В три «десятом» царстве! Сколько стоит привнести индивидуальность в самую массовую модель отечественного автопрома?

В три «десятом» царстве!

Сколько стоит привнести индивидуальность в самую массовую модель отечественного автопрома?

У советских собственная гордость – этот факт известен нам еще с времен начальной школы. Ну, если не всем, то, во всяком случае, большинству старше 30-ти. Однако, если школьная программа давно изменилась, то многие автолюбители до сих пор принципиально предпочитают отечественные машины недорогим и удобным иномаркам. И, если кто-то подумает, что сейчас я вновь начну нападать на отечественный автопром, то глубоко ошибется!

Недавно, у нас в редакции затеялся банальный, в общем-то, спор о том, что же лучше – «навернуть» отечественную машину или купить готовую иномарку. Аргументы спорящих приводить не буду – они также стары, как и причина их схватки. Однако, произошедшее сподвигло меня на мысль – что я бы изменил в отечественном автомобиле и, главное, во что бы мне сия затея обошлась?..

Автомобильная релаксация.

Итак, сядем в кабинете. Заварим крепкого кофе. Положим ноги на стол (благо должность позволяет). Закрываем глаза. Расслабляемся и… переносимся в салон новой «десятки». Что чувствуем? Неповторимый запах нового автомобиля! Поначалу он возбуждает. В голове проносятся неясные картины на тему того, где неплохо было бы провести на этой машине отпуск, как удивятся друзья и знакомые. Радостное лицо жены. Если нет жены, то воображение тут же подсовывает образ прекрасной незнакомки, поразительно похожей на ту, что видел в «маршрутке» по дороге в автосалон. Дальше картина промозглого осеннего вечера, она одна на дороге и вы, как великодушный рыцарь, буквально спаситель, на новом авто подвозите ее до дома больной бабушки, например…

И вот, только вы приближаетесь к состоянию полной идиллии, как понимаете, что ни девушки, ни бабушки рядом давно уже нет, мечта вырвалась у вас из рук и унеслась в неведомую даль. Есть лишь вы и, конечно же, ваш новый автомобиль. Странно. Вроде бы никто не дергал вас за плечо, не гудел клаксоном сзади «Камаз» и даже радиоприемника у вас в машине еще нет, но мечта унеслась. Почему? Все просто! Машина еще не стала вашим вторым домом, не обрела ваше «я», как свое единственное…

Жесткая реальность.

Так почему же вы заплатили деньги. Купили очень неплохой, технически, автомобиль, но не чувствуете в нем себя сразу «как дома»? Причин несколько. Для начала, позвольте поинтересоваться, а какой у вас рост? Ах, 186 сантиметров и раньше вы занимались баскетболом?! А вы хрупкая и нежная девушка 165-ти сантиметров?! Тогда в ваших неосознанных ощущениях некоторого неприятия машины нет ничего удивительного.

Дело в том, что конструкция рабочей зоны водителя и пассажирского салона во всех странах мира рассчитывается исходя из потребностей так называемого «среднего человека». Еще в 70-х годах прошлого века, известный советский автоконструктор – Юрий Аронович Долматовский писал, что в советском автопроме средний человек имеет рост всего 172 сантиметра. Не думаю, что с тех пор требования, в этом пункте, претерпели серьезные изменения. Естественно, вопрос о том, что же делать людям не попадающим под усредненное понятие всегда оставался открытым. По замыслу конструкторов, их комфорт должны обеспечивать дополнительные регулировки сидений, педального узла и рулевой колонки. И отчасти так оно и есть! Вот только, даже при создании идеальной конструкции автомобиля, штатные регулировки способны более-менее удовлетворить потребности лишь 95% автолюбителей. Есть ли выход из этой, с первого взгляда, безнадежной ситуации?

Пуховый подголовник и руль из кошачьей шерсти…

Шучу, конечно. Однако, как известно, в каждой шутке есть лишь доля реального юмора. Все остальное зависит от степени скептицизма обладателя той или иной проблемы и от готовности эту самую проблему решить. Решается проблема просто – достаточно обратиться в специализированную фирму, благо на рынке их сейчас работает достаточно много. Итак, начнем с салона. Существуют несколько вариантов его модернизации.

Вариант 1. Условно его суть можно передать легендарной фразой Семена Семеновича Горбункова (Юрия Никулина) из культовой кинокомедии «Бриллиантовая рука» - «А у вас нет такого же, но с перламутровыми пуговицами?». Вариант заключается в том, что сама конструкция салона остается прежней. Заказчик лишь меняет его цветовое решение и материал. Как правило, стоимость подобной доработки не превышает 1500 рублей. Впрочем, профессионалы отмечают, что в последнее время клиентов с такими пожеланиями становится все меньше и меньше.

Второй вариант уже несколько сложнее. На основе штатного салона изготавливаются кресла с изменением не только материала и его цветовой гаммы, но и анатомии. В таких случаях стандартный поролон, который служит начинкой сидений большинства отечественных авто, как правило меняется на более практичную, долговечную и удобную пенорезину. Стоимость подобных салонов от 6000 до 8000 рублей. Практически все подобные сиденья оснащены литыми подголовниками и развитой боковой поддержкой. В качестве опций возможно оснащение дополнительной регулировкой поясничной зоны водителя и пассажиров, подлокотниками, электроподогревами сидений и трансформируемой поддержкой ног. Большая часть самарских автолюбителей заказывают подобные интерьеры в велюровом, бархатном или виниловом исполнении. Однако, есть и истинные эстеты, «одевающие» свою «десятку» в кожу. Стоимость таких салонов колеблется в районе 19 – 25 тысяч рублей.

Впрочем, есть на самарском рынке и совсем уже эксклюзивные предложения. Например, для тех, кто видит свою «десятку» не иначе, как болидом «Формулы 1». В этом случае, сиденье изготавливается по всем спортивным требованиям индивидуально под «пятую точку» будущего гонщика. По соотношению цена-качество, здесь наиболее выгодны сиденья московской фирмы UNP (официальный представитель в Самаре – «Евро-Салон Авто»). Естественно, за эксклюзив и платить приходится дороже. Цена на такие сиденья начинается с 7500 рублей за штуку.

Перчатки «в тон»…

Что ж, будем считать, что сидеть в вашей новой «десятке» уже вполне комфортно. Однако, все равно, еще чего-то не хватает. Это сравнимо с ощущением, когда покупаешь новый костюм и, одев его, вдруг понимаешь, что туфли остались старыми и, кажется, что этот недочет заметен всем вокруг.

При заказе салона профессионалы рекомендуют менять и панели дверей. В зависимости от желания заказчика подбираются те же материалы и та же цветовая гамма, что и в «основном» интерьере. Как и в предыдущих случаях, есть и эксклюзивные варианты. Например, в последнее время, среди владельцев «десяток» все большей популярностью пользуются дверные панели «Евро-S». Панели специально формуются под стиль «иномарки». В итоге, все необходимые переключатели, начиная от ручки открывания дверей и заканчивая кнопками управления электростеклоподъемниками, удобно распологаются непосредственно под руками водителя и пассажиров. Стоит такое удовольствие от 8000 рублей за комплект.

Последние штрихи…

Вам уже хорошо и приятно. Ваши пассажиры, усевшись в автомобиль, сначала удивленно оглядываются, а потом расслабляются и вместе с вами получают огромное удовольствие от поездки. Однако, перед вашим взглядом постоянно «маячит» все тот же уныло-серый пластик, да и руки на руле временами потеют, что, согласитесь, совсем не приятно.

Эта проблема тоже решаема. Руль можно обшить кожей. Причем, с помощью создания так называемых «булей» (специальных утолщений в местах соприкосновения рулевого колеса с руками водителя), специалисты гарантируют не только более приятные ощущения в процессе вождения, но еще и учитывают анатомическое строение кистей рук, что, несомненно, снижает усталость в процессе длительных поездок. Также очень уместна будет кожа в отделке ручки переключения передач. Посчитайте, сколько раз в день вам приходиться ей пользоваться?

Под лозунгом поиска стиля и борьбы с унынием можно также поменять панель приборов, покрасить уже упоминавшийся унылый пластик (в любой цвет!). Ну, а придать внешний лоск поможет автокосметика от известных американских производителей.

Вот теперь можно смело отправляться на вашей новой «десятке» в отпуск, к жене или на поиски прекрасной незнакомки!

Феликс Железняков.