Характеристики и краткое описание аппаратов, участвовавших в подводных работах

Хронология составлялась по различным источникам, поэтому в тексте могут встречаться расхождения и даже противоречащие друг другу места.

В Приложении приведены характеристики и краткое описание апаратов, участвовавших в подводных работах.

Хронология не является полной.

10.08.2000

четверг

2:00 командир БПК «Адмирал Чабаненко» капитан 1-ro paнra Михаил Колывушко: «Учения планировались как сбор-поход кораблей Ceвepнoгo флота в сочетании с комплексным выходом на отработку боевой подготовки АМГ. Мы вышли из базы в два ночи 10 августа. В этот день "Чабаненко" должен был обеспечивать государственные испытания зенитного ракетного комплекса на "Петре Великом".

10:00 - К-141 вышла на учения, начавшиеся 9-10 августа с участием около 30 АПЛ и надводных кораблей, а также авиации, в Баренцевом море.

22:30 Согласно плану учений, «Курск» вышел из губы Западная Лица.

11.08.2000

пятница

12:40 - "Курск" успешно выполнил пуск одной практической противокорабельной ракеты "Гранит" по морской мишени.

13:00 До этого времени «Курск» маневрировал. После получения приказа произвел пуск по назначенной цели одной ракетой «Гранит».

12.08.2000

суббота

12 августа подводные лодки, принимавшие участие в учениях, должны были провести торпедную атаку против отряда боевых кораблей (ОБК), выступавших в роли «противника». Во главе отряда был атомный крейсер «Петр Великий», который был также и главной целью для подводных лодок. Кораблям был отдан приказ следовать курсом на юго-восток. Подводные лодки находились в «засаде» по ходу курса ОБК. АПЛ «Курск» находилась в боевой готовности в своем секторе (размером 15х20 миль).

3:00 командир БПК «Адмирал Чабаненко» капитан 1-гo paнra Михаил Колывушко: В три ноль-ноль 12 августа встретили «Адмирал Кузнецов». «Маршал Устинов» к этому времени уже ушел в Североморск.

6:08 С «Курска» на командный пункт поступило радиосообщение о занятии установленного района действий и готовности к выполнению торпедных стрельб.

около 8:08 был нанесен условный ракетный удар по надводным кораблям «противника»

8:51 командир “Курска” капитан 1-го ранга Лячин запросил разрешение на проведение учебной торпедной стрельбы и получил “добро”.

Доложив о прибытии, АПЛ провела дополнительное обследование своего сектора, пройдя сначала до его южной границы, а потом – обратно в северо-западную часть на встречу ОБК.

На командный пункт Северного флота доложено об условном ракетном ударе по надводным кораблям «противника».

около 11:00 «Курск» всплыл на перископную глубину (около 19 метров). Скорость была снижена до 8 узлов, выпущен перископ, антенны и другие выдвижные устройства, а также, вероятно, шахта для забора воздуха в цистерны высокого давления. Согласно имеющимся данным, ОБК маневрировал примерно в 30 милях к северо-западу от сектора, где находился «Курск». Следуя правилам гипотетической боевой задачи, АПЛ не могла атаковать корабли «противника», пока они не войдут в сектор ее ответственности.

11:09 командир гидроакустической группы этого крейсера старший лейтенант обнаружил посылки гидролокатора в виде импульсов, которые обычно исходят от подводных лодок в результате их действий, связанных с определением дистанции до надводных кораблей перед торпедной атакой.

11:20 АМГ вошла в район учений

11:00-13:00 На это время запланированы стрельбы (нач. пресс-службы СФ, дек. 2000г., т/п «Независимое расследование»)

11:28:27 - Меньший (из двух - прим. УчРу) взрыв величиной 1.5 балла

11:29:34 – первый взрыв (1,5 балла по шкале Рихтера) в точке примерно 69о38' с. ш. 37о19' в. д. (По данным норвежской сейсмической службы Института NORSAR)

11:29:40 Второй малый всплеск на сейсмограмме

11:30 - На атомном ракетном крейсере «Петр Великий» гидроакустики по пеленгу 96 градусов обнаружили сильный акустический сигнал, похожий на подводный взрыв. В это же время моряки ощутили содрогание корпуса корабля. Об этих явлениях доложено на главный командный пункт, где находился командующий Северным флотом со своим штабом. Командир атомного крейсера объяснил причину содрогания корпуса корабля вибрацией антенны станции воздушного наблюдения. На доклад гидроакустиков никто из должностных лиц флота своего внимания не обратил.

11:30:40 Третий всплеск на сейсмограмме

11:30:42 - Больший (из двух - прим. УчРу) взрыв в расчетной точке 69 град 38 мин СШ и 37 град 19 мин ВД (3.5 балла по шкале Рихтера, что соответствует примерно 1-2 т взрывного вещества в воде.) Первый и второй взрывы локализуются по месту обнаружения АПРК "Курск" с круговым вероятным отклонением 150 метров.

-норвежской сейсмической станцией зафиксирован толчок в точке с координатами: Ш=69 градусов 38 минут северная, Д=37 градусов 19 минут восточная силой 1,5 балла по шкале Рихтера, что может быть приравнено к взрыву 100 кг тротила.

11:31:48 – второй взрыв (3,5 балла, что соответствует 1-2 тоннам в тротиловом эквиваленте)

11:32:57 норвежской сейсмической станцией наблюдался толчок силой 3,5 балла по шкале Рихтера, что соответствует взрыву 1-2 тонн тротила.

11:37 - Отряд боевых кораблей (ОБК) вошел в район нахождения К-141 «Курск».

11:44 - "ПЕТР ВЕЛИКИЙ" ЗАРЕГИСТРИРОВАЛ ТРЕТИЙ ВЗРЫВ

12:16 (12:17:06?) - Третий взрыв, не услышанный специалистами Norsar, зафиксировали гидроакустики российских кораблей. Он был малой мощности - до 400 граммов в тротиловом эквиваленте. Был зафиксирован примерно в метрах от точки, где находился АПРК "Курск".

12:30 - Командующий Северным флотом на корабельном вертолете убыл в штаб флота в город Североморск. Руководство учениями передано начальнику управления боевой подготовки флота.

12:58 большинство экипажа из 6, 7 и 8 отсеков (23 человека) перешли в 9 отсек (обнародованная часть записки)

13:34-15:15 -- была написана записка (по словам представителей ВМФ). Кроме того, 2 или 3 моряка пытались выйти из АПЛ через спасательную камеру в 9-ом отсеке.

13:40 Истекло назначенное время выполнения учебных атак АПЛ «Курск». На надводных кораблях торпедной атаки никто не наблюдал. Подводная лодка на поверхность не всплыла, радиодонесения от нее не получено.

Около 14:00 группе водолазов сыграли БТ (От: - К: Владислав, 4.12.2000)

14:15 - ОБК покинул район «Курска» и направился обеспечивать торпедные стрельбы других подводных лодок. ТАРКР «Петр Великий» вышел из ордера ОБК и маневрируя на восточной кромке района К-141 «Курск», стал ожидать всплытия подводной лодки на поверхность.

14:19 - Владимир Путин провел в Кремле встречу с Премьер-министром Михаилом Касьяновым

14:40 - С борта ТАРКР «Петр Великий» на АПЛ «Курск» взрывными источниками звука подан сигнал на экстренное всплытие. Подводная лодка на поверхность не всплыла. Об этом доложено командующему флотом. С командного пункта флота руководителю учений передано решение командующего флотом искать радиопозывные АПЛ в радиосетях флота.

16:35 время сеанса связи с АПРК «Курск». «Петр Великий» начал вызывать подводную лодку на связь.

17:00 начальнику управления спасательных работ было приказано явиться на службу

17:30 - Оперативный дежурный Северного флота дал команду перевести спасательное судно «М. Рудницкий» из 4-х часовой готовности в готовность к выходу в море 1 час.

оперативный дежурный УПАСР объявил боевую тревогу спасательному судну «Рудницкий».

18:00 - В СООТВЕТСТВИИ С ПЛАНАМИ УЧЕНИЙ, АПРК "КУРСК" ДОЛЖЕН БЫЛ ВЫЙТИ НА ЦЕЛЬ И ПРОИЗВЕСТИ ТОРПЕДНЫЙ ЗАЛП ПОСЛЕ ЧЕГО ВЫЙТИ НА СВЯЗЬ СО ШТАБОМ УЧЕНИЙ И ДОЛОЖИТЬ О ВЫПОЛНЕНИИ ЗАДАЧИ. В 18:00 ЛОДКА НА СВЯЗЬ НЕ ВЫШЛА (ОРТ-ВРЕМЯ - ИНТЕРВЬЮ С СЕРГЕЕВЫМ ОТ 22.08.00)

С 18:00 КОМАНДУЮЩИЙ ФЛОТОМ ПРИНЯЛ МЕРЫ ПО ПОВЫШЕНИЮ ГОТОВНОСТИ СИЛ ПОИСКА И СПАСЕНИЯ

18:14 Начальник штаба флота приказал развертывать ПСП СФ.

«Петр Великий» начал маневрировать для перехода на южную кромку района боевой подготовки.

18:15 Объявлена тревога спасательному буксиру СБ-523.

18:31 СБ-523 вышел в море.

18:30 - На командном пункте Северного флота развернут поисково-спасательный пост.

18:49 - Президент Российской отбыл из Москвы в краткий отпуск

18:52 С аэродрома вылетел на обследование района Ил-38 в аварийно-спасательном варианте.

19:00 - В район К-141 «Курск» на поиск подводной лодки вылетели самолеты морской авиации Северного флота.

19:30 Прибыл на КП флота с моря командующий флотом адмирал Попов. он назначает руководителем поисковых работ начальника боевой подготовки флота вице-адмирала Бояркина.

19:32 Запрошена находящаяся в районе торпедных стрельб подводная лодка К-328: «Наблюдали ли вы работу К-141?» Ответ: «Работу К-141 не наблюдали». Запрошен находившийся в районе торпедолов ТЛ-250. Ответ: «Работу К-141 не наблюдал».

20:00 - К этому времени обстоятельства гибели лодки не были секретом для руководства флота (Михаил. Мих.)

20:20 - ВЛАДИМИР ПУТИН ПРИБЫЛ НА ОТДЫХ В СОЧИ

!! спасательное судно «Михаил Рудницкий» было готово к выходу. К тому времени спасательное судно «Алтай» находилось в часовой готовности.

20:42 «Петр Великий» начал подачу сигналов взрывами гранат на всплытие «Курска» на поверхность.

20:45 «Петр Великий» прибыл на южную кромку района торпедных стрельб.

22:00 - Самолеты возвратились на аэродром, подводная лодка «Курск» не обнаружена.

Ил-38 закончил работу. Подводная лодка не обнаружена. Самолет убыл на аэродром.

22:30 Спасательный буксир СБ-523, находившийся около острова Кильдин, прибыл на полигон «Курска».

22:50 «Петр Великий» начал движение в центр района предполагаемого нахождения лодки, а затем в район возможного аварийного всплытия «Курска». Дана команда в район возможного аварийного всплытия не заходить, во избежание опасности столкновения, а следовать в северо-восточный угол района.

23:00 !! Адм. Попову докладывают о невыходе Лячина на связь. (Эксклюзивное интервью Попова)

!! назначен отчет о результатах стрельбы

Время резервного сеанса связи с АПРК «Курск». В эфире пусто.

!! Тесленко прибыл на борт «Рудницкого», и судно, покинув Североморск, полным ходом направилось в район полигона.

23:20 «Рудницкий» уже дрейфовал на точке. (От: - К: Владислав, 4.12.2000)

23:30 - На Северном флоте объявлена аварийная тревога в связи с аварией на атомной подводной лодке. К-141 «Курск» объявлена аварийной подводной лодкой.

Доклад оперативного дежурного УПАСР СФ на КП УПАСР ВМФ: «От подводной лодки К-141 на отсутствует плановое донесение. Введен в действие план спасательных работ».

23:30 - Курск объявлен аварийным, Попов вылетает на место, начинается спасательная операция. (Эксклюзивное интервью Попова)

23:37 С «Петра Великого» поступил доклад: «В 11.30 в точке Ш=69 градусов 40,9 минут северная, Д= 36 градусов 24,6 восточная, по пеленгy 96 градусов был слышен динамический удар. … однако, проанализировав всю информaцию за последние сутки, акустики определили самый подозрительный, с их точки зрения, услышанный звук Природу его определить пока было затруднительно, но необычность динамического удара заставляла задуматься о его возможной взаимосвязи с исчезновением «Курска».

23:40 - Боевые надводные корабли прекратили учение в море, вошли в район нахождения «Курска» и начали ее поиск.

23:45 СБ-523 прибыл в заданную точку и начал визуальный поиск личного состава на воде. Погода в районе: ветер 7 метров в секунду, видимость 10 миль, море 1 балл.

23:55 Приказом командующего флотом сформирован отряд поиска в составе: ТАКР «Петр Великий», БПК «Адмирал Чабаненко» и БПК «Адмирал Харламов» под командованием вице-адмирала Бояркина. Флаг вице-адмирала Бояркина на «Петре Великом».

13.08.2000

воскресенье

Состоялся звонок Клинтона Путину. (От: С. В.С. К: All, 11.11.2000)

Состоялось внеочередное заседание Совета Безопасности при президенте.

00:30 - МИНИСТР ОБОРОНЫ МАРШАЛ СЕРГЕЕВ ИЗ ДОКЛАДА ДЕЖУРНОГО ГЕНЕРАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО КОМАНДНОГО ПУНКТА УЗНАЕТ О ПРОИЗОШЕДШЕЙ АВАРИИ (ОРТ-ВРЕМЯ - ИНТЕРВЬЮ С СЕРГЕЕВЫМ ОТ 22.08.00)

00:30 - Спасательное судно «М. Рудницкий» вышло в море в связи с аварией АПЛ «Курск». На борту находятся начальник управления поисковых аварийно-спасательных работ флота и командир бригады спасательных судов. Судно имеет два автономных подводных спасательных аппарата АС-32 (проект 18392) и АС-34 (проект 1855 «Приз»).

00:37 Базовый тральщик БТ-111 начал движение в район.

00:55 · Оперативный дежурный Северного флота дал разрешение на выход спасательного судна «Михаил Рудницкий» по плану.

01:04 «Михаил Рудницкий» отошел от причала и начал движение в район поиска. При установленной готовности к выходу в четыре часа экипаж спасательного судна управился всего за три часа тридцать минут,

02:22 ТАРКР «Петр Великий» доложил, что в точке с координатами: Ш=69 градусов 37,9 минут северная, Д=37 градусов 38,5 минут восточная, по пеленгу 281 градус гидроакустиками, после посылки в режиме подводной связи, наблюдали стук.

03:15 Сообщение с ТАРКР «Петр Великий», что в точке с координатами: Ш=69 градусов 38 минут северная, Д=37 градусов 33,5 минуты восточная, после посылки гидроакустических сигналов в режиме кодовой связи отчетливо прослушивались стуки - 3 серии по 8-9 ударов.

03:21 !! Курск обнаружен (пост БЧ-5 on Октябрь 29, 19100 at 01:24:47)

!! Лодка затонула в точке 69о40' с. ш. 37о35' в. д.

03:30 ПО УКВ передано сообщение «Михаилу Рудницкому» следовать в точку с координатами: Ш=69 градусов 35,8 минуты северная, Д=37 градусов 38,0 минуты восточная. По прибытии, установить связь с ТАРКР «Петр Великий».

03:50 В течение 15 минут «Петр Великий» подавал посылки в режиме кодовой связи. После передачи посылок слышны стуки.

04:10 Начальник штаба СФ приказал экстренно готовить к выходу в море спасательный буксир «Алтай» и килектор КИл-143.

04:13 Баркасом «Петра Великого» поднята из воды перчатка оранжевого цвета.

04:30 Гидроакустики «Петра Великого» в точке с координатами: Ш=69 градусов 37,89 минуты северная, Д=37 градусов 37,43 минуты восточная наблюдали стуки, похожие на «SOS».

04:35 гидроакустический комплекс крейсера "Петр Великий" обнаружил аномалию на дне

04:50 - ТАРКР «Петр Великий» в точке с координатами 69° 36,8’сев. широты и 37° 34,7′ вост. долготы эхолотом обнаружил две аномалии морского дна. Об этом доложено в штаб флота, начат осмотр поверхности моря в районе аномалий.

05:07 Гидроакустики «Петра Великого» наблюдали звуки, похожие на завывание и скрежет.

05:30 После посылки станцией звукоподводной связи на «Петре Великом» прослушивали сигнал, похожий на «SOS».

Глубина предполагаемой затонувшей подводной лодки в точке с координатами: Ш=69 градусов 37,7 минуты северная, Д=37 градусов 33,4 минуты восточная, равна 108 метрам. Грунт: ил, песок.

05:46 Гидрограф ГС-526 начал движение в район поиска.

06:24 «Петр Великий» обнаружил масляное пятно.

07:00 - МИНИСТР ОБОРОНЫ СЕРГЕЕВ ВПЕРВЫЕ ДОКЛАДЫВАЕТ ПРЕЗИДЕНТУ ПУТИНУ О ПРОИШЕСТВИИ С ПОДЛОДКОЙ (ОРТ-ВРЕМЯ - ИНТЕРВЬЮ С СЕРГЕЕВЫМ ОТ 22.08.00) (ПОЯСНЕНИЕ: СЕРГЕЕВ УКАЗАЛ ЭТО ВРЕМЯ КАК, ДОСЛОВНО "...В СЕМЬ НОЛЬ-НОЛЬ..." ВЕРОЯТНО ОН ИМЕЛ ВВИДУ ИМЕННО 19:00. НА ЭТО УКАЗЫВАЕТ ХРОНОЛОГИЯ ЕГО РАССКАЗА НО ВПОЛНЕ МОЖЕТ БЫТЬ И 07:00 ТАК КАК ЛОДКА ЕЩЕ НЕ ОПОЗНАНА. СЕРГЕЕВ ДОСЛОВНО СКАЗАЛ СЛЕДУЮЩЕЕ : В семь ноль-ноль я со своего рабочего места доложил Президенту о факте невыхода лодки на связь и ее нахождения. Еще, правда, нужно было опознать ее.)

В 7:15 министр обороны маршал И. Сергеев доложил о происшествии с «Курском» Президенту Путину.

07:20 Находящемуся на подходе к району «Михаилу Рудницкому» дано указание следовать в точку с координатами: Ш=69 градусов 36,6 минуты северная, Д=37 градусов 38,0 минут восточная.

07:37 Приказано БПК «Адмирал Харламов» и «Адмирал Чабаненко» обследовать район в строю фронта, начав движение с юго-западной кромки района.

08:09 Сигнальщик «Петра Великого» обнаружил буй красно-белого цвета. Поднять буй не удалось.

08:31 С «Петра Великого» наблюдали буй на глубине 3 метра диаметром 70 см, окрашенный в светлый цвет. Эхолот «Петра Великого» показал уменьшение глубины под килем со 104 метров до 84-86 метров.

8:39 спасательное судно «Михаил Рудницкий» пересекло юго-западную кромку района.

9:00 - Судно «М. Рудницкий» прибыло в точку предполагаемого нахождения на грунте двух неопознанных объектов.

9:16 «Петр Великий» обнаружил буй №2 в точке с координатами Ш=69 градусов 39,1 минуты северная, Д=37 градусов 43,86 минуты восточная. В точке обнаружения наблюдается уменьшение глубины с 105 метров до 83 метров.

9:20 Спасательный буксир СБ-523 прибыл в точку поиска, начал поиск подводной лодки визуально и с использованием радиолокационной станции судна

9:32 «Михаил Рудницкий» в составе отряда поиска прибыл в район поиска.

10:00 - Спасательное судно «М. Рудницкий» встало на якорь рядом с неопознанными объектами. Спасатели с помощью гидроакустических средств связи передали запросный сигнал на аварийную гидроакустическую станцию российских АПЛ МГС-30. В автоматическом режиме получен ответ от МГС-30. Пеленг на подводную излучающую станцию не зафиксирован, дистанция до работающей станции определена автоматически — 1800 метров.

10:00 спасательные корабли были на месте. Сразу же начались попытки спасти лодку.

10:30 - Спасательное судно «М. Рудницкий» снялось с якоря для уменьшения дистанции до работающей станции МГС-30. Во время постановки и съемки с якоря акустики СС «М. Рудницкий» зафиксировали подводные стуки, похожие на сигналы SOS. Об этом доложено на командный пункт ТАРКР «Петр Великий», где находилось командование Северного флота. После проведенного анализа обнаруженных стуков, начальник поисковых аварийно-спасательных работ флота сделал вывод, что эти стуки происходят от ударов якорь-цепи о якорный клюз. Результаты анализа стуков переданы на КП ТАРКР «Петр Великий».

Командующий СФ объявил боевую тревогу автономному снаряду АС-15 (пр.1910 "Кашалот"). Приказано следовать в район поиска подводной лодки К-141.

10:33 ТАВКР «Адмирал Кузнецов» снялся с якоря и вышел в район спасательных работ.

10:35 «Петр Великий» находится в точке с координатами Ш=69 градусов 37,7 минуты северная, Д=37 градусов 33,22 минуты восточная, наблюдается резкое уменьшение глубины до 77-83 метров. Именно в этот момент «Петр Великий» обнаружит наличие на грунте полигона двух аномалий, расположенных примерно в километре друг от друга. Что это за аномалии, было неясно. Однако то, что одна из них, скорее всего, является затонувшей подводной лодкой, ни у кого сомнений не вызывало. Полигон боевой подготовки почти досконально изучен многими поколениями североморцев, но никогда такого перепада глубин в этом районе еще никто не обнаруживал.

10:36 Спасательное судно «Алтай» начало движение в район аварии подводной лодки.

11:00 – 13:00 Командующий СФ адм. Попов дает интервью представителям СМИ и высоко оценивает результаты учений, мастерство моряков и состояние боевой техники (!!!!!)

Около 11:00 пока готовили погружение "Бестера", с водолазного судна-буксира "Николай Чикер" сделали пять или шесть погружений подводного привязного аппарата "Гном" (это такая тарелка с моторчиком на "минрепе") Она и заходила внутрь Вплоть до переборке между вторым и третьим... (Михаил. Мих.)

11:20 БПК «Адмирал Чабаненко» дано задание с подходом на дистанцию 30 кабельтовых произвести поиск.

«Михаил Рудницкий» начал поиск в назначенном районе.

11:25 Руководитель силами поиска вице-адмирал Ю. Бояркин приказал закрыть район для всех судов кроме АСС. В закрытом районе разрешено находиться: «Михаилу Рудницкому», «Петру Великому», БТ-111, СБ-523.

11:30 - На СС «М. Рудницкий» начата подготовка к спуску под воду автономного спасательного аппарата АС-34 (проект 1855 «Приз»).

Начальник штаба СФ приказал готовить к выходу в район плавкран ПК-7500 с автономным снарядом АС-36 (проект 18270 «Бестер») на борту и морской буксир МБ-100.

12:05 после прибытия в указанную точку, «Михаил Рудницкий» стал на якорь.

12:17 судно «Михаил Рудницкий» начало давать посылки сигналов на запуск аварийной гидроакустической станции, находящейся на АПЛ. Также начали вызывать личный состав АПЛ по звукоподводной связи в режиме «Речь».

12:40 «Михаил Рудницкий» доложил начальнику штаба СФ: «В районе зеленого буя наблюдается бело-красного буй, ведем его обследование». Впоследствии, касаясь увиденного зеленого буя, капитан 1-го ранга А. Тесленко выскажет предположение, что это был скорее всего, лишь большая медуза.

13:13 «Михаил Рудницкий» произвел запрос МГС-З0 К-141. Дистанция не получена, работа МГС-З0 не обнаружена. Доложено: «На запросы в режиме "Речь" ПЛ К-141 не отвечает».

14:43 Получен доклад с «Михаила Рудницкого»: «Обнаружили работу "стукача" по пеленгу 199 градусов». «Рудницкий» наблюдает удары. Двойные удары пошли по запросу «Рудницкого».

В 15:30 на судне началась подготовка к спуску подводного аппарата АС-34. За это время «Михаил Рудницкий» перешел в точку в непосредственной близости от наиболее вероятного местонахождения АПЛ.

16:14 «Михаил Рудницкий» произвел выгрузку АС-34 (Проект 1855 «Приз») на воду. Окончательная готовность 20-25 минут.

16:15 - АС-34 (Проект 1855 «Приз») был спущен на воду.

В 16:20 на запрос станции был получен ответный сигнал лодочной станции по пеленгу 145 градусов, на дистанции 2201 м.

На запрос ГАС «Михаила Рудницкого» получен ответный сигнал МГС-30 по пеленгу 145 градусов, дальность - 2201 метр. Аварийная станция МГС-30 устанавливалась только на российских подводных лодках.

16:25 Самолет Ил-38 закончил осмотр назначенного района. Ничего не обнаружил, отправлен на аэродром.

17:22 АС-34 исполнил команду «Грунт». Начал допоиск объекта.

17:27 Прилетевший в район Ил-38 доложил об обнаружении на 17.15 в точке с координатами: Ш=69 градусов 42 минуты северная, Д=37 градусов 52 минуты восточная в радиусе 3 километров белых предметов. Белый предмет размером 3 на 2 метра. Похож на деталь обшивки, толстый канат, скрученный полукругом, продолговатые предметы белого цвета. Оранжевая полоса на поверхности воды. Выставлен маркер.

17:30 - АС-34 (Проект 1855 «Приз») начал погружение под воду для обследования подводного объекта.

17:38 АС-34 на курсовом угле 60 градусов правого борта дистанции 1890 метров обнаружила работу МГС-30. Командир аппарата капитан 3-го ранга А. Майсак доложил: «По курсовому углу 90 градусов в дистанции 1800 метров наблюдаю устойчивую работу МГС-30. Ложусь на курс сближения».

17:40 По докладу Ил-38 по пеленгу 35 градусов в дистанции 24 кабельтова от «Петра Великого» обнаружен продолговатый плавающий предмет красного цвета и длиной в 3 метра.

В 17:48 экипаж АС-34 (Проект 1855 «Приз») обнаружил работу станции АПЛ на расстоянии 1890 метров и пошел на сближение.

17:49 Ил-38 сообщил: «На 17.42 по пеленгу 35 градусов в дистанции 39 километров от "Петра Великого" обнаружены масляные пятна радиусом 150-200 метров».

18:15 - АС-34 обнаружил засветку на экране эхолокатора

18:30 - АС-34 (Проект 1855 «Приз») аварийно всплыл в надводное положение. На глубине 100 метров на скорости хода 2 узла аппарат столкнулся с подводным объектом. Во время столкновения через иллюминатор спасатели увидели гребные винты и кормовой стабилизатор подводной лодки. На КП ТАРКР «Петр Великий» руководитель спасательной операции классифицировал обнаруженный АС-34 подводный объект, как атомная подводная лодка К-141 «Курск». Второй подводный объект, обнаруженный ТАРКР "Петр Великий«— внезапно исчез. Во время подводного столкновения АС-34 получил повреждения двигательной установки. Начат ремонт аппарата АС-34 и подготовка к спуску аппарата АС-32 (проект 18392).

В 18:32 аппарат «Бриз» произвел аварийное всплытие. По докладу командира, на ходу 2-2,5 узла АС-34, вероятнее всего, ударился о стабилизатор АПЛ. После поднятия аппарата на борт было определено точное местоположение аварийной АПЛ, и «Рудницкий» перешел в засеченные координаты. Согласно Тесленко, от момента прихода судна в район до конкретного обнаружения лежащей на грунте АПЛ прошло 6 часов 27 минут.

АС-34 произвел аварийное всплытие. Командир аппарата капитан 3-го ранга А. Майсак доложил: «На ходу 2 узла вошел в соприкосновение с объектом, имеющим резиновый корпус. Свалился на винт, когда обследовал кормовую часть, после чего вынужден был аварийно всплыть. Комингс-площадку кормового аварийно-спасательного люка наблюдал через перископ».

18:40 !! - ПО СЛОВАМ СЕРГЕЕВА, ЛОДКА ОПОЗНАНА И С ЭТОГО МОМЕНТА "НАЧИНАЮТ ПРЕДПРИНИМАТСЯ МЕРЫ ПО СПАСАТЕЛЬНЫМ РАБОТАМ ЭКИПАЖА ЛОДКИ" (ОРТ-ВРЕМЯ - ИНТЕРВЬЮ С СЕРГЕЕВЫМ ОТ 22.08.00)

!! - Курск опознан (пост БЧ-5 on Октябрь 29, 19100 at 01:24:47)

18:55 - СЕРГЕЕВ ПОЛУЧАЕТ ИНФОРМАЦИЮ О ТОМ, ЧТО ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ РАБОТЫ ЭФФЕКТИВНО ВЫПОЛНЯЮТСЯ (ОРТ-ВРЕМЯ - ИНТЕРВЬЮ С СЕРГЕЕВЫМ ОТ 22.08.00)

19:50 Командующий СФ объявил, что обнаруженный объект является К-141 с вероятностью 0,9. Координаты подводной лодки: Ш=69 градусов 39,8 минуты северная, Д=37 градусов 33,3 минуты восточная.

20:15 АС-34 (проект 1855 «Приз») поднят на борт «Михаила Рудницкого».

21:30 АС-34 начал зарядку аккумуляторных батарей. Срок окончания зарядки 00 часов 00 минут 14 августа.

22:00 «Михаил Рудницкий» выгрузил АС-32 (проект 18392) в воду. Погода к этому времени уже значительно ухудшилась. Волнение 3 баллов.

22:40 - АС-32 начал погружение под воду для обследования АПЛ «Курск». Метеоусловия в районе спасательной операции: видимость — полная, ветер— 3–4 м/сек., море — 1–2 балла, температура воды — +4°.

АС-32 (проект 18392) исполнил сигнал «Грунт», начал допоиск затонувшей подводной лодки.

22:46 Командир АС-32 капитан 3-го ранга П. Карапута доложил, что на глубине 45 метров слышен стук, классифицированный им предположительно как возможный сигнал SOS, сделанный кувалдой.

22:40-1:05 (14.08.2000) опускали другой аппарат АС-32, чтобы определить состояние АПЛ, но он не смог выйти даже на визуальный контакт с АПЛ.

14.08.2000

понедельник

Американские и норвежские военные руководители заявили о том, что располагают сведениями о двух мощных подводных взрывах 12 августа в районе учений Северного флота.

Представитель Великобритании внезапно для всех заявил о непричастности британской атомной лодки к аварии «Курска».

Представитель администрации президента США подтвердил присутствие двух американских атомных подводных лодок в районе нахождения «Курска». Согласно донесению одной из них, американцы слышали звук взрыва.

1:10 - АС-32 (проект 18392) всплыл в надводное положение. Затонувшую подводную лодку «Курск» не обнаружил из-за неправильно заданной глубины погружения руководителем поисковых работ. Со спасательного судна «М. Рудницкий» по звукоподводной связи пытаются установить связь с подводниками АПЛ «Курск». На вызов получен сигнал, похожий на слово «SOS». После уточнения ответного сигнала руководитель спасательных работ сделал вывод о том, что ответный сигнал — биологический шум моря. Об этом доложено на КП ТАРКР «Петр Великий».

01:40 АС-32 поднят на борт «Михаила Рудницкого». Подводная лодка К-141 им визуально не обнаружена.

04:37 АС-34 (проект 1855 «Приз») выгружен в воду и отошел от борта «Михаила Рудницкого», следует в точку погружения.

04:55-07:48 спасательный аппарат «Бриз» работал на аварийной АПЛ. Четыре раза аппарат выводили на комингс-площадку «Курска», два раза он садился, пытался «присосаться» к спасательному люку, но безуспешно.

06:50 - АС-34 обнаружил затонувшую АПЛ «Курск». Командир аппарата дважды пытался посадить аппарат на комингс-площадку спасательного люка 9-го отсека. Из-за низкой плотности аккумуляторной батареи аппарата стыковки со спасательным устройством АПЛ не произошло.

06:55 АС-34 (проект 1855 «Приз») доложил: «Нахожусь над объектом, выхожу на кормовую комингс-площадку».

07:40 Получен доклад с АС-34: «Нахожусь на объекте. Не могу произвести присос. Низкая плотность аккумуляторных батарей».

07:45 Вопрос командиру АС-34: «Наблюдаете ли признаки жизни?» Ответ с АС-34: «Нет, не наблюдаю!»

09:07 СБ-523 завершил буксировку АС-34 (проект 1855 «Приз») и произвел обвехование места аварии. Командир БЧ-5 подводной лодки К-410, совершивший погружение на борту АС-34, доложил: «Кормовая надстройка К-141 начиная с седьмого отсека в нос: оторваны лючки четвертого отсека, кормовые выгородки эпрон отсутствуют, всплывающая камера на месте, рубочная дверь подорвана, перископ поднят, щит передний ракетного оружия оторван, кусок железа коричневой окраски без ребер жесткости лежит на палубе, ограждение рубки справа целое, винты целы. Дифферент лодки ноль градусов. Имеется крен полградуса на левый борт. Курс 240-260 градусов. Размеры лежащего на корпусе и вогнутого на корпус куска железа 1,2x2 м. Признаки жизнедеятельности не обнаружены. Кусок железа на палубе лодки в 5 метрах от среза рубки в диаметральной плоскости. По докладу командира БЧ-5 имел место сильный удар внутри корпуса, вырван правый огонь, вырвана дверь в рубке вследствие удара изнутри. Над седьмым отсеком отсутствует щит, закрывающий ШУ-400, в районе кормовой вьюшки лежат куски резины. С кормового среза рубки до хвоста видимых повреждений нет. Стуки производили при посадке на люк аппарата и по винтам. Перископ не загнут.

Командир АС-34 доложил: «Течение 1,8 узла. При посадке снаряд снесло на винты. При второй попытке снесло на правый борт».

10:00 АС-34 (проект 1855 «Приз») погружен на борт «Михаила Рудницкого».

11:02 - ИТАР-ТАСС СООБЩАЕТ: В РЕЗУЛЬТАТЕ НЕПОЛАДОК АТОМНАЯ ПОДЛОДКА "КУРСК" СЕВЕРНОГО ФЛОТА БЫЛА ВЫНУЖДЕНА ЛЕЧЬ НА ГРУНТ В АКВАТОРИИ БАРЕНЦЕВА МОРЯ. (Это первое официальное заявление)

11:27 Уточнены координаты АПРК К-141: Ш=69 градусов 37,075 минуты восточная, Д=37 градусов 34,58 минуты восточная. В точке № 2 гидроакустиком АС-34 и эхолотом «Петра Великого» была обнаружена отметка цели. В этом районе «Петр Великий» наблюдал на расстоянии 100 метров 2 буя, притопленных на глубине 2-3 метра, цилиндрической формы, один – цвета морской волны, второй - красно-желтый.

15:27 - ПО ЗАЯВЛЕНИЮ НАЧ. ПРЕСС-СЛУЖБЫ ВМФ ДЫГАЛО "НА МЕСТЕ АВАРИИ ПЛ "КУРСК" В БАРЕНЦЕВОМ МОРЕ НАХОДИТСЯ ОКОЛО 10 КОРАБЛЕЙ, С ЛОДКОЙ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ СВЯЗЬ.

15:48 Командующий СФ доложил Главнокомандующему ВМФ: «Ухудшилась погода. Море 3-3,5 балла. АС-34 (проект 1855 «Приз») через 30 минут готов к работе. Начинаю выполнять вторую задачу (спасение людей). Когда закрою вторую задачу по спасению людей, буду осматривать подводную лодку АС-15 (пр.1910 "Кашалот") и АС-32 (проект 18392). После обработки всей информации наиболее реальная версия: столкновение с подводным объектом с вероятностью 0,8-0,9. Заборы на радиоактивность сделаны. Заражения нет».

16:00 - в район прибыл плавкран с аппаратом АС-36 (проект 18270 «Бестер»), поскольку носитель аппарата АС-36 – судно «Герман Титов» – было выведено из эксплуатации в 1994 году.

В район поисково-спасательных работ на буксире МБ-100 прибыл плавкран ПК-7500 (капитан-кранмейстер А. Порубайло) с автономным снарядом АС-36 (проект 18270 «Бестер») на борту. Из-за ухудшения погоды (ветер до 10 метров в секунду, море 3 балла) выгрузить АС-36 не удалось. Принято решение направить ПК-7500 с АС-36 на борту в пункт укрытия – губу Порчниха, для выгрузки АС-36 на воду и последующей его буксировки к месту аварии.

18:20 - США УДОВЛЕТВОРЕНЫ ИНФОРМАЦИЕЙ, КОТОРУЮ ЕЙ ПРЕДОСТАВИЛА РОССИЯ В СВЯЗИ С АВАРИЕЙ НА РОССИЙСКОЙ АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКЕ

18:23 - ОПАСНОСТИ ДЛЯ ЭКИПАЖА ПОДЛОДКИ "КУРСК" НЕТ, ЗАЯВИЛ РИА "НОВОВОСТИ" ИСТОЧНИК В КОМАНДОВАНИИ СЕВЕРНОГО ФЛОТА (!!!)

18:28 - ГЛАВНОКОМАНДУЮЩИЙ ВМФ КУРОЕДОВ ВЫЗВАН В ПРАВИТЕЛЬСТВО В СВЯЗИ С ЧРЕЗВЫЧАЙНОЙ СИТУАЦИЕЙ ВОКРУГ ПОДЛОДКИ "КУРСК"

18:35 На подводную лодку Б-414 передано радио: «С получением следовать в надводном положении в район с координатами: Ш= ... , Д= ... установить связь с "Петром Великим" быть готовой в составе тактической группы с АС-15 (пр. 1910 "Кашалот") к поиску затонувших объектов. Командующий СФ».

19:20 - ГЛАВКОМ ВМФ ПОСТОЯННО ДОКЛАДЫВАЕТ ПРЕЗИДЕНТУ РОССИИ О СИТУАЦИИ С ПОДВОДНОЙ ЛОДКОЙ "КУРСК"

20:30 - Прибыло спасательное судно Рудницкий и спустило колокол (пост БЧ-5 on Октябрь 29, 19100 at 01:24:47)

20:45 - МИХАИЛ КАСЬЯНОВ ПОДПИСАЛ РАСПОРЯЖЕНИЕ О СОЗДАНИИ КОМИССИИ ПО РАССЛЕДОВАНИЮ ПРИЧИН АВАРИИ АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ "КУРСК". ПРЕДСЕДАТЕЛЕМ КОМИССИИ НАЗНАЧЕН ВИЦЕ-ПРЕМЬЕР КЛЕБАНОВ

21:16 - НА МЕСТО АВАРИИ ПОДЛОДКИ "КУРСК" ВЫЛЕТЕЛА ГРУППА СПЕЦИАЛИСТОВ КОНСТРУКТОРСКОГО БЮРО, ГДЕ ПРОЕКТИРОВАЛАСЬ СУБМАРИНА

22:00 АС-15 (пр.1910 "Кашалот") получил задачу от командующего СФ на обследование точек №1 и №2. Точка №1 с координатами: Ш=69 градусов 36,9 минуты северная, Д=37 градусов 34,5 минуты восточная - К-141. Точка №2 с координатами: Ш=69 градусов 37,8 минуты северная, Д=37 градусов 33,3 минуты восточная южнее двух буев на 10 кабельтовых.

22:44 - В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ БУДЕТ ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ О СПОСОБЕ ПОДЪЕМА ПОДЛОДКИ "КУРСК" ИЛИ ЕЕ ЭКИПАЖА

15.08.2000

вторник

По неофициальным сообщениям была сделана последняя запись в записке

Председатель правительственной комиссии И. Клебанов вылетел в Сочи к президенту В. Путину для доклада главе государства о ходе операции по спасению экипажа затонувшей подводной лодки.

По сообщению газеты «Вашингтон пост», за российской подводной лодкой осуществлял слежение корабль американских ВМС «Лоял», однако последний якобы находился на удалении 400 километров и никак «не мог быть вовлечен в инцидент с российской субмариной.

Официальный Пентагон отвергает возможность столкновения российской подводной лодки с американской.

00:28 АС-15 (пр.1910 "Кашалот") погрузился.

04:09 АС-15 всплыл в надводное положение. Объект не обнаружен.

04:23 - [РИА-НОВОСТИ] США ГОТОВЫ ОКАЗАТЬ РОССИИ "ЛЮБУЮ ПОМОЩЬ" В ПОДЪЕМЕ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ "КУРСК"

04:24 - [РИА-НОВОСТИ] ВЕЛИКОБРИТАНИЯ ПРЕДЛОЖИЛА ПОМОЩЬ В РАБОТАХ ПО СПАСЕНИЮ ЭКИПАЖА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ "КУРСК"

05:37 АС-15 (пр.1910 "Кашалот") погрузился до 09 часов 00 минут. ТАРКР «Петр Великий» и БПК «Адмирал Чабаненко» производят наведение АС-15 на К-141.

07:56 От АС-15 принят сигнал: «Объект обнаружен».

08:48 - ЕСТЬ ВСЕ ОСНОВАНИЯ ПОЛАГАТЬ, ЧТО ЧЛЕНЫ ЭКИПАЖА ПОДЛОДКИ "КУРСК" ЖИВЫ, НО ПОКА НЕ ИЗВЕСТНО, РАНЕН ЛИ КТО-НИБУДЬ ИЗ НИХ

09:05 - НА БОРТУ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ "КУРСК" НЕТ ЯДЕРНОГО ОРУЖИЯ

09:36 - СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ СПОСОБЕН ОСУЩЕСТВИТЬ ОПЕРАЦИЮ ПО СПАСЕНИЮ ЭКИПАЖА ПОДЛОДКИ "КУРСК" БЕЗ ИНОСТРАННОЙ ПОМОЩИ

10:00 АС-15 (пр.1910 "Кашалот") всплыла в надводное положение.

11:00 С АС-15 доложено: «Обнаружил ПЛ К-141. Подводная лодка лежит на курсе 285 градусов, дифферент — 0 градусов, крен 5-10 градусов на правый борт. Кормовые отсеки за рубкой целые. В носу разорван легкий корпус. Из корпуса сверху торчат трубопроводы. Рядом с ПЛ на грунте рассыпан балласт и балоны ВВД. В районе носа кратковременно травился воздух. Признаков жизни нет. Никаких сигналов не обнаружено. Видимость 3 метра. Сильное придонное течение 1,2-1,4 узла. Общий объем повреждений корпуса в носу 20-30% от общей площади верхней полусферы».

15:17 - В БЛИЖАЙШИЕ ЧАСЫ БУДЕТ ПРЕДПРИНЯТА ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ДОСТАТОЧНО НАДЕЖНУЮ СВЯЗЬ С ПОДВОДНОЙ ЛОДКОЙ "КУРСК"

15:31 - В БАРЕНЦЕВОМ МОРЕ НАЧАЛАСЬ ОПЕРАЦИЯ ПО ЭВАКУАЦИИ ЭКИПАЖА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ "КУРСК" - МИНИСТР ОБОРОНЫ ИГОРЬ СЕРГЕЕВ

15:40 Спасательное судно «Михаил Рудницкий» снялся с якоря и начал движение в точку с координатами: Ш=69 градусов 39,9 минут восточная, Д=37 градусов 34,8 минут восточная. С постановкой в точку, готовится к выгрузке на воду АС-34(проект 1855 «Приз»).

17:04 - ПО МНЕНИЮ КОМАНДУЮЩЕГО БАЛТИЙСКИМ ФЛОТОМ ВЛАДИМИРА ЕГОРОВА, ПОТРЕБУЮТСЯ СУТКИ НА СПАСЕНИЕ ЭКИПАЖА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ "КУРСК"

17:05 Командующий Северным флотом приказал командиру АС-34: «Ваша задача - работа по присосу к комингс-площадке аварийно-спасательного люка 9-го отсека. Курс затонувшей ПЛ - 285 градусов, течение 135 градусов - 0,8 узла».

18:35 АС-34 (проект 1855 «Приз») выгружен в воду.

19:17 - ИЛЬЯ КЛЕБАНОВ ВЫЛЕТЕЛ В СОЧИ ДЛЯ ВСТРЕЧИ С ПРЕЗИДЕНТОМ РОССИИ

19:32 - КУРОЕДОВ - ОПЕРАЦИЯ ПО ЭВАКУАЦИИ ЭКИПАЖА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ "КУРСК" НАЧНЕТСЯ В САМОЕ БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ

21:49 АС-34 обнаружил объект по данным гидроакустической станции «Глетчер».

22:22 - В ОПЕРАЦИИ ПО ЭВАКУАЦИИ ЭКИПАЖА ПОДЛОДКИ "КУРСК" БУДЕТ ЗАДЕЙСТВОВАНО ДВА СПАСАТЕЛЬНЫХ АППАРАТА, ПЕРВЫЙ ИЗ НИХ УЖЕ СПУЩЕН В МОРЕ

16.08.2000

среда

З-д «Севморпуть» получил от СФ заказ на 120 цинковых гробов

Председатель правительственной комиссии И. Клебанов сообщил представителям СМИ, что обследования спускаемых аппаратов показали «многочисленные повреждения в разных местах – это очень странная картина». И. Клебанов считает, что не следует терять надежду на спасение моряков-подводников. Отсутствие сигналов с подводной лодки еще не означает, что экипаж погиб. Участники операции по спасению «не считают, что произошло самое страшное», заявил И. Клебанов.

Главнокомандующий ВМФ адмирал флота В. Куроедов прибыл на Северный флот.

Командование ВМФ получило санкцию Президента на привлечение иностранной помощи. Главный штаб ВМФ посетил военный атташе Великобритании.

МИД России официально передал Великобритании и Норвегии просьбу о содействии в проведении спасательных работ в Баренцевом море.

В посольстве России в Норвегии сообщили, что достигнута договоренность с норвежской стороной о направлении в район аварии норвежского спасательного судна.

В норвежский город Тронхейм прибыл самолет, имеющий на борту британский подводный аппарат LR-5 с экипажем.

В ЭТОТ ДЕНЬ (ВРЕМЯ НЕИЗВЕСТНО), ПО СЛОВАМ СЕРГЕЕВА, КУРОЕДОВ ОБРАТИЛСЯ К НЕМУ С ПРЕДЛОЖЕНИЕМ ПРИНЯТЬ ПОМОЩЬ ОТ НОРВЕЖЦЕВ И АНГЛИЧАН. "КУРОЕДОВ СКАЗАЛ ЧТО НУЖНО ПРИНИМАТЬ ПОЛИТИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ И МЫ СОГЛАСИЛИСЬ ПРИНЯТЬ ЭТУ ПОМОЩЬ ДАЖЕ НЕ ПОСОВЕТОВАВШИСЬ С ПРЕЗИДЕНТОМ. ПОЗЖЕ, ПУТИНУ ОБ ЭТОМ БЫЛО ДОЛОЖЕНО И ОН ПРИЗНАЛ НАШИ ДЕЙСТВИЯ ПРАВИЛЬНЫМИ" ЗАЯВИЛ МАРШАЛ СЕРГЕЕВ. (ОРТ-ВРЕМЯ - ИНТЕРВЬЮ С СЕРГЕЕВЫМ ОТ 22.08.00)

00:09 - У ПОДЛОДКИ "КУРСК" ПОВРЕЖДЕНА РУБКА И СОРВАН ЩИТ ОБТЕКАТЕЛЯ ДВУХ РАКЕТНЫХ ШАХТ ПРАВОГО БОРТА

00:20 - АС-34 (проект 1855 «Приз») обнаружил затонувшую АПЛ «Курск». Командир аппарата дважды осуществил посадку аппарата на комингс-площадку спасательного люка АПЛ, стыковки не произошло — не осушается переходная камера спасательного аппарата.

00:40 - АС-34 всплыл в надводное положение. Во время подъема аппарата на борт СС «М. Рудницкий» аппарат получил большие повреждения двигательной установки, перископа, гребных винтов.

00:48 АС-34 (проект 1855 «Приз») обнаружил К-141. Находится над ней.

01:30 Четыре раза командир аппарата выводит его на комингс-площадку, стремясь оказаться точно над ней. … АС-34 упрямо делает все новые и новые заходы, но по-прежнему никак не может сесть на комингс-площадку. Только полностью разрядив свои аккумуляторные батареи, командир просит «добро» на всплытие. Командующий СФ всплытие АС-34 разрешает.

01:45 АС-34 всплыл. Аккумуляторные батареи полностью разряжены, их едва хватает, чтобы подойти к борту «Михаила Рудницкого».

02:16 Гидрографическое судно «Гидролог» начало работы по обследованию района.

02:23 - СПАСАТЕЛЬНЫЙ СНАРЯД НАХОДИТСЯ НАД ПОДВОДНОЙ ЛОДКОЙ "КУРСК", ОДНАКО СТЫКОВКА СНАРЯДА С ЛОДКОЙ ПОКА НЕ ПРОИЗОШЛА

02:59 Начальник УПАСР доложил, что по состоянию моря поднять на борт «Михаила Рудницкого» АС-34 не представляется возможным. Выгрузка АС-36 (проект 18270 «Бестер») с плавкрана ПК-7500 в воду тоже невозможна.

03:22 - НАЧАЛАСЬ ВТОРАЯ ПОПЫТКА ПРИСТЫКОВАТЬСЯ СПАСАТЕЛЬНЫМ АППАРАТОМ К КОРПУСУ ПОДЛОДКИ "КУРСК"

03:50 - Начат демонтаж двигательной установки АС-32 для ремонта АС-34. Спасательные работы прекращены из-за отсутствия подводных спасательных аппаратов.

06:35 Принимается решение, несмотря на штормовые условия, поднимать АС-34.

07:35 - ВЛАДИМИР ПУТИН ОБСУДИЛ ПО ТЕЛЕФОНУ С ПРЕМЬЕРОМ ИЗРАИЛЯ БАРАКОМ ПЕРСПЕКТИВЫ МИРНОГО ПРОЦЕССА НА БЛИЖНЕМ ВОСТОКЕ

07:35 - ОСНОВНАЯ ВЕРСИЯ АВАРИИ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ "КУРСК" - НЕПОЛАДКИ НА ЕЕ БОРТУ, ПРИВЕДШИЕ К ВЗРЫВУ

08:12 С «Михаила Рудницкого» доложили: «В результате подъема на борт "Михаила Рудницкого" при сильном волнении АС-34 (проект 1855 «Приз») получил повреждения корпуса и механизмов: сорвало трубопровод гидравлики маршевого двигателя, поврежден (смещен) верхний перископ, повреждена насадка, поврежден излучатель гидролокатора бокового обзора ГАС МГА-19».

09:59 Командиру тактической группы на обеспечивающей спасательные работы подводной лодке и старшему на борту АС-15 командующий СФ поставил задачу на осмотр затонувшей подводной лодки.

12:31 - БРИТАНСКИЕ ВОЕННЫЕ СПАСАТЕЛИ ГОТОВЫ ВЫЛЕТЕТЬ К МЕСТУ АВАРИИ РОССИЙСКОЙ ПОДЛОДКИ "КУРСК" "В ЛЮБУЮ СЕКУНДУ"

12:45 - В СВЯЗИ С УХУДШЕНИЕМ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ В РАЙОНЕ БЕДСТВИЯ ПОДЛОДКИ "КУРСК" НЕСКОЛЬКО ЗАМЕДЛИЛСЯ ХОД СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ

13:00 Торпедолов ТЛ-270 начал движение из Североморска в район спасательных работ.

13:27 АС-15 (пр.1910 "Кашалот") погрузился для проверки звукоподводной связи и дальнейшей работы по обследованию затонувшей подводной лодки.

13:36 - СОСТОЯЛИСЬ "ПЕРВЫЕ КОНТАКТЫ" РОССИИ С НАТО ПО ПОВОДУ СИТУАЦИИ С ПОДВОДНОЙ ЛОДКОЙ "КУРСК"

14:08 - ДЫГАЛО - АКУСТИЧЕСКИЙ КОНТАКТ С ЭКИПАЖЕМ ПОДЛОДКИ "КУРСК" "НЕУСТОЙЧИВ И ИМЕЕТ ПРЕРЫВИСТЫЙ ХАРАКТЕР" (!!!)

14:30 АС-15 передал: «Обнаружил объект. Начал документирование».

14:39 - ШТАБ ВМФ - ПОДЛОДКУ "КУРСК" БУДУТ ПОДНИМАТЬ НА ПОВЕРХНОСТЬ, ЕСЛИ НЕ УДАСТСЯ ПРИСТЫКОВАТЬ К НЕЙ СПАСАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ

14:52 - РОССИЯ ВЕДЕТ ПОСТОЯННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ СО СПЕЦИАЛИСТАМИ НАТО ПО ПОВОДУ СПАСЕНИЯ ЭКИПАЖА ПОДЛОДКИ "КУРСК"

14:57 - ДЕЛАЕТСЯ ВСЕ ВОЗМОЖНОЕ ДЛЯ СПАСЕНИЯ ЭКИПАЖА ПОДЛОДКИ "КУРСК", СИТУАЦИЯ - КРИТИЧЕСКАЯ, ЗАЯВИЛ ВЛАДИМИР ПУТИН

14:58 - ЭКИПАЖ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ "КУРСК" НЕ ПОДАЕТ СЕЙЧАС НИКАКИХ ПРИЗНАКОВ ЖИЗНИ - ИЛЬЯ КЛЕБАНОВ

15:00 Президент Путин охарактеризовал ситуацию с «Курском» как тяжелую и критическую, однако заверил общественность, что попытки спасения будут продолжены.

15:15 - У ПОДЛОДКИ "КУРСК" ОБНАРУЖЕНЫ МНОГОЧИСЛЕННЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ - "ОБЩАЯ КАРТИНА ОЧЕНЬ СТРАННАЯ", ЗАЯВИЛ ИЛЬЯ КЛЕБАНОВ

17:45 ДАНО СОГЛАСИЕ РОССИЙСКОЙ СТОРОНЫ НА НАПРАВЛЕНИЕ БРИТАНСКИХ СПАСАТЕЛЕЙ В РАЙОН АВАРИИ ПОДЛОДКИ "КУРСК"

18:45 АС-15 (пр.1910 "Кашалот") передал: «В ходе обследования затонувшей подводной лодки носовых рулей не обнаружено».

19:23 АС-15 передал: «На объекте наблюдаю поднятые выдвижные устройства».

19:59 - КОМАНДОВАНИЕ ВМФ ПОЛУЧИЛО САНКЦИЮ ПРЕЗИДЕНТА РОССИИ НА ПРИВЛЕЧЕНИЕ ИНОСТРАННОЙ ПОМОЩИ ДЛЯ СПАСЕНИЯ АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ "КУРСК" - ПЕРВЫЙ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО ШТАБА ВМФ ВИЦЕ-АДМИРАЛ ВЛАДИСЛАВ ИЛЬИН

20:18 - МИНОБОРОНЫ НОРВЕГИИ ПОЛУЧИЛО ПРОСЬБУ КОМАНДОВАНИЯ СЕВЕРНОГО ФЛОТА ОБ ОКАЗАНИИ ПОМОЩИ В СПАСЕНИИ ЭКИПАЖА ПОДЛОДКИ "КУРСК"

20:21 - КОНКРЕТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ИНОСТРАННЫХ СТРАН О СОДЕЙСТВИИ В СПАСЕНИИ ПОДЛОДКИ "КУРСК" "НАХОДЯТСЯ В ТЕХНИЧЕСКОЙ РАЗРАБОТКЕ", ЗАЯВИЛ ЗАМНАЧАЛЬНИКА ШТАБА ВМФ

20:28 - СЕГОДНЯ СОСТОЯЛСЯ ТЕЛЕФОННЫЙ РАЗГОВОР ПРЕЗИДЕНТА РОССИИ ВЛАДИМИРА ПУТИНА И ПРЕЗИДЕНТА США БИЛЛА КЛИНТОНА - ПРЕСС-СЛУЖБА ПРЕЗИДЕНТА РОССИИ

21:26 - ДЛЯ ЭВАКУАЦИИ ЭКИПАЖА ПОДЛОДКИ "КУРСК" ЕСТЬ ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ СРЕДСТВА, СЧИТАЮТ В ГЛАВНОМ ШТАБЕ ВМФ РФ

22:26 - БРИТАНСКИЕ СПАСАТЕЛИ НЕ УВЕРЕНЫ, ЧТО ИХ МИССИЯ ПО СПАСЕНИЮ РОССИЙСКОЙ ПОДЛОДКИ "КУРСК" БУДЕТ УСПЕШНОЙ

23:00 АС-15 (пр.1910 "Кашалот") всплыл в надводное положение.

23:27 С АС-15 получен доклад о результатах визуального осмотра затонувшей подводной лодки К-141. Повреждения носовой части огромны.

23:30 АС-36 (проект 18270 «Бестер») выгружен с ПК-7500 в губе Порчниха. Сразу же начата его буксировка СБ-523 в район спасательных работ.

23:39 - ВЕЛИКОБРИТАНИЯ НАПРАВИЛА ЕЩЕ ТРИ САМОЛЕТА С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ ДЛЯ СПАСЕНИЯ ЭКИПАЖА ПОДЛОДКИ "КУРСК"

23:54 - ТОЛЬКО ЧТО ЗАКОНЧИЛАСЬ ВЫГРУЗКА АНГЛИЙСКОЙ СПАСАТЕЛЬНОЙ ПОДЛОДКИ "ЛР-5" В ГОРОДЕ ТРОНХЕЙМ

17.08.2000

четверг

Сейсмотолчки на территории Ловозерского р-на Мурманской обл. (От: Гена К: All, 8.09.2000)

Президент Путин провел телефонные переговоры с премьер-министром Блэйером. В ходе разговора обсуждались вопросы, связанные с ходом спасательной операции.

Москву посетил с однодневным визитом шеф ЦРУ Джордж Тенет. В посольстве США заявили о том, что визит Тенета плановый и договоренность о нем имелась заранее. По мнению российской прессы, обстановка секретности вокруг визита шефа ЦРУ позволяет говорить о чрезвычайном характере и важности этого визита.

В прессе снова заговорили об аресте американского кадрового разведчика, а в прошлом офицера ВМС США, Эдмонта Поупа, взятого в апреле месяце во время получения секретных чертежей противокорабельной ракеты.

На заседании Правительственной комиссии в Североморске сделан вывод о том, что причиной аварии мог быть мощный динамический удар подводной лодки об неизвестный объект большого тоннажа.

Касатонов в интервью каналу ТВЧ подверг сомнению версию столкновения «Курска» с надводным судном.

Герой Советского Союза вице-адмирал запаса Е. Томко высказался, что наиболее вероятной версией аварии «Курска» является взрыв торпеды в первом отсеке.

Специалисты НАТО заявили о том, что, по их мнению, на «Курске» произошел взрыв большой силы.

00:04 ГС «Гидролог» назначен район для проведения работы.

03:01 - НОРВЕЖСКОЕ СУДНО "СИУЭЙ ИГЛ" ВЫШЛО ИЗ СЕВЕРНОГО МОРЯ В РАЙОН ПРОВЕДЕНИЯ СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ НА ПОДЛОДКЕ "КУРСК"

03:02 (мест) – Землетрясение силой около 7 баллов с эпицентром в р-не г. Измит, Турция; на том же меридиане, что и эпицентр в Мурманской обл. (От: Гена К: All, 8.09.2000)

03:37 ГС «Гидролог» завершил обследование назначенного района. Результаты обследования к 7.00 будут представлены на «Петр Великий».

05:03 От «Михаила Рудницкого» получен доклад том, что отклонений от норм содержания радионуклидов в морской воде не обнаружено.

09:30 - Из прибрежной бухты спасательный буксир СБ-523 начал буксировку подводного спасательного аппарата АС-36 (проект 18270 «Бестер»). На спасательное судно «М. Рудницкий» из Санкт-Петербурга прибыл бывший командир спасательного подводного аппарата АС-34 и начал подготовку аппарата к спасательным работам.

10:24 - СИТУАЦИЯ С АВАРИЕЙ НА ПОДЛОДКЕ "КУРСК" БЛИЗКА К КАТАСТРОФИЧЕСКОЙ ОДНАКО ШАНСЫ СПАСТИ ЛЮДЕЙ ОСТАЮТСЯ - ПРЕМЬЕР-МИНИСТР РОССИИ МИХАИЛ КАСЬЯНОВ

10:53 - ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЙ КОМИССИИ ПО РАССЛЕДОВАНИЮ ПРИЧИН АВАРИИ НА ПОДЛОДКЕ "КУРСК" ИЛЬЯ КЛЕБАНОВ ВЫЛЕТИТ В МУРМАНСК

11:28 - 200 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ НАПРАВИЛИ ВВС РОССИИ СЕМЬЯМ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА ПОДЛОДКИ "КУРСК"

12:00 - Командующий Северного флота произвел доклад в Главный штаб ВМФ о состоянии затонувшей подводной лодки. По его мнению, на борту АПЛ никакого взрыва не было, нос подводной лодки и торпедные аппараты целые. Предположительно между 1-м и 2-м отсеком с правого борта имеется пробоина от какого-то внешнего воздействия.

12:34 - ЭКИПАЖ "КУРСКА" ПОДАЕТ АВАРИЙНЫЕ СИГНАЛЫ БЕДСТВИЯ МЕТОДОМ СТУКА МЕТАЛЛИЧЕСКИМ ПРЕДМЕТОМ О ПЕРЕБОРКУ ПОДЛОДКИ

12:42 - НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНОЙ ПРИЧИНОЙ АВАРИИ ПОДЛОДКИ "КУРСК" "ЯВЛЯЕТСЯ СТОЛКНОВЕНИЕ" - ЕСТЬ НЕОПРОВЕРЖИМЫЕ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА ЭТОГО - ИГОРЬ СЕРГЕЕВ

13:09 - ВИЦЕ-АДМИРАЛ АЛЕКСАНДР ПОБОЖИЙ ВСТРЕТИТСЯ С ПРЕДСТАВИТЕЛЕМ ГЛАВНОГО КОМАНДОВАНИЯ НАТО НА АТЛАНТИКЕ

13:38 - ВОЗОБНОВИЛСЯ АКУСТИЧЕСКИЙ КОНТАКТ С ЭКИПАЖЕМ ПОТЕРПЕВШЕЙ АВАРИЮ ПОДЛОДКИ "КУРСК"

14:10 - ВОЕННО-СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО ВЫПЛАТИТ СТРАХОВКИ ПОДВОДНИКАМ С "КУРСКА" ИЛИ ИХ РОДСТВЕННИКАМ ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ ДОКУМЕНТОВ ВОЕННО-МЕДИЦИНСКИХ КОМИССИЙ

15:18 - ДЫГАЛО - НА 14.00 АКУСТИЧЕСКИЙ КОНТАКТ С ПОДЛОДКОЙ "КУРСК" НЕ УСТАНОВЛЕН

15:23 - ВЛАДИМИР ПУТИН ПРОИНФОРМИРОВАЛ ЛЕОНИДА КУЧМУ О МЕРАХ ПО СПАСЕНИЮ ПОДЛОДКИ "КУРСК"

16:17 - ИЛЬЯ КЛЕБАНОВ И ВЛАДИМИР КУРОЕДОВ ПРИБЫЛИ В СЕВЕРОМОРСК, ГДЕ ПРОЙДЕТ ЗАСЕДАНИЕ КОМИССИИ ПО РАССЛЕДОВАНИЮ ПРИЧИН АВАРИИ ПОДЛОДКИ "КУРСК"

16:25 АС-34 (проект 1855 «Приз») введен в строй.

16:40 АС-34 выгружен на воду.

17:33 - ДЫГАЛО - В РОССИЙСКОМ МВФ ЕЩЕ НЕ БЫЛО АВАРИЙ, ПОДОБНЫХ ТОЙ, ЧТО ПРОИЗОШЛА С ПОДЛОДКОЙ "КУРСК"

17:56 - ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ РОССИИ ПРИНИМАЕТ АКТИВНОЕ УЧАСТИЕ В СПАСЕНИИ ЭКИПАЖА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ "КУРСК"

19:10 В район проведения спасательной операции прибыл ТАВКР «Адмирал Кузнецов».

19:38 С ТАВКР «Адмирал Кузнецов» взлетели 2 вертолета с задачей поиска масляных пятен, плавающих предметов, мусора.

20:18 С ТАВКР «Адмирал Кузнецов» для поиска масляных пятен и плавающих предметов взлетели еще 2 вертолета КА-27пл. Всего в воздухе находится одновременно 4 вертолета.

20:50 - Командир АС-34 осуществил шесть посадок на комингс-площадку спасательного люка АПЛ «Курск». Из-за невозможности осушения переходной камеры спасательного аппарата стыковки не произошло. Руководитель спасательных работ сделал вывод о том, что стыковка аппарата невозможна из-за повреждения комингс-площадки и спасательного люка АПЛ. Командир спасательного аппарата АС-34 визуально не наблюдал никаких повреждений спасательного устройства 9-го отсека. Командующий Северным флотом доложил в Главный штаб ВМФ о повреждениях комингс-площадки и спасательного люка АПЛ «Курск». АС-34 всплыл в надводное положение, поднят на борт СС «М. Рудницкий».

20:52 АС-34 (проект 1855 «Приз») всплыл в надводное положение.

21:55 Получено сообщение: «Норвежское спасательное судно "Normand Pioneer" ("Норман Пионер") на 19.55 находилось в точке с координатами: Ш=65 градусов 10 минут северная, Д=10 градусов 00 минут восточная. Следует в район проведения спасательной операции. По достигнутой межправительственной договоренности "Норман Пионер" направляется для оказания возможной помощи».

22:34 - В СЕВЕРОМОРСКЕ ВОСЬМОЙ ЧАС ИДЕТ ЗАСЕДАНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЙ КОМИССИИ ПО РАССЛЕДОВАНИЮ ПРИЧИН АВАРИИ НА ПОДЛОДКЕ "КУРСК"

22:55 - ГЛАВКОМ ВМФ РФ ВЫЙДЕТ В МОРЕ В РАЙОН АВАРИИ ПОДЛОДКИ "КУРСК" НОЧЬЮ ИЛИ РАНО УТРОМ 18 АВГУСТА

23:03 - В СЕВЕРОМОРСКЕ ЗАВЕРШИЛОСЬ ЗАСЕДАНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЙ КОМИССИИ ПО РАССЛЕДОВАНИЮ ПРИЧИН АВАРИИ НА ПОДЛОДКЕ "КУРСК"

23:58 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫВОДЫ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЙ КОМИССИИ СВИДЕТЕЛЬСТВУЮТ, ЧТО ПОДЛОДКА "КУРСК" ПОЛУЧИЛА ПОВРЕЖДЕНИЯ В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ С ПЛАВУЧИМ ОБЪЕКТОМ

18.08.2000

пятница

Визит в Москву директора ЦРУ

Министерство обороны Великобритании заявило, что аварийно-спасательный люк затонувшей российской подводной лодки полностью совместим со стыковочным узлом британской спасательной подводной лодки LR-5. Стыковка с такими люками, установленными на подводных лодках ВМС Польши, уже отрабатывалась ими в ходе учений НАТО. Причину неудач действия российских подводных аппаратов британцы видят в. том, что те подвешены к судну-носителю и раскачиваются вместе с ним на волне... Напрашивается вывод: англичане абсолютно не представляют себе хода спасательной операции и характера действий российских подводных автономных снарядов, однако почему-то очень хотят принять в ней участие.

Министр обороны США у. Коэн категорически заверяет общественность, что никакие американские корабли не причастны к аварии «Курска».

00:30 Завершен инструктаж АС-15 (пр.1910 "Кашалот") командующим флотом по порядку работ при осмотре затонувшей подводной лодки.

02:26 АС-15 начал погружение для производства работ по плану.

03:00 АС-15 вышел на объект и начал работу.

08:08 - Заместитель начальника Главного технического управления ВМФ доложил в Главный штаб ВМФ о том, что неэффективная работа АС-34 на корпусе затонувшей АПЛ «Курск» объясняется неудовлетворительным состоянием аккумуляторной батареи аппарата.

09:10 По приказу командующего СФ двум вертолетам КА-27ПЛ поставлена задача на обследование района с целью обнаружения масляных пятен, буев, плавающих предметов.

09:27 АС-15 (пр.1910 "Кашалот") всплыл в надводное положение.

09:53 С ТАВКР «Адмирал Кузнецов» произвели взлет 2 вертолета КА-27пл для проведения поисковых действий согласно полученному заданию.

10:20 АС-36 (проект 18270 «Бестер») выгружен на воду с «Михаила Рудницкого».

11:24 командир АС-36 капитан-лейтенант А. Калугин доложил о поступлении воды во второй отсек, почти исключающем аварийное всплытие. Повреждение скорее всего, было получено во время буксировки в штормовом море.

11:28 АС-36 все же произвел аварийное всплытие с глубины 110 метров. Не дожидаясь погрузки на борт спасателя, его начали ремонтировать прямо на плаву.

11:40 На «Петр Великий» прибыли на вертолете главнокомандующий ВМФ адмирал флота В. Куроедов и вице-премьер правительства РФ И. Клебанов. По информации ОД СФ, на настоящий момент норвежское спасательное судно «Seaway Eagle» (<<Морской Орел») находится в порту Тромсе, где готовится к приему водолазов. «Морской Орел» примет участие в спасательной операции в рамках достигнутого межправительственного соглашения между Россией и Норвегией.

12:58 - ВЛАДИМИР ПУТИН ПРИБЫЛ В СИМФЕРОПОЛЬ, ОТКУДА ОТПРАВИТСЯ В ЯЛТУ ДЛЯ УЧАСТИЯ В НЕФОРМАЛЬНОМ САММИТЕ СНГ

14:39 - ГЛАВНЫЙ ШТАБ ВМФ ОПРОВЕРГ ИНФОРМАЦИЮ О ТОМ, ЧТО В ХОДЕ ПРОВОДИМЫХ УЧЕНИЙ ПРОИЗОШЛО ПОРАЖЕНИЕ АПЛ "КУРСК" ВЫПУЩЕННОЙ РАКЕТОЙ

15:10 - ВЛАДИМИР ПУТИН НЕ ИСКЛЮЧАЕТ, ЧТО ОН МОЖЕТ НАПРАВИТЬСЯ В РАЙОН ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ ПО СПАСЕНИЮ ПОДЛОДКИ "КУРСК"

15:19 - ПРИСУТСТВИЕ НА МЕСТЕ АВАРИИ ПОДЛОДКИ "КУРСК" ИНОСТРАННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ, "ПОГОДУ БЫ НЕ ИЗМЕНИЛО", ЗАЯВИЛ ВЛАДИМИР ПУТИН

15:43 - ВЛАДИМИР ПУТИН ПРИЗЫВАЕТ НЕ ПЫТАТЬСЯ ИСКАТЬ ВИНОВНЫХ В КАТАСТРОФЕ "КУРСКА" В РУКОВОДСТВЕ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СТРАНЫ

16:55 Гидрографическое судно ГС-526 работает в районе затонувшей подводной лодки по обследованию дна. Доложил о наблюдении по всей длине объекта выделения масляных пятен и травлении воздуха.

15:59 - ГЛАВНЫЙ ШТАБ ВМФ ОПРОВЕРГ ИНФОРМАЦИЮ О ТОМ, ЧТО В ХОДЕ ПРОВОДИМЫХ УЧЕНИЙ ПРОИЗОШЛО ПОРАЖЕНИЕ АПЛ "КУРСК" УКРАИНСКОЙ РАКЕТОЙ

17:31 На пост контроля КП СФ передано приказание командующего СФ: «Самолету Ил-38 произвести обследование района радиусом 35 миль с центром в точке с координатами: Ш=69 градусов 39,5 минут северная, Д=37 градусов 56,0 минут восточная.»

18:05 - ВЛАДИМИР ПУТИН ПРИБЫЛ В РЕЗИДЕНЦИЮ ЛЕОНИДА КУЧМЫ В ФОРОСЕ, РОВНО В 18.00 НАЧАЛАСЬ ВСТРЕЧА ДВУХ ЛИДЕРОВ

19:12 - ПО ПОРУЧЕНИЮ ВЛАДИМИРА ПУТИНА ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИИ МИХАИЛ КАСЬЯНОВ ПРОВЕЛ В ПЯТНИЦУ ТЕЛЕФОННЫЙ РАЗГОВОР С ПРЕМЬЕР-МИНИСТРОМ НОРВЕГИИ

19:38 - В ФОРОСЕ НАЧАЛАСЬ НЕФОРМАЛЬНАЯ ВСТРЕЧА ЛИДЕРОВ СНГ

19:38 - В ПЯТНИЦУ (18.08.00) В ОДНОМ ИЗ БАТИСКАФОВ ПОД ВОДУ СПУСКАЛСЯ КОМАНДИР ВТОРОГО ЭКИПАЖА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ "КУРСК"

19:53 - ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИИ РЕШИЛО ВЫДЕЛИТЬ 500 ТЫС. РУБЛЕЙ ПРИБЫВШИМ В МУРМАНСК СЕМЬЯМ МОРЯКОВ АТОМНОЙ ПОДЛОДКИ "КУРСК" - ДЕПАРТАМЕНТ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЙ ИНФОРМАЦИИ

20:10 Произведен облет кораблей в районе проведения спасательной операции малоразмерным самолетом «Ceсна» частной авиакомпании «КАTO-AIR».

20:17 - КОМАНДУЮЩИЙ СЕВЕРНЫМ ФЛОТОМ ПОПОВ ВЫРАЗИЛ ГЛУБОКОЕ БЕСПОКОЙСТВО ПОВЫШЕННЫМ АТМОСФЕРНЫМ ДАВЛЕНИЕМ НА БОРТУ ПОДЛОДКИ "КУРСК"

20:25 - В НОРВЕГИЮ ВЫЛЕТАЕТ РАБОЧАЯ ГРУППА РОССИЙСКИХ СПЕЦИАЛИСТОВ-ГЛУБОКОВОДНИКОВ, СООБЩИЛ АДМИРАЛ ПОПОВ

20:35 Ил-38 доложил о начале работы в 19.00 часов задачей осмотра районов радиусом 19 и 25 миль.

21:24 АС-34 (проект 1855 «Приз») выгружен на воду с борта «Михаила Рудницкого». Начато окончательное приготовление к плаванию.

22:02 - НЕФОРМАЛЬНЫЙ САММИТ ЛИДЕРОВ СНГ В СУББОТУ ПРОДОЛЖИТ РАБОТУ, ХОТЯ В ПРОГРАММУ МОГУТ БЫТЬ ВНЕСЕНЫ КОРРЕКТИВЫ

22:34 АС-34 исполнил команду «Грунт».

23:49 АС-34 всплыл на поверхность из-за отказа ГАС «Глетчер». Станция скорее всего, повреждена во время шторма. Подводная лодка К-141 не обнаружена.

23:53 Получена информация от начальника ГШ ВМФ: «Норвежской сейсмической станцией зафиксировано 2 толчка в точке с координатами: Ш= 69 градусов 38 минут северная, Д=37 градусов 19 минут восточная. В 11 часов 30 минут 42 секунды 12 августа 2000 года наблюдался толчок силой 1,5 балла по шкале Рихтера, что может быть приравнено к взрыву 100 кг тротила. В 11 часов 32 минуты 57 секунд наблюдался толчок силой 3,5 балла по шкале Рихтера, что соответствует взрыву 1-2 тонн тротила».

19.08.2000

суббота

Вертолетом англичане прилетели на «Петр Великий», чтобы согласовать рабочие вопросы. Беседовал с ними командующий флотом. Разговор был деловой и конкретный. Адмирал Попов считал, что сверхоперативность английской стороны в развертывании своих спасательных сил далеко не случайна. Когда англичане улетали, он сухо попрощался и, не подавая руки, сказал, пристально глядя в глаза британскому офицеру:

- Я благодарен за ваше стремление помочь нам, но при этом надеюсь, что командиры ваших подводных лодок будут столь же благородны, как и ваше стремление помочь нам!

Вместо ответа англичанин опустил глаза и поспешил к вертолету. Провожать гостей на вертолетную площадку, как обычно принято, Попов не пошел.

00:12 На борт «Адмирала Кузнegова» поднят буй, представляющий полый цилиндр красного цвета, высотой 1 метр и диаметром 60-70 см К бую привязан линь длиной 10 метров. Такими буями пользуются рыбаки.

00:17 АС-34 (проект 1855 «Приз») ошвартовался к левому борту «Михаила Рудницкого». Специалисты РТУ спешно, прямо на плаву, производят ремонт ГАС «Глетчер».

01:05 - ОКОЛО 01.00 ВЛАДИМИР ПУТИН ВЫЛЕТЕЛ ИЗ СИМФЕРОПОЛЯ В МОСКВУ

01:50 Ил-38 завершил облет назначенных районов. Обнаружил две группы плавающих предметов. В район обнаружения направлен ГИСУ «Марс». Ил-38 ушел на аэродром базирования.

02:15 АС-34 погружен на борт «Михаила Рудницкого».

04:25 АС-15 (пр.1910 "Кашалот") погрузился в подводное положение и следует в район для поиска фрагментов затонувшей подводной лодки. Контроль за местом и действиями АС-15 и звукоподводную связь с ним осуществляет подводная лодка Б-414.

08:55 Назначен район встречи спасательных норвежских судов «Пионер» и «Морской Орел» С кораблями ВМФ РФ радиусом 3 мили. Время встречи – 17:20.

09:04 АС-15 всплыл в надводное положение. В ходе обследования района обнаружено 5 фрагментов затонувшей подводной лодки.

09:30 АС-36 выгружен в воду и готовится к работе. АС-34 начал зарядку аккумуляторных батарей.

09:35 С «Адмирала Кузнецова» взлетело 2 вертолета для проведения допоиска в районе поисково-спасательной операции по данным наведения от Ил-38.

09:41 В район поисково-спасательных работ прибыл Ил-38 с целью продолжить поиск масляных пятен и плавающих предметов на поверхности моря.

12:00 - Начальник кораблестроительного управления ВМФ доложил в Главный штаб ВМФ о том, что по уточненным данным на АПЛ «Курск» имеются большие разрушения носовой части корпуса и торпедных аппаратов.

12:42 Ил-38 обнаружил кусок брезента зеленого цвета с металлическим кольцом.

13:05 Вертолеты с «Адмирала Кузнецова» завершили свою работу. Поиск положительных результатов не дал.

13:22 Вторая пара вертолетов КА-27ПЛ отправлена в район нахождения предметов, обнаруженных Ил-38.

13:45 АС-36 (проект 18270 «Бестер») произвел погружение.

14:15 Ил-38 обнаружил в точках с координатами: Ш=69 градусов 16 минут северная, Д=37 градусов 32 минуты восточная и Ш=69 градусов 29 минут северная, Д=37 градусов 39 минут восточная, четыре предмета оранжевого цвета. У одного из них наблюдается скопление чаек. Для проверки и уточнения полученной информации с «Адмирала Кузнецова» подняты два вертолета. При более детальном обследования обнаруженные предметы оказались оторванными рыболовецкими буями.

14:25 - БОЛЬШОЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ КОРАБЛЬ "АДМИРАЛ ЧАБАНЕНКО" ВЫШЕЛ НАВСТРЕЧУ ИНОСТРАННЫМ СПАСАТЕЛЬНЫМ СУДАМ

15:04 - СИТУАЦИЮ СО СПАСЕНИЕМ ЭКИПАЖА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ "КУРСК" ОБСУДИЛ СЕГОДНЯ ПРЕЗИДЕНТ РОССИИ С ПРЕМЬЕР-МИНИСТРОМ, СЕКРЕТАРЕМ СОВЕТА БЕЗОПАСНОСТИ, СИЛОВЫМИ МИНИСТРАМИ И ГЛАВОЙ ПРЕЗИДЕНТСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ - ПРЕСС-СЕКРЕТАРЬ ПРЕЗИДЕНТА РОССИИ.

15:55 Начата выгрузка АС-34 (проект 1855 «Приз») в воду с «Михаила Рудницкого».

16:44 - РОССИЙСКИЕ, БРИТАНСКИЕ И НОРВЕЖСКИЕ СПЕЦИАЛИСТЫ ПРОВОДЯТ СОВЕЩАНИЕ НА БОРТУ СУДНА, ДОСТАВЛЯЮЩЕГО СПАСАТЕЛЬНУЮ МИССИЮ В РАЙОН КАТАСТРОФЫ "КУРСКА"

16:47 Получен доклад от экипажей вертолетов: «По данным Ил-38 произведен допоиск плавающих предметов предметов. Результат отрицательный».

17:19 - МОЦАК - В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ФАКТИЧЕСКИ ПЕРЕСЕЧЕНА КРИТИЧЕСКАЯ ГРАНЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ, КОТОРАЯ ОТВОДИЛАСЬ ЛИЧНОМУ СОСТАВУ ПОДЛОДКИ "КУРСК"

17:47 АС-36 всплыла в надводное положение с полностью разряженными аккумуляторными батареями.

17:50 - АС-36 осуществил четыре посадки на комингс-площадку спасательного люка 9-го отсека АПЛ. Стыковки не произошло из-за малой плотности аккумуляторной батареи и сильного подводного течения. На КП руководитель спасательной операции сделал вывод о том, что неэффективная работа АС-36 подтверждает ранее сделанные предположения о повреждениях комингс-площадки и спасательного люка АПЛ «Курск».

17:59 - ЗАЯВЛЕНИЕ НАЧШТАБА СЕВЕРНОГО ФЛОТА БАЗИРУЕТСЯ НА ВЫВОДАХ ПОСЛЕ ПРОСМОТРА СНЯТОЙ СПАСАТЕЛЯМИ ВИДЕОПЛЕНКИ О ХАРАКТЕРЕ РАЗРУШЕНИЙ НА ПОДЛОДКЕ "КУРСК"

18:07 АС-34 выгружен в воду с «Михаила Рудницкого». Начато приготовление к погружению.

19:00 Рабочая техническая группа ВМФ РФ прибыла вертолетом на норвежское спасательное судно «Морской Орел». Произведено планирование предстоящей работы, проведены технические консультации. В район спасательных работ прибыло норвежское спасательное судно «Норман Пионер».

19:20 - ОКОЛО 19.00 УСТАНОВЛЕНА РАДИОСВЯЗЬ МЕЖДУ НОРВЕЖСКИМ СУДНОМ "НОРМАН ПАЙОНИР" И РОССИЙСКИМ КОРАБЛЕМ "АДМИРАЛ ЧАБАНЕНКО"

20:25 АС-34 (проект 1855 «Приз») исполнил команду «Грунт».

21:00 АС-36 (проект 18270 «Бестер») загружен на борт «Михаила Рудницкого».

21:50 - В район катастрофы АПЛ «Курск» прибыло норвежское спасательное судно «Нормонд Пионер» с норвежскими водолазами на борту.

22:20 АС-34 всплыл в надводное положение.

20.08.2000

воскресенье

00:05 В район спасательных работ прибыл «Морской Орел».

00:16 АС-34 загружен в трюм «Михаила Рудницкого».

00:21 - КОРАБЛИ "НОРМАН ПАЙОНИЭР" И "СИВЕЙ ИГЛ" ВСТАЛИ НА ЯКОРНУЮ СТОЯНКУ В РАЙОНЕ АВАРИИ РОССИЙСКОЙ ПОДЛОДКИ "КУРСК"

06:30 СБ-523 с АС-32 (проект 18392) и МБ-100 с ПК-7500 прибыли на рейд губы Порчниха.

06:45 «Михаил Рудницкий» встал на якорь.

08:50 Пришедшие норвежские суда встали в указанные им точки якорной стоянки. «Морской Орел» в дрейфе.

10:04 - НОРВЕЖСКИЙ ГЛУБОКОВОДНЫЙ ВОДОЛАЗ ПРИСТУПИЛ К ОСМОТРУ КОРПУСА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ "КУРСК"

11:55 Доклад с «Морского Орла»: «Работает необитаемый подводный аппарат. Производится детальное обследование комингс-площадки».

12:45 АС-32 (проект 18392) погружен на ПК-7500. Свою задачу по обследованию затонувшей подводной лодки аппарат выполнил. На данном этапе операции надобность в нем отсутствует.

13:16 Доклад с «Морского Орла»: «За бортом необитаемый аппарат для наблюдения за колоколом перед спуском. Два управляемых аппарата на борту».

13:35 Водолазы спустились на корпус подводной лодки и начали работу.

15:23 Доклад с «Морского Орла»: «Водолазы работали с клапаном уравнивания давления - ан открыт. Начинаются работы по открытию крышки люка».

15:33 Доклад с «Морского Орла»: «Первая группа водолазов закончила работу, заходит в колокол. Готовится к работе вторая группа».

15:45 Доклад с «Морского Орла»: «Вторая группа водолазов приступила к рабате, пытается открыть люк».

15:54 С борта «Морского Орла» на комингс-площадку опущен необитаемый аппарат для попытки открытия люка с помощью манипуляторов.

17:00 Все попытки открыть люк манипуляторами результата не дают. Полностью подтверждается версии о перекосе и деформации комингс-площадки аварийно-спасательного люка, скорее всего, в результате взрыва. По-прежнему открыт лишь клапан выравнивания давления. Предположительно, отсек полностью затоплен. Признаки жизни отсутствуют. В предкамере, возможно, находится человек

17:09 - НОРВЕЖСКИМ ВОДОЛАЗАМ УДАЛОСЬ ОТВЕРНУТЬ ВЕНТИЛЬ ЛЮКА ПОДЛОДКИ "КУРСК"; ПО ВСЕЙ ВИДИМОСТИ, ТАМ НАХОДИТСЯ ЧЕЛОВЕК

22:50 Килектор Кил-143 по приказанию руководителя спасательных работ начал движение в базу. Информация о нахождении человека в предкамере аварийно-спасательного люка не подтвердилась.

21.08.2000

понедельник

00:50 Колокол с водолазами поднят на борт «Морского Орла».

07:20 Доклад с «Морского Орла»: «Начали спуск водолазов для осмотра кормовой части подводной лодки. Время работы – 1-2 часа».

07:45 Доклад с «Морского Орла»: «Вскрыта верхняя крышка аварийно-спасательного люка подводной лодки. Аварийно-спасательный люк заполнен водой. Людей в люке нет. Нижняя крышка люка закрыта».

07:50 Доклад с «Морского Орла»: «Люк открыт ключом водолаза».

08:42 - НОРВЕЖСКИМИ СПАСАТЕЛЯМИ-ГЛУБОКОВОДНИКАМИ ВСКРЫТА КРЫШКА АВАРИЙНОГО ЛЮКА ПОДЛОДКИ "КУРСК"

09:27 - В АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОЙ КАМЕРЕ ПОДЛОДКИ "КУРСК" НИКОГО НЕТ, СООБЩИЛ КОМАНДУЮЩИЙ СЕВЕРНЫМ ФЛОТОМ

10:06 Доклад с «Морского Орла»: «Водолазы продолжают работать. Десять минут назад работали в районе корпуса подводной лодки. Сейчас находятся возле водолазного колокола».

10:56 Работы остановлены. Заведено приспособление сверху люка, закреплено, готово к работе, подготовлена камера для проведения видеосъемки в отсеке.

11:18 Водолазы от аварийно-спасательного люка подводной лодки убраны. Возле люка находятся 2 необитаемых аппарата. Один без возможного движения, он транслирует видеоизображение. Другой, с возможностью движения и манипуляторами. Начинают работать.

12:22 Доклад начальника УПАСР ВМФ контр-адмирала Г. Верич: «В результате совещания сделан вывод о нецелесообразности использования LR-5. В связи с тем, что технология проникновения в отсек подводной лодки подразумевает отсутствие воды в АСЛ и в отсеке, применение LR -5 технически невозможно, по той же причине, что и наших аппаратов. На комингс-площадке имеются царапины и сколы под углом 30 градусов».

12:58 Доклад с «Морского Орла»: «Открыта нижняя крышка люка подводной лодки. Началось интенсивное выделение воздуха из 9-го отсека» .

13:11 Произведен доклад главнокомандующему ВМФ: «с подводной лодки продолжается интенсивное выделение воздуха. Возможно, 9-й отсек соединен с 8-м и так далее».

14:12 Доклад с «Морского Орла»: «Окончилось интенсивное газовыделение. Опустили камеру и попытались вести обследование в отсеке. Видимость неудовлетворительная. Сделали перерыв на один час, чтобы осели взвеси».

15:18 Катер с «Адмирала Харламова» поднял всплывшие с подводной лодки предметы: фрагменты бумажного ящика с латинскими буквами.

14:17 Установлено юридически точное время вскрытия аварийно-спасательного люка К-141:

- верхняя крышка люка - 07.36;

- нижняя крышка - 12.25;

- сильное газовыделение закончилось в 13.40.

16:18 - ПОДТВЕРДИЛИСЬ САМЫЕ ХУДШИЕ ОЖИДАНИЯ - "ВСЕ ОТСЕКИ ПОДЛОДКИ "КУРСК" ЗАТОПЛЕНЫ ВОДОЙ И В ЖИВЫХ НЕ ОСТАЛОСЬ НИ ОДНОГО ЧЛЕНА ЭКИПАЖА" - НАЧАЛЬНИК ШТАБА СЕВЕРНОГО ФЛОТА МИХАИЛ МОЦАК

16:35 В район люка подошел водолаз.

17:25 - ТЕЛО ОДНОГО ИЗ ПОГИБШИХ НА "КУРСКЕ" ОБНАРУЖЕНО ОКОЛО СПАСАТЕЛЬНОГО ЛЮКА В 9 ОТСЕКЕ ПОДЛОЛДКИ

17:35 Доклад начальника УПАСР ВМФ контр-адмирала Г. Верич Главнокомандующему ВМФ: «Продолжает работать необитаемый аппарат, производит осмотр отсека. Водолаз стоит на комингс-площадке и управляет аппаратом. Последовал доклад о полном отсутствии всяких признаков жизнедеятельности в отсеке».

22:30 Доклад с БПК «Адмирал Харламов»: «На «Морском Орле» поднят водолазный колокол на правый борт».

22.08.2000

вторник

00:18 Приказ командующего Северным флотом: «В связи с гибелью атомной подводной лодки "Курск", 22 августа 2000 года на всех кораблях Северного флота флаги с 08.00 приспустить. Закончить спасательные работы».

14:00 Специалисты Северного флота сняты с «Морского орла».

14:30 «Морской Орел» начал движение из района в пункт своего постоянного базирования.

17:38 Командующим Северным флотом принято решение о возвращении кораблей и судов, участвовавших в спасательной операции, в свои базы.

23.08.2000

среда

Американская ПЛ на днях зашла в норвежский порт Берген «для проведения ремонтных работ» (РИА-Новости)

3.09.2000

Клебанов на РТР: «Никаких контактов с экипажем не было. … С первых дней было ясно – экипаж погиб» (не дословно, От: Владимир К: All, 4.09.2000)

6.09.2000

«Вечером 6 сентября в район местонахождения подводной лодки «Курск» … направляется российский глубоководный аппарат «РТМ-500» (РБК, Москва)

9.09.2000

Владимир Путин на CNN: «Сейчас мы наверняка знаем, что в результате мощного взрыва 75-80% экипажа … погибла в течение 90 секунд. … мы не знаем, что вызвало эти взрывы… спасательные операции были развернуты немедленно … Что касается предложений об иностранной помощи, то первое такое предложение поступило от Великобритании 15 августа и было принято однако уже было слишком поздно».

Приложение

Краткое описание и характеристики подводных аппаратов, участвовавших в операции

Проект 1910 "Кашалот"

(наименование корабля, участвовавшего в операции, - АС-15)

Специальная атомная подводная лодка / атомная глубоководная станция 1 ранга / глубоководное техническое средство. ПЛА спроектирована СПМБМ "Малахит" в начале 1970-х годов. Главный конструктор - . Первая советская глубоководная ПЛА для выполнения длительных работ на большой глубине, может использоваться для доставки боевых пловцов и проведения спецопераций на дне океана.

Двигатели:

Ядерная однореакторная энергетическая установка с водо-водяным реактором и двумя турбинами общей номинальной мощностью 10000 л. с., основной гребной электродвигатель и 6 подруливающих колонок.

Длина - 69 м

Ширина - 7 м

Осадка - 5,2 м

Водоизмещение надводное - 1390 т

Водоизмещение подводное - 2000 т

Скорость надводная - 10 уз

Скорость подводная максимальная - 30 уз

Глубина погружения рабочая - 700 м ( по западным данным)

Глубина погружения предельная - до 1000 м

Вооружение - нет

Оборудование:

Специальное - робототехнический манипуляторный комплекс для проведения механических операций с дистанционным управлением на грунте. Вероятно, барокамера для водолазов, шлюзовая камера для выхода на грунт.

Рисунок "исследовательской" подводной лодки. Вероятно, пр.1910 UNIFORM (обработка http://*****, 2010 г., источник - http://nvs. *****/nvs/forum, 2006 г.).

Реестр ПЛА пр.1910 UNIFORM (версия на 01.05.2010 г., данные по базированию носят предположительный характер):

Название Дата закладки Дата вступл. в строй Базирование

АС1.12.1986 СФ, Оленья Губа

АС0.12.1991 СФ, Оленья Губа

АС6.12.1994 СФ, Оленья Губа

Проект 1855 «Приз»

(наименование корабля, участвовавшего в операции, - АС-34)

автономные спасательные глубоководные аппараты СГА с титановым корпусом проекта 1855 "Приз". Проект ЦКБ "Лазурит", главный конструктор: Е. Крылов. Серия из 4 единиц строилась в Горьком с 1986 по 1991 г. Предназначены для приема спасения экипажей затонувших ПЛ "сухим" способом.

На СГА проекта 1855 установлено следующее навигационное вооружение:

- навигационный комплекс МСТА-М-АС-55, включающий гирокомпас ГКУ-3 и авто прокладчик "Днепр-АС";

- гидроакустический абсолютный лаг ЛА-3;

- эхолот ПЭЛ-4;

- навигационная гидроакустическая система "Экватор-1".

Для допоиска затонувших подводных лодок и других объектов на СГА имеется:

- гидроакустическая станция пеленгования "Глетчер", обеспечивающая определение курсового угла на аварийный сигнализатор МГС-29 и курсового угла и дистанции до аварийного сигнализатора МГС-30, маяка-ответчика;

- гидролокационная станция "Крильон", тракты кругового и бокового обзора.

Для выполнения подводных работ на СГА установлены:

- манипуляторное устройство МГП 30/1000;

- опорная рама;

- закрепляющее устройство с тяговым усилием 1500 кгс;

- съемный якорь весом 500 кгс;

- пороховые прибивные и закладные рымы.

Для визуального допоиска малоразмерных объектов установлено кордовое устройство, состоящее из:

- съёмной гидроприводной лебёдки;

- съемной кордовой штанги;

- съемных деталей тросовой проводки.

Для доставки тросов и шлангов установлены:

- съемная вьюшка с 1400 м стального троса диаметром 11 мм или 100 м шланга ВВД;

- пневмомашинки и оснастка для проводки тросов и шлангов от вьюшки к манипуляторам.

Проект 18270 «Бестер»

(наименование корабля, участвовавшего в операции, - АС-36)

В начале девяностых годов в ЦКБ "Лазурит" был разработан проект 18270 самоходного глубоководного подводного аппарата (шифр "Бестер", главный конструктор Е. Крылов). На нижегородском заводе "Красное Сормово" были заложены два СГА этого типа. За один спуск такой аппарат может поднять на поверхность 18 подводников. Максимальная глубина оказания помощи ПЛ - 720 м, и он может стыковаться с лодкой, имеющей дифферент и крен до 45 градусов. Емкости аккумуляторных батарей хватает для совершения 4-5 спусков на такую глубину. Особенностями проекта является полуторакорпусная архитектура, внешнее размещение АБ в быстросменных отсеках, возможность эвакуации людей "сухим" способом из отсеков с давлением до 6 атм., транспортабельность (перевозится на любом судне с 50-тонной грузовой стрелой или с помощью авиации). Эти аппараты также оснащены гидроакустическими станциями для поиска затонувшей ПЛ под водой. Экипаж - три человека.

В период заводских ходовых и государственных испытаний СГА "АС-36" с 20 сентября по 4 ноября 1994 г. в Белом море со спасательного судна "Герман Титов" проводилась реальная эвакуация подводников из условно аварийной дизельной ПЛ. Несмотря на сложные условия в полигоне - сильное подводное течение, видимость 3 м, отсутствие слаженности экипажа и опыта в выполнении таких работ (последний раз подобная тренировка проходила в 1987г.) испытания показали высокую эффективность и безопасность использования СГА при выполнении спасательных и других подводно-технических работ.

Проект 18392

(наименование корабля, участвовавшего в операции, - АС-32)

Одновременно со спасательными создавались и рабочие ПА, предназначенные для допоиска затонувших объектов в ограниченном районе, их обследования и обеспечения подъема. По сравнению со спасательными ПА на них более развиты средства визуального наблюдения, средства закрепления на грунте и затонувшем объекте, средства доставки тросов и шлангов и рабочие органы-манипуляторы.

Автономный рабочий снаряд (АРС) является самоходным обитаемым подводным средством, базирующимся на специально оборудованных судах и предназначенным для выполнения на глубинах до 500 м следующих работ:

- спасения личного состава затонувших ПЛ и проведения необходимых работ в выгородках аварийно-спасательных устройств ПЛ совместно со СПС пр. 1837 и др. кораблями;

- установки и закрепления средств обозначения местонахождения затонувшей ПЛ и аппаратуры различного назначения;

- остропки различных затопленных объектов для подъема грузовыми средствами судна-носителя и подъема грузов массой до 500 кг за счет собственной плавучести,

- уничтожения затонувших объектов или вывода из строя их оборудования;

- допоиск затонувших ПЛ или других объектов после обнаружения поисковыми силами и их обследование.

Прочный корпус АРС разделен поперечной переборкой на два отсека. В отсеке управления расположены два поста управления (командира и механика). В районе поста командира установлен пульт управления движением, а также перископы, позволяющие осматривать посадочную площадку, зону действия манипуляторов и наблюдать за подводной обстановкой.

…

АРС сохраняет работоспособность под водой при дифференте на нос 15 гр. и на корму 28 гр. и за счет собственной плавучести может поднимать груз массой 0,5 т.

…

С учетом опыта эксплуатации АРС пр. 1839 и с целью повышения эффективности его использования при выполнения поставленных задач были созданы поисково-обследовательские ПА пр. 18392. На них устаревшее гидроакустическое и навигационное вооружение заменили на новое, а также модернизировали отдельные устройства. Головной ПА пр. 18392 вступил в строй в 1985 г.

В приложении использованы материалы сайтов http://www. ***** и http://*****.