На Большом проспекте П. С. автомобилистов отделили от автобусов мини-забором (фото)
| 11 января 2012, 13:18 | Юлия Галкина Впервые в Петербурге, на Большом проспетке Петроградской стороны, установили делинеаторы: искусственные неровности, которые отделяют полосу движения общественного транспорта (см. фото). Автомобилисты Петербурга считают, что эксперимент с делинеаторами выходит им боком. А эксперты по транспорту уверены, что нововведению будут рады пассажиры общественного транспорта: автобусы и троллейбусы станут ходить почти по расписанию. |
11/01/2012 NEVA 24
Делинеаторы (искусственные ограждения, отделяющие полосу общественного транспорта от остальной проезжей части), петербуржцам обещали давно. И вот в последние дни новогодних каникул они все же появились в городе. Поэкспериментировать для начала решили на Петроградской стороне: на участке Большого пр. от , установили 260 метров искусственных ограждений. Теперь, по идее, пассажирам троллейбуса №31, автобуса № 000 и прочих локальных маршрутов будет проще: транспорт будет меньше стоять в пробках и больше соответствовать расписанию движения.
Идея хорошая, исполнение подкачало, говорят автомобилисты, которые не замедлили поинтересоваться, как на практике работает эксперимент с делинеаторами. Так, региональный представитель Федерации автовладельцев России (ФАР) Дмитрий Клевцов за последние два дня несколько раз проезжал по Большому пр. и сделал вывод, что проблему движения общественного транспорта делинеаторы в их нынешнем виде не решат. Завтра, 12 января, активист намерен рассказать о своих наблюдениях городской прокуратуре. Вот что бросилось в глаза Дмитрию в первую очередь.
"Искусственные заграждения не решают полностью проблему с выездом нарушителей на полосу движения общественного транспорта. Там даже паркуют машины. Я вчера специально сфотографировал: стоят автомобили на "аварийке", припаркованы на выделенной полосе. Проехал за троллейбусом, который все эти 200 метров был вынужден двигаться с общим потоком, так как не мог ехать по своей полосе. Правда, ГИБДД быстро среагировала: часа не прошло, а уже работал эвакуатор. Но это же не решит проблему, – говорит Клевцов. – Да, есть искусственное ограждение, которое изначально должно препятствовать проезду легковушек. Но автомобили же разные, какому-нибудь джипу и двадцатисантиметровые поребрики не страшны. Не продумана и система поворота во дворы, как минимум в два нет заезда: надо или через делинеатор проезжать, или как-то заранее перестраиваться. Вопрос в том, как все это технически организовать, чтобы люди перестраивались вовремя и не создавали заторов".
Решить проблему с любителями ездить по выделенке могли бы автоматические системы видеофиксации нарушений, считает Дмитрий Клевцов. Поставить 5 видеокамер на том же Большом пр. – "вопрос решился бы на раз". Напомним также, что с 1 июля начнут работать поправки в КоАП, согласно которым в Петербурге за выезд на выделенную полосу общественного транспорта будут взимать штраф в размере 3 тыс. рублей.
С движением троллейбусов в связи с установкой делинеаторов тоже возникли проблемы: по словам автомобилистов, искусственное заграждение заметно осложнило поворот налево, к станции метро "Спортивная". В остальном же делинеаторы – прогрессивный шаг для развития общественного транспорта, говорит замгендиректора Института территориального развития и транспортной инфраструктуры Елена Ногова.
"В Европе делинеаторы вы увидите везде, в Петербурге не изобретали ничего нового. Понятно, что это первый опыт и могут быть ошибки: полоса узковата и так далее, – говорит эксперт. – Но ни один крупный и даже средний город в мире не может нормально функционировать без хорошо работающего общественного транспорта – быстрого, комфортного, предсказуемого и недорогого. Что означает "предсказуемый"? Что он не стоит в пробке. Пусть приезжает хотя бы раз в 20 минут, но чтобы мы знали, во сколько, и могли подстроиться под расписание. Без выделенных полос этого добиться нельзя. Это один из комплекса шагов по спасению города от пробок".Делинеаторы состоят из своего рода закругленных камней. Между ними есть зазоры для слива сточной воды. Однако, по мнению Дмитрия Клевцова, чистить заграждения будет довольно непросто. "Не понимаю, как их будут чистить. Тут вроде снег прогнозировали. Механическую уборку проводить нельзя: ковшом не пройтись, он все повыдергивает. Придется или закупать спецтехнику, или производить ручную уборку. Это повлечет дополнительное вложение средств", – говорит Клевцов. Добавим, по некоторым данным, в перспективе делинеаторы могут появиться на Ленинском пр., пр. Славы и даже на Невском.
