Технические характеристики изотермических – фургонов

Технические характеристики

изотермических –фургонов

Наименование параметров	Описание и характеристики кузовов	Преимущества кузовов
Кузов	Бескаркасный Утеплитель – пенополиуретан	Срок службы кузова из «сэндвич-панелей» с утеплением пенополиуретаном составляет 12-15 лет. Стеновые панели заливные. Теплоизолятор – пенополиуретан. При производстве панелей компоненты вступают в химическую реакцию и заполняют панель при высокой температуре. Внутренняя, внешняя обшивка и теплоизоляционный слой из пенополиуретана составляет единое целое - монолитную панель,  служащую элементом несущей конструкции кузова. Сэндвич-панели усилены металлической рамкой по всему периметру. Ребра кузова из сэндвич-панелей выполнены при помощи сварных и клеевых соединений, герметизированы клеем. При эксплуатации обшивка не отслаивается, не крошится и не осыпается, следовательно, кузов не теряет термические свойства. Пенополиуретан обладает низкой гигроскопичности и не впитывает влагу. Кузова успешно переносят температурные перепады при эксплуатации автомобилей в регионах со значимыми перепадами температуры.
Термоизоляция кузова	Толщина панелей и коэффициент теплопроводности	Толщина панелей составляет от 40 до 100мм. Кузова обладают коэффициентами теплопроводности от 0,9 до 0,39 Вт/м²°С Термоизолирующий слой - пенополиуретан, который обладает более низким коэффициентом теплопроводности по отношению к пенополистиролу и более низкой плотностью. Для получения требуемых коэффициентов теплопроводности кузовов, толщина панелей из пенополиуретана намного тоньше по сравнению с панелями из пенополистирола, и, следовательно, такие кузова имеют больший полезный объем. Пенополиуретан устойчив воздействию грызунов. Такие кузова рекомендуется эксплуатировать при низких и высоких температурах. Для создания определенной температуры в кузовах не требуется применение мощных температурных установок. Применение сэндвич-панелей из пенополиуритана позволяет дополнительно увеличить жесткость кузова. Такие фургоны можно использовать в условиях бездорожья.
Создание температурных режимов в фургоне	Автономные отопители, холодильно-отопительные установки CARRIER, TERMO RING, ZANOTTY и др.	Более короткая работа температурных установок одинаковой мощности (по отношению к кузовам из пенополистирола) для получения заданной температуры, что ведет к экономии ГСМ или электричества, увеличивает срок службы температурных установок. Не требует применение более мощных температурных установок. Поддержание рабочей температуры от -25 до +18 градусов по Цельсию.
Внешнее покрытие кузова	Пластизол (оцинкованный лист, с лицевой стороны покрыт полимером толщиной более 200 микрон, с внутренней стороны обработан защитным покрытием с улучшенной адгезией).	Имеет длительный срок службы, не подвергается коррозии, не требует подкраски. Толщина полимерного покрытия составляет более 200 микрон. Пластизол сохраняет свои физические свойства без признаков разрушения наружного покрытия в течение 15 лет. Наружное покрытие фургона устойчиво к моющим средствам, а также к абразивному воздействию песка и пыли, к воздействию атмосферных явлений, а так же с успехом противостоит случайным механическим повреждениям, царапинам и сквозному разрыву.
Распределение нагрузки на пол	С использованием надрамника	Надрамник – это сварная конструкция из стальных профилей, расположена под кузовом и является элементом крепления кузова к раме шасси. Нагрузка равномерно распределена по всей площади кузова. Надежный крепеж кузова к раме шасси. Более жесткая конструкция фургона. Долговечность фургона. Более успешно выдерживает динамические нагрузки на пол фургона.
Защита нижней части кузова	Обработка днища	Кузов защищен оцинкованной сталью, обработанной антикоррозионным составом. Подрамник окрашен и обработан антикоррозионным составом. Увеличение срока эксплуатации фургона за счет меньшей степени воздействия влаги и внешних агрессивных сред.
Крепление оборудования	Закладные	Закладные элементы выполнены из стали, интегрированы в панель.
Внутренняя отделка стен и потолка фургона	Полиэстер Пластик Оцинкованная сталь	Обшивка является частью заливной панели. Пластик и полиэстр устойчивы к влаге, достаточно прочны. Полиэстер (оцинкованная сталь с полимерным покрытием до 50 микрон) – обеспечивает долговечность и устойчивость к механическим повреждениям поверхности. Материал долговечен
Крепление фургона к раме автомобиля	Применяется подрамник усиленной конструкции	За счет конструкции подрамника увеличивается жесткость кузова и увеличение его срока эксплуатации

Выводы экономической целесообразности приобретения специальных автомобилей. Эксплуатация кузовов с экономической точки зрения более выгодна За счет долговечности кузова «Любава» срок службы которого составляет 15-17 лет, достигается эффект экономии за счет отсутствия необходимости приобретения 2-3 кузовов с более низкими эксплуатационными сроками (срок службы которых составляет 5-7 лет). 1.  Сокращение эксплуатационных расходов за счет использования при изготовлении фургона «Любава» наружных и внутренних покрытий устойчивых к коррозии и механическим воздействиям. Так использование других материалов с нанесением лакокрасочных покрытий, как показывает практика эксплуатации, ведет к необходимости проведения покрасочных работ снаружи и внутри фургона, что в свою очередь ведет к удорожанию эксплуатационных расходов и вынужденным простоям техники. Что в совокупности с вероятностью применения в конструкции фургонов других производителей низкокачественной фурнитуры из оцинкованной стали может привести к значительным расходам. 3. Фургоны из сэндвич-панелей имеют существенные преимущества над фургонами других исполнений. Бескаркасная технология сборки, применение легких и прочных материалов позволяют снизить снаряженную массу автомобиля и увеличить массу перевозимого груза, при сохранении достаточной прочности кузова. Фургоны, изготовленные по данной технологии имеют хорошие изотермические свойства Коэффициент тепловодности кузова «Любава» составляет от 0,7; 0,42; 0,39 (при толщине стенки 40, 60, 100 мм соответственно), в тоже время, фургон каркасно-металлический имеет коэффициент тепловодности 0,9 при толщине стенки 40-50 мм. Тем самым коэффициент теплопроводности фургона «Любава» в два раза ниже. Что наряду с применением высокоэффективных и экономичных обогревателей или холодильно-отопительных установок позволяет сократить расход дизельного топлива.

Сравнительная таблица теплоизоляционных материалов, используемых производителями для термоизоляции при изготовлении автомобилей - фургонов.

Пенополистирол	Пенополиуретан
Экологичность
При нагревании до 80 градусов выделяет фенол	Соответствует санитарным нормам и правилам, на продукцию есть санитарно-эпидемиологическое заключение. Применяется при температуре до 180 градусов
Пожароопасность
Горюч Легковоспламеняем, рызбрызгивается при горении, используется как основной компонент в напалмовых бомбгх из-за высокой температуры горения (до 1100 градусов). Использование пенополистирола в составе оружия массового поражения «Напалм В»позволяет повысить эффективность поражения открыто расположенной живой силы противника при материалов норме расхода в 4-5 раз меньшей, чем при использовании традиционных осколочно-фугасных боеприпасов т. к. попадание на незащищенную кожу даже 1 гр. горящего «Напалм В» способны вызвать тяжелые поражения противника.	Не поддерживает горения (относится к группе горючих средней воспламеняемости)
Долговечность
Материал усаживается и сжимается, что может привести к изменению геометрии конструкции.	Закрытый от ультрафиолета пенополиуретан устойчив к большинству растворителей, срок эксплуатации превышает срок службы несущей конструкци.
Ограниченный срок эксплуатации.	Не меняет свойств на протяжении всего срока эксплуатации
Внешний вид
Глубокий шов приводит к большему расходу дорогих шовных заполнителей.	Идеальная стыковка панелей, точное соблюдении геометрии кладки по всей конструкции.
Удобство монтажа
Мягкости несущей основы и слабая закреплённость плитки на панели приводит к большому браку материала при монтаже.	Жесткость материала - возможность облицовки без применения обрешётки.
Пенополистирол держится только за счёт углублений в плитке (ласточкин хвост), при резке и монтаже отдельные элементы выпадают из панели, их необходимо вклеивать обратно	Пенополиуретан надёжно держится в панели за счёт адгезии. Резка панелей не приводит к выпадению элементов.
Особенности эксплуатации
Избыточная влажность может привести к заражению грибком и создать неблагоприятный микроклимат в помещениях	Изоляция из пенополиуретана не боится грибков, плесени и бактерий. В течение многих лет пенополиуретан показал себя как отличный изоляционный материал, безопасный для здоровья и не оказывающий вредного влияния на естественную среду.
При попадании влаги и замерзании происходит разрушение пенопласта.	Применение термопанелей обеспечивает надежную гидроизоляцию и пароизоляцию, что позволяет сократить расходы на применение дополнительных утеплительных и изоляционных материалов.
Требуется регулярный осмотр кузова и устранение возникших дефектов	Не требует обновления и ремонта в течение всего срока службы изделия.

Для достижения одного уровня теплозащиты потребуется разная толщина теплоизоляторов. Фургон из пенополиуретана будет иметь меньшую массу, большую полезную грузоподъемность, больший полезный объем.

Выводы:

У пенополистирола недостатков больше, чем достоинств. Прежде всего, срок эксплуатации данного материала оставляет желать лучшего. К тому же он разрушается под воздействием окружающей среды, углеводородных жидкостей — ацетона, уайт-спирита, бензина и т. п. Даже обычная вода, которую пенопласт активно впитывает, приводит к его быстрому разрушению при замерзании. Также этот материал часто портят грызуны. Плюс ко всему, поскольку пенопласт является углеводородным полимером, к нему плохо пристают растворы, что требует применения дополнительных компонентов для его фиксации. Также пенополистирол небезопасен: он горит, разбрызгивая во все стороны горящие фрагменты материала и выделяя при этом ядовитые вещества. Всё это делает термопанели на основе пенопласта не надёжным материалом.

Сэндвич-панели на основе пенополиуретана являются одними из наиболее современных материалов. Легкий, но достаточно прочный материал обладают очень низкой теплопроводностью, малой паропроницаемостью. В современных условиях удорожания топливных ресурсов встает вопрос о выборе качественного теплоизоляционного материала. Лучшим и экологичным теплоизоляционным материалом на сегодняшний день, бесспорно, является пенополиуретан и, как следствие сэндвич-панели на его основе.