Связи с бизнес-сообществом: экскурсия на завод «Точмаш-авто»
У проходной нас встретила представитель отдела кадров завода и мы сразу поняли, что здесь строгий пропускной режим – каждого студента пропускали строго по паспорту а сопровождающую нас проф. кафедры и вовсе не хотели пускать, потому что ее фамилии не было в согласованном списке участников экскурсии.
Территория завода поразила своими размерами – целый маленький город со своими скверами и дорожной сетью, даже с железной дорогой. Правда здания цехов выглядят не очень ухоженными и современными, чувствуется что завод старый. В первую очередь нам показали так называемый технопарк завода, где установлено современное высокотехнологичное металлообрабатывающее оборудование, в основном там были испортные станки, но встречались и станки собственного производства Точмаша. Удивило, что совсем небольшие детали сложной формы делаются из достаточно больших заготовок, т. е. много металла уходит в отходы.
На территории «Точмаш авто» нас встретил совсем молодой но очень серьезный начальник цеха сборки -авто» Кирилл Данилов. Он рассказал нам, что основными видами автоприборов выпускаемые в -авто» являются подрулевые и центральные переключатели, датчики указателя уровня топлива, блоки реле и предохранителей. По многим позициям в группе подрулевые переключатели -авто» является монополистом.
Кирилл рассказал нам про реализацию методов бережливого производства, показал как на основе этой системы в цехе устраняются все видов потерь. Мы увидели на практике как работают системы 5-с, как осуществляется визуализация производства – везде были представлены схемы с зонами ответственности за уборку, рабочие инструкции, планы и отчеты о выполнении заданий. Данилов показал, что такое система КАНБАН в действии, мы увидели рядом традиционную сборочную линию и ячеечное производство - поток единичных изделий. Начальник цеха объяснил нам в чем разница и каким образом в этих производственных ячейках растет производительность труда и повышается качество продукции, поскольку ячейки выстроены так, что позволяет увидеть проблему своевременно, а не после того, как изделие попало на ОТК. Заметить недоработку на ранней стадии - значит, сэкономить время и материалы. Любая экономия ведет к повышению производительности и уменьшению затрат, а, соответственно, сказывается на оплате труда.
Далее нам показали склад материалов, участок литья пластмасса, участок штамповки. Многие станки на производстве сохранились еще с 1960г.
Большинство работающих здесь сотрудников - те, кто работает в автопроизводстве уже не один десяток лет, но мы видели достаточно много молодежи. Начальник цеха подчеркнул, что «Точмаш-авто» открыто и для притока новых кадров, благо предприятие способно обеспечить всех, кто заинтересован в его вакансиях, работой, хорошей зарплатой, соцпакетом.
После экскурсии по производству в музее завода в ДК Точмаш нам рассказали историю образования и развития завода ТОЧМАШ, мы осознали, сколько труда и усилий было вложено в его становление, стало понятнее, почему кадровые работники завода так переживают уменьшение объемов производства и деление когда то очень большого предприятия (более 10 тыс. работников) на относительно небольшие (на «Точмаш-авто» сейчас 600 чел.).
Экскурсия всем понравилась, мы узнали много интересного, стали более понятными многие вещи, о которых говорят на занятиях преподаватели. Считаем что для студентов такие экскурсии очень полезны.
Отчет подготовил Ст. гр. Мн-109
