№ SRM00035
ТРЕХВИНТОВЫЕ НАСОСЫ СЕРИИ 12D
Насосы серии 12D являются насосами винтового типа, состоящими из точно выточенного корпуса в котором находятся ведущий винт и два сцепленных ведомых винта. Вращаясь, эти винты образуют последовательность полостей. Всасываемая жидкость движется в осевом направлении от входного отверстия к выходному, и такой непрерывный поток обеспечивает минимальную пульсацию жидкости и значительно снижает уровень шума.
Данные насосы являются гидравлически сбалансированными как в осевом, так и в радиальном направлении, что нейтрализует нагрузку подшипника с помощью давления на выходе. Одинарный подшипник находится с внешней стороны относительно перекачиваемой жидкости и не зависит от её смазочных свойств. Одинарное механическое уплотнение подвергается давлению только на входе
Насосы серии 12D предназначены для работ с относительно высоким давлением нефти или жидкостей с аналогичной вязкостью. Типичные области применения включают работу на трубопроводах сырой нефти, при распылении топлива для сжигания в паровом котле, впрыске топлива в газовые турбины, подаче жидкости в систему питания гидравлических машин, уплотнении газа в центробежных компрессорах и в качестве опоры гидростатического подшипника
Обозначения модификаций насоса
X Х 12D XХ X X XXX X
Код базового дизайна | Направление вращения вала | |||||||||
А - Z | пробел – по часовой стрелке | |||||||||
D – против часовой стрелки | ||||||||||
Код дополнительного дизайна | ||||||||||
пробел | Типоразмер | |||||||||
А - Z | ||||||||||
Серия | ||||||||||
материальное исполнение (дополнительное обозначение) | ||||||||||
конструкция уплотнения вала | пробел | |||||||||
А - Z | ||||||||||
А - ZZ | материальное исполнение | |||||||||
А - Z |
№ SRM00035
Спецификации
Корпус Высокопрочный чугун с шаровидным графитом с высокой ударной стойкостью. В качестве опции возможно исполнение из стали для размеров 118-218
Корпус рабочей вставки Перлитный серый чугун – для размеров 106-187. Бронза – для размеров 218 и выше. Специальный биметаллический корпус - для некоторых размеров, предполагающий использование в работах с жидкостями низкой вязкости и/или при высоком давлении.
Ведущий винт Легированная сталь, закалённый нитрид, заземлённая резьба.
Ведомые винты для размеров 106-187 - перлитный серый чугун, закалённая шлифованная резьба; для размеров 218 и выше - легированная сталь, закалённая шлифованная резьба
Прокладки Целлюлозное неасбестовое волокно
Подшипник и уплотнение вала Tип B: Buna N торцевое уплотнение сильфонов, Buna N уплотнительные кольца и внешний шарикоподшипник, постоянно смазывающийся глубоким погружением в жёлоб, рекомендованный для дистиллятного топлива, смазочных и гидравлических масел.
Тип H: Торцевое уплотнение с непосредственной передачей, уплотнительными кольцами из вайтона и внешним высокотемпературным шарикоподшипником, с постоянной смазкой и глубоким жёлобом.
Комплектующие Узлы насоса и/или привода в сборе с опорными плитами и деталями секции трубопровода ANSI RF поставляются по заказу.
Давление на выходе максимум 1500 фунт/кв. дюйм изб. (103 Бар) – для дистиллятов, остаточного топлива и сырой нефти; 2200 фунт/кв. дюйм изб. (152 Бар) – для смазочных, уплотнительных и гидравлических масел. Минимальная рекомендованная разность давления составляет 40 фунт/кв. дюйм (2.8 Бар) при значении вязкости > 100 ssu.
Давление на входе Tип B и H: для размеров 106-187 максимум 75 фунт/кв. дюйм изб. (5 Бар) – для дистиллятного топлива, смазочных масел;
для размеров 218-400 максимум 50 фунт/кв. дюйм изб. (3 Бар) - для дистиллятного топлива, смазочных масел;
Тип H: для размеров 106-187 максимум 40 фунт/кв. дюйм изб. (2.7 Бар) – для остаточного топлива и сырой нефти;
для размеров 218-400 максимум 10 фунт/кв. дюйм изб. (0.7 Бар) - для остаточного топлива и сырой нефти.
Вязкость минимум 33 секунд Сейболта унив (2.0 сСт)
Тип B: максимум 3000 секунд Сейболта унив (650 сСт) – при условии холодного старта
Тип H: вязкость свыше 3000 секунд Сейболта унив (650 сСт)
Температура Тип B: от 0 до 180°F (от -18° до 82°C); Тип H: от 0 до 250°F (от -18 до 121 °C)
Скорость При работе с остаточным топливом или сырой нефтью не превышайте скорость в 1800 об/мин по причине содержания в них абразивных веществ и загрязняющих примесей.
Привод Только прямой. Также существует магнитный привод на 3500 об/мин мощностью до 200 л. с.
Вращение Вал насоса вращается по часовой стрелке. Относительно возможности вращения против часовой стрелки. Проконсультируйтесь с компанией Imo.
Монтаж На полу в любом положении. Фланцевое крепление является дополнительным при вертикальной установке.
Фильтрация Входные фильтры задерживают загрязнения и абразивные элементы до их попадания в насос. Для предотвращения срыва подачи необходимо выбрать соответствующий фильтр после консультации с поставщиком фильтров. Как правило, рекомендуются фильтры с сеткой 60 с отверстиями 0,01 дюйма (238 микрон) для легких масел и 1/8-3/16 дюймамм) для тяжелого масла и нефти. Выход сетевых фильтров для закрытых систем петли также рекомендован.
