Муниципальное бюджетное образовательное учреждение дополнительного образования детей «ЦЕНТР ВНЕШКОЛЬНОЙ РАБОТЫ» г. Брянска
Международная научно-практическая конференция
«Первые шаги в науку»
Номинация: История
Тема работы:
Виктор Фёдорович Голубев – меценат Бежицы, основатель Брянского завода
Автор: , 8 класс
Научный руководитель:
, руководитель музея, воспитатель,
г. Брянск. 2012\2013 учебный год
Оглавление:
Введение 3-4
1.Анализ источников и использованной литературы 5-6
2. – директор и председатель Брянского рельсопрокатного завода 7
2.1.Социальная программа в Бежице 8
Вывод 9
Список источников и использованной литературы 10
Приложения 11-18
Введение
Меня всегда интересовала история России. Особенно история Бежицкого района г. Брянска. Потому решил присоединиться к организаторам проекта по созданию музея Бежицы (Бежицкого района). Наша группа занималась сбором информации о меценатах. Просматривая литературу, решил подробно изучить материал о Викторе Фёдоровиче Голубеве. Почему именно о нём?
Сегодня никто не спорит с утверждением, что история Бежицы неразрывно связана с историей становления и развития Брянского рельсопрокатного завода (ныне БМЗ»), одного из крупнейших предприятий нашего города. С появлением завода о Бежице заговорили не только в России, но и за рубежом.
«Главные дороги вымощены так, что впору позавидовать уездному городу! … Непромышленная территория включает 42 жилых барака, 15 домов для мастеров, 80 коттеджей для служащих, 2 церкви, больницу на 80 коек, аптеку, женскую гимназию, училище, парк с летним театром, синематограф»[ 10.с.70]. Не правда ли переполняет чувство гордости за небольшой провинциальный городок Бежицу начала 19 века?
Так кто же эти люди - отцы-основатели района, проявившие себя как талантливые хозяйственники и меценаты?
Сегодня нам хорошо известны имена акционеров Брянского рельсопрокатного завода Пётра Ионовича Губонина, Вячеслава Николаевича Тенишева, его жены Марии Клавдиевны Тенишевой. Но, как оказалось, одно имя малоизвестно - Виктор Фёдорович Голубев, учредитель и один из акционеров Брянского рельсопрокатного завода. Его имени нет среди благотворителей и меценатов Брянщины.
Цель исследования: Определить вклад Виктора Фёдоровича Голубева в становление и развитие Брянского завода, Бежицы.
Задачи:
1.Изучить биографию .
2.Проанализировать данные краеведческой литературы, других источников.
3.Проанализировать возможные причины сложившейся ситуации.
4. Предложить пути решения проблемы.
Методы исследования:
- изучение литературы и источников, консультации с краеведами;
- осмысление собранного материала: сравнение, анализ и синтез, обобщение.
Обзор литературных источников:
Информации о Викторе Фёдоровиче Голубеве очень мало и она крайне противоречива. Большая часть авторов лишь упоминает имя Виктора Фёдоровича как одного из основателей Брянского завода[1,2,4,7, 8]. Нелестно, как о «дельце из дворян» отзывается о нём Кизимова[6]. Краевед Исайчиков[13], напротив, опираясь на данные государственного архива, архивов известного Брянского краеведа Тиханова, описывает Виктора Фёдоровича Голубева как мягкого и доброго человека, рассказывает о благотворительной деятельности Виктора Фёдоровича в Бежице, постоянной заботе о нуждах рабочих, населения посёлка.
Практическая значимость работы - в восстановлении исторической справедливости. Виктор Фёдорович Голубев, как один из основателей и акционеров градообразующего предприятия Бежицы – Брянского завода должен по праву занять достойное место в ряду меценатов нашего района.
1. Анализ информационных источников
Встречи с краеведами города, преподавателями истории БГУ, посещение музеев города, музея БМЗ» БМЗ не принесло ощутимых результатов.
Биографию Виктора Фёдоровича (Прил. 1) удалось воссоздать с помощью переписки с российской национальной библиотекой г. Санкт – Петербурга, работниками которой были высланы копии страниц книги Житкова[5], книги, изданные Виктором Фёдоровичем (Прил.2).
В процессе анализа источников и литературы выяснилось, что:
1. предложил Губонину построить Брянский рельсопрокатный завод, сделал чертежи, закупил оборудование[13].
2.Голубев последним из основных акционеров ( и ) отошёл от дел Брянского завода[13].
3.Данные архива, краеведческой литературы, интернет-ресурсов приводят многочисленные факты благотворительной деятельности Виктора Фёдоровича на основанных им совместно с Губониным Брянском и Александровском заводах, в призаводских посёлках, имении Пархомовка в Украине [3,5,13].
4.Негативно о личных качествах Виктора Фёдоровича Голубева отзывается лишь [12], а с её слов и Кизимова[6]. Анализируя факты, приходит одно решение - личная неприязнь. Ведь практически всё то, что говорит о Мария Клавдиевна, не поддаётся объяснению после изучения фактов его биографии.
Со слов Марии Клавдиевны «Такой «инженер»… это человек чёрствый, плоский, пошловатый, род кулака, тугой на расплату, но не там, где нужно шикнуть или предвидится барыш, с узкими горизонтами, дешёвыми вкусами, носящий постоянно на лице самодовольное сознание своего богатства, сытости»[12.с 96].
Не вяжется такое описание с описание Голубева другими авторами как новатора и мецената, блестяще окончившего институт, талантливого инженера, заслуги которого были отмечены учрежденной МПС ежегодной «Премией инженера Голубева»[5], разработавшим социальную программу развития посёлка Бежица[13]. Человеком, жизнь которого была полна заботы о нуждах простых людей[13].
А многим ли меценатам поставлены памятники на деньги населения как Виктору Фёдоровичу в Пархомовке[14]?
Возможная причина такого отношения стала понятна после изучения книги Исайчикова[13], где он описывает тёплые взаимоотношения Виктора Фёдоровича с первой женой князя , Анной Дмитриевной, его помощь Анне Дмитриевне во всех начинаниях на благо Бежицы[3].
Вероятно, отношения Виктора Фёдоровича со второй женой его компаньона Тенишева не сложились…
У Фёдора Ивановича Исайчиков можно найти и возможное объяснение факта, почему мы сегодня так мало знаем о Викторе Фёдоровиче Голубеве: «В надписи на плите, заложенной в основании храма (в Бежице) опущено имя одного из двух первых учредителей завода. Почему? Во-первых, в это время Голубев жил в Петербурге. Во-вторых, князь Тенишев, захватив власть в Обществе, уже не хотел делить её с Голубевым, который, между прочим, сам мало заботился о своём престиже, ибо был полностью озабочен новой техникой и технологией на заводе… Голубев разъезжал по странам Европы в поисках новой техники»[13.c21]. О природной скромности Виктора Фёдоровича свидетельствует и тот факт, что практически не осталось его фотографий…
2. – директор и председатель Брянского рельсопрокатного завода
«С 1873 по 1900 год занимался делами общества Брянского завода, будучи директором и председателем правления этого общества. Руководство сопровождалось самыми блестящими результатами во всех частях - технической, административной и финансовой. Со стороны технической - непрерывно производились улучшения и усовершенствования в производстве разнообразных металлических изделий; со стороны административной - постоянно проявлялось особенно заботливое попечение о благосостоянии рабочих, основаны при Брянском и Александровском заводах двуклассные ремесленные и начальные школы - мужская и женская, утроены больницы и возведены здания для народных чтений»[5.с. 5].
«Архив свидетельствует «3декабря 1898 года. Председатель правления Общества . Слушали доклад директора .
…Постановили: 2) ассигновать на постройку на Брянском заводе училище с залой для народных чтений 50 000 руб. (ГАБО. ф.220.оп.3.д.112л.156)
По предложению Голубева эту школу решено было построить каменной с залом для народных чтений (лекций), с водяным отоплением, с квартирами для учителей. Здание школы имело 2 этажа и мезонин. У школы сооружена прачечная и сарай для топлива и других надобностей. Так в Бежице появилось знаменитое Каменное училище»[13.с.43.].
2.1.Социальная программа в Бежице
1.Строительство жилья для рабочих и служащих.
2.Расширение больницы. Виктор Фёдорович предлагает акционерам проект строительства отдельной специальной амбулатории с аптекой.
3. Необходимость строительства новой бани. «…Для удобства жителей, в целях поддержания завода рабочих нахожу необходимым правлению просьбу о разрешения постройки бани в противоположном конце территории, ближе к арендаторским участкам».
4. Расширение школьного строительства, хотя правление на последнем заседании уже решило вести строительство 3 частных школ.
5.Важной задачей в «хозяйственном строительстве», Голубев считает сооружение артезианских колодцев в призаводском посёлке.
В своей программе он пишет: «…правлению известна уже служба, которую сослужили артезианские колодцы за последние годы на заводе, -почему теперь ходатайствую о разрешении кредита в 9000 рублей на постройку10-ти (десяти) артезианских колодцев на арендаторских участках».
6.Улучшение канализации заводской территории. «…Для начала этого дела в настоящем году испрашивается 15000 рублей на программу бетонного канала, выводящего сточные воды с территории завода. Это является необходимым и должно быть списано на ремонт» [13]
Прогрессивность программы Голубева очевидна, форма обращения к правлению - демократична и характеризует как умного и дальновидного руководителя
Вывод
«Чем бы ни занимался Голубев – строительством железных дорог или заводов, школ, библиотек или больниц – он не только учитывал отечественный опыт, но всегда думал о пользе России»
Это исследование – мой первый опыт. Но я чрезвычайно горжусь оттого, что считаю, что восстанавливаю историческую справедливость.
В процессе написания работы мне удалось узнать много нового и интересного о Викторе Федоровиче Голубеве о Бежице. Важным итогом моей работы стало воссоздание биографии Виктора Фёдоровича (Приложение 1), благотворителя и мецената, обоснование его огромной роли в становлении Брянского завода, Бежицы.
Надеюсь, что в результате написания этой работы, имя его станет известно школьникам города, взрослому населению. О нём должны знать мои земляки.
Мечта наших музееведов - установка памятника Виктору Фёдоровичу Голубеву, другим меценатам нашего района.
А пока мы, экскурсоводы, во время экскурсий в музее рассказываем всем ребятам Бежицы об этих замечательных людях.
Совсем недавно нам передали из совета ветеранов войны и труда Бежицкого района фотографию Каменного училища – первого Дома Пионеров в Бежицком районе. Здания, подаренного городу Виктором Фёдоровичем Голубевым…
Список источников и использованной литературы
1.Волохов, В. Брянский ордена Трудового Красного знамени Машиностроительный завод. - Тула: Приокское книжное издательство,1966.
2.Городков, А. В., Дубровский, , И. А. - Мария Тенишева: духовное наследие в Брянском крае.- Брянск. 2008.
3.Государственный архив Брянской области. Фонд 220,Оп.4, Д.3. Л. Протоколы заседаний правления общества Брянского завода. 1890 год
4.Журавлёва, Л. - . - Смоленск. 1992.
5.Житков, путей сообщения Виктор Федорович Голубев: [биогр. очерк]. – СПб.: Собрание инж. путей сообщ., 1903.
6.Кизимова, С. П. - Бежица. БГПУ.1996.
7.Мизерова, Н. А. - Традиции благотворительности и меценатства в России. Брянск.2009.
8.Мизерова, Н. А.- Культура Брянска в историческом контексте, том 1. Брянск. 2003.
9.Полевая, М. И. - Дома Голубевых, С-Пб: Алмаз, 1997.
10.- Старый город. Новый Брянск. Брянский городской Совет народных депутатов. дом «Город 32», 2011.
11..Соколов, Я. - Брянск-город древний. Брянск.2006.
12. «Впечатления моей жизни». Л., 1991.-С.96.
13.Исайчиков, В. Ф. - С фотокамерой по старой Бежице. Брянск. 1999.
14.http://ru. wikipedia. org/wiki/
15. http://yro. *****/bibliotheca/parxomovka. html
16.http://library. *****/jirbis/files/golubev. ppt
Приложения
Приложение 1
Биография
Голубев в 1842 году в Арзамасском уезде (1842) Нижнего Новгорода в семье дворянина в первом поколении. ( Род Голубевых утвержден в дворянском достоинстве 19 августа 1841 года). Окончил Петербургский институт инженеров путей сообщения в 1862 году первым по успехам в учебе «в чине поручика». В зале славы Института его имя среди других отличившихся путейцев красовалось на мраморной доске.
Служба началась в Главном Обществе Российских железных дорог на Нижегородской дороге по службе тяги. Участвовал в строительстве Московско-Курской, Орловско-Витебской, Балтийской, Уральской Горнозаводской железных дорог. Отличился при сооружении мостов у городов Мценска и Орла, показав свое умение инженера и организаторские способности. Возглавив строительство островной горнозаводской железной дороги Пермь—Чусовская—Кушва—Нижний Тагил—Екатеринбург, инженер проявил большой организаторский талант и изобретательность при разработке скальных пород для многочисленных тоннелей и выемок, при возведении мостов через бурные реки. Правительственная комиссия, принимавшая дорогу, отмечала, что по своей рациональности и завершенности при крайне трудных топографических и климатических условиях эта дорога могла бы быть образцом для будущих сооружений такого рода. Заслуги талантливого инженера были отмечены учрежденной МПС ежегодной «Премией инженера Голубева» для особо отличившихся специалистов.
Имел долю в нескольких заводах. Был он новатором и меценатом.
Им совместно с П. И. Губониным в 1887 году в Екатеринославской губернии основан Александровский (Южно-Российский) металлургический завод Брянского акционерного общества — ныне Днепропетровский металлургический завод им. Г. И. Петровского.
Принимал участие в деятельности государственных учреждений и обществ: 1.Общество для содействия русской промышленности и торговли. 2.Императорское русское географическое общество. 3.Совещательная контора железозаводчиков. Председатель. 4.Представитель горнозаводской промышленности в Министерстве земледелия. 5.Общество для пособий нуждающимся литераторам и учёным (Литературный фонд).
Достигнув чина действительного статского советника, став кавалером трех российских и двух иностранных орденов и обладателем многомиллионного состояния, входил в правления нескольких предприятий, двух банков, владел имениями на Украине, тремя домами в Петербурге и одним в Ораниенбауме, а также конным заводом и имением на кавказском побережье.
В 1869 году издал книгу «Железные дороги в Соединенных Штатах Америки», в 1875 году «Собрание чертежей земской Орловско-Витебской железной дороге».
Виктор Федорович был талантливым литератором. Его имя встречается среди авторов «Энциклопедического словаря» и ; свободно владел европейскими языками, часто бывал в разных странах Европы. С его мнением всегда и везде считались. Широк был круг друзей и знакомых, среди них государственные и общественные деятели, инженеры, писатели, артисты, художники. Не ища популярности, он всегда помогал нуждающимся самым интимным образом, участвовал во всяком культурном или благотворительном учреждении. был человеком, которому было под силу многое…
Выйдя в отставку в чине надворного советника в 1874 году, Виктор Федорович в скором развернул бурную деятельность и принадлежавшей ему Пархомовке. В свое время выкупил у одного из польских помещиков пархомовские земли, превратив их в образцовое хозяйство со статусом «заповедного».
В Пархомовке выращивали редкие плодовые деревья и цветы, собирали хороший урожай зерновых и овощных культур, выводили породистых и рабочих лошадей. Гордясь Пархомовкой, семья петербуржцев Голубевых не жалела средств на развитие села. Для крестьян было построено две школы. В женской профессиональной школе девочек учили домоводству, шитью; для мальчиков была создана сельскохозяйственная школа. Жители Пархомовки пользовались больницей и амбулаторией с акушерским отделением, читальней, в которой был хороший выбор книг и чайная. В чайной был установлен патефон с обширным репертуаром пьес. Семья выделяла ежегодные средства на содержание этих заведений, ведя хозяйство в Пархомовке с учетом всех прогрессивных достижений агрономии, включая современнейшие сельхозмашины.
и аграрные эксперименты и весьма успешно – выращивал редкие сорта культур, занимался селекцией.
Был Голубев человеком исключительно порядочным, верующим. Рассказывают пархомовские знатоки, что Виктор Федорович пожелал построить в селе кирпичный завод, дабы оставить людям о себе добрую память. Но кто-то из друзей надоумил его вместо завода построить церковь. И Голубев послушался совета – задумал храм небывалый…
Виктор Фёдорович Голубев скончался в Риме 24 февраля 1903 года. Когда тело умершего в Риме Голубева в 1903 г. привезли по его завещанию на Украину, 200 селян с подводами отправились встречать его гроб на железнодорожную станцию. Все так хотели отвезти «барина-благодетеля» до места его последнего упокоения, что на станции чуть не началась драка. Гроб Виктора Федоровича по очереди несли на руках 12 верст. Похоронили его в небольшой часовне, на которой позже его сыновья и возвели храм, о котором мечтал их отец. Руководил строительством сын Виктор.
Семейство Голубевых
Сын деревенского дьякона из Вологодской губернии. Супруга - Анна Алексеевна, урождённая Венецкая.
Дети: Александр (1832 г. р.), Фёдор (1834 г. р.), Виктор (1842 г. р.).
Александр Фёдорович (1832 г., Нижний Новгород - 1866 г., Сорренто). Астроном, картограф, путешественник. В 1852 г. окончил Институт инженеров путей сообщения. Участник экспедиции на Иссык-Куль в гг.
(1834—1901 гг.).
Генерал. Во время Русско-Турецкой войны 1877—1878 гг. командовал 6-м гренадерским Таврическим полком, участвовал в сражении при Плевне.
Супруга — Анна Ивановна, урождённая княжна Шаховская (ум. 1921 г.). Дети: Мария, Ольга, Евгения.
Виктор Фёдорович Голубев был женат на ближней родственнице известного инженера Кинга - директора Николаевской железной дороги, Анне Петровне. Дети Виктор и Лев.
Лев Викторович (1875 г. - после 1918 г.) Общественный деятель, благотворитель. Камергер двора Е. И.В. В 1904 году (Ляолянь, Красный крест) и июне - ноябре 1905 г. с отрядом на Дальнем Востоке; в гг. помощник представителя августейшего Верховного начальника Санитарной и Эвакуационной части.
Окончил Александровский Императорский лицей. Продолжил образование в Рейнском университете Фридриха-Вильгельма в Бонне, Королевской Прусской земледельческой академии в Поппельсдорфе, Королевском высшем земледельческом училище в Берлине.
Владелец имения Алекасандровка. После отъезда брата за границу на нём лежали все хлопоты по управлению имением и строительству церкви в Пархомовке. Состоял в переписке с .
Супруга - Александра Степановна, урождённая Макарова (дочь адмирала ) Сын Вадим.
Виктор Викторович (30 января / 12 февраля 1878 г., С.-Петербург — 19 апреля 1945 г., Ханой). Окончил Гейдельбергский университет в 1904 г. Учёный-востоковед, исследователь Индокитая. Коллекционер, благотворитель. Совершил экспедиции в Египет и Судан (1909 г.), в Индию ( гг.) Владелец имения Пархомовка в Киевской губернии, унаследовал его по смерти отца (с 1905 г. имением по его просьбе управлял брат Лев Викторович).
Супруга — Наталья Васильевна, урождённая Кросс (1879—1941? гг.). Дети: Виктор, Иван (1906—1942 гг.).
Память о
Церковь Покрова Пресвятой Богородицы в селе Пархомовка в Украине
Памятник в селе Пархомовка.
Именная стипендия в Институте путей сообщения
Дом писателей имени в Санкт-Петербурге. Такова была социальная программа Голубева на 1898 год, представленная правлению общества акционеров. Она вполне обоснованная и отвечала интересам рабочего посёлка.
Приложение 2
Виктор Федорович Голубев ()
Список трудов и литературы о жизни и деятельности
на рус. яз. за 1869 - !9
Подвижной состав Уральской горнозаводской
железной дороги : с 24 л. черт. ./ изд. В. Голубев и Л. Ераков, инж. пут. сообщ. – СПб.: тип. (б.) , 1879.
Пояснительная записка к проекту двухэтажного
жилого дома; Пояснительная записка к проекту гидравлического путевого крана. - [СПб.] : лит. А. Ильина, 1875
Голубев записка к проекту пакгауза. –
СПб.: лит. А. Ильина,. 1875.
Пояснительная записка к проекту сторожевого
дома. – СПб.: лит. А. Ильина, 1875.
Голубев записка к проекту товарной
конторы.-–СПб.: лит. А. Ильина, 1875
Голубев записка к проекту водоподъемного
здания с паровой машиной в 4 силы; Пояснительная записка
к проекту водоподъемного здания с паровой машиной в 6 сил / [глав. инж.
В. Голубев]. – СПб: лит. А. Ильина,. 1875.
Голубев записка к проекту чугунных труб
отверстием в 0,33 и 0,50 сажени. – СПб: лит. А. Ильина,. 1875.
Голубев записка к типам каменных опор. –
СПБ: лит. А. Ильина, 1875
Голубев чертежей сооружений земской Орловско-Витебской железной дороги / изд. , , А. Н. [!И.] Лебединского, инженеров путей сообщ. – СПб.: тип. , 1875.
[Соображения по вопросу о применении к перевозкам угля сезонных тарифов]. – СПб.: тип. бр. Пантелеевых, 1892.
Голубев по ремонту подвижного состава Земской Орловско-Витебской железной дороги за 1868/9, 1870, 1871, 1872 и 1873 годы, собр.
В. Голубевым, инж. путей сообщения, бывш. управляющим Орловско-Витебской железной дороги, и Ф. Аштоном, начальником подвиж. состава и тяги Орловско-Витебской железной дороги. С 142 л. черт. – СПб.: тип. , 1875.
Пуэр дороги в Соединенных Штатах Америки, их развитие, стоимость и эксплуатация : [извлеч. из соч.: Poor H. V. Manual of the Railroads of the United States]. С карт. желез. дорог в Соедин. Штатах Америки / с англ. пер. [и снабдил предисл.] В. Голубев, инж. путей сообщ. – СПб.: тип. Гогельфельдена и К°, 1869.
Ф. Записка о ненормальности железнодорожных тарифов по перевозке заводских грузов и изделий / [председатель правления О-ва Брян. рельсопрокат. железоделат. и мех. з-да В. Голубев]. – [СПб.]: Скоропеч. п/ф Е. Тиле, 1889.
Ф. По поводу южного или северного направления транзитной Сибирской дороги. – СПб: тип. Имп. Акад. наук, 1875.
Голубев состав Уральской горнозаводской железной дороги / гл. инж. по постройке Уральск. горнозаводск. ж. д. , инж. путей сообщения. – СПб.: тип. бр. Пантелеевых, 1878.
