юр. адрес: Шлиссельбург, Красный тракт 2,
т/ф ( 897, ф. (813
м. т. 8 921
E-mail: *****@***ru
Преоборудование стоечного судна-дебаркадера для обеспечения аварийно-спасательных работ ГУП ПИЛАРН
ПРЕОБОРУДОВАНИЕ СТОЕЧНОГО СУДНА-ДЕБАРКАДЕРА ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ ГУП ПИЛАРН
КЛАСС СУДНА:
Класс судна + "Р1.2" стоечное
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Длина наибольшая 32,85м
Длина по КВЛ 31,5м
Ширина наибольшая 7,0м
Высота борта 1,6м
Осадка 0.79м
1.Произведена перепланировка в жилых помещениях, поставлены откидные койки второго яруса, перепланированы камбуз и столовая.
2.Сделан окантованный вырез в переборках 30и 31шп. для прохода в помещение сухих отсеков 19-30 шп.. В отсеки будет подведено отопление. Горловины на главной палубе из этих помещений заварить.
3. Салон разделён на 3 помещения - два рабочих кабинета и рабочая комната.
4. По правому борту в МО оборудовано помещение для смены рабочей одежды и сушилка для рабочей одежды и обуви.
5.Цистерна запаса топлива отделена продольными переборками от основного корпуса, межбортное пространство соединено с ахтерпиком лазами. В цистерне запаса встроена расходная цистерна. В ахтерпике размещена кладовая.
6. в коффердаме 30-31шп. выгорожены две креново-балластные цистерны по 2 м³.
7. На палубе надстройки 1-го яруса установлена рабочая шлюпка.
8. Кран манипулятор перенесен в корму для обслуживания рабочей шлюпки, погрузки продуктов, выгрузки мусорных контейнеров, погрузи расходных материалов и запчастей для оборудования и др.
9. Кингстонные ящики установлены по обоим бортам, соединены между собой трубой, стенки ящиков доведены до главной палубы и снабжены горловинами для доступа, входные забортные отверстия снабжены решетками.
10. В МО установлен водогрейный котел с выгородкой, в районе горелки. Установлен новый дизель-генератор N=50кВт и электробойлер.
11. На кормовой стенке надстройки 2-го яруса установлена заваливающаяся мачта с сигнально-отличительными фонарями, сигнальными фигурами и молниеотводным устройством.
12. В трюме по ЛБ 21-30 шп. выгорожено отапливаемое, изолируемое и вентилируемое помещение.
13. Выкружка в кормовой части корпуса для выхода гребного вала и размещения винта демонтирована, днище в кормовой части спрямлено.
14. Устойчивость на курсе при буксировке обеспечивается скегом, установленным по ДП в кормовой части корпуса.
