Требования Заказчика к качеству и результатам работ по устройству монолитных конструкций искусственных неровностей на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения, расположенных в Псковской области
1. Работы по устройству искусственных неровностей (далее ИН) производятся в соответствии с ГОСТ Р 52605 — 2006 «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения» и осуществляются на основании ведомости объемов работ с соблюдением необходимых мероприятий по технике безопасности.
Длина ИН должна быть не менее ширины проезжей части. Допустимое отклонение - не более 0,2 м с каждой стороны кромки проезжей части.
Монолитные конструкции ИН должны быть изготовлены из асфальтобетона. Состав асфальтобетонной смеси должен соответствовать типу асфальтобетона основной дороги. При производстве работ используются строительные материалы, имеющие действующие сертификаты качества.
Технические параметры ИН контролируются визуально и инструментально, согласно ГОСТ Р .
Контроль световозвращающих элементов - по ГОСТ Р 51256.
При осмотре монолитной конструкции ИН проверяют отсутствие просадок, выбоин, иных повреждений. Предельные размеры повреждений покрытия проезжей части и сроки их ликвидации устанавливают в соответствии с ГОСТ Р 50597.
При обнаружении какого-либо дефекта ИН срок его устранения не должен превышать трех суток.
Для информирования водителей участки дорог с искусственной неровностью должны быть оборудованы техническими средствами организации дорожного движения : дорожными знаками и разметкой.
Участки дорог, на которых устроены ИН, следует оборудовать дорожными знаками и дорожной разметкой в соответствии с ГОСТ Р 52289, ГОСТ Р 52290 и ГОСТ Р 51256.
2. Установка дорожных знаков осуществляется на основании ведомости объемов работ, разработанной с учетом требований ГОСТ Р “Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования”, ГОСТ Р “Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию по условиям обеспечения безопасности дорожного движения” и ГОСТ Р “Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств”.
Подрядные организации несут ответственность за условия хранения и транспортирования знаков в части воздействия климатических факторов согласно группе условий хранения ОЖ 4 по ГОСТ .
Дорожные знаки устанавливаются за пределами земляного полотна автомобильных дорог на присыпных бермах, при условии, что ближайший к проезжей части край дорожного знака находился на расстоянии от 0,5м – 2,0м.
Заложение откосов присыпных берм аналогично заложению откосов земляного полотна автомобильной дороги.
Уплотнение грунта берм должно быть не менее 0,98.
Для установки дорожных знаков индивидуального проектирования использовать оцинкованные металлические стойки согласно ТП «Опоры дорожных знаков на автомобильных дорогах» серия 3.503.9-80. Стойки дорожных знаков устанавливаются на подготовленный фундамент, в соответствии с Альбомом типовых конструкций серии 3.503.9-80.
Стойка знака должна быть заглублена не менее чем на 1,2м. Крепление знаков к стойке должно быть выполнено с использованием оцинкованных металлических хомутов по конфигурации схожей с поперечником стойки.
Расстояние от нижнего края знака до поверхности дорожного покрытия должно быть не менее 2,0 м.
При технической невозможности установки дорожных знаков в местах, предусмотренных схемой расстановки, допускается незначительные изменения их местоположения с учетом местных условий и по согласованию с Заказчиком.
3. Нанесение дорожной разметки осуществляется на основании ведомости объемов работ, разработанной на основании схем дорожной разметки, согласованной с ГИБДД, разработанной с учетом требований ГОСТ Р “Разметка дорожная. Классификация. Технические требования”, ГОСТ Р «Материалы для дорожной разметки», ГОСТ Р “Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию по условиям обеспечения безопасности дорожного движения” и ГОСТ Р “Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств”.
Разметочные материалы и стеклошарики должны соответствовать ГОСТ Р , иметь сертификаты соответствия, а также пройти контрольно-полевые испытания в соответствии с распоряжением Росавтодора № АН-79-р от 01.01.2001г.
Краска для дорожной разметки должна соответствовать ГОСТ Р , время высыхания до степени 3 не более 15 мин., коэффициент яркости (белизна) не менее 80%, плотность краски 1,6 кг/м3 , световозвращающие материалы - микростеклошарики должны соответствовать ГОСТ Р и иметь сертификаты соответствия.
Партия используемого разметочного материала должна сопровождаться специальным документом (паспортом, сертификатом), содержащим основные характеристики данного материала.
Для придания разметке, выполненной с применением краски, световозвращающих свойств следует использовать стеклянные микрошарики.
Подрядные организации несут ответственность за качество используемых материалов и их соответствие существующим требованиям, в том числе и по гарантийным срокам хранения, установленным заводами – изготовителями. Применяемые материалы должны обеспечить функциональную долговечность разметки лакокрасочными материалами – не менее 6 месяцев.
Горизонтальную разметку следует выполнять по тщательно очищенному от пыли и грязи покрытию. Сильно загрязненные места должны быть промыты водой, после чего полностью просушены. Очистку покрытия от пыли и грязи, а также его промывку, осуществляет непосредственно перед нанесением разметки подрядная организация, выполняющая разметочные работы по контракту.
Горизонтальная разметка наносится на сухое и чистое покрытие при температуре воздуха не ниже +10С краской при относительной влажности воздуха не более 85%.
Не допускается выполнение разметки по размягченному покрытию, а также при наличии на его поверхности пятен масла, битума или мастики, применяемых для заливки трещин, заполнения швов и т. п.
Оценка качества материалов и технологии нанесения дорожной разметки состоит из входного, операционного и приемочного контроля.
Входной контроль заключается в определении соответствия качества материалов данным паспорта и сертификата и осуществляется Подрядчиком.
Операционный контроль качества состоит в оценке требуемых технологических параметров в процессе производства работ. При операционном контроле оценивают: состояние поверхности дорожного покрытия, температуру и влажность воздуха, геометрические параметры линий разметки и их соответствие требованиям ГОСТ Р .
4. При проведении работ по устройству искусственных неровностей организация, проводящая работы, принимает необходимые меры по обеспечению безопасности дорожного движения. На участках проведения работ (до их начала) устанавливают временные дорожные знаки, ограждающие устройства, а в необходимых случаях устраивают объезды участка, на которых будут выполняться работы. Ограждение места производства работ производят с помощью ограждающих щитов, штакетных барьеров, конусов, шнуров с цветными флажками. Установку технических средств организации движения производят в соответствии с ВСН 37-84 «Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ». В случае, если ни одна из типовых схем, приведенных в вышеуказанной "Инструкции", не соответствует условиям проведения работ и организации движения транспортных средств организация, проводящая работы, составляет индивидуальную схему организации дорожного движения.
Схема организации движения, ограждения мест работ и сроки проведения работ утверждаются руководителем организации и согласовываются с районными органами ГИБДД УВД.
Временные дорожные знаки, устанавливаемые в местах производства работ, должны соответствовать ГОСТ Р "Знаки дорожные", а условия их применения — ГОСТ Р "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения".
