Инвестиционный каталог республики Саха (Якутия) (стр. 2 )

26.  Наименование проекта	Строительство второго пускового комплекса от станции Правая Лена с совмещенным мостовым переходом через реку Лену в районе г. Якутска (левый берег)
Местоположение	г. Якутск
Инициатор проекта	железнодорожного транспорта»
Характеристика проекта При завершении строительства железной дороги Беркакит – Томмот - Якутск с совмещенным мостовым переходом через р. Лену в районе г. Якутска до станции Якутский речной порт (левый берег) в Республике Саха (Якутия) будет сформирован крупный транспортный узел в столице республики – в г. Якутске, где будет создана единая транспортная сеть с круглогодичным выходом на общероссийскую сеть автомобильных и железных дорог. В зону круглогодичного транспортного сообщения интегрируются центральные, восточные и западные районы республики с охватом 83% населения Якутии. Железная дорога окажет непосредственное влияние на развитие хозяйственного комплекса республики, позволит более, чем на 2/3 ликвидировать зависимость от сезонного завоза грузов, минимизировать затраты бюджетов, предприятий и населения. При строительстве совмещенного автомобильно-железнодорожного моста обеспечивается пропуск прогнозного грузопотока в обоих направлениях в объеме 5,5 млн тонн к 2020 году и до 2000 автомобилей в сутки. Совмещенный мостовой переход через реку Лена соединит действующие и строящиеся широтные автомагистрали «Колыма», «Вилюй» и «Амга» со строящейся меридиональной железной дорогой Беркакит – Томмот – Якутск и, тем самым, обеспечит прохождение транзитных грузов, предназначенных для нужд Магаданской области, Чукотки и Красноярского края. «Строительство второго пускового комплекса от с . Правая Лена с совмещенным мостовым пе еходом через р. Лену в районе г. Якутска до ст Якутский речной порт (левый ерег)» Общая протяженность 109 км, в т. ч. 3,2 км – совмещенный автомо ильно- елез о орожный м стовой переход через рек Лену. Объем инвестиций 85194,7 млн руб. (2619 млн долл. США) Наличие инфраструктуры ВЛ-220 кВ НГРЭС - Нижний-Куранах, федеральная автодорога «Лена» Потребность в инфраструктуре Ведется строительство ВЛ-220 кВ НГРЭС - Нижний-Куранах – Томмот - Майя Стоимость проекта 85194,7 млн руб. Сроки реализации 2годы ВНД - ЧДД - Срок окупаемости - Рынки сбыта Создание единой транспортной сети с круглогодичным выходом на общероссийскую сеть автомобильных и железных дорог охватит постоянным транспортным сообщением центральные, восточные и западные районы республики с охватом 83% населения Якутии. Вовлечение в хозяйственный оборот месторождений полезных ископаемых. Переключение на железную дорогу основной доли грузопотоков ввозимых в республику материальных ресурсов сократит расходы и уменьшит объемы кредитования товарных запасов. Появится реальная возможность вывоза Джебарики-Хаинского угля за пределы республики, в том числе на экспорт, увеличится потребление кангаласского угля в Центральной Якутии. Общее снижение затрат по завозу ресурсов для нужд Республики ввиду формирования новой схемы грузопотоков составит от 30 до 70%. С учетом озрастающего грузопотока это даст общую экономию ср дств д 12-15 млрд руб ежегодно, что создаст условия для развития но ых конку ентоспособных про зводств. Степень участия инвестора в п оекте Объект государственной собственности Информация степен проработанности проект Источники финансирования за счет средств федерального бюджета – 81 468,2 млн рублей; внебюджетные источники – 3 726,5 млн рублей. Руководитель организации, реализующей проект Директор » Контакты: , стр. 5, тел.: +7 (4 е-mail: office @ *****
27.  Наименование проекта	Транспортно-логистический центр в п. Нижний Бестях Республики Саха (Якутия)
Местоположение	п. Нижний Бестях Мегино-Кангаласского района, Республика Саха (Якутия)
Инициатор проекта	Правительство Республики Саха (Якутия), Якутии»
Характеристика проекта	Условия создания транспортно-логистического центра связаны с завершением строительства железной дороги Беркакит-Томмот-Якутск, сооружением моста через реку Лена, строительством и реконструкцией федеральных дорог «Лена» (Беркакит-Невер), «Колыма» (Якутск-Хандыга-Усть-Нера-Магадан), участков автодороги «Вилюй» (строящейся автомобильной дороги М-53 «Байкал» через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска) и региональных автдорог: «Амга» (Нижний Бестях-Усть-Мая-Аян), «Умнас» (Якутск-Покровск-Олекминск-Ленск), «Яна» (533-й км автодороги «Колыма» – Тополиное-Батагай-Усть-Куйга-Депутатский-Белая Гора). В процессе формирования всесезонной опорной сети путей сообщений произойдет изменение распределения направлений грузопотоков и объемов перевозок. Цель проекта – обеспечение потребности государства, предприятий, организаций и населения в современных и качественных услугах по хранению и переработке грузов через создание комплексного транспортно-логистического центра. Основные и главные задачи строительства ТЛЦ: -  совершенствование и развитие транспортно-логистической инфраструктуры; -  повышение эффективности системы товародвижения; -  повышение конкурентоспособности транспортной системы и реализация транзитного потенциала; -  обеспечение гарантированной доступности транспортно-логистических услуг для населения и хозяйствующих субъектов; -  повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы.
Объем инвестиций	Предварительная оценочная стоимость строительства 3 878 млн руб. в ценах 2010 г. (136 млн долл. США)
Наличие инфраструктуры	В настоящее время под промышленные объекты отведены земельные участки площадью 80 га.
Потребность в инфраструктуре	Электроснабжение, подъездные автомобильные и железнодорожные пути (учтены в проекте)
Стоимость проекта	Предварительная оценочная стоимость строительства 3 878 млн руб. 1 этап – объекты подсобного и обслуживающего назначения, энергетического хозяйства, инженерные коммуникации и объекты основного назначения – административные здания и склады, общей стоимостью 2 150 млн рублей; 2 этап - строительство склада с холодильным оборудованием, контейнерной и открытой площадки, гаражного комплекса, устройство автомобильных дорог и железнодорожных путей, общей стоимостью 1 728 млн рублей.
Сроки реализации проекта	с 2012 года сроки строительства – 3 года
ВНД	14,93%
ЧДД	1 281,1 млн рублей
Срок окупаемости	12 лет
Рынки сбыта	Грузовые перевозки
Степень участия инвестора в проекте	100% инвестор
Информация о степени проработанности проекта	Разработаны обоснование инвестиций и проект планировки транспортно-логистического центра в п. Нижний Бестях.
Руководитель организации, реализующей проект	Генеральный директор Якутии»
Контакты	Якутии», Россия, 3/1 тел./факс +7 (41

28.  Наименование проекта	Трансконтинентальная магистраль Евразия - Америка
Местоположение	Якутск-Магадан-Уэлен - Ном- Анкоридж – Британская Колумбия
Инициатор проекта	Interhemispheric Bering Strait Tunnel & Railroad Group (IBSTRG)
Характеристика проекта	Объединение континентальных транспортных сетей в единую глобальную сеть, создание международного транспортного коридора, организация масштабных транзитных перевозок между Евразией и Америкой. Ускорение глобальной экономической интеграции и новые возможности для устойчивого развития мировой системы. Экономическое освоение и присоединение к мировым рынкам северных регионов России, США, Канады с большим природно-ресурсным потенциалом. Позитивное воздействие на международные политические отношения.	-
Объем инвестиций	55,0 – 70,0 млрд долл. США
Наличие инфраструктуры	Проект инфраструктурный
Потребность в инфраструктуре
Стоимость проекта	55,0 – 70,0 млрд долл. США
Сроки реализации проекта	10 – 12 лет
ВНД	Экономическая эффективность проекта будет рассчитана после дополнительный исследований
ЧДД
Срок окупаемости
Рынки сбыта	Ключевое звено единой мировой железнодорожной сети, обеспечивающее транспортное сообщение между континентами Евразия и Америка
Степень участия инвестора в проекте	Не определена
Информация о степени проработанности проекта	Разработана концепция инвестиционного проекта, разработаны эскизные технические предложения
Руководитель организации, реализующей проект	Дж. Кумал – Президент IBSTRG (США) В. Разбегин – Вице-Президент IBSTRG, директор Российского отделения.
Контакты	ГСП-7, Москва, ул. Вавилова, 7 Тел.: (499)

Формирование опорной сети автодорог

29.  Наименование проекта	Автомобильная дорога М-56 «Лена» от Невера до Якутска
Местоположение	Алданский район, Республика Саха (Якутия)
Инициатор проекта	Федеральное казенное учреждение «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства»
Характеристика проекта	Федеральная автодорога М-56 «Лена» от Невера до Якутска является важнейшим звеном в транспортной структуре России. В транспортной схеме Республики Саха (Якутия) автомобильная дорога «Лена» является единственной круглогодичной наземной линией, связывающей центральные, северные и арктические районы Якутии и Магаданской области с транспортной системой Российской Федерации.
Объем инвестиций	Общий объем инвестиций по ФЦП «Развитие транспортной системы России ( годы)» - 35 250,8 млн. руб. (1085 млн долл. США).
Наличие инфраструктуры	В настоящее время автодорога М-56 «Лена» от Невера до Якутска IV технической категории расположена на территории Амурской области – 268 км и основная часть дороги - 889 км по территории Республики Саха (Якутия). Общая протяженность составляет 1157 км.
Потребность в инфраструктуре	Отсутствует
Стоимость проекта	3 млн руб.
Сроки реализации проекта	до 2030 года
Рынки сбыта	Автомобильная дорога М-56 «Лена» от Невера до Якутска отнесена к объектам, обеспечивающим формирование и развитие автодорожных направлений в составе российских транспортных коридоров, протяженностью 1157 км, проходящая по территории Амурской области и Республики Саха (Якутия). Она связывает южные и центральные районы Республики Саха (Якутия), а также через федеральную автодорогу «Колыма»-строящаяся дорога от Якутска до Магадана и районы Магаданской области с транспортной железнодорожной магистралью, линией БАМ и линией Малого БАМ: БАМ – Тында – Беркакит – Чульман.
Степень участия инвестора в проекте	Федеральная собственность
Информация о степени проработанности проекта	Имеется проектно-сметная документация, источники финансирования: средства Федерального бюджета.
Руководитель организации, реализующей проект	Директор ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства»
Контакты	тел. +7 (42, факс +7 (42 е-mail: *****@***su
30.  Наименование проекта	Автомобильная дорога «Колыма» – строящаяся дорога (от Якутска до Магадана)
Местоположение	Томпонский и Оймяконский районы Республики Саха (Якутия)
Инициатор проекта	Федеральное казенное учреждение «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства»
Характеристика проекта	Федеральная автодорога «Колыма» является единственным автодорожным стержнем восточной части Республики Саха (Якутия), западной и центральной частей Магаданской области, обеспечивает выход на побережье Тихого океана.
Объем инвестиций	Общий объем инвестиций по ФЦП «Развитие транспортной системы России ( годы)» - 41 113,2 млн руб. (1265 млн долл. США).
Наличие инфраструктуры	В настоящее время автомобильная дорога из-за сложных горно-геологических условий на ряде участков не обеспечивает безопасную круглогодичную транспортную проходимость. Протяженность автомобильной дороги «Колыма» - 2021 км, является продолжением автомобильной дороги М-56 «Лена» от Невера до Якутска.
Потребность в инфраструктуре	Отсутствует
Стоимость проекта	174171 млн руб.
Сроки реализации проекта	до 2030 года
Рынки сбыта	Автодорога дает выход к главным транспортным воротам – морскому торговому порту города Магадана, т. к. через него проходит основной поток грузов. Фундаментальной основой развития экономики района тяготения является добыча золота и цветных металлов. Транспортное обслуживание всех отраслей народного хозяйства осуществляется почти исключительно автомобильным транспортом. Основная часть этих перевозок осуществляется по направлению автомобильной дороги Магадан – Якутск – Магадан. Таким образом, автомобильная дорога «Колыма» отнесена к межрегиональному транспортному коридору.
Степень участия инвестора в проекте	Федеральная собственность
Информация о степени проработанности проекта	Имеется проектно-сметная документация, источники финансирования: средства Федерального бюджета.
Руководитель организации, реализующей проект	Директор ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства»
Контакты	тел. +7 (42, факс +7 (42 е-mail: *****@***su
31.  Наименование проект 31. Строительство автомобильной дороги общего пользования федерального значения «Вилюй», строящейся от автомобильной дороги М-53 «Байкал» через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска Местоположение Мирнинский район, Республика Саха (Яку ия) Инициатор проекта Федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной дороги общего пользования федерального значения «Вилюй» Федерального дорожного агентства» Характеристика проекта Планируется строительство автомобильной дороги «Вилюй» на участке «Мирный – Усть-Кут» III технической категории с асфальтобетонным покрытием протяженностью 183 км, завершение 8 мостовых переходов и начало строительства 4 крупных мостовых переходов. Объем инвестиций Общий объем инвестиций по ФЦП «Развитие транспортной системы России ( годы)» - 54 096 млн руб. (1664,5 млн долл. США). Наличие инфраструктуры Автомобильная дорога «Вилюй» является автодорожным стержнем западной части Республики Саха (Якутия) и представляет наиболее короткий наземный путь к федеральным автомобильным магистралям: автодороге «Лена» (Большой Невер - Томмот - Якутск), автодороге «Колыма» (Якутск-Магадан). Кроме того, обеспечивает выход до границы с Иркутской областью и к дороге регионального значения «Анабар». Потребность в инфраструктуре Отсутствует Стоимость проекта 6 млн руб. Сроки реализации проекта до 2030 года Рынки сбыта Автодорога «Вилюй» имеет важное значение для социально-экономического развития районов Иркутской области и Республики Саха (Якутия), соединяясь с единой российской транспортной сетью и обеспечивая транспортную доступность к стратегическим месторождениям полезных ископаемых. Степень участия инвестора в проекте Российская Федерация, субъект РФ, промышленные предприятия. Информация о степени проработанности проекта Имеется проектно-сметная документация, источники финансирования: средства Федерального бюджет. Руководитель организации, реализующ й проект Начальник ФКУ «Управление автомобильной дороги общего пользования федерального значения «Вилюй» Федерального дорожного агентства» К нтакты Республика Саха (Якутия), 1/6 тел. +7 (41 е-mail: *****@***ru
32.  Наименование проекта	Строительство участка «Хандыга - Джебарики-Хая» автомобильной дороги Эльдикан – Хандыга «Алдан»
Инициатор проекта	Правительство Республики Саха (Якутия)
Местоположение	Томпонский район, Республика Саха (Якутия)
Характеристика проекта	Обеспечение круглогодичной автодорожной связью угольного разреза «Джебарики-Хая» с потребителями каменного угля. Строительство автодороги позволит увеличить сбыт угля до 200 тысяч тонн, в том числе для Оймяконского улуса 100 тыс. тонн. Планируется строительство автодороги с вводом 45 км, 3-х мостовых переходов общей протяженностью  460 погонных метров до 2013 года
Объем инвестиций	Объем инвестиций по ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года» на годы за счет средств федерального бюджета составляет 158,1 млн. рублей (4,9 млн долл. США), по Государственной программе РС (Я) «Развитие транспортного комплекса РС (Я) на годы» на годы за счет средств государственного бюджета РС (Я) – 2029,1 млн руб. (62,4 млн долл. США).
Наличие инфраструктуры	Строительство ведется с 2009 года. Всего с начала строительства введено 13 км автодороги и 462,34 п. м. искусственных сооружений на участке 296 км – п. Хандыга. Ведётся строительство мостового перехода через Восточную Хандыгу. Освоено с начала строительства 1744,7 млн руб.
Потребность в инфраструктуре	Отсутствует
Стоимость проекта	7446,9 млн руб.
Сроки реализации проекта	20гг.
Рынки сбыта	Обеспечение круглогодичной автодорожной связью угольного разреза «Джебарики-Хая» с потребителями каменного угля. Строительство автодороги позволит увеличить сбыт угля автотранспортом до 200 тыс. тонн, в том числе для Оймяконского улуса 100 тыс. тонн.
Степень участия инвестора в проекте	Собственность субъекта Российской Федерации
Информация о степени проработанности проекта	Имеется проектно-сметная документация, источники финансирования: средства Федерального бюджета, государственного бюджета Республики Саха (Якутия).
Руководитель организации, реализующей проект	Генеральный директор ГКУ «Управление автомобильных дорог Республики Саха (Якутия)»
Контакты	ГУ «Управление автомобильных дорог Республики Саха (Якутия)» 0/2, тел.: +7 (4112) , е-mail: *****@***ru

33.  Наименование проекта	Строительство и реконструкция участков автодороги "Амга" Якутск – Амга - Усть-Мая – Эльдикан – Югоренок - Аян в пределах Республики Саха (Якутия)
Местоположение	Амгинский и Усть-Майский улусы Республики Саха (Якутия)
Инициатор проекта	Правительство Республики Саха (Якутия)
Характеристика проекта	Общая протяженность автодороги на территории республики до п. Югоренок составляет 710 км, из них 37 км – с усовершенствованным типом покрытия из асфальтобетона, 220 км – с переходным типом из песчано-гравийной смеси IV технической категории, 286 км – с твердым типом покрытия из песчано-гравийной смеси V технической категории, 167 км – автозимник, 600 м – ледовые переправы через реки Амга и Алдан. Автозимник, подлежащий строительству, находится на участке дороги с. Амга - п. Усть-Мая - п. Эльдикан.
Объем инвестиций	Объем инвестиций по ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года» на годы за счет средств федерального бюджета составляет 470,9 млн. рублей (14,5 млн долл. США), по Государственной программе РС (Я) «Развитие транспортного комплекса РС (Я) на годы» на годы за счет средств государственного бюджета РС (Я) – 2186,3 млн руб. (67,3 млн долл. США).
Наличие инфраструктуры	Проектирование строительства автодороги произведено в период с 2008 по 2010 годы. Грунтовый разрыв на участке с. Амга – п. Усть-Мая протяженностью 103,5 км обеспечен проектно-сметной документацией частично. Строительство данного участка ведется с 1998 года (введено 60,0 км).
Потребность в инфраструктуре	Отсутствует
Стоимость проекта	6 161 млн. рублей.
Сроки реализации проекта	До 2018 года
Рынки сбыта	Строительство участков автодороги и мостовых переходов для обеспечения круглогодичного проезда с вводом 144,4 км дорог и искусственных сооружений общей протяженностью 1074,2 п. м.
Степень участия инвестора в проекте	Собственность субъекта Российской Федерации
Информация о степени проработанности проекта	Имеется проектно-сметная документация, источники финансирования: средства Федерального бюджета, государственного бюджета Республики Саха (Якутия).
Руководитель организации, реализующей проект	Генеральный директор ГКУ «Управление автомобильных дорог Республики Саха (Якутия)»
Контакты:	Якутск, /2, тел. +7 (41, факс: +7 (41 е-mail: *****@***ru

Воздушный транспорт