«Байкал 24»
Автомобиль стоимостью 600 тысяч подожгли в Иркутске
8 ноября в Иркутске на улице Академическая неизвестные злоумышленники подожгли автомобиль «Пежо-308», 2010 года выпуска. Как сообщает пресс-служба ГУ МЧС Иркутской области, на момент прибытия первого подразделения горел салон автомобиля. В результате пожара уничтожены сгораемые части автомобиля. Ущерб владельцы оценивают в 600 тысяч рублей.
Основными причинами пожаров в лесах Иркутска были поджоги сухой травы
За пожароопасный период 2011 года в городских лесах Иркутска было своевременно ликвидировано 21 возгорание. Не допустить такой ситуации с лесными пожарами, как в Братске, властям Иркутска позволила организация регулярного патрулирования лесных массивов, а также своевременные мероприятия по уборке мусора, созданию и обновлению минерализованных полос. Об этом сообщает пресс-служба городской администрации.
Также для профилактики руководителям садоводческих товариществ и гаражных кооперативов были вручены памятки о перечне мероприятий по соблюдению правил пожарной безопасности, предупреждению самовольных вырубок и обеспечению санитарно-экологического благополучия в городских лесах Иркутска.
Последнее возгорание было выявлено 6 октября возле поселка Вересовка на площади 0,5 га. Основной причиной лесных пожаров являлись умышленные поджоги сухой травы.
В Иркутске горел павильон, а в Бодайбо подожгли магазин
8 ноября на улице Баррикад в Иркутске загорелся павильон, принадлежащий КМ «Павловский». Там располагалась шиномонтажная мастерская.
Как сообщает пресс-служба ГУ МЧС Ирутской области, на момент прибытия первого пожарного подразделения шел дым из павильона. В результате пожара повреждены стеновые панели на площади 2 кв. м.
Причиной пожара стал недостаток эл. устройств.
9 ноября в Бодайбо загорелся магазин строительных товаров «Атлант». На момент прибытия первого подразделения было открытое горение входной двери магазина. В результате пожара повреждена входная дверь, тамбур размером 1.5х1.5кв. м. (брусовой), общая площадь повреждений 2 кв. м. Спасено строение магазина.
Причиной пожара стал поджог.
Ветер и снег ожидаются в Прибайкалье
От Иркутского УГМС получено предупреждение о комплексе неблагоприятных погодных явлениях. Так, 9 ноября днём и 10 ноября по области ожидается северо-западный ветер 15-20 м/с, снег, 9 ноября днём местами сильный снег, метели.
9 ноября по Иркутской области переменная облачность, местами снег и небольшой снег, днём в отдельных районах сильный снег, ночью в южных районах без осадков, ветер ночью юго-западный 4-9 м/с, днём северо-западный 5-10 м/с, порывы 15-20 м/с, метель. Температура ночью -2,-7°, при прояснении -12,-17°, днём 0,+5°, при облачной погоде -5,-10°.
В Иркутске переменная облачность, ночью без осадков, ветер юго-восточный 3-8 м/с, в конце дня небольшой снег, ветер северо-западный 3-8 м/с, порывы 9-14 м/с, температура ночью -2,-4° в районе аэропорта -8,-10°, днём +3,+5°.
НТС
За лёд на тротуаре могут арестовать
Арест на 15 суток за скользкие тротуары - так могут быть наказаны руководители предприятий, которые отвечают за освобождение Иркутска ото льда, но не выполняют своих обязанностей. Об этом сегодня заявили в администрации города. Сейчас льдом покрыты даже центральные улицы областного центра. Сколько же ещё нужно времени коммунальщикам, чтобы привести город в порядок после снегопада, который закончился 10 дней назад, а главное, как городские власти планируют ускорить этот процесс, выясняла Надежда Казакова.
Прогулка по этой улице как проверка на прочность… каблуков, суставов и нервов. Первый снегопад был, видимо, очень уж неожиданным для Иркутска, ведь и спустя 10 дней снег с улиц не исчез. Он просто превратился в лёд. И этот опасный для горожан противник захватил практически все иркутские тротуары. Даже главная пешеходная улица областного центра - Улицкого - взята им в плен. А вот и те, кто должен её освободить.
При этом, какой логикой руководствуются дворники при уборке снега, непонятно. Ведь гору отколотого льда они складировали прямо перед лавочкой, так что теперь она не на две персоны, а только на одну.
- Кучи получились из-за того, что полигон для вывоза снега открыт был не так давно. За один день выпала месячная норма осадков, - говорит директор управляющей компании Дмитрий Романов.
Дмитрий Романов - директор управляющей компании, которая фактически и отвечает за чистоту на улице Урицкого. Почему иркутский Арбат до сих в плену льда, объясняет представителям административной комиссии. Она была создана в городской администрации, чтобы разобраться с жалобами на гололёд, а их поступают десятки. Чтобы усилить их значимость, горожане даже встали на коньки и прокатились по Урицкого. Рейд же по этой улице выявил ещё одну коммунальную сложность.
- Особенность в том, что определена одна управляющая компания, которая убирает всю эту территорию. Задача собственников зданий, а их здесь много, - заключить договоры с компанией, - говорит Андрей Маркелов, секретарь административной комиссии администрации Иркутска.
Поэтому сейчас чиновникам предстоит разбираться, кто договор так не заключил, а значит, заслужил штраф. Сколько времени уйдёт на выяснение этого, точно не называется, зато известно, что теперь такие рейды будут регулярными. Так, на прошлой неделе уже проверили… одну улицу - Марата. Выписали 5 предписаний очистить объект. Радует, что снег с Марата исчез. На очереди у комиссии ещё десятки дорог.
- Все мы знаем, что произошла чрезвычайная ситуация - выпал снег, - говорит Андрей Маркелов, секретарь административной комиссии администрации Иркутска.
И завтра выпадет снова. Синоптики обещают метели. Специалисты МЧС в связи с этим уже распространили предупреждение, так что есть надежда, что второй снегопад уже не будет такой большой неожиданностью для Иркутска.
Кстати, если ответственные за уборку городских тротуаров продолжат и дальше так незаметно их чистить и даже штрафы, выписанные комиссией, не вдохновят их на трудовые подвиги, то за дело возьмётся прокуратура. И в этом случае виновным уже может грозить арест на 15 суток. А для пешеходов всё же важнее, чтобы они перестали скользить и падать.
Бабр. ру
Пожар в Ленинском районе
Двухэтажное железобетонное здание, расположенное на улице Блюхера в Ленинском районе Иркутска, загорелось утром 7 ноября.
Очень скоро пламя перекинулось на соседнее трехэтажное здание, на первом этаже которого находится мебельный цех, на втором – швейная фабрика, на третьем — цех по производству пескоблоков. Общая площадь пожара составила около 300 квадратных метров.
С огнем боролись 44 пожарных и 16 единиц техники. В настоящее время устанавливается причина пожара и ущерб.
На Братском водохранилище утонули два брата-рыбака
Трагический случай произошел 7 ноября недалеко от поселка Усть-Уда. 56-летний и 54-летний братья утонули, запутавшись в рыболовных сетях.
Получив сообщение о случившемся, на место выехали сотрудники полиции, инспекторы ГИМС, бригада скорой медицинской помощи. На воде, на расстоянии 100 метров от берега, было обнаружено самодельное плавательное средство. После этого были найдены и подняты тела рыбаков, запутавшиеся в рыболовных сетях.
Ведется следствие. По словам спасателей, причиной трагедии стало несоблюдение требований безопасности при нахождении на водном объекте.
«Областная»
Подробности спасательной операции экипажа Ми-8
17 октября в ходе заседания регионального правительства губернатор области Дмитрий Мезенцев вручил пилотам Дмитрию Федулову, Владимиру Московских и Роману Шалабодову ценный подарки – наручные часы. Члены иркутского экипажа вертолета Ми-8 заслужили награды за героизм, проявленный при возникновении нештатной ситуации и предотвращение гибели людей.
9 октября 2011 года при патрулировании территории в Кыринском районе Забайкальского края не вышел на связь вертолет Ми-8 Сибирского регионального центра МЧС России. Новость моментально облетела региональные и федеральные СМИ. Вся страна следила за развитием событий. Мало кто верил в благополучный исход. Еще бы – горящая тайга, гористая местность, неблагоприятные погодные условия… И только родные летчиков не теряли надежду, что с их близкими все в порядке. И ожидания не обманули – в этот же день другой борт Ми-8 красноярских коллег обнаружил пропавший экипаж и пассажиров. В эксклюзивном интервью корреспонденту Любови Габеевой иркутский экипаж вертолета Ми-8 рассказал, как им удалось спастись при совершении жесткой посадки.
– О том, что пропал наш вертолет, супруга узнала из интернет-СМИ. Она была в состоянии шока. Моя 17-летняя дочь успокаивала ее и говорила: «Я не верю, что могло случиться что-то плохое. С ними все будет хорошо». И она оказалась права, – вспоминает бортмеханик вертолета Ми-8 Роман Шалабодов.
Экипаж базирующегося в Иркутске вертолета Ми-8 с 29 сентября по 6 октября был занят на тушении лесных пожаров в Братске и Братском районе. Из-за сложнейшей лесопожарной обстановки там действовал режим ЧС.
– Работать в Братске и Братском районе приходилось в очень сложных условиях. Видимость из-за сильной задымленности была практически нулевая. Мы при помощи водосливных устройств доставляли воду к очагам пожаров. В общей сложности сделали более 70 рейсов, – рассказывает командир воздушного судна Ми-8 Дмитрий Федулов.
После того, как удалось стабилизировать ситуацию в городе и районе, вертолет вылетел для тушения лесных пожаров в Забайкалький край, где с 3 октября был также введен режим чрезвычайной ситуации. Ми-8 проводил работу по разведке лесных пожаров, патрулированию и тушению.
– С утра 9 октября мы доставили две группы авиадесантников к местам лесных пожаров. Это был наш третий рейс по переброске специалистов и спецснаряжения, – рассказывает второй пилот Владимир Московских.
После того, как вертолет прибыл на место, необходимо было совершить посадку, чтобы высадить авиадесантников и оборудование для тушения возгорания. Из-за высоких гор, сильной вихревой турбулентности, характерной для данной местности, сделать это было довольно сложно.
– Мы совершили несколько заходов, чтобы оценить безопасность выбранной площадки, возможность приземления, определить направление ветра. Площадка соответствовала всем требованиям. Развернувшись, стали против ветра заходить на посадку, – рассказывает Владимир Московских.
В это время произошло непредвиденное – ветер резко изменил направление. Из-за его мощных порывов вертолет развернуло, и на высоте около 10 метров от земли машина попала в неуправляемое вращение.
– Мы понимали, что ни в коем случае нельзя допустить, чтобы вертолет накренился. Тогда вряд ли кто-либо выжил, – рассказывает командир воздушного судна Ми-8 Дмитрий Федулов. – С огромным трудом нам удалось совершить посадку. Экипаж принял все меры, чтобы сберечь жизни находившихся на борту пассажиров, но посадка была жесткой. Вертолет опрокинулся на правый борт.
Командир воздушного судна Дмитрий Федулов выключил двигатели, второй пилот Владимир Московских и бортмеханик Роман Шалабодов отключили потребители и электропитание вертолета. Из топливных баков внутрь салона хлынул керосин. Из-за малейшей искры могли произойти взрыв и пожар. Экипаж и пассажиры, помогая друг другу, покинули вертолет и отошли на безопасное расстояние. Все произошло очень быстро – секунд за девять. Однако для летчиков, в чьих руках в эти мгновения были жизни других людей, это время показалось вечностью.
При жесткой посадке практически никто не пострадал, только у одного из пассажиров из-за удара был рассечен лоб. Пострадавшему оказали помощь, сделали перевязку.
Через 20 минут, удостоверившись, что пожар не возник, экипаж вернулся в вертолет. Первым делом необходимо было дать о себе знать.
– Из вертолета мы забрали аварийный радиомаяк, аварийную радиостанцию, фонарики, из НАЗа (неприкосновенный авиационный запас) взяли спальные мешки, продукты, дымовые шашки. Подготовили сигнальный костер. Неподалеку находилось охотничье зимовье, мы пошли туда, – вспоминают члены экипажа. – Никто не паниковал, все вели себя спокойно и адекватно. Пока мы приводили в рабочий режим аварийный радиомаяк, включили радиостанцию, наши пассажиры растопили печь, подготовили места для ночлега. Мы не думали, что кто-то ночью нас будет искать, так как обычно поисково-спасательные работы воздушными судами в гористой местности и тем более в ночное время не проводятся. Поэтому готовились к ночевке в зимовье.
Ситуация осложнялась тем, что совсем рядом, в опасной близости горела тайга, огонь мог добраться до места происшествия.
На обломках несущего винта пилоты закрепили светоотражающие жилеты, чтобы привлечь внимание. Установив аварийный радиомаяк на возвышенности, при помощи радиостанции экипаж стал передавать сообщение: «Борт № 000. Терплю бедствие».
– Когда совсем стемнело, послышался звук летящего вертолета, – вспоминает Владимир. – Я начал кричать, чтобы все выходили из зимовья. Мы разожгли сигнальный костер. По радиостанции обратился к командиру воздушного судна, но связи не было. Вертолет несколько раз пролетел над нами, потом стал снижаться. Мы поняли, что командир принял решение совершить посадку. Для обозначения площадки мы встали по углам и в центре, затем включили фонарики и сотовые телефоны.
Командир воздушного судна Александр Андронов в тот день тоже тушил лесные пожары. После получения информации о том, что борт № 000 не вышел на связь, он полетел в район предполагаемого исчезновения вертолета. Все это время не прекращался наземный поиск. Более ста человек: сотрудники пожарных частей, полиции, администрации Кыринского района, пограничники искали в тайге пропавший вертолет.
– Площадка была, конечно, ограниченная, но позволяла выполнить безопасный заход, поэтому я принял решение эвакуировать людей. Мы же не знали, в каком состоянии они находятся, есть ли среди них пострадавшие, раненые, которым необходима неотложная медицинская помощь. Двусторонней связи с потерпевшим аварию экипажем не было, что осложняло посадку, – говорит командир вертолета Ми-8 Александр Андронов. – Хотелось бы отметить грамотные действия экипажа вертолета. Они встали по периметру, обозначив светом фонариков и мобильных телефонов площадку, а Роман указал на направление посадки. Мы выполнили два захода, и с третьего смогли посадить вертолет и забрать людей. Вот и все.
По словам специалистов, то, что сделали красноярские летчики, – это высший пилотаж. Экипажу Андронова пришлось приземляться ночью в горах, по сути, в экстремальных условиях.
– Хотелось бы поблагодарить экипаж Ми-8: командира Александра Андронова, второго пилота Константина Ельникова, бортмеханика Дмитрия Иванова за проявленное мужество. Мужики молодцы! – говорят члены иркутского экипажа.
В больнице Читы всех осмотрели, в госпитализации никто не нуждался. По мнению Александра Андронова, тяжких последствий жесткой посадки удалось избежать во многом благодаря профессионализму командира воздушного судна Дмитрия Федулова.
13 октября командир воздушного судна Ми-8 Дмитрий Федулов, второй пилот Владимир Московских и бортмеханик Роман Шалабодов вернулись в Иркутск, где их торжественно встретил коллектив Главного управления МЧС России по Иркутской области во главе с начальником генерал-майором Вячеславом Эглитом.
– Уважаемые коллеги! Я рад вас приветствовать на родной земле, где вас с нетерпением ждут ваши родные и близкие. Выражаю вам слова благодарности от командования Сибирского регионального центра, Главного управления МЧС России по Иркутской области, от жителей города Братска, Братского района, где вы достойно выполняли боевые задачи по тушению лесных пожаров. Только после применения авиации МЧС удалось стабилизировать напряженную ситуацию в Братске и Братском районе. Особо хочу поблагодарить вас за проявленный высокий профессионализм и хладнокровие. За то, что вам удалось в сложных метеоусловиях при совершении аварийной посадки сохранить жизни людей, находившихся на борту, – сказал Вячеслав Эглит.
А 17 октября губернатор области Дмитрий Мезенцев в ходе заседания регионального правительства вручил Дмитрию Федулову, Владимиру Московских и Роману Шалабодову наручные часы. Глава региона подчеркнул, что члены иркутского экипажа заслужили награды за проявленный героизм при возникновении нештатной ситуации и предотвращение гибели находившихся на борту Ми-8 пассажиров.
Начальник авиации МЧС , возглавлявший комиссию МЧС по расследованию авиационного события, в свою очередь отметил грамотные действия двух экипажей, которые позволили избежать человеческих жертв.
Сейчас экипаж вертолета Ми-8 находится на отдыхе, но мечтает поскорее вернуться в небо.
Газета «Иркутск»
Землетрясение в Иркутске силой 3-4 балла произошло в ночь на 10 ноября.
Сегодня ночью примерно в 00.23 в Иркутске ощущались подземные толчки.. Жители верхних этажей зданий почувствовали покачивания предметов. Байкальский филиал геофизической службы сообщает о силе толчков 3-4 балла. Эпицентр землетрясения находился в озере Байкал в 90 километрах от города Иркутска. Ближайший населенный пункт на западном берегу озера в 14 километрах от эпицентра оказался поселок Большое Голоустное, где зафиксирована сила толчков до 5 баллов.
Информации о последствиях землетрясения пока не поступало. По предварительной информации жертв и разрушений нет.
В редакцию поступили десятки сообщений от жителей, встревоженных новостью.
Отметим, что частые подземные толчки – характерная особенность нашего региона. Таким образом энергия земной коры выходит и вероятность сильных разрушительных землетрясений снижается.
Последнее ощутимое землетрясение в Иркутске было также ночью 17 июля. Сила толчков тогда достигала 3-4 баллов.
Напоминаем, что никакие прогнозы насчет ближайших землетрясений, высказываемые не официальными лицами, не имеют под собой научных или иных оснований, кроме субъективной оценки происходящего отдельными людьми. Не поддавайтесь панике.
