│ │ Вихри в слое │ │ 10 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 5 │ 4 │ 1 │ 8 │ 2 │ │ │ │ │
│ │масла │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├───────────────┼─────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼───────┼───────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┼───┼────┼────┼───┼────┼─────┤
│ │ Срыв потока │ │ 10 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 5 │ 4 │ 1 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ │
│ │воздуха │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├───────────────┼─────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼───────┼───────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┼───┼────┼────┼───┼────┼─────┤
│ │ Обратный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 10 │ 4 │ 3 │ 3 │ 4 │ 2 │ 2 │ 1 │ │ 1 │
│ │(сухой) вихрь │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────┼─────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼───────┼───────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┼───┼────┼────┼───┼────┼─────┤
│Вибра-│ Некруглость │ │ │ │ 10 │ │ │ │ │ │ │ │ 5 │ 4 │ 1 │ 9 │ 1 │ │ │ │ │
│ция │ротора │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│элект-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ричес-├───────────────┼─────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼───────┼───────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┼───┼────┼────┼───┼────┼─────┤
│кого │ Несоосность │ │ │ │ 10 │ │ │ │ │ │ │ │ 4 │ 3 │ 3 │ 8 │ 2 │ │ │ │ │
│проис-│ротора и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│хожде-│статора │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ния ├───────────────┼─────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼───────┼───────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┼───┼────┼────┼───┼────┼─────┤
│ │ Эллиптичность │ │ │ │ 10 │ │ │ │ │ │ │ │ 5 │ 4 │ 1 │ 8 │ 2 │ │ │ │ │
│ │зазора статора │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├───────────────┼─────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼───────┼───────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┼───┼────┼────┼───┼────┼─────┤
│ │ Дефект плас - │ │ │ │ 10 │ │ │ │ │ │ │ │ 5 │ 4 │ 1 │ 9 │ 1 │ │ │ │ │
│ │тин коллектора │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├───────────────┼─────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼───────┼───────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┼───┼────┼────┼───┼────┼─────┤
│ │ Изгиб вала │ │ │ │ 10 │ │ │ │ │ │ │ │ 3 │ 2 │ 5 │ 9 │ 1 │ │ │ │ │
│ │ротора │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├───────────────┼─────┼─────┼──────┼────┼─────┼────┼───────┼───────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┼───┼────┼────┼───┼────┼─────┤
│ │ Расцентровка │ │ │ │ 10 │ │ │ │ │ │ │ │ 3 │ 2 │ 5 │ 6 │ 4 │ │ │ │ │
│ │ротора относи - │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │тельно магнит - │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ного поля │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└──────┴───────────────┴─────┴─────┴──────┴────┴─────┴────┴───────┴───────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴───┴────┴────┴───┴────┴─────┘
Продолжение таблицы C.1
┌──────────────────────┬─────┬──────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────┐
│ Причина повышенной │Фаза │ Сопутствующий шум <*> │ Примечания │
│ вибрации │ │ │ │
│ │ │ │ │
│ │ ├─────┬─────┬────┬────┬─────┬───┬──────┬───────┤ │
│ │ │"Гро-│Гром-│"Гу-│Бие-│"Вой"│Вы-│"Визг"│Ультра-│ │
│ │ │мыха-│кий │де - │ния │ │со-│ │звук │ │
│ │ │ние" │"гул"│ние"│ │ │кий│ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │тон│ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├──────┬───────────────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼───┼──────┼───────┼──────────────────────────────────────┤
│Дисба-│ Начальный │Ста - │ │ 8 │ 2 │ │ │ │ │ │ Наиболее частая причина вибрации, │
│ланс │баланс │биль-│ │ │ │ │ │ │ │ │амплитуда которой пропорциональна │
│ │ │ная │ │ │ │ │ │ │ │ │значению дисбаланса. Может проявляться│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │на фоне или быть причиной других │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │дефектов, таких как износ уплотнений, │
│ ├───────────────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼───┼──────┼───────┤дефекты подшипников, резонансы. │
│ │ Приобретенный │Ста - │ │ 8 │ 2 │ │ │ │ │ │Для роторов с развитой консольной │
│ │дисбаланс │биль-│ │ │ │ │ │ │ │ │частью может быть относительно │
│ │(изгиб вала) │ная │ │ │ │ │ │ │ │ │высока вибрация в продольном │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │(осевом) направлении │
├──────┼───────────────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼───┼──────┼───────┼──────────────────────────────────────┤
│Несо - │ Дефект │Ста - │ │ 4 │ 4 │ 2 │ │ │ │ │ Следствием несоосности является │
│оснос-│сопряжения │биль-│ │ │ │ │ │ │ │ │значительная осевая вибрация. │
│ти, │ │ная │ │ │ │ │ │ │ │ │Для подтверждения диагноза можно │
│ослаб-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │использовать микрометр. Может вызывать│
│ления,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │значительные силы трения и изгибные │
│дефор-├───────────────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼───┼──────┼───────┤напряжения. │
│мации │ Ослабление │Ста - │ 8 │ 1 │ 1 │ │ │ │ │ │ Ослабления в соединениях - │
│ │в соединении │биль-│ │ │ │ │ │ │ │ │даже небольшие - могут привести │
│ │ │ная │ │ │ │ │ │ │ │ │к существенному усилению вибрации. │
│ ├───────────────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼───┼──────┼───────┤Обычно сопровождаются дисбалансами │
│ │ Изменение │Ска - │ 6 │ 2 │ │ 2 │ │ │ │ │и дефектами сопряжения. │
│ │геометрии │чущая│ │ │ │ │ │ │ │ │ Деформации не служат непосредственной│
│ │зазора │ │ │ │ │ │ │ │ │ │причиной вибрации, но вызывают │
│ ├───────────────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼───┼──────┼───────┤дефекты сопряжений, что приводит │
│ │ Деформация │Ска - │ 1 │ 5 │ 3 │ 1 │ │ │ │ │к внутреннему износу поверхностей │
│ │основания │чущая│ │ │ │ │ │ │ │ │или неравномерному контакту │
│ ├───────────────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼───┼──────┼───────┤в подшипниках. │
│ │ Деформация │Ска - │ 1 │ 7 │ 1 │ 1 │ │ │ │ │ Силы, действующие на трубопровод, │
│ │корпуса │чущая│ │ │ │ │ │ │ │ │так же, как и деформация основания, │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │часто являются причинами резонансных │
│ ├───────────────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼───┼──────┼───────┤явлений. │
│ │ Износ │Ска - │ 2 │ 5 │ │ 1 │ │ 1 │ 1 │ │ Трение частей машины часто │
│ │уплотнений │чущая│ │ │ │ │ │ │ │ │характеризуется присутствием большого │
│ ├───────────────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼───┼──────┼───────┤числа составляющих во всем диапазоне │
│ │ Осевой износ │Ска - │ 3 │ 5 │ │ 2 │ │ │ │ │частот вплоть до области ультразвука. │
│ │ротора │чущая│ │ │ │ │ │ │ │ │Является причиной появления "пятен │
│ ├───────────────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼───┼──────┼───────┤износа", что, в свою очередь, │
│ │ Нагрузка на │Ста - │ 3 │ 3 │ 3 │ │ │ │ 1 │ │вызывает такие дефекты, как изгиб │
│ │трубопровод │биль-│ │ │ │ │ │ │ │ │вала, кавитация в подшипниках │
│ │ │ная │ │ │ │ │ │ │ │ │и резонансы │
├──────┼───────────────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼───┼──────┼───────┼──────────────────────────────────────┤
│Под - │ Эксцентриситет│Ста - │ │ 1 │ 9 │ │ │ │ │ │ Повреждения подшипников качения │
│шипни-│ │биль-│ │ │ │ │ │ │ │ │сопровождаются высокочастотной │
│ки и │ │ная │ │ │ │ │ │ │ │ │вибрацией на характерных частотах. │
│цапфы ├───────────────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼───┼──────┼───────┤ Эксцентриситет цапф вызовет │
│ │ Повреждения │Ска - │ 2 │ 4 │ 1 │ │ 1 │ 1 │ │ │максимальный эффект, если они │
│ │радиальных │чущая│ │ │ │ │ │ │ │ │находятся на одной оси с зубчатыми │
│ │подшипников │ │ │ │ │ │ │ │ │ │колесами. │
│ ├───────────────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼───┼──────┼───────┤ Вибрация от электродвигателей │
│ │ Повреждения │Ска - │ 8 │ 1 │ 1 │ │ │ │ │ │и генераторов исчезает при отключении │
│ │упорных │чущая│ │ │ │ │ │ │ │ │напряжения. Для насосов и воздуходувок│
│ │подшипников │ │ │ │ │ │ │ │ │ │вибрационное состояние может быть │
│ ├───────────────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼───┼──────┼───────┤улучшено балансировкой. │
│ │ Геометрия │Ска - │ 6 │ 1 │ │ 3 │ │ │ │ │ Анализ повреждений подшипников │
│ │подшипников │чущая│ │ │ │ │ │ │ │ │качения рекомендуется осуществлять │
│ ├───────────────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼───┼──────┼───────┤по результатам измерений виброскорости│
│ │ Неизотропность│Изме-│ │ 1 │ 6 │ 2 │ 1 │ │ │ │ │
│ │подшипников │няю - │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │щаяся│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├──────┼───────────────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼───┼──────┼───────┼──────────────────────────────────────┤
│Зубча-│ Дефекты зуб - │Ска - │ 2 │ 1 │ 1 │ 2 │ 2 │ 1 │ │ 1 │ Основная причина повреждений │
│тые │чатых передач │чущая│ │ │ │ │ │ │ │ │зубчатых передач - несоосность. │
│пере - │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Неравномерное нагружение приводит │
│дачи, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │к появлению таких дефектов, как │
│соеди-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │точечная коррозия, заедание и излом │
│нения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │зубьев. │
│ ├───────────────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼───┼──────┼───────┤ Соединительные элементы восприимчивы │
│ │ Дефекты │Ска - │ │ │ 5 │ │ 5 │ │ │ │к несоосностям и угловым силам. │
│ │соединений │чущая│ │ │ │ │ │ │ │ │ Вибрация повышается также вследствие │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │малого демпфирования или трения │
├──────┼───────────────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼───┼──────┼───────┼──────────────────────────────────────┤
│Крити-│ Ротор │Сдвиг│ │ 5 │ 3 │ 2 │ │ │ │ │ Даже незначительный дисбаланс может │
│ческие│(жесткие │на │ │ │ │ │ │ │ │ │привести к большому прогибу вала │
│ско - │подшипники) │180° │ │ │ │ │ │ │ │ │из-за действия центробежной силы │
│рости ├───────────────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼───┼──────┼───────┤на критической скорости вращения. │
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 |
