Микропроцессорная диспетчерская централизация (стр. 1 )

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

___Институт управления, автоматизации и телекоммуникаций_________

полное наименование института/факультета

УТВЕРЖДАЮ

Заведующий кафедрой

подпись, Ф. И.О.

«____» _____ 2011_г.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА

дисциплины Микропроцессорная диспетчерская централизация

полное наименование дисциплины

для специальности (ей)/ направления подготовки  специалистов 190400 «Системы обеспечения движения поездов» специальности 190402 «Автоматика телемеханика и связь на железнодорожном транспорте» _________________________

код и наименование специальности/направления подготовки

Составитель  , ст. преподаватель кафедры «Автоматика и телемеханика»___________________________________________________

должность, Ф. И.О.

Обсуждена на заседании кафедры  «Автоматика и телемеханика»_____

_____________________________________________________________________

полное наименование кафедры-разработчика

«__» ____________ 2011 г., протокол № ___

Одобрена на заседании методической комиссии Институт управления, автоматизации и телекоммуникаций___________________________

полное наименование института/факультета

«__» ____________ 2011г., протокол № ___

.

Одобрена на заседании методической комиссии  _________________________

_________________________

полное наименование института/факультета

«__» ____________ 2011 г., протокол № ___

2011  г.

1.Цели и задачи дисциплины

Цель преподавания данной дисциплины — познакомить студента с существующими микропроцессорными системами диспетчерской централизации, принципами их функционирования, основными узлами, техническими особенностями.

Предметом дисциплины является изучение микропроцессорных систем диспетчерской централизации на железнодорожном транспорте.

Данная дисциплина формирует представление о микропроцессорных системах диспетчерской централизации, их технических особенностях. Дисциплина продолжает изучение материалов, ранее изложенных в курсах «Теоретические основы автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте», «Основы телемеханики», «Каналообразующие устройствами» а также других технических дисциплины.

Изучив дисциплину, студент должен:

- знать основы диспетчерского управления на железнодорожном транспорте, знать виды и особенности систем ДЦ применяемых на железных дорогах Российской Федерации.

-  уметь рассчитывать параметры узлов входящих в системы диспетчерской централизации, строить сигналы ТУ и ТС для изученных систем.

-  иметь представление о роли систем диспетчерской централизации в управлении перевозочным процессом на железнодорожном транспорте.

2.  Объем дисциплины

2.1. Основные виды учебных занятий и формы самостоятельной работы

Таблица 2.1

Семестры	Продолжительность (недели)	Число часов аудиторных занятий (по оперативному плану)	Количество КП	Число часов самостоя-тельной работы
Всего	в том числе
Лекции	Практи-ческие занятия	Лабораторные занятия
8	14	42	28	0	14	0	27
9	16	48	32	0	16	1	69
Всего	30	90	60	0	30	1	96

Таблица 2.2

Семестры	Курсовой проект	Срок выдачи	Срок сдачи	Число Часов
9	Оборудование участка железной дороги устройствами диспетчерской централизации ДОН	2	14	59

Таблица 2.3

№№	Основные разделы дисциплины	Время изучения дисциплины (час)
Всего	Лекции	Лабораторные работы	Самосто-ятельная работа
Семестр 8
1	Принципы диспетчерского управления на ж. д. транспорте. Требования ПТЭ к устройствам диспетчерской централизации.	6	2	2	2
2	Способы управления и контроля состояния объектов на ж. д. транспорте при управлении движением поездов.	4	2	0	2
3	Системы кодового управления на железнодорожном транспорте. Сравнительная характеристика кодовых систем централизации.	6	2	2	2
4	Эффективность кодовых систем централизаций. История создания отечественных систем кодового управления.	4	2	0	2
5	Принципы построения и технические характеристики ДЦ системы «Нева». Построение сигналов телеуправления, телесигнализации и цикловой синхронизации в ДЦ системы «Нева».	6	2	2	2
6	Функциональная схема тракта сигнала телеуправления (ТУ) в ДЦ системы «Нева».	4	2	0	2
7	Функциональная схема тракта сигналов телесигнализации в ДЦ системы «Нева».	6	2	2	2
8	Принципы построения и технические характеристики ДЦ системы «Луч». Построение сигналов телеуправления, и цикловой синхронизации в ДЦ системы «Луч».	6	2	2	2
9	Функциональная схема формирования и передачи сигналов телеуправления (ТУ) в ДЦ системы «Луч».	4	2	0	2
10	Разделитель фаз (РФ), центральный генератор (ЦГЛ) и модулятор сигнала телеуправления (МТУ) в ДЦ системы «Луч».	6	2	2	2
11	Узел включения передачи (ВТУ), коммутатор рабочих мест (КРМ) и шифратор сигнала телеуправления в ДЦ системы «Луч».	6	2	2	2

№№	Основные разделы дисциплины	Время изучения дисциплины (час)
Всего	Лекции	Лабораторные работы	Самосто-ятельная работа
12	Функциональная схема приема и расшифровки сигналов телеуправления (ТУ) в ДЦ системы «Луч». Линейный усилитель (ЛУЛ) в ДЦ системы «Луч».	4	2	0	2
13	Линейный демодулятор (ЛДМ), узел синхронизации и регистр сигнала телеуправления (ТУ) в ДЦ системы «Луч».	3	2	0	1
14	Дешифратор сигнала телеуправления и схема контроля счета тактов в ДЦ системы «Луч».	4	2	0	2
	Итого за учебный год	69	28	14	27

Таблица 2.4

№№	Основные разделы дисциплины	Время изучения дисциплины (час)
Всего	Лекции	Лабораторные работы	Самосто-ятельная работа
Семестр 9
1	ДЦ «Дон». Принципы построения, функции системы.	6	2	0	4
2	ДЦ «Дон». Технические характеристики.	8	2	0	6
3	ДЦ «Диалог». Принципы построения, функции системы.	6	2	0	4
4	ДЦ «Диалог». Технические характеристики.	7	2	0	5
5	Структурная схема комплекса безопасного микропроцессорного (БМ 1602) в ДЦ «Диалог».	8	2	2	4
6	Схемы потенциальных и токовых входов в ДЦ «Диалог».	7	2	0	5
7	Обеспечение безопасности движения поездов в ДЦ системы «Диалог»	6	2	0	4
8	ДЦ «Тракт». Принципы построения и технические характеристики.	7	2	2	3
9	Особенности программного обеспечения используемого в системе ДЦ «Тракт».	8	2	2	4
10	Принципы построения подсистемы КТС «Тракт-ЦП».	7	2	2	3
11	Структурная схема контролируемого пункта системы ДЦ «Тракт».	9	2	2	5
12	Принцип работы протоколов CAN применяемых в подсистеме линейного пункта ДЦ «Тракт».	8	2	0	6

№№	Основные разделы дисциплины	Время изучения дисциплины (час)
Всего	Лекции	Лабораторные работы	Самосто-ятельная работа
13	Устройство и принцип работы модуля МЛС М3 в составе подсистемы линейного пункта ДЦ «Тракт».	8	2	2	4
14	Устройство и принцип работы комплекта вывода ответственных команд в составе подсистемы линейного пункта ДЦ «Тракт».	7	2	0	5
15	Устройство и принцип работы комплекта вывода ответственных команд в составе подсистемы линейного пункта ДЦ «Тракт».	7	2	2	3
16	Система управления малодеятельными станциями (ТУМС)	8	2	2	4
	Итого за учебный год	117	32	16	69

2.2. Контроль качества усвоения учебного материала