05.10.05 14:24
МОДЕЛЬ Т/С ____________
ГОС. НОМЕР _____________
ВЕСЫ ВА-15С
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
РЕЖИМ ДИН(СТАТ)
НАГРУЗКА НА ОСЬ 1
2700 + 3000 = 5700 КГ
НАГРУЗКА НА ОСЬ 2
9350 + 10100 = 19450 КГ
НАГРУЗКА НА ОСЬ 3
11200 + 11100 = 22300 КГ
ПОЛН. МАССА = 47450 КГ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ОПЕРАТОР:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Приложение В
ВЕСЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕНОСНЫЕ
ВА-15C
МЕТОДИКА ПОВЕРКИ
М 014.060.00 МП
Настоящая методика распространяется на весы автомобильные переносные ВА-15С (далее – весы) и устанавливает методы и средства их первичной и периодической поверок. Поверке подвергаются весы ВА-15С, находящиеся в эксплуатации, на хранении и выпускаемые из производства и ремонта.
Поверка производится в организациях, допущенных в установленном порядке к поверке весоизмерительной техники. Поверка выполняется поверителем, имеющим опыт работы с внешними устройствами (ПЭВМ, принтерами и др.), совместно с которыми могут работать поверяемые весы.
Межповерочный интервал 12 месяцев.
1 Операции поверки
При проведении поверки должны проводится операции, указанные в таблице 1.
Таблица 1
Наименование операции | Номер пункта поверки | Проведение операции при | |
первичной поверке | периодической поверке | ||
1 Внешний осмотр | 5.1 | b | b |
2 Опробование | 5.2 | b | b |
3 Определение метрологических характеристик | 5.3 | b | b |
3.1 Определение непостоянства показаний ненагруженных весов | 5.3.1 | b | b |
3.2 Определение независимости показаний весов от положения груза | 5.3.2 | b | b |
3.3 Определение допускаемой погрешности нагруженных весов | 5.3.3 | b | b |
3.4 Определение чувствительности весов | 5.3.4 | b | b |
3.5 Определение пределов взвешивания | 5.3.5 | b | b |
3.6 Определение цены поверочного деления, дискретности отсчета и числа поверочных делений | 5.3.6 | b | b |
3.7 Пределы допускаемой погрешности установки на нуль | 5.3.7 | b | b |
2 Средства поверки
При проведении поверки применяются средства, указанные в таблице 2.
Таблица 2
Номер пункта методики | Наименование образцового средства измерения или вспомогательного средства поверки, номер документа, регламентирующего технические требования |
5.3 | Гиря 10 кг (класс F2), набор гирь Г,10 от 1 до 5 кг |
5.3 | Весоизмерительное устройство специальное УВС-30-1, приспособление для поверки весов разработки НПФ "Мета" (см. Приложение А настоящей методики). |
Примечание – Допускается применять другие аналогичные средства поверки, удовлетворяющие указанным выше требованиям и имеющие действующие свидетельства о поверке.
3 Требования безопасности
При проведении поверки должны быть соблюдены требования безопасности, указанные в руководствах по эксплуатации.
4 Условия поверки
Поверка весов производится при нормальных климатических условиях по ГОСТ 8.395-80.
5 ПРОВЕДЕНИЕ ПОВЕРКИ
5.1 Внешний осмотр
Внешний осмотр производится путем визуальной проверки внешнего вида весов.
При внешнем осмотре проверяются соответствие внешнего вида весов эксплуатационной документации и комплектность. На маркировочной табличке весов, расположенной на их корпусе, должны быть указаны наименование или товарный знак предприятия-изготовителя, обозначение весов, заводской номер, класс их точности (III), наибольший и наименьший пределы взвешивания (НПВ и НмПВ), знак Государственного реестра, год выпуска.
Проверяется отсутствие видимых повреждений весов.
5.2 Опробование
5.2.1 Опробование модификаций весов ВА-15С-1 производится в следующей последовательности:
Установить весы в приспособление для поверки весов (1).
Включить питание весов.
Если после включения в течение 10 с не появилось сообщений, считать весы неисправными.
Провести измерение в соответствии с п.2.3.6 руководства по эксплуатации М 014.100.00 РЭ.
Если прибор не реагирует на нажатие кнопки ИЗМ, считать весы неисправным.
В случае неисправности весы отключить и направить в ремонт.
5.2.2.Опрбование модификаций весов ВА-15С-2 и ВА-15С-3 производится в следующей последовательности:
Установить весы в испытательный стенд ( 1).
Выполнить п.2.3.8 руководств по эксплуатации М 014.060.00 РЭ, М 014.080.00 РЭ, дождаться меню.
Если пульт управления выдает сообщение:
|
считать весы неисправными.
Перевести пульт управления в режим “ПОВЕРКА”, нажав одновременно кнопки ВЫБОР и ВВОД.
При этом на дисплее пульта появится сообщение:
|
Задать усилие силозадающим устройством.
Считать показания на дисплее пульта.
5.3 Определение метрологических характеристик
Собрать схему для проведения метрологических характеристик в соответствии с приложением В.1.
Для весов ВА-15С-1:
Собрать схему подключения пульта управления с платформой весов согласно рис.5 руководства по эксплуатации М 014.060.00 РЭ.
Включить весы в режиме поверки в соответствии п.2.3.6 руководства по эксплуатации М 014.060.00 РЭ. Через 10 секунд подать на весы нагрузку 10 – 13 кг. Нажать кнопку ИЗМ на 5 секунд. Отпустить кнопку ИЗМ, снять нагрузку. При этом на дисплее пульта управления должны отобразиться нулевые показания. Если показания отличаются от нулевых, операцию повторить.
Для модификаций весов ВА-15С-2 и ВА-15С-3:
Собрать схему подключения пульта управления с одной платформой весов согласно рис.5 руководств по эксплуатации М 014.060.00 РЭ, М 014.080.00 РЭ. Включить пульт управление в режиме “Поверка” согласно п.2.3.8 руководств по эксплуатации. Через 10 секунд выполнить коррекцию нулевого веса. Для этого нажать кнопку ВЫБОР на пульте управления. При этом на дисплее пульта управления должны отобразиться нулевые показания. Если показания отличаются от нулевых, операцию повторить.
5.3.1 Определение непостоянства показаний ненагруженных весов
На платформу помещают гири-допуски массой, равной 1 е, и устанавливают весы в нулевое положение (положение) равновесия. Непостоянство показаний определяют при трехкратном нагружении платформы весов. Непостоянство показаний ненагруженных весов не должно превышать ±1е;
5.3.2 Определение независимости показаний весов от положения груза
Проверку производят при нагружении весов образцовыми гирями массой, соответствующей 20% НПВ или создания соответствующего усилия с помощью силозадающего устройства и весоизмерительного устройства специального УВС (см. 1). Образцовые гири размещают на середине платформы или прикладывается усилие на середине платформы. Затем груз или усилие перемещают на места расположения датчиков по разным концам платформы.
Погрешность каждого из показаний весов не должна превышать предела допускаемой погрешности;
5.3.3 Определение погрешности нагруженных весов
Погрешность определяют следующим образом:
- собирают схему в соответствии с 1;
- трижды нагружают весовую платформу гирями массой, равной наименьшему и наибольшему пределам взвешивания (НмПВ и НПВ) и восьми значениям, расположенным внутри этого предела, или используют силозадающее устройство, устанавливая при этом нагрузку, соответствующую заданным характеристикам.
Абсолютное значение погрешности определяется как разность показаний весов и истинным значением нагруженных гирь или приложенной нагрузки.
Абсолютное значение погрешности весов для каждой нагрузки не должна превышать:
при первичной поверке:
от 200 кг до 5000 кг включительно ±10 кг
свыше 5000 ±10 кг
при эксплуатации или после ремонта на специализированном предприятии:
от 200 кг до 5000 кг включительно ±10 кг
свыше 5000 ±20 кг
5.3.4 Определение чувствительности весов
Чувствительность весов определяют не менее, чем при трех значениях нагрузки, включая НмПВ и НПВ, путем помещения на грузоприемную платформу или снятия с нее гирь-допусков, равных по массе от 1 до 1,4 е. Первоначальное показание должно измениться не менее, чем на 1 е.
Определение порога чувствительности с использованием силозадающего устройства и УВС производится путем задания значения нагрузки, равной от 1 до 1,4 е. При этом показание УВС ставится в соответствие с новым показанием весов, соответствующему конкретному интервалу взвешивания весов. Данное изменение должно быть равным 1d.
5.3.5 Определение пределов взвешивания проводят при выполнении п.5.3.3.
5.3.6 Определение цены поверочного деления, дискретности отсчета и числа поверочных делений
Повторяют операции по п.5.3.3.
Догружают весы нагрузкой, соответствующей массе гирь 1 е и 1 d соответственно.
5.3.7 Определение предела допускаемой погрешности установки на нуль
Производят установку на табло весов значения нуля, а затем плавного нагружения весов образцовыми гирями массой, равной 0,1 е. Операцию повторяют до изменения индикации значения массы на табло до ближайшего большего значения. Пределы допускаемой погрешности установки на нуль должны быть не более ±0,5 е.
6 Оформление результатов поверки
6.1 Положительные результаты первичной и периодической поверок весов оформляют выдачей свидетельства о поверке в соответствии с ПР 50.2.006-94 и нанесением поверительного клейма в соответствии с ПР 50.2. в месте, предусмотренном в эксплуатационной документации на весы конкретного типа.
6.2 При отрицательных результатах поверки весы к дальнейшему применению не допускают, поверительное клеймо гасят, свидетельство о поверке аннулируют и выдают извещение о непригодности с указанием причин по ПР 50.2.006-94.
ПРИЛОЖЕНИЕ В.1
СХЕМА ПОВЕРКИ ВЕСОВ
Примечание - При поверке весов ВА-15С-1, ВА-15С-2 рельсы убирают.
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
Монтаж весов ВА-15С-3 в дорожное полотно
ПРИЛОЖЕНИЕ Д
МОНТАЖ ВЕСОВ ВА-15С-3 НА ДОРОЖНОМ ПОЛОТНЕ
