Строительные прицепы - самосвалы типа PBN

Прицепы серии PBN предназначены для транспортировки и разгрузки тяжелых и "трудных" материалов, таких как камни, щебень, земля. Прицепы характеризуются очень солидной конструкцией рамы кузова и ходовой части, а также увеличенным по отношению к нормальному углом опрокидывания кузова. Благодоря «сбежной» конструкции кузова даже трудные к выгрузке материалы легко соскальзывают во время выгрузки. Система подвески колес оперта на весьма выносливых маятниках и возможность работы на шинах с размером 550/60R22,5 для PBN 16 и 20,5R22,5 для PBN 20 причиняют к тому, что прицепы хорошо работают даже в очень тяжелых местных условиях.
Прицепы рекомендованы для работы на строительстве и земляных работ.
Стандартное оборудование
-Пневматическая тормозная система
-Стояночный тормоз
-Осветительная система
-Открываемый гидравлически задний борт
-Брызговики задних колес
-Гидравлическая опорная стойка
-Амортизированное дышло с регулировкой высоты зацепа
-Стояночные подпорные клинья
Технические дaнные : | PBN 10 | PBN 16 | PBN 20 |
Грузоподъемность техническая (кг) | 10 000 | 16 000 | 20 000 |
Скорость технически допустимая (км/чaс) | 40 | 40 | 40 |
Скорость оптимальная (км/чaс) | 30 | 30 | 30 |
Угол опрокидывания кузова (°) | 60 | 60 | 60 |
Объем кузова (м3) | 5 | 8 | 11,2 |
Длина кузова (м) | 3,9 | 4,5 | 5 |
Ширина кузова (м) | 2 | 2,2 | 2,2 |
Высота кузова (м) | 0,6 | 0,8 | 1,0 |
Стандартный размер шин | 500/50 x 17 | 550/60 x 22,5 | 20,5 R22,5 |
Максимальный размер шин | 500/50 x 17 | 650/60 x 26,5 | 750/50 x 26,5 |
Толщина стенок кузова (мм) | 4 | 5 | 6 |
Толщина дна кузова (мм) | 5 | 6 | 8 |
Требуемая мощность трактора (л/с) | 120 | 180 | 220 |
Дополнительное оборудование (опция) : | |||
Тент | + | + | + |
Изготовление кузова из трудностерной жести – HARDOX | + | + | + |
Охронные деревянные балки на стенах бортов | + | + | + |
Насос к стопе гидравлической | + | + | + |
Брызговики передних колес | + | + | + |
Зацеп очковый либо шаровой | + | + | + |
Покраска в цветах, выбранных клиентом | + | + | + |


