ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
(МИИТ)
УТВЕРЖДЕНО Проректором по учебно-методической работе – директором РОАТ «___»_______________________20___г. |
Кафедра «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ, МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ»
Автор: , ,
Учебно-методический комплекс по дисциплине
«ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ»
для студентов 5 курса специальностей
291100. МОСТЫ И ТРАНСПОРТНЫЕ ТОННЕЛИ (МТ)
специализации
291101. МОСТЫ (МТ.1)
291102. ТОННЕЛИ И МЕТРОПОЛИТЕНЫ (МТ.2)
Утверждено на заседании Учебно-методической комиссии академии Протокол № 2 «20» января 2011 г. | Утверждено на заседании кафедры «Железнодорожный путь, машины и оборудование» Протокол № 5 «13» января 2011 г. |
Москва 2011 г.
Автор-составитель: докт. техн. наук, проф. ,
канд. техн. наук, доц.
инж.
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Железнодорожный путь на искусственных сооружениях» составлен в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования по специальностям 291100 «Мосты и транспортные тоннели» (МТ)
Дисциплина относится к циклу специальных дисциплин и является обязательной для изучения.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
(МИИТ)
СОГЛАСОВАНО Выпускающая кафедра «Железнодорожный путь, машины и оборудование» Выпускающая кафедра «Здания и сооружения на транспорте» | УТВЕРЖДЕНО Проректором по учебно-методической работе – директором РОАТ «_25__»___01__________2011___г. |
Кафедра «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ, МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ»
Автор: , ,
РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА ПО ДИСЦИПЛИНЕ
«ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ»
для студентов 5 курса специальностей
291100. МОСТЫ И ТРАНСПОРТНЫЕ ТОННЕЛИ (МТ)
специализации
291101. МОСТЫ (МТ.1)
291102. ТОННЕЛИ И МЕТРОПОЛИТЕНЫ (МТ.2)
Утверждено на заседании Учебно-методической комиссии академии Протокол № 2 «20» января 2011г. | Утверждено на заседании кафедры «Железнодорожный путь, машины и оборудование» Протокол № 5 «13» января 2011 г. |
Москва 2011 г.
Рабочая программа составлена в соответствии с Государственным образовательным стандартом профессионального высшего образования, в соответствии с государственными требованиями к минимуму содержания и уровню подготовки инженера путей сообщения по специальностям 291100 «Мосты и транспортные тоннели» (МТ)
Составитель программы: | |
докт. техн. наук, проф. | _____________ (подпись автора) |
канд. техн. наук, доц. | _____________ (подпись автора) |
инж. | _____________ (подпись автора) |
1. ЦЕЛЬ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
1.1. Цель преподавания дисциплины.
Дисциплина «Железнодорожный путь» является одной из дисциплин специализаций 291101 «Мосты» и 291102 «Тоннели и метрополитены».
Предмет изучения – железнодорожный путь, являющийся одним из важнейших технических средств транспорта и непосредственно влияющий на эффективность перевозочного процесса.
Целью преподавания дисциплины является получение будущими специалистами по мостам, тоннелям и метрополитенам теоретических и практических знаний в области устройства и эксплуатации железнодорожного пути.
Дисциплина «Железнодорожный путь» базируется на социально-экономических, общетеоретических и общепрофессиональных знаниях, полученных студентами на предыдущих этапах обучения. Большую роль при этом играет изучение дисциплин «Общий курс железных дорог», «Инженерная геодезия», «Теоретическая механика», Строительная механика», «Сопротивление материалов», «Экономика».
2. ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЮ ОСВОЕНИЯ
СОДЕРЖАНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Изучив дисциплину студент должен:
2.1.1. Знать и уметь использовать:
· Требования к железнодорожному пути в обеспечении перевозочного процесса, безопасности и непрерывности движения поездов с максимальными установленными скоростями, нагрузками на оси и массами поездов.
· Основные направления научно-технического прогресса в области устройства, содержания и ремонта пути, развития и совершенствования путевого хозяйства.
· Условия работы пути на искусственных сооружениях, особенности плана и профиля пути.
· Современные конструкции верхнего строения пути, земляного полотна, соединений и пересечений путей.
· Нормы устройства и допуски содержания рельсовой колеи и стрелочных переводов.
· Назначение и типы земляного полотна, основы проектирования поперечных профилей.
· Особенности устройства и работы пойменных насыпей на мостовых переходах, устойчивость их откосов, учет влияния воды и параметров волнового воздействия.
· Защита земляного полотна от неблагоприятных природных воздействий, размывов и волноприбоя.
· Нормы устройства и допуски содержания рельсовой колеи.
· Принципы регулирования подземного стока и тепловых процессов.
· Конструкции пути в зоне примыкания к искусственным сооружениям.
· Методы снижения уровня шума и вибрации пути.
· Особенности требований к конструкциям пути для высокоскоростного движения.
2.1.2 Владеть:
· Методами постановки инженерных задач, связанных с проектированием, укладкой и содержанием пути.
· Способами выбора конструкции верхнего строения пути и земляного полотна в заданных эксплуатационных условиях.
· Основами методов определения динамических воздействий на путь и правилами расчета пути на прочность.
· Основами расчетов устойчивости земляного полотна и условий применения бесстыкового пути на искусственных сооружениях и подходах к ним.
· Системой мер по обеспечению безопасности движения в части, зависящей от пути.
· Представлением об истории создания и развития, перспективах совершенствования конструкции пути на отечественных и зарубежных железных дорогах.
· Способами учета требований охраны окружающей среды при выборе конструкций пути.
· Методами оценки надежности пути и его резервов при изменении условий эксплуатации и повышении требований безопасности.
3. ОБЪЕМ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ
Курс V
Всего часов 65
Лекционные занятия 8 (час.)
Практические (семинарские) занятия нет (час.)
Лабораторные занятия нет (час.)
Контрольные работы нет (количество)
Курсовая работа 1 (количество)
Самостоятельная работа 27 (час.)
Зачеты 10
(семестры)
Экзамены нет
(семестры)
4. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
4.1. РАЗДЕЛЫ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ ЗАНЯТИЙ
№ п/п | Раздел дисциплины | Лекции, ч | Практические занятия, ч | Лабораторный практикум, ч |
1 | Современное состояние и перспективы развития путевого хозяйства. Железнодорожный путь на мостах, в тоннелях и метрополитенах. | 4 | - | |
2 | Земляное полотно железных дорог. Путь в зоне примыкания к искусственным сооружениям. | 4 | - |
4.2. СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ ДИСЦИПЛИНЫ
Раздел 1
Введение. Железнодорожный путь – составная часть и одно из важнейших технических средств транспорта. Требования ПТЭ, предъявляемые к пути. Роль железнодорожного пути в повышении и эффективности и экономичности перевозочного процесса, обеспечения безопасности и бесперебойности движения поездов с установленными скоростями.
Раздел 2
Верхнее строение пути. Железнодорожный путь. Железнодорожный путь на мостах. Условия работы пути. Особенности плана и профиля пути. Мостовое полотно с ездой на балласте и полотно безбалластного типа с ездой на поперечинах. Безбалластное мостовое полотно на железобетонных плитах.
Железнодорожный путь в тоннелях. Особенности работы пути. Особенности плана и профиля пути. Типовая и опытные конструкции пути в тоннелях.
Железнодорожный путь в метрополитенах на открытых участках и в тоннеле. Особенности плана и профиля пути. Типовые и опытные конструкции пути в тоннелях.
Составные части пути. Верхнее строение пути и его элементы, назначение и требования к нему. Конструкции верхнего строения пути. Бесстыковой путь на мостах и в тоннелях.
Р е л ь с ы, назначение и требование к ним, типы, масса, материал, сроки службы и способы их повышения. Длины рельсов. Бесстыковые рельсовые плети, их технико-экономическая эффективность. Уравнительные приборы и стыки уравнительные.
Старогодные рельсы, сферы применения, дефекты, ремонт, повторное использование, репрофилирование и сварка.
Р е л ь с о в ы е с к р е п л е н и я, назначение и требования к ним, промежуточные и стыковые. Типы скреплений и сферы применения, сроки службы и способы их повышения. Скрепления для пути на мостах и в тоннелях. Перспективы развития рельсовых скреплений. Противоугоны и противоугонные (охранные) уголки (брусья). Контруголки (контррельсы).
П о д р е л ь с о в ы е о с н о в а н и я, назначение и требования к ним. Типы оснований, материал и конструкции, сферы применения. Деревянные и железобетонные шпалы, мостовые брусья сроки службы и способы их повышения. Блочные подрельсовые опоры. Плитные основания для пути на мостах. Использование старогодных материалов.
Б а л л а с т н ы й с л о й, назначение и требования, материал балласта и сферы применения, сроки службы. Поперечные профили и конструкция балластной призмы на перегонах и на мостах с ездой на балласте, безбалластное основание пути на мостах и в тоннелях.
В е р х н е е с т р о е н и е пути в целом и классификация пути. Звеньевой и бесстыковой путь, сферы их применения. Особенности конструкции пути на мостах, в тоннелях, метрополитенах, на участках автоблокировки и электротяги, на скоростных и высокоскоростных магистралях. Основные направления совершенствования конструкции пути на искусственных сооружениях.
Раздел 2
Рельсовая колея. Назначение и требования к ней, колея в прямых и кривых участках. Параметры колеи: ширина, положение по уровню и подуклонка рельсов, нормы устройства и допуски содержания. Особенности устройства колеи в кривых: уширение колеи, переходные кривые, возвышение наружного рельса, укороченные рельсы, увеличение расстояния между осями путей. Особенности устройства колеи на искусственных сооружениях, скоростных и высокоскоростных магистралях.
Раздел 3
Соединения и пересечения путей. Назначение и требования к ним, классификация. Одиночный обыкновенный стрелочный перевод, конструкция, основные параметры, разбивочные размеры. Детали стрелочного перевода, их назначение и конструкция. Типы подрельсовых оснований. Стрелочные переводы при высоких скоростях. Съезды и стрелочные улицы.
Раздел 4
Земляное полотно. Назначение и требования к нему, типовые и индивидуальные поперечные профили, сферы их применения. Понятие о дефектах, деформациях и отказах земляного полотна.
Требования к грунтам. Изменение характеристик грунтов в процессе эксплуатации от действия природно-климатических факторов и динамических нагрузок от подвижного состава.
Основы проектирования поперечных профилей земляного полотна. Устойчивость откосов и склонов. Учет влияния воды на устойчивость. Определение параметров волнового воздействия на земляное полотно. Границы укрепления откосов по высоте. Отметки бровок насыпей или незатопляемых берм. Влияние гидродинамических сил на устойчивость откосов. Стабильность оснований насыпей и основной площадки выемок.
Защита земляного полотна от неблагоприятных природных воздействий. Регулирование поверхностного стока. Типы укреплений и защит, сферы их применения. Поверхностные водосборно-водоотводные устройства. Принципы регулирования подземного стока. Защита от подземных вод. Дренажи, их классификация, типы и конструкции.
Основы регулирования тепловых процессов. Теплозащитные устройства и покрытия, цели и сферы их применения.
Регулирование гравитационных нагрузок откосов и склонов. Поддерживающие сооружения, их типы и сферы применения. Усиление насыпей в зоне водопропускных труб и мостов габионными конструкциями. Мелиорация грунтов, гидроизоляционные устройства и покрытия.
Деформации земляного полотна и их классификация. Методы стабилизации деформирующегося земляного полотна.
Раздел 5
Путь в зоне примыкания к искусственным сооружениям. Условия работы пути на подходах к искусственным сооружениям, анализ опыта эксплуатации. Современные конструкции переходных конструкций пути на подходах насыпей к мостам с безбалластным мостовым полотном и к тоннелям.
4.3.ЛАБОРАТОРНЫЙ ПРАКТИКУМ
По программе данной дисциплины лабораторные занятия не предусмотрены.
4.4 ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ
По программе данной дисциплины практические занятия не предусмотрены.
5. САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА
а). Расчетно-графические работы – выбор расчетной схемы для определения устойчивости откоса пойменной насыпи.
б). Курсовая работа:
Проектирование железнодорожного пути на мостовом переходе.
6.УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ:
6.1. Рекомендуемая литература
Основная литература
1. Железнодорожный путь./, и др. М.: Транспорт, 20
2. Расчеты и проектирование железнодорожного пути: Учебное пособие для студентов вузов ж.-д. трансп./ , , и др. М.: Маршрут, 2003. – 486 с.
Дополнительная литература
2. Инструкция по содержанию искусственных сооружений / МПС России. Транспорт. 19с.
3. Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути/ ЦП-544. М.: Транспорт, 19с.
4. Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств, подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных пассажирских поездов/ ЦРБ-393. М.: МПС РФ; Утв. 19.07.с.
5. Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути. З. Л, Крейнис, . М.: УМК МПС России, 2001. – 768 с.
6. Железнодорожный путь на искусственных сооружениях. – М.: Транспорт, 19с.
6.2. Средства обеспечения освоения дисциплины
Обучающая программа по «Расчет устойчивости откосов насыпей и стабильности основания».
7. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
Компьютерный класс.
8. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ОРГАНИЗАЦИИ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Студентам, изучающим дисциплину «Железнодорожный путь», следует пользоваться не только учебной и производственной литературой, но и журналами железнодорожного, путейского и строительного содержания.
При изучении курса следует обращать внимание на новую систему нормативно-технической документации, в области железнодорожного пути и инфраструктуры, железных дорог в целом, обусловленную законом о техническом регулировании. Следует различать требования, устанавливаемые Министерством транспорта России, как государственного органа исполнительной власти, и требования, устанавливаемые , как самостоятельной организации.
Будущим инженерам путей сообщения следует обратить внимание на практическую направленность курса «Железнодорожный путь». Все задания, которые должен выполнить студент в процессе изучения дисциплины, взяты из практики работы инженерно-технических специалистов работающих в области искусственных сооружений.
Методические рекомендации для студентов по организации изучения дисциплины «Железнодорожный путь»
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ОРГАНИЗАЦИИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ
Перед началом занятий студент должен получить учебно-методическую литературу, включая рабочую программу, задание на курсовую работу с методическими указаниями. Ознакомиться с рабочей программой и подобрать необходимую учебную литературу. После прослушивания курса лекций студенту рекомендуется сделать краткий конспект по разделам учебника, соответствующей рабочей программе и при необходимости посетить консультации для отработки вопросов с преподавателем. После этого студент приступает к самостоятельному выполнению курсовой работы, в необходимых случаях консультируется с преподавателем. К зачету по дисциплине студент допускается после сдачи курсовой работы. При этом студент на зачете должен ответить на вопросы и быть готовым к дополнительным вопросам, касающимся методики выполнения курсовой работы.
Рекомендуемая литература
Основная литература
1. Железнодорожный путь./, и др. М.: Транспорт, 20с.
2. Расчеты и проектирование железнодорожного пути: Учебное пособие для студентов вузов ж.-д. трансп./ , , и др. М.: Маршрут, 2003. – 486 с.
3.Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути. З. Л, Крейнис, . М.: УМК МПС России, 2001. – 768 с.
Дополнительная литература
1.Инструкция по содержанию искусственных сооружений / МПС России. Транспорт. 19с.
2.Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути/ ЦП-544. М.: Транспорт, 19с.
3.Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств, подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных пассажирских поездов/ ЦРБ-393. М.: МПС РФ; Утв. 19.07.с.
4.Железнодорожный путь на искусственных сооружениях. – М.: Транспорт, 19с.
5.Железнодорожный путь на искусственных сооружениях. – М.: Транспорт, 19с.
Методические рекомендации для преподавателей по организации изучения дисциплины «Железнодорожный путь»
1. МЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
1.1.МЕТОДЫ ОБУЧЕНИЯ
На кафедре при преподавании дисциплины применяются следующие методы обучения студентов:
- устное изложение учебного материала на лекциях, сопровождаемое показом и демонстрацией макетов, плакатов, слайдов, кинофильмов;
- проведение практических занятий;
- самостоятельное изучение студентами учебного материала по рекомендованной литературе;
- выполнение курсовых работ студентами.
Выбор методов проведения занятий обусловлен учебными целями, содержанием учебного материала, временем, отводимым на занятия.
На занятиях в тесном сочетании применяется несколько методов, один из которых выступает ведущим. Он определяет построение и вид занятий.
На лекциях излагаются лишь основные, имеющие принципиальное значение и наиболее трудные для понимания и усвоения теоретические и практические вопросы.
Теоретические знания, полученные студентами на лекциях и при самостоятельном изучении курса по литературным источникам, закрепляются при выполнении практических и контрольных работ.
При выполнении курсовой работы обращается особое внимание на выработку у студентов умения пользоваться нормативной и справочной литературой, грамотно выполнять и оформлять инженерные расчеты и умения отрабатывать отчетные документы в срок и с высоким качеством.
2. Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути. З. Л, Крейнис, . М.: УМК МПС России, 2001. – 768 с.
1.2. СРЕДСТВА ОБУЧЕНИЯ
К средствам обучения по данной дисциплине относятся:
- речь преподавателя;
- технические средства обучения: доска, цветные мелки, электронно-вычислительная техника, средства вывода изображений на экран, тематические материалы к лекциям (презентации);
- учебники, учебные пособия, справочники, изданные лекции;
Практически все из указанных средств обучения кафедра имеет возможность использовать в настоящее время.
На занятиях по дисциплине должны широко использоваться разнообразные средства обучения, способствующие более полному и правильному пониманию темы лекции.
1.3. МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
Курсовая работа нацелена на повышение эффективности и практической направленности обучения студентов. Выполнение курсовой работы содержит элементы исследования и способствует выработке навыков в принятии обоснованных инженерно-технических решений.
Курсовая работа проводятся для проверки степени усвоения текущего учебного материала.
К курсовой работе даются методические указания к решению задач.
Студенты в часы самостоятельной работы знакомятся с заданием, изучают рекомендованную, учебную литературу.
Учебные вопросы задания отрабатываются методом самостоятельного выполнения студентами расчетно-графических задач.
Контроль степени усвоения учебного материала проводится методом проверки правильности выполнения студентами индивидуальных заданий (курсовой работы).
Следует учитывать, что курсовая работа может быть оформлена либо письменно на бумажном носителе, либо в электронно-цифровой форме (на диске, дискете). При представлении для рецензирования курсовой работы на электронном носителе (диске, дискете) студент обязан распечатать на бумажном носителе титульный лист установленной формы и приложить к нему диск (дискету) с содержанием работы. Титульный лист подписывается студентом, на нем производится регистрация работы. На титульном листе преподавателем проставляется отметка о допуске к защите и проводится рецензирование курсовой работы.
Все отмеченные рецензентом ошибки должны быть исправлены, а сделанные указания выполнены.
К дифференцированному зачету студент допускается только после получения зачета по курсовой работе.
1.4. ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ КОНТРОЛЬ И ПРИЕМ ЗАЧЕТОВ
Промежуточный контроль и прием зачета по курсу выполняют после сдачи курсовой работы. Промежуточный контроль и прием зачета производят путем ответа на вопросы по курсовой работе. Ответ на вопросы может быть выполнен в устной или письменной форме. Письменная форма ответа выполняется, в том случае, если требуется воспроизвести рисунок или формулу. Вопросы разрабатывают заранее и утверждаются заранее заведующим кафедрой. В перечень включаются вопросы из различных разделов курса позволяющие оценить как теоретические, так и практические знания студента по курсу, позволяющие применять полученные знания для решения практических задач. Сдача зачета проводится одновременно для всех студентов академической группы. Время выполнения письменного задания не более одного академического часа. При контроле знаний в данной форме преподаватель использует метод индивидуального собеседования, в ходе которого обсуждается со студентом один или несколько вопросов из учебной программы. При необходимости могут быть предложены дополнительные вопросы, задачи и примеры. По окончании ответа но вопросы преподаватель обьявляет студенту результаты зачета. При удовлетворительном результате в зачетную ведомость, в зачетную книжку и зачетно - экзаменационную карточку вносится запись зачтено. В тех случаях когда ответ был не достаточно полным преподаватель принимающий зачет имеет право задать уточняющие и дополнительные вопросы.
Критерии оценки ответов на вопросы:
«Зачет» - полный и точный ответ; полный ответ с не существенными неточностями в определениях;
«Незачет» - нет полного ответа на заданные вопросы; существенные неточности в определениях.
Оценка «незачет» проставляется только в экзаменационную ведомость.
Рекомендуемая литература
Основная литература
1.Железнодорожный путь./, и др. М.: Транспорт, 20с.
2. Расчеты и проектирование железнодорожного пути: Учебное пособие для студентов вузов ж.-д. трансп./ , , и др. М.: Маршрут, 2003. – 486 с.
3. Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути. З. Л, Крейнис, . М.: УМК МПС России, 2001. – 768 с.
Дополнительная литература
4. Инструкция по содержанию искусственных сооружений / МПС России. Транспорт. 19с.
5. Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути/ ЦП-544. М.: Транспорт, 19с.
6. Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств, подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных пассажирских поездов/ ЦРБ-393. М.: МПС РФ; Утв. 19.07.с.
7. Железнодорожный путь на искусственных сооружениях. – М.: Транспорт, 19с.
Материалы текущего и итогового контроля знаний студентов.
Используются следующие материалы для текущего промежуточного и итогового контроля знаний студентов:
Вопросы для приема зачета по дисциплине «Железнодорожный путь»
1. Конструкции земляного полотна, ремонты и содержание при максимальной их механизации и автоматизации работ.
2. Земляное полотно.
3. Устройства для отведения поверхностных и грунтовых вод.
4. Защитные сооружения для сохранения земляного полотна от повреждений или разрушений.
5. Укрепительные сооружения.
6. Поперечный профиль насыпи, структурные элементы.
7. Поперечный профиль выемки. Структурные элементы.
8. Типовые и эксплуатационные (типичные) профили земляного полотна
9. Поперечный профиль выемки глубиной 12 м в глинистых переувлажненных грунтах.
10. Требования к железнодорожному пути в обеспечении перевозочного процесса, безопасности и непрерывности движения поездов с максимальными установленными скоростями, нагрузками на оси и массами поездов Поперечный профиль выемки в скальных грунтах.
11. Продольный профиль фильтрующей (безнапорной) насыпи.
12. Дефекты земляного полотна.
13. Эксплуатационное состояние земляного полотна.
14. Классификация дефектов и деформаций земляного полотна.
15. Деформации – углубдения в основной площадке.
16. Основные направления научно-технического прогресса в области устройства, содержания и ремонта.
17. Варианты замены пучинистых грунтов на крупнозернистые непучинистые.
18. Варианты предохранения пучинистых грунтов от промерзания.
19. Оценка устойчивости откосов и склонов.
20. Модели для расчета устойчивости (предпосылки и допущения).
21. Общий случай расчета устойчивости (модель проф. Шахунянца).
22. Условия работы пути на искусственных сооружениях, особенности плана и профиля пути.
23. Уравнения равновесия по схеме Шахунянца.
24. Круглоцилиндрическая поверхность смещения
25. Расчетная схема определения коэффициента устойчивости при круглоцилиндрической поверхности.
26. Коэффициент устойчивости.
27. Плоская поверхность смещения.
28. Схема устойчивости для выемки.
29. Современные конструкции верхнего строения пути, земляного полотна, соединений и пересечений путей.
30. Схема насыщения насыпи при паводке.
31. Учет динамического воздействия от поездных загрузок.
32. Нормативные коэффициенты устойчивости.
33. Расчеты стабильности оснований земляного полотна и рабочей зоны под основной площадкой.
34. Уравнение прочности Мора– Кулона.
35. Конструкции пути в зоне примыкания к искусственным сооружениям Минимальный коэффициент стабильности.
36. Принципы регулирования подземного стока и тепловых процессов Регулирование поверхностного стока.
37. Защита земляного полотна от размыва.
38. Основные расчетные параметры для проектирования укреплений.
39. Искусственный дерновой покров.
40. Нормы устройства и допуски содержания рельсовой колеи
41. Нормы устройства и допуски содержания рельсовой колеи и стрелочных переводов.
42. Каменные наброски (при постоянном водотоке).
43. Каменная наброска (при переменном затоплении).
44. Габионные структуры.
45. Определение параметров волнового режима в пойме.
46. Защита земляного полотна от неблагоприятных природных воздействий, размывов и волноприбоя.
47. Схема к определению отметок верха укрепления.
48. Расчет укрепления откоса.
49. Укрепление откосов насыпи железобетонными плитами.
50. Укрепление откоса каменной наброской.
51. Назначение и типы земляного полотна, основы проектирования поперечных профилей.
52. Схема раскладки плит укрепления откоса.
53. Берегозащитные сооружения.
54. Особенности устройства и работы пойменных насыпей на мостовых переходах, устойчивость их откосов, учет влияния воды и параметров волнового воздействия.
55. Регулирование гравитационных процессов.
56. Упорные контрбанкеты.
57. Подпорные стены.
58. Армогрунтовые стены.
59. Контрфорсы.
60. Прогнозная оценка местной устойчивости откоса эксплуатируемой насыпи.
61. Проверочный расчет местной устойчивости откоса.
62. Оценка местной устойчивости откоса эксплуатируемой насыпи из глинистых грунтов.
63. Проектирование укрепления откоса пойменной насыпи.
64. Проектирование осушения рабочей зоны земляного полотна в выемке.
65. Осушение подбалластного основания в выемках и на нулевых местах.
66. Расчет дренажа.
67. Особенности требований к конструкциям пути для высокоскоростного движения.
68. Методы снижения уровня шума и вибрации пути.
69. Методы постановки инженерных задач, связанных с проектированием, укладкой и содержанием пути.
70. Способы выбора конструкции верхнего строения пути и земляного полотна в заданных эксплуатационных условиях.
71. Основы методов определения динамических воздействий на путь и правилами расчета пути на прочность.
72. Основы расчетов устойчивости земляного полотна и условий применения бесстыкового пути на искусственных сооружениях и подходах к ним.
