Введение (стр. 3 )

2.3. Анализ конкурентоспособности услуг

СИЛЬНЫЕ СТОРОНЫ

=> Наличие лицензии на право перевозочной деятельности и статуса таможенного перевозчика.

=> Право работать на внешнем рынке.

=> Членство в АСМАП.

=> Наличие квалифицированных кадров.

=> Отработанная технология перевозок.

=> Компьютерный документооборот, способность производства анализа в автоматизированном режиме.

=> Близость к транспортным коммуникациям и совместная работа с основными грузообразующими пунктами в г. Хабаровске.

=> Достаточность производственных и технологических площадей.

вырезано

Характеристику деятельности предприятия завершим следующей таблицей.

Таблица 2.8.

№ п\п	факторы	положительные сильные стороны	отрицательные слабые стороны
1	вырезано	вырезано	вырезано
2	вырезано	вырезано	вырезано
3	вырезано	вырезано	вырезано
4	вырезано	вырезано	вырезано
5	вырезано	вырезано	вырезано
6	вырезано	вырезано	вырезано

Главным конкурентным преимуществом на является логистический сервис.

Логистический сервис – это совокупность услуг, оказываемых дополнительно предприятием в процессе продажи товара, до или после продажи с целью улучшения обслуживания клиентов.

Природа логистической деятельности предполагает возможность оказания потребителю материального потока разнообразных логистических услуг.

Логистический сервис неразрывно связан с процессом распределения и представляет собой комплекс услуг, оказываемых в процессе поставки товаров.

Остановимся на услугах, к оказанию которых непосредственное отношение имеет организация .

1.  вырезано

2.  предпродажные (работы, связанные с формированием системы логистического сервиса на предприятии);

3.  работы по оказанию логистических услуг, осуществляемые в процессе продажи товаров на предприятии;

4.  послепродажный логистический сервис на предприятии.

5.  вырезано

Рис. 2. Последовательность действий при формировании логистического сервиса предприятия

Понятия «конкуренции» и «логистического» сервиса на тесно взаимосвязаны друг с другом. Дело в том, что рыночная ниша, в которой функционирует предприятие на территории города достаточна насыщена фирмами – аналогами, которые составляет значительную конкуренцию для . В такой ситуации конкурентной борьбы руководство предприятия продумывает тщательные варианты повышения конкурентоспособности организации с целью расширения рыночного сегмента. Одним из факторов конкурентоспособности для на сегодня является обеспечение и предоставление услуг логистического сервиса для своих клиентов. Такое использование логистического сервиса не только способно укрепить позиции на рынке, но и расширить рыночную долю Таким образом, для использование услуг логистического сервиса является фактором повышения конкурентоспособности на рынке.

Проводим оценку уровня логистического сервиса предприятия .

Таблица 2.9

Общий список услуг, которые могут быть оказаны фирмой в процессе поставки товаров

Номер услуги	Время, необходимое для оказания услуги, чел / ч
Информирование клиентов и бесплатные консультации по товарам и их доставке	вырезано
Бесплатная доставка при больших объемах закупки	вырезано
Возможность быстрой корректировки заказов клиентов	вырезано
Возможность поставки в удобном для клиента месте	вырезано
Скидки и бонусы для частых клиентов	вырезано
Бесплатный ремонт	вырезано
Обмен товара ненадлежащего качества	вырезано

Показатель уровня обслуживания можно определить по формуле:

, (2.1)

где N - количество услуг, которое теоретически может быть оказано

n - фактическое количество оказываемых услуг

ti - время на выполнение услуги

вырезано

Таблица 2.10

Основные показатели логистического сервиса предприятия и их сравнение с нормой

№ п\п	Наименование показателя	Значение на предприятии	Норма	Выводы
1	Время от получения заказа до доставки	1,5	2	время выполнения заказа меньше нормы
2	Надежность и возможность доставки по требованию	вырезано	вырезано	соответствие и даже превышение нормы, положительная тенденция
3	Стабильность снабжения	вырезано	вырезано	соответствие и даже превышение нормы, положительная тенденция
4	полнота и степень доступности выполнения заказа	вырезано	вырезано	соответствие норме
5	удобство размещения и выполнения заказа	вырезано	вырезано	максимально
6	Объективность цен и регулярность информации о затратах	вырезано	вырезано	соответствие норме
7	предложения о возможности предоставления кредита	вырезано	вырезано	соответствие норме
8	эффективность технологии грузопереработки на складе	вырезано	вырезано	соответствие и даже превышение нормы, положительная тенденция
9	качество упаковки	вырезано	вырезано	соответствие норме
10	надежность и гибкость поставки	вырезано	вырезано	максимально
11	возможность выбора способа доставки	вырезано	вырезано	соответствие норме

Таким образом, согласно данным таблицы 2.9 можно сделать вывод, что все показатели логистического сервиса на предприятии соответствуют норме и в итоге характеризуют уровень логистического сервиса как наиболее эффективный, что дает организации ряд конкурентных преимуществ и обеспечивает конкурентоспособность.

2.4. Анализ рынка на примере Хабаровского края

Анализ потребителей – это первый важнейший фактор внешней среды, от которого зависит жизнеспособность компании в целом.

Основными потребителями предприятия являются небольшие организации, частные фирмы, небольшие фабрики, которые реже пользуются услугами железной дороги

В самой общей классификации структуру потребителей составляют следующие покупатели услуг:

-  Физические лица;

-  Мелкие предприятия розничной торговли;

-  Производственные предприятия (до 50 чел.);

-  Производственные предприятия (до 100 чел.);

-  Крупные предприятия (> 500 чел.).

Доходы предприятия от реализации услуг на городских, пригородных мелких перевозок составили в 2003 году – 914 млн. руб., что не на много меньше того, чем этот же показатель в 2001 году (Табл.1).

Напротив, последнее время возрастает роль дальних перевозок автомобильного транспорта. Так в 2003 доходы предприятия от реализации услуг на дальних перевозок составили 1,5 млн. руб., а в 2001 годумлн. руб.

Наглядно о структуре потребителей говорят следующие данные:

Таблица 2.11

Структура потребителей

Потребитель	Доход, млн. руб.	Доход, млн. руб.
2004	%	2005	%
Физические лица	вырезано	вырезано	вырезано	вырезано
Мелкие предприятия розничной торговли	вырезано	вырезано	вырезано	вырезано
Производственные предприятия (до 50 чел.)	вырезано	вырезано	вырезано	вырезано
Производственные предприятия (до 100 чел.)	вырезано	вырезано	вырезано	вырезано
Крупные предприятия (> 500 чел.)	вырезано	вырезано	вырезано	вырезано
Итого:	вырезано	вырезано	вырезано	вырезано

Таким образом, в структуре потребителей преобладают производственные предприятия среднего масштаба (от 50 до 100 чел.) более крупные предприятия все меньше пользуются спросом автомобильного транспорта. Причем в 2005 году по сравнению с 2004 годом доля производственных предприятий средних размеров увеличивается а крупных снижается. Также постепенно повышается доля физических лиц, пользующихся транспортными услугами предприятия. Но это в основном за счет увеличения пассажирских перевозок, но не грузовых. В целом потребители предприятия обеспечивают ему рост прибыли на14% в 2004 по сравнению с 2003, но эта прибыль не покрывает затрат на капитальный ремонт подвижного состава и, как следствие происходит его сокращение.

вырезано

Рассмотрим основных поставщиков (таблица 2.12).

Таблица 2.12

Поставщики

Услуги поставщиков	Наименование предприятия
Топливо (бензин, дизельное топливо)	вырезано
Автозапчасти (шины, запчасти, прочие материалы)	вырезано
Транспортные средства (грузовики, автобусы)	вырезано
Прочие поставщики	вырезано

Таким образом, основные поставщики материалов, топлива, оборудования находятся в Хабаровске, но также во ВладиХабаровске.

В общем материальные затраты составляют около трети всех расходов предприятия. Это достаточно много, тем более, нужно учитывать, что цены на покупаемую предприятием продукцию постоянно растут.

Структура данных поставщиков меняется очень медленно. Так за 8 лет существования компания, сменила только поставщиков грузовых машин и автозапчастей. Раньше до 2000 года этим занималась только одна компания , расположенная в Новосибирске и цена была дороже, но в связи с появлением на Дальневосточном рынке автотранспортных товаров и услуг компаний Транспортная компания «ДальТранс»; и . Возникла реальная возможность повысить прибыль.

вырезано

Таблица 2.13

Сравнение цен по товарной номенклатуре между конкурентами.

Название транспортного предприятия	Перевозка грузов в пределах Хабаровска, 1 час/руб.	Перевозка грузов в пределах Хабаровского края, руб.	Перевозка грузов в пределах ДВФО, руб.
	вырезано	вырезано	вырезано
Транспортное предприятие «АМУР»	вырезано	вырезано	вырезано
Транспортное предприятие «ТрансСервис»	вырезано	вырезано	вырезано
ПАПТ-6	вырезано	вырезано	вырезано
Транспортное предприятие .	вырезано	вырезано	вырезано

Как видно из таблицы, по основному показателю конкуренции – цене – не является лидером, уступая некоторым конкурентам.

вырезано

Среднедушевые доходы в I полугодии 2004 года составили 6635,2 рубля, что на 21,1 процента больше по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. Средняя номинальная заработная плата работников по полному кругу предприятий края за январь-май 2004 года составила 8071,8 рубля - это на 25,0% больше, чем в соответствующем периоде прошлого года. Реальная заработная плата за этот период выросла на 10,5%. (см. приложение 2.). За январь-май т. г. по сравнению с соответствующим периодом прошлого года в демографическом развитии края прослеживались позитивные сдвиги: рост рождаемости (на 4,8%), сокращение общей смертности (на 2,4%) и уровня естественной убыли населения (на 14,3%). Число умерших превышает число родившихся в 1,5 раза против 1,6 раза в соответствующем периоде 2003 года. Численность занятых в экономике края увеличилась по сравнению с соответствующим периодом прошлого года на 0,6 % и составила на конец июня 725 тыс. человек[6]. Таким образом, уровень жизни населения края невысокий, но рост экономических показателей говорит о развитии региона, а значит и привлечении дополнительных инвестиций в край, что тесно связано с развитием социально-культурной сферы, в том числе и инфраструктуры (транспорта).

Таким образом, состояние социокультурной среды непосредственно может отражаться на состоянии деятельности , т. к. население является прямым потребителем услуг предприятия. И заинтересовано, чтобы на них был спрос. Он возможен, если будут платить заработную плату, если население сможет оплатить услуги компании.

Список литературы

1.  Аксенок : история, современность, перспективы, проблемы. – М.: Наукас

2.  Ассэль Генри. Маркетинг: принципы и стратегия: Учебник для вузов – М.: ИНФРА-М, 2004. – 804 с.

3.  Стратегическое управление: Пер. с англ. – М.: Экономика, 2003.

4.  Беляевский исследование: информация, анализ, прогноз: Учебное пособие. – М.: Финансы и статистика, 2004. – 320 с.

5.  Березин и исследование рынка. М.: Русская Деловая Литература, 2003.-416 с.

6.  Благаев в определениях и примерах. – СПб.: Двадцатый трест, 2003.-377с.

7.  . Маркетинг. – М.: Экономика, 2004.

8.  Анализ и оценка маркетингового потенциала предприятий//Маркетинг, 2004. - №7. – С.19-23

9.  Басовский . М., ИНФРА-М, 2003.

10.  , Наумов : человек, стратегия, организация, процесс. – М.: Фирма Гардарика, 2003.

11.  – Стратегическое управление, - М.: Гардарика, 2004.

12.  Оценка конкурентоспособности товара и способы ее обеспечения// Маркетинг, 2005. - №9. – С. 26-30

13.  Голубков исследования: теория, методология и практика. 2-ое изд, перераб. И доп. – М.: Финпресс, 2004.-464 с.

14.  Дуровин предпринимательской деятельности. – Минск.: НПЖ Финансы, учет, аудит, 2004.-464 с.

15.  Управление маркетингом:– М.: Бином, 2005.

16.  Практический маркетинг. - М.: Маркетинг, 2003.

17.  , Демидов успеха: маркетинг. - М.: Логос, 2004.

18.  Маркетинговое исследование рынка// Маркетинг, №2, 2004, с.78-88

19.  , Ковалев предприятий: Учебное пособие. – М. : Инфра-М, 2004. – 352 с.

20.  , Привалов финансового состояния предпрития. – 2 изд., пераб., доп. – М.: Центр экономика и маркетинга, 2004. – 188 с.

21.  Ковалева фирмы: Учебник / , , . – М.: Инфра-М, 2003. – 416 с.

22.  Кожинов учет: Прогнозирование финансового результата: Учебно - метод. пособ. – М.: Экзамен, 2003. – 319 с.

23.  Кошкина предприятия: Тексты лекций. – Новосибирск: НГАЭиУ, 2003. – 150 с.

24.  Крейнина менеджмент: Задачи, деловые ситуации и тесты. – М.: Дело и сервис, 2004. – 111с.

25.  Основы маркетинга. - СПб.: Нева, 2004.

26.  Мировые тенденции в развитии электрификации железных дорог на рубеже веков // Бюллетень ОСЖД. 2004. № 6. С. 9-19.

27.  Кучевский и роль транспорта в народнохозяйственном комплексе страны // Экономика, анализ, прогноз, регулирование. 2003. № 4. С. 28-39.

28.  Кучевский России: основные этапы развития // Материалы докладов республиканской научно-практической конференции. В 2 т. М.: НИЭИ Минэкономики, 2004. Т. 1. С. 97-111.

29.  Лагер Д Стратегическое управление. - М.: Дашков и К, 2004.-287 с

30.  Маркетинг./Под ред. . – М.: ИНФРА-ДАНА, 2003.

31.  Маркетинг./Под ред. , , . – М.: ЮНИТИ, 2003.

32.  Могилевкин И. Мировой транспорт: Новые горизонты и новые проблемы // Мировая экономика и международные отношения. 2003. № 9. С. 29-36.

33.  Молотков : Учебно - методический комплекс для дистанционного обучения. – Новосибирск: СибАГС, 2003. – 219 с.

34.  Муравьев : Учебник. – СПб.: Проспект, 2004. – 692с.

35.  Ноздрева . - М.: Юристъ, 2003.

36.  Пешкова анализ в деятельности фирмы. - М.: Дело, 2003.

37.  Плужников экспедирование. – М.: РосКонсульт, 20с

38.  Поршнева организацией: Учеб. – М.: Инфра - М, 2003. – 678 с.

39.  Предприятие: стратегия, структура, положения об отделах и службах, должностные инструкции. – М.: Экономикорма, 2003. – 52 с.

40.  Предпринимательство и безопасность./ , . – М.: Инфра-М, 2002. – 510 с.

41.  Транспорт и связь в Хабаровском крае: Стат. сборник Министерство статистики и анализа М., 2003.

42.  Транспорт в России, 2004: Стат. сборник / Госкомстат России. М., 2004.

43.  Соловьев маркетингом. – М.: ИНФРА-М, 2003.

44.  Страны ОЭСР, 2000: Стат. сборник ОЭСР // Весь мир. М., 2002.

45.  Страны мира, 2000: Стат. сборник ООН // Весь мир. М., 2002.

46.  Россия и страны мира: Стат. сборник // Госкомстат России. М., 2004.

47.  Солосина на мировом рынке авиаперевозок и тенденции его развития // Бюллетень транспортной информации. №С. 34-40.

48.  Содружество Независимых Государств и страны мира: Стат. сборник / Межгосударственный статистический комитет. М., 2004.

49.  Содружество Независимых Государств и страны мира: Стат. сборник / Межгосударственный статистический комитет. М., 2003.

50.  , Корнеева маркетинг. - М.: Сфера, 2004.

51.  Юданов : теория и практика. - М.: Тандем, 2003.

[1] Основы маркетинга. - СПб.: Нева, 2003. – С. 152

[2] Маркетинг./Под ред. , , . – М.: ЮНИТИ, 2004. – С. 173

[3] Ноздрева . - М.: Юристъ, 2003. – С. 226

[4] Березин и исследование рынка. М.: Русская Деловая Литература, 2003.-416 с.

[5] Пешкова анализ в деятельности фирмы. - М.: Дело, 2003.

[6] Официальный сайт Администрации Хабаровсого края - http://adm. *****/