Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
Реферат на тему:
LADA Priora
План:
Введение
- 1 Основные отличия от ВАЗ 2110 2 Безопасность 3 Экологические нормы 4 Мультимедиа 5 Навигация ГЛОНАСС 6 Технические характеристики версии ВАЗ-21703 (с 16-клапанным двигателем) 7 Модификации 8 Двигатель 9 Продажи 10 Перспективы
Примечания
Введение
LADA Приора
LADA Приора на викискладе
Общие данные
Производитель: | АвтоВАЗ |
Годы пр-ва: | март 2007 - н. в. |
Сборка: | ВАЗ |
Класс: | C |
Иные обозначения: | LADA 2170 (экспортное) |
Дизайн
Тип(ы) кузова: | седан, хетчбек, универсал, купэ |
Платформа: | Лада 110 |
Компоновка: | переднемоторная, переднеприводная |
Двигатели
ВАЗ-21,9 л. с.) | |
Производитель: | ВАЗ |
Марка: | ВАЗ-21,9 л. с.) |
Тип: | бензиновый (АИ-95) |
Объём: | 1596 см3 |
Максимальная мощность: | 72 кВт (98 л. с.), при 5600 об/мин |
Максимальный крутящий момент: | 145 Н·м, при 4000 об/мин |
Конфигурация: | рядный, четырёхцилиндровый |
Цилиндров: | 4 |
Клапанов: | 16 |
Макс. скорость: | 183 км/час |
Расход топлива при смешанном цикле: | 7.2 л/100 км |
Расход топлива при городском цикле: | 9.8 л/100 км |
Расход топлива на трассе: | 5.4 л/100 км |
Экологические нормы: | Евро 3 |
Трансмиссия
5 ст. мех.
Модификации кузова
Седан | |
Производитель: | АвтоВАЗ |
Годы производства: | март 2007 - н. в. |
Страна: | Россия |
Предшественник: | Lada 110 |
Тип кузова: | 4?дв. седан |
Привод: | Передний |
Двигатель: | 1596 |
КПП: | 5 ст. |
Колёсная база: | 2492 мм |
Длина: | 4350 мм |
Ширина: | 1680 мм |
Высота: | 1420 мм |
Колея передняя: | 1410 мм |
Колея задняя: | 1380 мм |
Клиренс: | 165 мм |
Объём бака: | 43 л |
Макс. скорость: | 183 км/ч |
Время разгона до 100 км/ч: | 11.5 секунд до 100 км/ч |
Изображения на Викисладе?: | Седан |
Хетчбэк 5-дв. | |
Годы производства: | февраль 2008 - н. в. |
Другое имя: | ВАЗ-2172 |
Предшественник: | ВАЗ-2110 |
Тип кузова: | 5?дв. хетчбэк |
Колёсная база: | 2492 мм |
Длина: | 4210 мм |
Ширина: | 1680 мм |
Высота: | 1420 мм |
Колея передняя: | 1410 мм |
Колея задняя: | 1380 мм |
Клиренс: | 165 мм |
Объём бака: | 43 |
Универсал | |
Годы производства: | май 2009 - н. в. |
Другое имя: | ВАЗ-2171 |
Предшественник: | ВАЗ-2111 |
Тип кузова: | 5?дв. универсал |
Колёсная база: | 2 492 мм |
Длина: | 4 330 мм |
Ширина: | 1 680 мм |
Высота: | 1 480 мм |
Колея передняя: | 1 410 мм |
Колея задняя: | 1 380 мм |
Стретч-седан | |
Годы производства: | май 2009 - н. в. |
Другое имя: | ВАЗ-21708 |
Предшественник: | ВАЗ-2110 Премьер |
Тип кузова: | 4?дв. седан |
Колёсная база: | 2 667 мм |
Длина: | 4 525 мм |
Ширина: | 1 680 мм |
Высота: | 1 420 мм |
Колея передняя: | 1 410 мм |
Колея задняя: | 1 380 мм |
Хетчбэк 3-дв. | |
Годы производства: | январь 2010 - н. в. |
Другое имя: | ВАЗ-2172 |
Предшественник: | ВАЗ-2112 Купе |
Тип кузова: | 3?дв. хетчбэк |
Ширина: | 1 680 мм |
Высота: | 1 420 мм |
Колея передняя: | 1 410 мм |
Колея задняя: | 1 380 мм |
Клиренс: | 165 мм |
Характеристики
Массово-габаритные
Масса: | Снаряженная — 1088 кг |
Динамические
Разгон до 100 км/ч: | 11.5 секунд до 100 км/ч (16 кл.) |
Макс. скорость: | 182 км/ч (8 кл.)/ 193 км/ч (16 кл.) |
На рынке
Предшественник Предшественник ВАЗ-2110 |
Связанные: | Лада Приора 71 |
Похожие модели: |
Другое
Расход топлива: | Трасса — 5,4 л |
Объём бака: | 43 л |
LADA Priora, Лада Приора — семейство российских легковых автомобилей, выпускаемое и относимое производителем к сегменту «C» по европейской классификации.
В марте 2007 года с конвейера сошло чуть более тысячи седанов Priora, 21 апреля 2007 года начались продажи. Выпуск модели с кузовом хетчбэк начался в феврале 2008 года. Модификацию с кузовом универсал показали на автосалоне в Краснодаре в октябре 2008 года, а производство варианта с этим кузовом началось 27 мая 2009 года.
Кроме этого, ВАЗ выпускает малыми сериями модификацию «купе» (фирменное обозначение трёхдверного хетчбэка) и вело разработку кабриолета на его базе.
С начала 2009 года семейство «Приора» полностью вытеснило с конвейера семейство «Лада 110»[1].
1. Основные отличия от ВАЗ 2110
«Приора» представляет собой глубокий рестайлинг своей предшественницы — ВАЗ-2110. В конструкцию внесено свыше 950 принципиальных изменений[2], внедрено более 2 тысяч новых деталей, практически сколько и при создании полностью новой модели[3].
Экстерьер: передние и задние крылья, капот и крышка багажника, светотехника с противотуманными фарами, бамперы, облицовка радиатора, молдинги орнаменты и литые диски, наружные ручки дверей (с 2008 года).
При её разработке, безусловно, удалось ликвидировать наиболее грубые из ошибок дизайнеров, допущенных при создании «десятого» семейства. В частности, ушла в прошлое характерная для «десятки» совершенно нелепая для небольшого и ярковыраженно клиновидного седана четко «отбитая» граница между крышей и остальным кузовом в районе задней стойки[4] — переход этот теперь стал более плавным; стали достоянием истории многократно критиковавшиеся и не менее нелепые по своей форме[4] задние арки колёс, заменённые более эстетичными, хотя и также тяжеловесными; исчезла и бессмысленная для такого компактного и узкого автомобиля[4] цельная полоса задних фонарей от борта до борта, заменённая на два фонаря, расположенных по бокам от крышки багажника и вытянутых в вертикальной плоскости, что визуально увеличивает ширину машины; были исправлены и иные, менее ярко выраженные ошибки пропорционирования отдельных элементов боковины, пластики и рисунка, что в целом и общем позволило в значительной степени отойти от несуразного образа «беременной антилопы», как немедленно окрестили в народе автомобиль предыдущего поколения. Более современная светотехника и такие элементы, как встроенный в крышку багажника спойлер, также существенно «омолодили» облик автомобиля. По сравнению с предшествующей моделью, усовершенствованные технологии сборки узлов и механизмов позволили снизить зазоры между элементами кузова вдвое, а сопряжения бампер – крыло – фара (фонарь) теперь будто нарисованы[5].
Значительно усилена антикоррозийная защита, используется оцинковка, на любой тип кузова дается 6-летняя гарантия от сквозной коррозии[6].
Интерьер: разработан с участием дизайнеров итальянской студии Carcerano[7], торпедо с мягким пластиком, панель приборов с маршрутным компьютером, серебристая накладка консоли с часами овальной формы, подлокотник с двумя нишами для мелких предметов, более качественная обивка салона, мультиплексная система управления электроприводами в дверях, зеркал и активаторов (в том числе и багажника), подушка безопасности водителя(комплектация Стандарт) и переднего пассажира (комплектация Люкс), уплотнители ветрового и заднего стекол, шумоизоляция, энергопоглощающие вставки передних дверей и «торпедо», позволили подтянуть к современному уровню дизайн интерьера и повысили уровень оснащённости, комфорта и безопасности. Пространство салона, осталось неизменным от предшествующей модели. Среди недостатков можно отметить небольшую длину салазок передних сидений, в результате чего рослый водитель(более 190 см), может чувствует себя стеснённо, отсутствует регулировка сидения по высоте, рулевая колонка регулируется только по высоте.
Силовой агрегат: двигатель ВАЗ-21118 мощностью 81 л. с. (8 кл.) или ВАЗ-21126 мощностью 98 л. с. (16 кл.)(Двигатель ВАЗ-21126 значительно модернизирован относительно предыдущего 21124 — в нём применена значительно облегченная ШПГ зарубежного производства компании Federal Mogul, ремень ГРМ и натяжной ролик фирмы Gates, с заявленным ресурсом в 200 тысяч километров и многие другие доработки и усовершенствования), усиленное сцепление, вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, механизм привода коробки передач с подшипниками закрытого типа. Установка бензинового мотора рабочим объёмом 1,8 литра мощностью 120 л. с. производится в качестве тюнинга тольяттинской фирмой «Супер-авто».
Ходовая часть: несмотря на модернизацию стоек передней подвески с бочкообразными пружинами, в целом, её схема с прямыми коваными рычагами и упирающимися в них диагональными реактивными тягами вместо современных L-образных рычагов на сегодняшний день представляется устаревшей; в задней подвеске применены новые амортизаторы; безредукторный электроусилитель руля (выпускаются и варианты с ГУР), более эффективная тормозная система с появившимися системами ABS и EBD (BOSCH 8.1). Устанавливается передний и задний стабилизатор поперечной устойчивости. Задние тормоза сохранены барабанными, — по заявлениям производителя их эффективности хватает.
Дополнительное оборудование: сигнализация с дистанционным управлением (моноключ), иммобилизатор, аудиоподготовка, в отдельных комплектациях штатная акустическая система.
В ряд комплектаций серийно устанавливается кондиционер с климат-контролем, подогрев передних сидений, датчик света и дождя, парктроник, электростеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом и подогревом.
2. Безопасность
В комплектации «Норма» автомобиль оснащается подушкой безопасности водителя. Кузов автомобиля усилен с целью повышения пассивной безопасности. Также возросла жесткость кузова на кручение, особенно во второй фазе кузова (начиная со второй половины 2008 года). С мая 2008 года автомобиль «Лада-Приора» выпускается в комплектации «Люкс», которая включает подушку безопасности переднего пассажира, преднатяжители передних ремней безопасности, АБС и систему безопасной парковки автомобиля.
В результате краш-теста, проведенного «Авторевю» [8] по методике EuroNCAP, «Приора Фаза 1», выпускавшаяся до середины 2008 года, получила 5,7 баллов из 16 возможных за фронтальный удар и 9 за боковой, то есть может претендовать максимум на две звезды («Люкс» — на три [9]), что по уровню сравнимо лишь с немногочисленными устаревшими моделями американского и корейского происхождения. В первой половине 2008 года, с целью повышения безопасности, была завершена модернизация кузова для всех модификаций автомобиля, которая получила название «Фаза 2». Краш-тест над «Приора Фаза 2», на данный момент проводился только специалистами АвтоВАЗа, с приглашением различных журналистов. По результатам этого краш-теста автомобиль набрал 10.56 баллов из 16 возможных за фронтальный удар, 13 баллов за боковой удар. Чтобы получить общую оценку в 4 звезды автомобилю нужно набрать в общей сумме 24 балла, Lada Priora набрала 23,56. Европейское агентство по безопасности в таких случаях пользуется обычным методом арифметического округления, т. е. в итоге уровень пассивной безопасности Lada Priora соответствует 4 звездам.[10][11]
По утверждению промосайта Лады Приоры при ударе на скорости 5 км/ч повреждение получает только бампер автомобиля, не затрагивая при этом остальные элементы кузова.
3. Экологические нормы
С самого начала производства Lada Priora соответствовала всем предъявляемым экологическим нормам: Евро-3 для российского рынка и Евро-4 для рынка ЕС.[12] Из-за ужесточения в 2011 году экологических норм в странах Евросоюза, автомобиль с 1 июля 2011 на европейском рынке будет соответствовать нормам Евро-5.[13] На российском рынке экологические нормы ужесточаются с 2012 года, связи с чем выпускаемые автомобили с 2011 года будут иметь электронную педаль газа и полностью соответствовать нормам Евро-4.[14]
4. Мультимедиа
Аудиосистема для LADA Priora — это головное устройство 2 DIN, интегрированное в панель приборов, 4 динамика, антенный кабель и внешняя высокочувствительная антенна. На двигателе автомобиля установлен помехоподавляющий конденсатор.
Радиоприемник работает в AM/FM диапазонах, проигрыватель считывает данные с CD/MP3-диска, с USB-носителя и с мобильного телефона через Bluetooth-канал. Гнездо для USB расположено в перчаточном ящике (согласно требованиям ЕЭК ООН по пассивной безопасности). Интегрированный в радиоприемник контроллер Bluetooth и микрофон позволяют водителю принимать/отклонять приходящие на мобильный телефон вызовы с помощью кнопок на панели радиоприемника. При входящем звонке номер абонента отображается на дисплее. Таким образом, никаких дополнительных приспособлений и устройств для использования функции «Hands Free» не требуется.
Начиная с 8 апреля 2010 года штатное радиооборудование предусмотрено в качестве дополнительной опции в комплектациях «норма» и «люкс». Стоимость опции — 6 000 рублей.[15]
5. Навигация ГЛОНАСС
Изначально планировалось устанавливать в качестве опции навигацию ГЛОНАСС в автомобилях Lada Priora ещё в середине 2009 года, но сроки были перенесены. 1 июня 2010 года генеральный директор космические системы» Юрий Урличич на Международном форуме по спутниковой навигации сообщил, что серийное производство автомобилей с приемниками ГЛОНАСС/GPS начнется в первом квартале 2011 года. Первые автомобили Lada Priora с навигаторами ГЛОНАСС/GPS были показаны на Московском автосалоне в августе 2010 года.
6. Технические характеристики версии ВАЗ-21703 (с 16-клапанным двигателем)
Общие данные | |
Радиус поворота | 5.5 м |
Объём багажника | 430 л |
Время разгона 0-100 км/ч | 11.6 с |
Максимальная скорость | 183 км/ч |
Двигатель | |
Объём двигателя | 1596 см? |
Число клапанов | 16 |
Мощность | 72 кВт / 98 л. с. при 5600 об/мин |
143 Н*м при 4000 об/мин | |
Топливо | АИ-95 |
Ходовая часть | |
Подвеска спереди | типа «Мак-Ферсон» |
Подвеска сзади | упругая поперечная балка |
Рулевое управление | Реечное с электроусилителем или ГУР |
Тормоза передние | Дисковые вентилируемые |
Тормоза задние | Барабанные |
Шины | 185/65R14 |
Гидроусилитель руля
7. Модификации
• ВАЗ-2170 — Седан, серийное производство с марта 2007 года;
• ВАЗ-2170 СПГ — Седан, битопливная модификация на сжатом природном газе (СПГ) и бензине. Ожидаемое серийное производство с 2009 года;
• ВАЗ-2172 — Хэтчбек, серийное производство с февраля 2008 года;
• ВАЗ-2171 — Универсал, серийное производство с мая 2009 года;
• ВАЗ-21708 Priora Premier — удлиненная на 175 мм версия седана. Мелкосерийное производство ведется партнером АвтоВАЗа — тольяттинской компанией -Авто» с осени 2008 года. Оснащается 1,8-литровым двигателем ВАЗ-21128 мощностью 100 л. с. В 2008 году собрано 26 стрейчей, в 2009 планируется собрать 200 «премьеров» [16];
• ВАЗ-2172 Купе — мелкосерийное производство трёхдверной модели на базе хэтчбека начато 18 января 2010 года на ОПП АвтоВАЗа.
Модификации | ||||
Седан (ВАЗ-2170) | Хэтчбек (ВАЗ-2172) | Универсал (ВАЗ-2171) | «Премьер» седан-стрейч (ВАЗ-21708) | |
Длина, мм | 4350 | 4210 | 4330 | 4525 |
Ширина, мм | 1680 | |||
Высота, мм | 1420 | 1480 | 1420 | |
Колесная база, мм | 2492 | 2667 | ||
Колея передняя, мм | 1410 | |||
Колея задняя, мм | 1380 |
Битопливная Priora CNG на сжатом природном газе
Седан-стрейч LADA 708 Priora Premier производства фирмы «Супер-Авто»
8. Двигатель
На автомобиль устанавливаются бензиновые четырёхцилиндровые двигатели ВАЗ-21126 объёмом 1.6 л, с 8-клапанной и 16-клапанной головками блока цилиндров.
В отличие от двигателя ВАЗ-21124, который устанавливался на автомобиль ВАЗ-2111, новые двигатели имеют облегчённую шатунно-поршневую группу, повышенную на 10% мощность и увеличенный ресурс работы (+50000км).
9. Продажи
В 2009 году Lada Priora стала самой продаваемой моделью автомобиля на российском рынке [17].
Год | Продажи Lada Priora |
2007[18] | 58 000 |
2008[19] | |
2009[20] | 99 473 |
2010[20] |
10. Перспективы
В 2011 году планируется провести рестайлинг "Приоры". Ожидается обновление дизайна переднего бампера, который будет соответствовать перспективным требованиям по защите пешехода при наезде, новые наружные зеркала с боковым указателем поворота, система идентификации непристегнутых ремней водителя и переднего пассажира, сетка в багажнике для удержания груза и ряд других опций[21].
С 2012 года появятся комплектации автомобиля оснащенные автоматической коробкой передач.[22]
Осуществляется разработка второго поколения "Приоры" унифицированной с моделями альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ. Начало серийного производства планируется на 2015 год[23].
