ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПРЕССЫ
7 февраля 2013 года, Москва
Мишлен представляет:
новые шины MICHELIN X-ICE North 2 WRC
«Ралли Швеции является уникальным событием в календаре WRC, так как является единственным северным этапом. Под этим я подразумеваю, что соревнования проходят при крайне низких температурах на грязных и обледенелых дорогах. Мы уверены, что столбик термометра опустится ниже 0°C, тем не менее, нужно учитывать, что всегда есть несколько возможных сценариев на этом этапе. В зависимости от того, сколько снега выпадает перед стартом, трасса может частично или полностью обледенеть, помимо этого водители могут столкнуться со свежевыпавшим снегом различной глубины» - говорит Николя Губерт, Технический директор спортивного подразделения Мишлен.
«Для того чтобы участники соревнований могли безопасно пользоваться высокой производительностью шин, компания Мишлен выпустила новое поколение шин X-ICE North которые использовались в WRC в 2011 и 2012 годах. Наши разработки были сосредоточены главным образом на рисунке протектора и шипах, которые играют разные, но взаимодополняющие роли. Протектор помогает убрать свежий снег из-под автомобиля для того, чтобы увеличить пятно контакта между шиной и утрамбованным снегом, а также льдом под ним. Шипы, в свою очередь, «вгрызаются» в эту поверхность, чтобы обеспечить необходимое сцепление.
«При создании профиля новой шины MICHELIN X-ICE North 2 WRC, мы учитывали несколько важнейших факторов. Например, особенности открытого рисунка протектора позволяют быстро очищать от снега пятно контакта. С другой стороны, состав резиновой смеси, благодаря которому шина становится слишком гибкой, способен оказывать негативное влияние на управляемость автомобиля. В то время как чрезмерно открытый рисунок протектора может привести к попаданию грязи и камней в резиновые блоки. Команда разработчиков Мишлен в течение нескольких месяцев проводила оптимизацию новой шины – в результате был получен абсолютно новый рисунок протектора, который демонстрирует некоторые инновационные технические решения в соотношении между позитивным и негативным профилем и жесткости блоков протектора шины».
«Вместе с рисунком протектора, эволюционировали шипы MICHELIN X-Ice North 2 WRC. Шипование тоже имеет свои нюансы и главной проблемой является ограничение высоты выступа шипов. Чем больше шип выступает над поверхностью шины, тем лучше он обеспечивает сцепление на льду. Однако если шипы будут слишком сильно выступать, то тем больше шансов, что они будут потеряны на трассе под действием веса автомобиля. При воздействии грязи на очень длинные шипы, или шипы, которые сделаны из слишком мягкого металла, также есть большой шанс, что они будут повреждены или потеряны. При проектировании новых шин MICHELIN X-ICE North 2 WRC, чтобы улучшить их стойкость к вырыванию без ущерба для сцепления с дорогой, мы проработали вопросы о высоте шипов и металле их изготовления».
«Благодаря этой эволюции новая шина MICHELIN X-ICE North 2 WRC является большим шагом вперед, по сравнению со своей предшественницей. Разработчики компании Мишлен также уделили большое внимание вопросу износостойкости шины. Действительно, в 2013 году новый регламент WRC требует большей долговечности от шин: максимально возможное число шин на этап сократится с 35 до 28, а на каждом сервисе гонщика будет ждать не пять, а только четыре новых шины».
MICHELIN X-ICE NORTH 2 WRC в цифрах
Размер: 195/65R15 (15/65-15)
Ширина профиля: 195 мм
Высота: 125 мм
Посадочный диаметр: 15 дюймов
Рисунок протектора: ассиметричный, направленный
Количество шипов: 384 (20 штук на 10 см, в соответствии с требованиями FIA)
Наружная высота шипа: 6.5 мм
Высота шипа: 20 мм
Вес шипа: 4 грамма
Шиповка: по всей площади шины
Вес шины (с шипами): примерно 12 кг
Условия эксплуатации: от -30°C до 0°C
Общее количество шин доступное для ралли Швеции: 900
Шины доступные для пилотов: 32
Контакты пресс-службы Мишлен в России и СНГ:
Крюкова Екатерина
+ 7 495 доб. 0911
Жадаев Денис
+ 7 доб. 3584
