1. ОБЪЕМ ПОСТАВКИ (НА ОДНО СУДНО)
1.1. (шт. 1) КОНТЕЙНЕРИЗОВАННАЯ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНАЯ УСТАНОВКА
Состоит из:
1.1.1. АДГ КОНТЕЙНЕР (ДxШxВ 6055x2435x2590 мм) специально оснащен для размещения электромеханического оборудования (со всеми нужными отверстиями: для доступа к внутренности, для подачи воздуха для сгорания, для выхода горячего воздуха и выхлопных газов, для соединения подачи топлива, для силовых кабелей и для соединения контрольно-сигнальных кабелей через многожильные проходки и т. д.).
-стальной лист, с тепловой изоляцией
-вход для воздуха сгорания и для свежего воздуха охлаждения
-выход горячего воздуха
-входная дверь
-контейнерная дренажная система
- болты заземления
1.1.1.1. (шт. 2) ВОЗДУШНАЯ ЗАСЛОНКА, для установки на воздушные входы/выходы, с приводом электродвигателя 24 В постоянного тока, переключателем открытой/закрытой позиции для сигнализации, нержавеющей сталью (каркас), питание осуществляется от пусковых батарей, управление предоставляется от Местной панели управления (МПУ).
1.1.1.2. (шт. 2) ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЬ, для подогрева внутренности контейнера, 220 В переменного тока, регулируемый термостатами
1.1.1.3. (шт. 2) ОСНОВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ, 220 В переменного тока; питание от служебного коммутатора, с вкл./выкл. переключателем вблизи входных дверей
1.1.1.4. (шт. 2) АВАРИЙНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ с батареей, питание 220 В переменного тока /24 В постоянного тока от служебного коммутатора, с вкл./выкл. переключателем вблизи входных дверей
1.1.1.5. (шт. 1) ЭВАКУАЦИОННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ, 24 В постоянного тока, 100 люкса, питание из батарей
1.1.1.6. (шт. 1) РУЧНОЙ ОГНЕТУШИТЕЛЬ, CO2, сухой
1.1.1.7. (компл. 3) МНОГОЖИЛЬНЫЕ ПРОХОДКИ, для входа внешних кабелей
1.1.1.8. (шт. 3) СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, для соединения внешних кабелей
1.1.2. ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНАЯ УСТАНОВКА (ДГУ), 375кВА, 400В, 50Гц
1.1.2.1. ДИСКОВАЯ МУФТА маховик двигателя/вал генератора
1.1.2.2. РАДИАТОР, с вентилятором, приводимым от двигателя, для охлаждения двигателя пресная вода/воздух
1.1.2.3. ГИБКОЕ СОЕДИНЕНИЕ РАДИАТОРА, на выходе охлаждающего воздуха в соединение радиатора, длиной до 250 мм
1.1.2.4. ОГНЕУПОРНЫЕ ГИБКИЕ СОЕДИНЕНИЯ, для входа и выхода топлива
1.1.2.5. РУЧНОЙ НАСОС, для дренажа смазочного масла из поддона картера
1.1.2.6. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ОХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ, 220 В переменного тока /50 Гц (ДГУ способен на «холодный» запуск до 0°C)
1.1.2.7. АНТИКОНДЕНСАЦИОННЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА, 220 В переменного тока /50 Гц
1.1.2.8. ОСНОВНОЙ КОРПУС, усиленный, стальной, с двумя диаметральными точками для заземления
1.1.2.9. АМОРТИЗАТОРЫ
1.1.3. (шт. 1) МЕСТНАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (МПУ), в комплекте с кабельными сальниками, включая:
1.1.3.1. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
1.1.3.2. ПОТЕНЦИОМЕТР, с приводом от двигаВ постоянного тока, для дистанционной настройки скорости двигателя
1.1.4. (шт. 1) ЗАРЯДНАЯ КОРОБКА ДЛЯ ДВОЙНОЙ БАТАРЕИ, IP44, два канала 24 В постоянного тока / 10А для двух комплектов батарей, входное питание 220В переменного тока / 50Гц (без нейтрального провода) из Служебного коммутатора (SSB), состоит из двух зарядных устройств для батарей с амперметрами и вольтметрами, селекторным переключателем (бат1/выкл./бат2) и с сигнализацией «низкое напряжение батареи» и «перебой в подаче электроэнергии».
1.1.5. (компл. 2) ПУСКОВАЯ БАТАРЕЯ с коробкой (для основного и аварийного пуска, воздушной заслонки и питания местной панели двигателя), 24 В постоянного тока/210Ач, для минимально 3 пусковых попыток, гель (нет необходимости в вентиляции и специальной коробке), не нуждается в обслуживании, в комплекте с кабельными соединениями.
1.1.6. (компл. 1) ПАНЕЛЬ РЕЗЕРВНОГО ЭЛЕКТРОНИТАНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА (для электрического управления двигателем), 24 В постоянного тока/10 А, IP44, входное питание 220 В переменного тока / 50Гц (без нейтрального провода) из обогревательной распределительной аппаратуры, состоит из батареи и зарядного устройства для батареи, с сигнализацией «низкое напряжение батареи» и «перебой в подаче электроэнергии».
1.1.7. (компл. 1) ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ГАЗА, включая:
1.1.7.1. (шт. 1) ВЫХЛОПНОЙ ГЛУШИТЕЛЬ (25 дБА), с ИСКРОГАСИТЕЛЕМ, материал S235JRG2 (EN10025) для температур до 600°C, для горизонтальной установки, предоставляется соединение для очистки сажи ND40, и соединение для CO2 в соответствии с РС, в комплекте с фланцами (в соответствии с DIN2573 PN6), ответными фланцами, сальниками и болтами.
1.1.7.2. (шт. 1) ГИБКИЙ ВЫХЛОПНОЙ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ СТЫК, с фланцами (в соответствии с DIN2573 PN6), ответным фланцем, сальниками и болтами.
1.1.8. (компл. 1) РАБОЧИЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК, 800 литров, с шаровыми клапанами и гибкими соединениями DN40 для наполнения топливом, DN50 для обратной линии, для линии переполнения и дренажа. Датчик уровня топлива для местной и дистанционной индикации уровня топлива, сигнализатор уровня для сигнализации высокого и низкого уровня топлива для управления топливным клапаном и сигнализаторы уровня для сигнализации слишком низкого и слишком высокого уровня топлива.
1.1.8.1. СОЕДИНЕНИЕ ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА, на модуле, SB71014
1.1.8.2. СОЕДИНЕНИЕ ДЛЯ ДЕАЭРАЦИИ ТОПЛИВНОГО БАКА, на модуле
1.1.8.3. РУЧНАЯ И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬНАЯ НАСОСНАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ ТОПЛИВОМ ИЗ СУДОВОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
1.1.8.4. ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ НАСОСНОЙ УСТАНОВКИ
1.1.8.5. КОРОБКА С РУЧКОЙ ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БЫСТРОЗАКРЫВАЮЩЕГОСЯ КЛАПАНА
ПРИМЕЧАНИЕ: Всё электрооборудование с болтами заземления
1.2. ОБОРУДОВАНИЕ ПОСТАВЛЯЕМОЕ ОТДЕЛЬНО
1.2.1. (шт. 1) ПОТЕНЦИОМЕТР, ручной с застопоренной гайкой, для дистанционной настройки напряжения генератора (для установки в щите управления)
1.3. ДОКУМЕНТАЦИЯ
1.3.1. (компл. 1) Обязательная документация (технические данные, габаритные чертежи, электрические схемы и схемы трубопроводов, ...) в электронном формате для одобрения в течение четырёх (4) недель после подписания контракта
1.3.2. (компл. 3) Финальные чертежи, список запасных частей и инструкции по эксплуатации, на каждое судно (на русском и английском языках, на судно)
1.3.3. (компл. 3) Сертификаты (1 оригинал + 2 копии на английском языке, на каждую генераторную установку), включая:
– сертификат типового одобрения для измерительного оборудования от Федерального агентства то техническому регулированию и метрологии (РОСТЕХРЕГУЛИРОВАНИЕ);
– разрешение Ростехнадзора на использование иностранного оборудования;
– разрешение на оборудование Федеральной службы Российской Федерации по экологическому, технологическому и атомному надзору; если поставляемое оборудование не производится в России
2. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
ПРАВИЛА:............................................. РС и в соответствии с последним изданием правил СОЛАС и МАРПОЛ
ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ УСЛОВИЯ:..
Температура окружающего воздуха: 0 °C до +45 °C (генераторная установка не работает)
-20°C до +30°C (генераторная установка работает)
Относительная влажность:.......%
Барометрическое давление:......мбар
ЯЗЫК: .............................................. Все таблички, знаки, ярлыки и инструкции будут на русском и английском языке.
СИСТЕМА ЕДИНИЦ:.......................... СИ (Международная система Единиц)
3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
3.1. ДАННЫЕ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ
Номинальная мощность ГУ:..............кВА / 300 кВт
Определение мощности:.............. Непрерывная работа с переменной нагрузкой (средний коэффициент нагрузки 80% от номинальной мощности в течение любого 24-часового периода)
Прием нагрузки:........................... 1ая ступень: 0% до 70% номинальной мощности
2ая ступень: 70% до 100%
Номинальное напряжение и частота:.. 400 В, 50 Гц
трехфазная, трехпроводная система переменного тока
Номинальный ток:..............................A
Коэффициент мощности:...................задержка)
Номинальная скорость:......................об/мин
Тип топлива:........................................... ISO 8217 - Обозначение ISO-F-DMX или DMA или подобное,
L0.2-62 и L0,5-62 (ГОСТ 305-82)
Охлаждение:........................................... Охлаждение пресной водой (с антифризом и ингибитором коррозии) в закрытом контуре с термостатическим контролем, с байпасом и радиатором с вентиляторным охлаждением.
Запуск: - Местный и дистанционный Электрический через две батарейные системы 24 В постоянного тока (основной и вспомогательной) с селекторным переключателем
Остановка: (местная и дистанционная) Соленоид для остановки топлива 24 В постоянного тока
Регулирование:...................................... Электрический регулятор оборотов для постоянной скорости и параллельной работы
3.1.1. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
ДАННЫЕ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Тип: .............................................. дизельный, четырёхтактный, прямого впрыска с турбонаддувом
Номинальная мощность:....................кВт (в соотв. с ISO 8528/1)
Снижение номинальных параметров для вентилятора: 9 кВт
Перегрузка:..........................................% за 1 час в течение 12 часов
Скорость: ...........................................об/мин
Направление скорости вращения:....... Налево (против часовой стрелки)
Количество и положение цилиндров:. 6, в линии
Диаметр цилиндра/ход поршня:......../ 155 мм
Рабочий объем:....................................... 11,967 дм3
Удельный расход топлива при:............ 4/4 нагрузки 209 г/кВтч
(в соотв. с ISO-F-DMX +5%) 3/4 нагрузки 206 г/кВтч
(Низшая теплотворная способность 42 МДж/кг) 1/2 нагрузки 211 г/кВтч
Максимальное потребление смазочного масла: 340 г/ч
Требование охлаждающего воздуха:м3/ч
Расход воздуха на сгорание:..............м3/ч
Негативное давление на выходе воздушного фильтра: 30/60 гПа (макс.)
Температура выхлопного газа:..........°C
Поток выхлопного газа по массе:.....кг/ч
Поток выхлопного газа объемом:.....м3/ч
Противодавление выхлопного газа максимальное: 60 гПа
Тепловое излучение двигателя:.........кВт
ОБРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
· Система пуска/остановки:
- Электростартер 24 В постоянного тока, морской вариант
- Соленоид для остановки ( 24 В постоянного тока)
- предварительный подогреватель охлаждающей воды, 2кВт, 1x230 В переменного тока с регулируемым термостатом
· Топливная система:
- Топливный насос с приводом для электронного контроля скорости, заливочного топливного насоса и ручного насоса
- Трубопровод для жидкого топлива, высокого давления с двойными стенками с переключателем сигнализации утечки
- Дуплексный переключательный фильтр для жидкого топлива
- Поддон для фильтра жидкого топлива
- Распылительная защита фильтра жидкого топлива
- Огнеупорные гибкие топливные шланги, L=500 мм (одобренного типа)
· Система смазки:
- Поддон смазочного масла со встроенным насосом и щупом для ручного измерения уровня масла
- Ручной насос для дренажа смазочного масла
- Полнопоточный фильтр смазочного масла в сочетании с Охладителем, встроенным в систему водяного охлаждения на двигателе
- Поддон для фильтра жидкого топлива
- Запорный клапан и соединение для испытания давления масла
· Система охлаждения:
- Насос охлаждения пресной водой с термостатами
- Радиатор с охлаждающим вентилятором с фланцевым соединением к воздуховоду, защитным кожухом от лопастей вентилятора, патрубками и гибкими соединениями
- Запорный клапан и соединение для испытания охладительной воды
· Выхлопная система:
- Гибкий расширительный стык, с фланцами и ответными фланцами
- Выхлопной шумогасиdBA) с искроуловителем, для горизонтальной установки, с фланцами, ответными фланцами и монтажным комплектом
- Выхлопная труба, без охлаждения, изолированная
· Система наддува:
- Судовой сухой воздушный фильтр(ы) с индикатором
· Система управления и безопасности:
- Электронный регулятор для постоянной скорости
- Потенциометр электродвигателя для точной регулировки скорости (на пульте двигателя)
- Датчики для индикации, предупреждения и остановки:
- Датчик давления смазочного масла, для местных показаний, предупреждения по низкому давлению смазочного масла и остановки в случае слишком низкого давления смазочного масла
- Датчик температуры смазочного масла, для местных показаний и предупреждения по высокой температуре смазочного масла
- Датчик температуры охлаждающей воды, для местных показаний и предупреждения по высокой температуре охлаждающей воды
- Датчик давления охлаждающей воды, для местных показаний и предупреждения по низкому давлению охлаждающей воды
- Датчик температуры выхлопного газа, для местных показаний и предупреждения по высокой температуре выхлопного газа (после турбонагнетателя)
- Выключатель по сигналу низкого уровня охлаждающей воды (в расширительной цистерне)
- Выключатель по сигналу протечек топлива (из топливных трубок)
- Датчик скорости вращения двигателя, для превышения (остановка при превышении)
- Датчик скорости двигателя, для электронного регулятора и для указания скорости
ПРИМЕЧАНИЕ: Проводка всех датчиков заведена на распределительный щит двигателя
- Уплотнение на болтовых соединениях под давлением для смазочного масла и топливных труб и точек подключения для датчиков и мониторов (СОЛАС II-2)
- Указатели на двигателе:
- Механический манометр для индикации давления смазочного масла
- Механический термометр для индикации температуры охлаждающей воды
- Пульт двигателя с встроенным блоком управления двигателя
· Крепления:
- Маховик и кожух маховика SAE
- Амортизаторы между фундаментной рамой и блоком двигателя/генератора
- Передние упоры двигателя и подъемные проушины двигателя
3.1.2. СИНХРОННЫЙ ГЕНЕРАТОР
ДАННЫЕ ГЕНЕРАТОРА
Тип: ...........................................фазы, синхронный с самовозбуждением, бесщеточный
Номинальная мощность:....................кВА (РС 50°C, повыш. темп. класса F)
Номинальное напряжение, Номинальная частота: 400 В, 50 Гц
Коэффициент мощности:...................задержка)
Номинальная скорость и Направление вращения: 1500 об/мин, Правая рука (по часовой стрелке, VDE 0530)
Главное соединение обмоток:.............. Изолированная и доступная нейтраль звезды (звезда в серию, UVW+N)
Коробка соединений:............................ Механическая защита IP54, кабельный ввод снизу
ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательное количество и тип кабельных вводов для дистанционного управления и сигнализации должны быть взаимно согласованы между заказчиком и Производителем ГУ
Класс изоляции:..................................... H (повышение температуры F)
Защита: .............................................. IP 23 (в соотв. с IEC 34-5)
Охлаждение:........................................... Воздушное, собств. вентилятором, IC 01 (в соотв. с IEC 34-6)
Форма: .............................................. Одиночные подшипники, IM B35 (в соотв. с IEC 34-7)
Подшипники:................................ Шариковые подшипники
Фланцевый адаптер:.................... SAE 1
Дисковая муфта:........................... SAE 14
Подавление радио вмешательства:...... степени N (в соотв. с VDE 0875)
· Блок возбуждения
Дизайн: .............................................. Бесщеточный и самовозбуждающийся с автоматическим регулятором напряжения (АРН) и оборудованием для параллельной работы
Регулировка напряжения:..................... В целом диапазоне нагрузки от холостого хода до номинальной нагрузки при коэффициенте мощности 0.8 до индуктивно 1 (задержка)
Изолированная работа:................ ± 1.0 % номинального напряжения
Параллельная работа:................... ± 2.5 % номинального напряжения
Настройка напряжения:........................ ± 5 % номинального напряжения с помощью дистанционного потенциометра
Заторможенный ротор кВА:..............кВА (падение напряжения при переходном процессе 15%, с P. F. = 0.4)
Возможность перегрузки:..................% в течение 2 минуты
10 % в течение 1 часа (каждые 6 часов)
Ток короткого замыкания: 300 % в течение 2 секунд
· Арматура
- АРН, клеммные соединения предоставлены.
- Стационарный обогрев: - Резистивный нагреватель, 1x230 В переменного тока, включая клеммные соединения (питание и управление от судового Распределительного щита).
- Дистанционная настройка напряжения: - 1 х ручной потенциометр с застопоренной гайкой (поставляется отдельно для установки на судовом Распределительном щите), клеммные соединения предоставлены.
· Технические данные для расчета короткого замыкания
Исходные данные: Sn = 375 кВА, Un = 400 В, fn = 50 Гц, nn =1500 об/мин
Сопротивления:
- Синхронное продольное сопротивление (насыщен.) Xd = 204 %
- Синхронное поперечное сопротивление (насыщен.) Xq = 168 %
- Переходное продольное сопротивление (насыщен.) Xd’ = 10.3 %
- Сверхпереходное продольное сопротивление (насыщен.) Xd” = 7.76 %
- Сверхпереходное поперечное сопротивление (насыщен.) Xq” = 18.9 %
- Реактивное сопротивление обратной последовательности (насыщен.) X2 = 12.9 %
Ток короткого замыкания:
- Внезапный ток короткого замыкания (эффективное значение) Is = 6.5 kA
- Установившийся ток короткого замыкания (эффективное значение) Ikd = 2.4 kA
· Отдельная поставки (с каждым генератором)
1x Потенциометр - ручной с застопоренной гайкой, для дистанционной настройки напряжения (для установки в щите управления)
3.1.3. ПАНЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
Электропитание двигателя 24В постоянного тока. Местная панель с контактной коробкой (ами) полностью подсоединена ко всем функциональным элементам двигателя. Она предназначена для установки на ГУ, с защитой IP44, оборудована стопорами дверок и кабельными сальниками, а также следующими компонентами:
- Блок управления двигателя InteliDrive DCU Marine (ComAp), с:
- Последовательность двигателя и управление
- Программируемое число попыток запуска (3 по умолчанию)
- Переключатель выбора режима работы (выкл./местн./дистанц. (вспом.))
- Кнопки местного Запуска/Остановки
- Кнопки сброса местной сигнализации неисправности
- Защита и мониторинг двигателя
- Индикатор рабочего состояния двигателя
- Индикатор всех настроек сигнализации и остановок
- Сигнализация обрыва провода для остановок (через панель управления)
- Графический экран с иконками и графиками, включающий:
- Тахометр для скорости двигателя (измеритель числа оборотов в минуту)
- Счетчик рабочих часов двигателя
- Манометр смазочного масла
- Термометр смазочного масла
- Термометр системы охлаждения
- Манометр системы охлаждения
- Топливный манометр
- Термометр выхлопного газа
- Вольтметр питания 24 В постоянного тока
- Запись событий и времени для перебора
- Автоматическое переключение в резервный режим при обнаружении неисправности главного блока
- Настраиваемые контрольные точки с помощью клавиатуры или компьютера
- Настраиваемые 14 бинарных входов и 14 бинарных выходов, 8 аналоговых входов
- Автоматическое управление (вкл./выкл.) воздухонагревателя двигателя и обогревателя генератора
- Автоматическое управление (открытие/закрытие) воздушных заслонок на воздушном входе/выходе
- Резервный модуль ID-RPU с вшитыми защитными функциями активный также в резервном режиме
- Аварийная остановка
- Остановка при превышении скорости двигателя
- Остановка при слишком низком давлении смазочного масла
- Коммуникационный модуль ID-COM
- Коммуникационный модуль I-LB+ (35 мм DIN реечная установка) для связи с судовой системой IAMCS (R485 серийный тип связи, через Modbus RTU протокол)
- Зуммер
- Кнопка аварийной остановки
- Терминалы с беспотенциальными контактами (выходы к внешним неразъемным цепям)
- Команда Открыть/Закрыть для воздушной выходной заслонки
- Выходная заслонка Закрыта
- Команда Открыть/Закрыть для воздушной входной заслонки
- Входная заслонка Закрыта
- Низкое напряжение (отказ питания 24 В постоянного тока)
- Генераторная установка (ГУ) работает
- ГУ готова к запуску
- ГУ не в AUTO режиме (контроллер не в дистанционном режиме)
- Отказ запуска (после 3 попытки запуска)
- Общая сигнализация (общая тревога)
- Общее отключение (активировано автоматической остановкой)
- Готовность к загрузке (об/мин>90%)
- Разгрузка (1 секунда контактного импульса до передачи от состояния Работы до состояния Охлаждения, т. е. для открытия выключателя генератора (выключение))
- Терминалы с беспотенциальными контактами (входы от внешних неразъемных цепей)
- Дистанционный запуск двигателя (импульсный контакт)
- Дистанционная остановка двигателя (импульсный контакт)
- Внешняя аварийная остановка (размыкающий контакт без напряжения)
-
ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательное количество и тип контактов и сигналов для дистанционного управления и сигнализации должны быть совместно согласованы Заказчиком и Производителем генераторной установки
4. ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
4.1 Окончательные чертежи, эл. диаграммы, гидравлические
диаграммы (для чертежей – в формате «dwg» и «pdf»)
4.2 Инструкции по установке и обслуживанию оборудования, порядок проведения пуско-наладочных работ и перечень ЗИП
7 копий на русском языке в бумажном виде + 3 копии на английском языке +1копия на электронном носителе (для текстовой информации – в формате «doc» или «pdf») (на русском и английском языке)
4.3 Сертификаты Классификационного общества (с отметкой о соответствии требованиям Технического Регламента безопасности объектов морского транспорта) и заводские сертификаты
(один оригинал + пять копий на Русском языке)
